鉄道電気施設用の温度表示具
【課題】鉄道電気施設における接続用導電性金属部材を構成しているリード線の温度の異常上昇を簡単、迅速かつ正確に発見し、リード線の素線切れなどの障害を防止する。
【解決手段】長手方向途中で「く」字形に屈曲し、屈曲部を境として一方が取付部８、他方が表示部９となっている扁平なヒートパイプ製の本体６の前記表示部９の内側面に予め設定された温度で不可逆的に発色する示温シール１１を貼付して温度表示具を構成し、ちょう架線、トロリ線、き電線同士あるいは相互間を電気的に接続せしめる各種接続用導電性金属部材あるいはこれらを構成しているリード線にこの温度表示具の前記取付部の裏面側を密着させて取り付けるようにした。
【解決手段】長手方向途中で「く」字形に屈曲し、屈曲部を境として一方が取付部８、他方が表示部９となっている扁平なヒートパイプ製の本体６の前記表示部９の内側面に予め設定された温度で不可逆的に発色する示温シール１１を貼付して温度表示具を構成し、ちょう架線、トロリ線、き電線同士あるいは相互間を電気的に接続せしめる各種接続用導電性金属部材あるいはこれらを構成しているリード線にこの温度表示具の前記取付部の裏面側を密着させて取り付けるようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は鉄道電気施設用の温度表示具、詳しくは、鉄道電気施設におけるき電線、ちょう架線あるいはトロリ線に固定してこれら同士あるいは相互間を電気的に接続する各種接続用導電性金属部材やこれらを構成しているリード線に取付け、温度変化によってこれら接続用導電性金属部材やそれに接続されたリード線の異常を感知する検知具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
鉄道電気施設においては、き電線からトロリ線への負荷電流の中継を行う為やちょう架線とトロリ線とを均圧する為などにフィードイヤー、コネクタ、圧縮電線管など各種接続用導電性金属部材が用いられている。これらのうち、フィードイヤー１２は図１に示す様に、トロリ線５をその左右から挟持して負荷電流を中継する接続用導電性金属部材であり、イヤー１とリード線３とから構成されており、このリード線接続部２に一端が固定されたリード線３によって、き電線４から供給される負荷電流をトロリ線５に中継する様になっている。そして、このフィードイヤー１２は、図２に示すわたり線装置、図３に示すエアージョイント、図４に示すき電線分岐装置などにも用いられている。なお、図２、図３、図４中、１４はちょう架線を示す。又、図２及び図３中、１５は後記するコネクタ２０のクランプ、図４中、１８は同じく後記する圧縮金属管を示す。
【０００３】
一方、コネクタ２０は、ちょう架線１４とトロリ線５とを均圧させる為に用いる接続用導電性金属部材であり、図５に示す様に、トロリ線５を左右から挟持するコネクタ金具１７とちょう架線１４を外周側から締め付けるクランプ１５及びコネクタ金具１７とクランプ１５とを電気的に接続するリード線３とから構成されている。
【０００４】
更に、圧縮電線管１８は図４に示す様に、き電線４同士あるいはき電線４とき電分岐線１６とを電気的に接続する為などに用いる接続用導電性金属部材であり、図６に示す様に、筒状を呈しており、き電線４やき電分岐線１６に挿通せしめた後、かしめることにより、き電線４に圧着固定する様になっている。
【特許文献１】なし
【非特許文献１】なし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
これら接続用導電性金属部材は、電気容量が十分に大きく、接触抵抗が小さく、機械的振動に十分耐えることが必要であるが、常に振動や気温変化を伴う厳しい環境下で使用されるものであり、経年劣化による腐食や損傷、特にリード線接続箇所内部でのリード線の変状により接触抵抗増大による温度上昇を来たし、リード線の素線切れなどの障害が発生することがある。
【０００６】
これらの障害は、通電時におけるリード線の温度の異常上昇と密接に関係するので、これら接続用導電性金属部材を構成しているリード線の通電時の温度を把握しておけば、これら障害を速やかに発見出来、適切な処置を取ることが可能となるが、これら固定用導電性金属部材は地上約４．５〜６．５メートルという比較的高い位置に設置されており、しかも鉄道電気施設において、莫大な数が存在しているので、迅速かつ正確に個々の接続用導電性金属部材を構成しているリード線３の温度の異常上昇を逐一発見することは実際上至難の技であった。
【０００７】
本発明者は、鉄道電気施設におけるこれら接続用導電性金属部材を構成しているリード線の温度の異常上昇を簡単、迅速かつ正確に発見する方策を研究した結果、これを実現出来る温度表示具を開発することに成功し、本発明としてここに提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
