静音性を有する射出成形機
【課題】プーリとタイミングベルトの接触部から発生する騒音を低減し、静音性に優れた射出成形機を提供すること。
【解決手段】駆動力の伝達部にプーリとタイミングベルトを使用し、駆動源たるモータ３をモータブラケット６に固定し、駆動プーリをモータシャフトに固定し、該駆動プーリの端部もしくは該モータシャフトの端部をベアリングで回転自在に支持し、該ベアリングの外輪をベアリングホルダ８ｂで支持した駆動装置１において、前記モータブラケット６と前記ベアリングホルダ８ｂの間に前記駆動プーリの周囲を覆うように壁状部材を設けた、あるいは、前記モータブラケット６に前記駆動プーリの周囲を覆うようにベアリングホルダ８ｂを設けたことを特徴とする射出成形機。
【解決手段】駆動力の伝達部にプーリとタイミングベルトを使用し、駆動源たるモータ３をモータブラケット６に固定し、駆動プーリをモータシャフトに固定し、該駆動プーリの端部もしくは該モータシャフトの端部をベアリングで回転自在に支持し、該ベアリングの外輪をベアリングホルダ８ｂで支持した駆動装置１において、前記モータブラケット６と前記ベアリングホルダ８ｂの間に前記駆動プーリの周囲を覆うように壁状部材を設けた、あるいは、前記モータブラケット６に前記駆動プーリの周囲を覆うようにベアリングホルダ８ｂを設けたことを特徴とする射出成形機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、射出成形機に関し、特に、プーリとタイミングベルトの接触部から発生する騒音を低減し、静音性に優れた射出成形機に関する。
【背景技術】
【０００２】
＜射出成形機の駆動装置について＞
射出成形機の駆動装置について図１，図２を用いて説明する。射出成形機は複数の駆動装置を備えている。図１，図２は複数の駆動装置のうちの１つの駆動装置であり、保持プレート２に取り付けられた図示しないトグルヘッドを駆動する駆動装置１を図示している。駆動源であるモータ３の駆動力は、駆動プーリ１２、従動プーリ４やタイミングベルト５などを介してボールねじなどの機構部へ伝達される。モータ３はモータブラケット６に固定されている。
モータシャフト１４（図２参照）の端部には、プーリナット９によって駆動プーリ１２が固定されている。駆動プーリ１２の両側部にはタイミングベルト５がはずれないようにプーリフランジ１５が設けられている。タイミングベルト５に対してモータ３と反対側に位置する駆動プーリの端部１１にはベアリング（軸受け）１０の内輪が固定され、ベアリングホルダ８ａにはベアリング１０の外輪が固定され、駆動プーリ１２はベアリング１０によりベアリングホルダ８ａに対して回転自在に支持されている。ベアリングホルダ８ａは壁状部材７ａにボルト（図示せず）によって固定されている。
【０００３】
駆動力の伝達部に駆動プーリ１２、従動プーリ４とタイミングベルト５を使用する利点として、駆動源となるモータ３を機構部の横に配置することができる。これにより、機械の全長が短縮されること、駆動側と従動側のプーリ１２，４の減速比を任意に設定することができるので、駆動装置１の出力条件を決める際の自由度が高いことなどが挙げられる。
【０００４】
しかしながら、駆動力の伝達部に駆動プーリ１２、従動プーリ４とタイミングベルト５を使用する際、タイミングベルト５の張力により駆動プーリ１２，従動プーリ４はタイミングベルト５との接線方向に引っ張られ、駆動プーリ１２を固定したモータシャフト１４は従動プーリ４側にたわむ。このようなモータシャフト１４のたわみが大きいと、モータ３の構成部品で、モータシャフト１４を支持するベアリング（図示せず）に過大な負荷がかかり、そのベアリングを破損する場合がある。
このようなことから、モータシャフト１４のたわみを防止するため、駆動プーリの端部１１もしくはモータシャフト１４の端部をベアリング１０で支持し、そのベアリング１０の外輪をベアリングホルダ８ａに固定する方法が採用される場合がある（図１，図２参照）。
また、射出成形機が型締め型開きの繰り返し動作を行う度に駆動プーリ１２、従動プーリ４とタイミングベルト５が回転することで、駆動プーリ１２および従動プーリ４とタイミングベルト５との接触部から騒音が発生し、機械の動作条件によっては周囲の作業者にとって耳障りな騒音レベルに達してしまう問題がある。
【０００５】
＜射出成形機の騒音について＞
射出成形機から発生する騒音について説明する。駆動力の伝達部にプーリ４，１２とタイミングベルト５を使用し、駆動プーリ１２をモータシャフト１４に固定した駆動装置１において、その駆動力はプーリ４，１２とタイミングベルト５との摩擦、もしくは歯付きベルトであれば歯と歯の噛み合わせで伝達されるが、プーリ４，１２とタイミングベルト５が接触する度に衝撃により騒音が生じ、また、接触部での空気の圧縮により空気振動が発生して騒音が生じる。
従動プーリ４の直径より駆動プーリ１２の直径が小さい、つまり減速比を大きくする場合、プーリ４，１２とタイミングベルト５との噛み合いの長さは駆動プーリ１２側の方が短くなるので、その分単位長さあたりにかかる押し付け力、もしくは歯付ベルトであれば１歯あたりにかかる力が大きく、直径の小さい駆動プーリ１２側の方の騒音が大きくなる。プーリ４，１２とタイミングベルト５からの騒音は、それらの接触部から主に発生することから、騒音問題を解決する従来の手段として、駆動プーリ１２と従動プーリ４を外部に露出しないように覆う方法がとられる。
