鋼材との接触部の疵を防止するための緩衝材

【課題】鋼材、鋼管の製造過程から出荷に至るまでの搬送、特に枠などの柱との鋼材・鋼管製品との接触による当たり疵を防止するための緩衝材を提供する。
【解決手段】鋼材の搬送ラインにおいて枠と鋼材とが接触し、該鋼材に当たり疵を作る箇所に柔軟性を有する素材を固定することを特徴とする、鋼材との接触部の疵を防止するための緩衝材。上記に記載の緩衝材として、ゴム、合成樹脂であることを特徴とする、鋼材との接触部の疵を防止するための緩衝材。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋼材・鋼管の製造過程から出荷に至るまでの搬送に関し、特に枠などの柱との鋼材・鋼管製品との接触による当たり疵を防止するための緩衝材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に鋼材は成形されてから製品検査・出荷されるに至るまでに、矯正・切断・酸洗等の工程を通過する。この鋼材を搬送する際には鋼材の表面が枠などと当たることで鋼材表面に当たり疵を発生させるという問題がある。
【０００３】
一方、製造工程のそれぞれの設備が離れた場所にある時などは一度クレードルに材料を落とし込んで結束し、クレーンで吊って搬送する。その際クレードルへの落とし込み時や、仮置枠、次工程のテーブルへの玉掛け搬送時に材料が枠にぶつかることで材料に当たり疵が発生する。
【０００４】
そこで、従来方法では鋼材・鋼管の当たり疵防止を目的としたものとして、例えば特開平１１−３０２８８４号公報（特許文献１）に開示されている。この方法は酸洗作業時の搬送における酸洗槽の底面と材料とのスリ疵を、酸洗槽に緩衝材としてボールを入れるといった方法で防止するものである。
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に開示されている方法は、酸洗槽の底面との接触に関する対策であって、例えば材料を落とし込むクレードルの緩衝材には適用できない。仮置き枠やテーブル、クレードルに取り付ける緩衝材としては、例えば図５に示すような、各種の接触部材の疵防止のための緩衝材が開示されている。すなわち、図５（ａ）は、ポリウレタン樹脂１１を薄い金属板１２に溶着したものである。また、図５（ｂ）は、これを仮置枠３に溶接止め１３をしたものである。さらに、図６は、従来の方法でＭＣナイロン等の固形樹脂板１４を仮置枠３にボルト止めしたものを示す。
【０００６】
上述した図５に示す従来の方法は、緩衝材を強固に固定できるが、しかし、取り付け・取り外し時に溶接作業が必要である。また、図６のＭＣナイロンなどの固形樹脂１４を取り付ける方法では、緩衝材をボルト等で固定する必要があり、その場合枠そのものにボルト穴１５をあける必要があるうえに、緩衝材が摩耗するとボルトがむきだしになって当たり疵の原因となる。さらに曲線的な箇所１６に取り付けるためには緩衝材をそれに合わせて加工する必要がある等の問題がある。
【特許文献１】特開平１１−３０２８８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は、上記図５および図６のような従来の方法よりも容易に、溶接やボルト止めすることなく取り付け、取り外しができ、さらに曲線的な形状の箇所にも取り付けを可能とする緩衝材によって、仮置枠やテーブル、クレードルと鋼材・鋼管製品との間の当たり疵を防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の課題を解決するための手段として、鋼材に当たり疵を作る箇所に取り付ける緩衝材の素材として柔軟性のあるゴム、合成樹脂等にし、取り付け方法に関しては、溶接やボルト止めすることなく強固に固定できる方法として、緩衝材に溝を加工し、鉄線等で巻き付けることにより固着させるものである。
【０００９】
その発明の要旨とするところは、
（１）鋼材の搬送ラインにおいて枠と鋼材とが接触し、該鋼材に当たり疵を作る箇所に柔軟性を有する素材を固定することを特徴とする、鋼材との接触部の疵を防止するための緩衝材。
（２）前記（１）に記載の緩衝材として、ゴム、合成樹脂であることを特徴とする、鋼材との接触部の疵を防止するための緩衝材。
（３）前記（１）に記載の緩衝材として、鉄線等でくくりつけるための溝を加工することを特徴とする、鋼材との接触部の疵を防止するための緩衝材にある。