長手方向途中で「く」字形に屈曲し、屈曲部を境として一方が取付部、他方が表示部となっている扁平なヒートパイプ製の本体の前記表示部の内側面に予め設定された温度で不可逆的に発色する示温シールを貼付して温度表示具を構成し、ちょう架線、トロリ線、き電線同士あるいは相互間を電気的に接続せしめる各種接続用導電性金属部材あるいはこれを構成しているリード線にこの温度表示具の前記取付部の裏面側を密着させて取り付けるようにして上記課題を解決した。
【発明の効果】
【０００９】
本体の取付部をフィードイヤー、コネクタ、圧縮電線管などの接続用導電性金属部材そのものあるいはこれを構成しているリード線の上面に、その取付部の裏面側を密着させる様にして接合し、結束バンドや粘着テープなどの結束手段で固定し、使用に供する。こうすることにより、リード線が本体を構成しているヒートパイプのヒートシンクの役を果たし、リード線から発っせられる熱は本体に効率的に伝達される。この状態において発熱によりリード線が何らかの原因によって設定温度を超えると、表示部に貼付されている示温シールは設定温度超過の事実を感知して発色し、その事実を不可逆的に表示する。従って、鉄道事業において電気設備の保守点検を行う者は、これら接続用導電性金属部材やこれを構成しているリード線に固定された本体の表示部に貼付されている示温シールを見るだけでこれら接続用導電性金属部材及びこれを構成しているリード線の温度異常を簡単に知り、必要な措置を速やかに取ることが出来ることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
ヒートパイプからなる本体に不可逆的示温シールを貼付して温度表示具を構成した点に最大の特徴が存する。
【実施例１】
【００１１】
図７はこの発明に係る鉄道施設用の温度表示具の実施例１の側面図、図８はその取付状況を示した拡大斜視図、図９は同じく設定温度超過の際の拡大斜視図である。
【００１２】
図７、図８、図９中、６はこの表示具の本体であり、扁平なヒートパイプ製であり、長手方向途中で「く」字形に屈曲しており、屈曲部７を境として一方が取付部８，他方が表示部９となっている。そして、この本体６内は真空となっており、その内壁は毛細管構造をなし、少量の作動液が封入されている。なお、この内部構造はヒートパイプ一般のものと全く同じである。
【００１３】
そして、この本体１の表示部９の内面側には予め設定された温度で発色することにより、設定温度超過の事実を不可逆的に表示する示温シール１１が貼付されている。この示温シール１１は、石油系ワックスや各種化学物質の熱による融解作用を利用してマスキングされている色紙などの識別体１０を外部から視認出来る様にしたものであり、特開２００１−８３０２０や実開平６−８７８３４などがこれに該当し、既に各種産業分野において広く利用されている。なお、この実施例においては、７０℃において識別体１０が赤く発色する様に設定された示温シール１１を用いた。
【００１４】
この実施例１は上記の通りの構成を有し、図７に示す様に、本体６の取付部８を接続用導電性金属部材、例えば、フィードイヤー１２を構成しているリード線３の上面に、その取付部８の裏面側を密着させる様にして接合し、結束バンドや粘着テープなどの結束手段１３で固定し、使用に供する。こうすることにより、リード線３が本体６を構成しているヒートパイプのヒートシンクの役を果たし、フィードイヤー１２やこれを構成しているリード線３から発っせられる熱は本体６に効率的に伝達される。なお、上記説明は本体６をフィードイヤー１２に固定した場合をその一例として行ったが、ちょう架線１４とトロリ線５とを均圧させるコネクタ２０、き電線４同士あるいはき電線４とき電分岐線１６とを接続する圧縮電線管１８やこれから延びるリード線３に本体６を取り付けても良いことはもちろんである。この状態においてリード線３が何らかの原因による発熱で設定温度（この実施例においては７０℃）を超えると、表示部９に貼付されている示温シール１１は設定温度超過の事実を感知して発色し、その事実を不可逆的に表示する。従って、鉄道電気事業において電気設備の保守点検を行う者は、フィードイヤー１２、コネクタ２０、圧縮電線管１８などの接続用導電性金属部材あるいはこれを構成しているリード線３に固定された本体６の表示部９に貼付されている示温シール１１を見るだけで、これら接続用導電性金属部材及びリード線３の温度異常を簡単に知り、必要な措置は速やかに取ることが出来る。従って、電気鉄道の保守点検要員は、点検用車両又は営業車先頭に乗りながら、連続的に点検作業を行うことも可能となり、作業スピードが飛躍的に向上する効果を有する。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