通常の射出成形機の動作条件では、これらの騒音は数十〜数千Ｈｚの領域の周波数分布となり、板金で静音化しにくい低音域〜中音域の周波数帯である約２０〜約３０００Ｈｚの音が含まれる。
【０００６】
一般的には、板金製の防音カバーで覆う方法、鋳物部材で覆う方法、樹脂材料を使った複合材の防音カバーで覆う方法がある。さらに、それらの内側に吸音材や遮音材や制振材などを貼り付け、二重構造のカバーにして防音性能を高める場合がある。
【０００７】
高周波数帯の騒音は発生源を板金部材で覆うことである程度静音化できるが、中低音域の周波数帯の騒音は板金を透過しやすいため静音化しにくい。中低音域を含む全ての周波数帯の騒音を静音化するには、遮音効果の高い高剛性で単位面積当たりの質量の大きい部材を用いるとよい。特に、鋳鉄素材は内部に黒鉛粒を析出し、鋼と黒鉛粒の境界面で音が反射・減衰されるため、遮音効果のみならず、吸音効果もあり、騒音防止の効果が高い。あるいは、高剛性の圧延鋼などでも高い遮音効果が得られる。
射出成形機の防音技術に関する以下のような従来技術がある。
特許文献１には、駆動プーリと従動プーリの２つのプーリとタイミングベルトを外部に露出しないように防音カバーで覆うとき、射出成形機を構成する型締機構部、射出機構部、計量機構部、および突き出し機構部の４つの機構部に対して、少なくとも前者３つの機構部のプーリとタイミングベルトを防音カバーで同時に覆う技術が開示されている。
特許文献２には、計量機構部で使用されるプーリとタイミングベルトに対して、それらを内側と外側の鋳物部材で形成された中空の環状構造の内部に配置する技術が開示されている。
特許文献３には、鋳物部材の背面に駆動プーリおよび従動プーリが配置された構造において、鋳物部材がそれら２つのプーリとタイミングベルトの周囲を覆うように凹部を形成し、開口部に蓋をすることで、鋳物製の防音カバーを形成する技術が開示されている。
特許文献４には、モータなどの駆動源と駆動プーリを機台内部に収納する技術が開示されている。
特許文献５には、固定用のフランジ部を外縁部に有する防音カバーにおいて、その構造を二重構造とし、外側を硬質樹脂で形成し、内側を軟質樹脂もしくはゴムで形成して外側の部材と空隙を隔てて配置されるようにし、遮音効果を高める技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００６−２１３３８号公報
【特許文献２】特開２０００−１９０３６１号公報
【特許文献３】特開２００６−１５０５９７号公報
【特許文献４】特開２０００−１１７７９２号公報
【特許文献５】特開平９−１５１７８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記背景技術で説明した従来技術には下記の問題がある。
（問題点１）
低中音域の周波数の騒音は板金を透過しやすいため、板金製の防音カバーを用いる従来技術は低中音域の周波数の騒音に対して静音化の効果が小さい。また、従来は、駆動プーリと従動プーリをそれぞれ覆う場合は２つの防音カバーを必要として部品点数が増え、駆動側と従動側の２つのプーリを１つの防音カバーで覆う場合は、防音カバーが大きく重くなる。さらに、駆動源であるモータから発した熱がモータシャフトを通じて駆動プーリに伝熱し、防音カバーで駆動プーリが覆われているとその熱が放熱できず、防音カバー内温度が上昇してタイミングベルトの寿命を低下させる。
（問題点２）
駆動プーリと従動プーリを鋳物で覆う従来の技術は、遮音効果は大きいが、材料の重量が増加し、コスト高となってしまう。また、問題点１と同様に内部温度の上昇でタイミングベルトの寿命が低下する。
（問題点３）
機台内部に駆動源と駆動プーリを配置する従来の技術は、駆動装置の配置場所が限られるため設計上の制約が大きく保守作業もしにくい。
（問題点４）
樹脂製の複合材で防音カバーを作製する従来の技術は、単一の樹脂だけでは騒音が透過しやすく静音化の効果が小さいため、二重構造にするなど複合材が用いられ、コスト高となってしまう。
以上のように、板金製の防音カバーでは遮音効果が小さく、鋳物部材で覆う技術ではコストが増加し、機台内部に収納する技術は設計の自由度が低下し、また、樹脂製複合材の防音カバーではコスト高になる。
【００１０】
そこで本発明の課題は、上記従来技術の問題点に鑑み、プーリとタイミングベルトの接触部から発生する騒音を低減し、静音性に優れた射出成形機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願の請求項１に記載の発明は、駆動力の伝達部にプーリとタイミングベルトを使用し、駆動源たるモータをモータブラケットに固定し、駆動プーリをモータシャフトに固定し、該駆動プーリの端部もしくは該モータシャフトの端部をベアリングで回転自在に支持し、該ベアリングの外輪をベアリングホルダで支持した駆動装置において、前記モータブラケットと前記ベアリングホルダの間に前記駆動プーリの周囲を覆うように壁状部材を設けた、あるいは、前記モータブラケットに前記駆動プーリの周囲を覆うようにベアリングホルダを設けたことを特徴とする射出成形機である。