【発明の効果】
【００１０】
上述したように、本発明によるゴム板の取り付けは鉄線等でくくりつけて固定するだけであるため、取り付け作業が容易である。また、くくりつけた鉄線を切断することで容易に取り外しができる。また、柔軟性のあるゴム板であるので、湾曲した箇所にも取り付けが可能である等極めて優れた効果を奏するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明について詳細に説明する。
鋼材は圧延などで成形されてから出荷されるに至るまでに、矯正・切断・酸洗・検査等の工程を通過する。それぞれ次工程に送る際の搬送設備において、クレーンで吊り上げて搬送したり枠入れするときに、枠などの接触部に当たることで鋼材表面に当たり疵を発生させる。
【００１２】
本発明では、鋼材と接触し疵を発生させる箇所である仮置枠やテーブル、クレードルの表面にゴム板を巻きつける方法によって行われる。その取り付け方法としては、鉄線などで巻きつける。その際鉄線などが鋼材に触れることのないよう、ゴム板に深さ８ｍｍ〜１２ｍｍの溝を加工し、巻き付け箇所とする。
【実施例】
【００１３】
以下、本発明について実施例によって詳細に説明する。
図１は、本発明にて使用するゴム板等の緩衝材を示す図である。この図１に示すように、ゴム、合成樹脂等の板からなる緩衝材１は鉄線４を巻き付けるための溝２を形成する。図２は、図１のように溝２を加工したゴム板からなる緩衝材１を仮置枠３に固着したものを示す。図２に示す仮置枠柱の先端部５のような湾曲した箇所にも取り付けが可能である。符号６は鋼管を示す。
【００１４】
図３は、テーブル８のテーブルの柱７に緩衝材１を鉄線４で固着したものを示す。図４は、圧延や矯正といった機械から一時鋼材を結束し、クレーンで吊り上げて搬送するため、機械からスキッド９を通じてクレードル１０に鋼材を落とし込む図であり、このクレードル１０に緩衝材１を固着したものを示す。それぞれ緩衝材１を鉄線等４でくくりつけ固着する。
【００１５】
ゴム板の厚さは耐久性を考慮すると厚いほうが良いが、曲線部への取り付けの際には柔軟性も必要とされるため、厚すぎると柔軟性が悪くなる。以上を考慮すると、ゴム板の厚さは１０ｍｍ〜２０ｍｍが適当である。また、取り付けは、被覆鉄線等を巻き付けて固着するのみであり、溶接やボルトを必要としない。取り外しは、巻き付けた被覆鉄線等をほどくか切断するだけで取り外しが可能である。
【００１６】
本方法における緩衝材は、上述した従来方法と同様の疵防止効果があり、図４に示すクレードル（高さ８００ｍｍ）に緩衝材なしの状態で重量３００ｋｇの鋼材を落としこんだ場合深さ０．３ｍｍ程度の当たり疵が発生したが、本方法における緩衝材を固着したクレードルに同条件で落としこむと、疵は全く発生しなかった。また寿命に関しては、上述した従来の方法と同等の寿命を得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る緩衝材の図である。
【図２】本発明に係る緩衝材を仮置枠に固着した図である。
【図３】本発明に係る緩衝材をテーブル柱に固着した図である。
【図４】本発明に係る緩衝材をクレードルに固着した図である。
【図５】従来のポリウレタン樹脂を薄い金属板に溶着した緩衝材および緩衝材を仮置枠に溶接にて固着した図である。
【図６】従来の固形樹脂にボルト穴を空け、仮置枠にボルトにて固着した図である。
【符号の説明】
【００１８】
１緩衝材
２鉄線を巻き付けるための溝
３仮置枠
４鉄線
５仮置枠先端
６鋼管
７テーブルの柱
８テーブル
９クレードル前スキッド
１０クレードル
１１ポリウレタン樹脂
１２金属板
１３溶接止め
１４ＭＣナイロン等の固形樹脂板
１５ボルト止め箇所
１６曲線的な箇所

【特許請求の範囲】
【請求項１】
鋼材の搬送ラインにおいて枠と鋼材とが接触し、該鋼材に当たり疵を作る箇所に柔軟性を有する素材を固定することを特徴とする、鋼材との接触部の疵を防止するための緩衝材。
【請求項２】
請求項１に記載の緩衝材として、ゴム、合成樹脂であることを特徴とする、鋼材との接触部の疵を防止するための緩衝材。
【請求項３】
請求項１に記載の緩衝材として、鉄線等でくくりつけるための溝を加工することを特徴とする、鋼材との接触部の疵を防止するための緩衝材。

【図１】