鉄道電気における電気施設を利用する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】フィードイヤーを用いてき電線とトロリ線とを電気的に接続した一例の側面図。
【図２】フィードイヤーを用いたわたり線装置の一例の斜視図。
【図３】フィードイヤーを用いたエアジョイントの一例の斜視図。
【図４】フィードイヤーを用いたき電線分岐装置の一例の斜視図。
【図５】コネクタを用いてちょう架線とトロリ線とを均圧させた状態の側面図。
【図６】圧縮電線管の一例の側面図。
【図７】この発明に係る鉄道施設用の温度表示具の実施例１の側面図。
【図８】同じく、その取付状況を示した拡大斜視図。
【図９】同じく、設定温度超過の際の状況を示した拡大斜視図。
【符号の説明】
【００１７】
１ 挟持部
２ リード線接続部
３ リード線
４ き電線
５ トロリ線
６ 本体
７ 屈曲部
８ 取付部
９ 表示部
１０ 識別体
１１ 示温シール
１２ フィードイヤー
１３ 結束手段
１４ ちょう架線
１５ クランプ
１６ き電分岐線
１７ コネクタ金具
１８ 圧縮電線管
２０ コネクタ
【技術分野】
【０００１】
この発明は鉄道電気施設用の温度表示具、詳しくは、鉄道電気施設におけるき電線、ちょう架線あるいはトロリ線に固定してこれら同士あるいは相互間を電気的に接続する各種接続用導電性金属部材やこれらを構成しているリード線に取付け、温度変化によってこれら接続用導電性金属部材やそれに接続されたリード線の異常を感知する検知具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
鉄道電気施設においては、き電線からトロリ線への負荷電流の中継を行う為やちょう架線とトロリ線とを均圧する為などにフィードイヤー、コネクタ、圧縮電線管など各種接続用導電性金属部材が用いられている。これらのうち、フィードイヤー１２は図１に示す様に、トロリ線５をその左右から挟持して負荷電流を中継する接続用導電性金属部材であり、イヤー１とリード線３とから構成されており、このリード線接続部２に一端が固定されたリード線３によって、き電線４から供給される負荷電流をトロリ線５に中継する様になっている。そして、このフィードイヤー１２は、図２に示すわたり線装置、図３に示すエアージョイント、図４に示すき電線分岐装置などにも用いられている。なお、図２、図３、図４中、１４はちょう架線を示す。又、図２及び図３中、１５は後記するコネクタ２０のクランプ、図４中、１８は同じく後記する圧縮金属管を示す。
【０００３】
一方、コネクタ２０は、ちょう架線１４とトロリ線５とを均圧させる為に用いる接続用導電性金属部材であり、図５に示す様に、トロリ線５を左右から挟持するコネクタ金具１７とちょう架線１４を外周側から締め付けるクランプ１５及びコネクタ金具１７とクランプ１５とを電気的に接続するリード線３とから構成されている。
【０００４】
更に、圧縮電線管１８は図４に示す様に、き電線４同士あるいはき電線４とき電分岐線１６とを電気的に接続する為などに用いる接続用導電性金属部材であり、図６に示す様に、筒状を呈しており、き電線４やき電分岐線１６に挿通せしめた後、かしめることにより、き電線４に圧着固定する様になっている。
【特許文献１】なし
【非特許文献１】なし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
これら接続用導電性金属部材は、電気容量が十分に大きく、接触抵抗が小さく、機械的振動に十分耐えることが必要であるが、常に振動や気温変化を伴う厳しい環境下で使用されるものであり、経年劣化による腐食や損傷、特にリード線接続箇所内部でのリード線の変状により接触抵抗増大による温度上昇を来たし、リード線の素線切れなどの障害が発生することがある。
【０００６】
これらの障害は、通電時におけるリード線の温度の異常上昇と密接に関係するので、これら接続用導電性金属部材を構成しているリード線の通電時の温度を把握しておけば、これら障害を速やかに発見出来、適切な処置を取ることが可能となるが、これら固定用導電性金属部材は地上約４．５〜６．５メートルという比較的高い位置に設置されており、しかも鉄道電気施設において、莫大な数が存在しているので、迅速かつ正確に個々の接続用導電性金属部材を構成しているリード線３の温度の異常上昇を逐一発見することは実際上至難の技であった。
【０００７】
本発明者は、鉄道電気施設におけるこれら接続用導電性金属部材を構成しているリード線の温度の異常上昇を簡単、迅速かつ正確に発見する方策を研究した結果、これを実現出来る温度表示具を開発することに成功し、本発明としてここに提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
長手方向途中で「く」字形に屈曲し、屈曲部を境として一方が取付部、他方が表示部となっている扁平なヒートパイプ製の本体の前記表示部の内側面に予め設定された温度で不可逆的に発色する示温シールを貼付して温度表示具を構成し、ちょう架線、トロリ線、き電線同士あるいは相互間を電気的に接続せしめる各種接続用導電性金属部材あるいはこれを構成しているリード線にこの温度表示具の前記取付部の裏面側を密着させて取り付けるようにして上記課題を解決した。
【発明の効果】
【０００９】
本体の取付部をフィードイヤー、コネクタ、圧縮電線管などの接続用導電性金属部材そのものあるいはこれを構成しているリード線の上面に、その取付部の裏面側を密着させる様にして接合し、結束バンドや粘着テープなどの結束手段で固定し、使用に供する。こうすることにより、リード線が本体を構成しているヒートパイプのヒートシンクの役を果たし、リード線から発っせられる熱は本体に効率的に伝達される。この状態において発熱によりリード線が何らかの原因によって設定温度を超えると、表示部に貼付されている示温シールは設定温度超過の事実を感知して発色し、その事実を不可逆的に表示する。従って、鉄道事業において電気設備の保守点検を行う者は、これら接続用導電性金属部材やこれを構成しているリード線に固定された本体の表示部に貼付されている示温シールを見るだけでこれら接続用導電性金属部材及びこれを構成しているリード線の温度異常を簡単に知り、必要な措置を速やかに取ることが出来ることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
ヒートパイプからなる本体に不可逆的示温シールを貼付して温度表示具を構成した点に最大の特徴が存する。
【実施例１】
【００１１】
図７はこの発明に係る鉄道施設用の温度表示具の実施例１の側面図、図８はその取付状況を示した拡大斜視図、図９は同じく設定温度超過の際の拡大斜視図である。
【００１２】
図７、図８、図９中、６はこの表示具の本体であり、扁平なヒートパイプ製であり、長手方向途中で「く」字形に屈曲しており、屈曲部７を境として一方が取付部８，他方が表示部９となっている。そして、この本体６内は真空となっており、その内壁は毛細管構造をなし、少量の作動液が封入されている。なお、この内部構造はヒートパイプ一般のものと全く同じである。
【００１３】
そして、この本体１の表示部９の内面側には予め設定された温度で発色することにより、設定温度超過の事実を不可逆的に表示する示温シール１１が貼付されている。この示温シール１１は、石油系ワックスや各種化学物質の熱による融解作用を利用してマスキングされている色紙などの識別体１０を外部から視認出来る様にしたものであり、特開２００１−８３０２０や実開平６−８７８３４などがこれに該当し、既に各種産業分野において広く利用されている。なお、この実施例においては、７０℃において識別体１０が赤く発色する様に設定された示温シール１１を用いた。
【００１４】
この実施例１は上記の通りの構成を有し、図７に示す様に、本体６の取付部８を接続用導電性金属部材、例えば、フィードイヤー１２を構成しているリード線３の上面に、その取付部８の裏面側を密着させる様にして接合し、結束バンドや粘着テープなどの結束手段１３で固定し、使用に供する。こうすることにより、リード線３が本体６を構成しているヒートパイプのヒートシンクの役を果たし、フィードイヤー１２やこれを構成しているリード線３から発っせられる熱は本体６に効率的に伝達される。なお、上記説明は本体６をフィードイヤー１２に固定した場合をその一例として行ったが、ちょう架線１４とトロリ線５とを均圧させるコネクタ２０、き電線４同士あるいはき電線４とき電分岐線１６とを接続する圧縮電線管１８やこれから延びるリード線３に本体６を取り付けても良いことはもちろんである。この状態においてリード線３が何らかの原因による発熱で設定温度（この実施例においては７０℃）を超えると、表示部９に貼付されている示温シール１１は設定温度超過の事実を感知して発色し、その事実を不可逆的に表示する。従って、鉄道電気事業において電気設備の保守点検を行う者は、フィードイヤー１２、コネクタ２０、圧縮電線管１８などの接続用導電性金属部材あるいはこれを構成しているリード線３に固定された本体６の表示部９に貼付されている示温シール１１を見るだけで、これら接続用導電性金属部材及びリード線３の温度異常を簡単に知り、必要な措置は速やかに取ることが出来る。従って、電気鉄道の保守点検要員は、点検用車両又は営業車先頭に乗りながら、連続的に点検作業を行うことも可能となり、作業スピードが飛躍的に向上する効果を有する。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
鉄道電気における電気施設を利用する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】フィードイヤーを用いてき電線とトロリ線とを電気的に接続した一例の側面図。
【図２】フィードイヤーを用いたわたり線装置の一例の斜視図。
【図３】フィードイヤーを用いたエアジョイントの一例の斜視図。
【図４】フィードイヤーを用いたき電線分岐装置の一例の斜視図。
【図５】コネクタを用いてちょう架線とトロリ線とを均圧させた状態の側面図。
【図６】圧縮電線管の一例の側面図。
【図７】この発明に係る鉄道施設用の温度表示具の実施例１の側面図。
【図８】同じく、その取付状況を示した拡大斜視図。
【図９】同じく、設定温度超過の際の状況を示した拡大斜視図。
【符号の説明】
【００１７】
１ 挟持部
２ リード線接続部
３ リード線
４ き電線
５ トロリ線
６ 本体
７ 屈曲部
８ 取付部
９ 表示部
１０ 識別体
１１ 示温シール
１２ フィードイヤー
１３ 結束手段
１４ ちょう架線
１５ クランプ
１６ き電分岐線
１７ コネクタ金具
１８ 圧縮電線管
２０ コネクタ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向途中で「く」字形に屈曲し、屈曲部を境として一方が取付部、他方が表示部となっている扁平なヒートパイプ製の本体の前記表示部の内側面に予め設定された温度で不可逆的に発色する示温シールを貼付し、ちょう架線、トロリ線、き電線同士あるいは相互間を電気的に接続せしめる各種接続用導電性金属部材あるいはこれらを構成するリード線に前記取付部の裏面側を密着させて取り付けるようにしたことを特徴とする鉄道電気施設用の温度表示具。
【請求項２】
接続用導電性金属部材が、トロリ線を左右から挟持してき電線からの負荷電流を中継するフィードイヤーであることを特徴とする請求項１記載の鉄道電気施設用の温度表示具。
【請求項３】
接続用導電性金属部材が、トロリ線を左右から挟持してちょう架線とトロリ線とを均圧させるコネクタであることを特徴とする請求項１記載の鉄道電気施設用の温度表示具。
【請求項４】
接続用導電性金属部材が、き電線同士あるいはき電線とき電分岐線とを接続する圧縮電線管であることを特徴とする請求項１記載の鉄道電気施設用の温度表示具。
【請求項１】
長手方向途中で「く」字形に屈曲し、屈曲部を境として一方が取付部、他方が表示部となっている扁平なヒートパイプ製の本体の前記表示部の内側面に予め設定された温度で不可逆的に発色する示温シールを貼付し、ちょう架線、トロリ線、き電線同士あるいは相互間を電気的に接続せしめる各種接続用導電性金属部材あるいはこれらを構成するリード線に前記取付部の裏面側を密着させて取り付けるようにしたことを特徴とする鉄道電気施設用の温度表示具。
【請求項２】
接続用導電性金属部材が、トロリ線を左右から挟持してき電線からの負荷電流を中継するフィードイヤーであることを特徴とする請求項１記載の鉄道電気施設用の温度表示具。
【請求項３】
接続用導電性金属部材が、トロリ線を左右から挟持してちょう架線とトロリ線とを均圧させるコネクタであることを特徴とする請求項１記載の鉄道電気施設用の温度表示具。
【請求項４】
接続用導電性金属部材が、き電線同士あるいはき電線とき電分岐線とを接続する圧縮電線管であることを特徴とする請求項１記載の鉄道電気施設用の温度表示具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００９−２３６５８２（Ｐ２００９−２３６５８２Ａ）
【公開日】平成２１年１０月１５日（２００９．１０．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−８１０１１（Ｐ２００８−８１０１１）
【出願日】平成２０年３月２６日（２００８．３．２６）
【出願人】（０００１９６５８７）西日本旅客鉄道株式会社 (202)
【出願人】（５９１１３９７８１）アセイ工業株式会社 (10)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１０月１５日（２００９．１０．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年３月２６日（２００８．３．２６）
【出願人】（０００１９６５８７）西日本旅客鉄道株式会社 (202)
【出願人】（５９１１３９７８１）アセイ工業株式会社 (10)
【Ｆターム（参考）】
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