請求項２に記載の発明は、前記壁状部材は前記モータブラケットに一体的に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の射出成形機である。
請求項３に記載の発明は、前記ベアリングホルダは前記モータブラケットに一体的に形成されることを特徴とする請求項１に記載の射出成形機である。
請求項４に記載の発明は、外部に露出したタイミングベルトと従動プーリとを防音カバーで覆い、該防音カバーを前記モータブラケットに接続したことを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載の射出成形機である。
請求項５に記載の発明は、前記ベアリングホルダの中央部に前記ベアリングの外径より小さい貫通穴を開けたことを特徴とする請求項１〜４の何れか１つに記載の射出成形機である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明により、プーリとタイミングベルトの接触部から発生する騒音を低減し、静音性に優れた射出成形機を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】駆動プーリ端部をベアリングホルダを用いて支持した従来の構造を説明する図である。
【図２】図１に示す駆動プーリ支持部の図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】モータブラケットとベアリングホルダの間に駆動プーリの周囲を覆うように壁状部材を設けた本発明の第１の実施形態を説明する図である。
【図４】図３に示す壁状部材がモータブラケットに一体的に形成された本発明の第２の実施形態を説明する図である。
【図５】駆動プーリ側をあらゆる周波数の騒音に対して高い遮音効果を兼ね備えた構造物で覆い、さらに従動プーリ側を防音カバーで覆う実施形態を説明する図である。
【図６】図５に示す駆動プーリ支持部の拡大図である。
【図７】図６に示す駆動プーリ支持部の図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図８】本発明の第３の実施形態を説明する右斜視図である。
【図９】本発明の第３の実施形態を説明する左斜視図である。
【図１０】本発明の第４の実施形態の駆動プーリ支持部の拡大図である。
【図１１】本発明の実施形態の駆動プーリ支持部の図１０のＣ−Ｃ断面図である。
【図１２】本発明の実施形態の防音カバーで覆う場合の防音カバー接続部の拡大図である。
【図１３】本発明の実施形態の防音カバーを突き当てる場合の防音カバー接続部の拡大図である。
【図１４】本発明の実施形態の防音カバーを保持プレートに固定する場合の防音カバー固定方法を説明する図である。
【図１５】本発明の実施形態のステーとアジャストカバーを使用する場合の防音カバー裏側の固定方法を説明する図である。
【図１６】本発明の実施形態のステーとアジャストカバーを使用しない場合の防音カバー接続部裏側を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。なお、従来技術と同一または類似する構成は同じ符号を用いて説明する。
図３は、モータブラケットとベアリングホルダの間に駆動プーリの周囲を覆うように壁状部材を設けた本発明の第１の実施形態を説明する図である。駆動力の伝達部に駆動プーリ１２（図７参照），従動プーリ４とタイミングベルト５を使用し、駆動源たるモータ３をモータブラケット６に固定し、駆動プーリ１２の端部もしくはモータシャフト１４（図７参照）の端部をベアリング１０で回転自在に支持し、そのベアリング１０の外輪をベアリングホルダ８ｂで支持した駆動装置１において、モータブラケット６、ベアリングホルダ８ｂ、その間に配置する壁状部材７ｂは、それぞれ、モータ３、ベアリング１０、モータシャフト１４に掛かるモーメント荷重を支持するだけの強度と剛性が必要なため、それらには鋳物などの剛性の高い部材が使用され、あらゆる周波数の騒音に対して高い遮音効果を兼ね備える。壁状部材７ｂはモータブラケット６とベアリングホルダ８ｂの間に、タイミングベルト５を逃がすスリット７０を配置しつつ駆動プーリ１２（図７参照）を覆うように設けられる。なお、壁状部材７ｂ，ベアリングホルダ８ｂ以外については図１，図２に示される構成と同様である。
【００１５】
従来技術の駆動装置１で使用しているモータブラケット６と壁状部材７ａとベアリングホルダ８ａの組み合わせ（図１，図２参照）を利用して、本発明の第１の実施形態の構成では、モータブラケット６と壁状部材７ｂとベアリングホルダ８ｂとの組み合わせにより騒音の比較的大きい駆動プーリ１２側を覆うことで、従来技術に比較して部品点数を増やさず、かつ、コスト高にならずに駆動プーリ１２からの騒音を低減できる。駆動プーリ１２を覆う構造物は、あらゆる周波数の騒音に対して高い遮音効果を兼ね備えたものを用いることで、騒音防止の効果を高めることができる。
【００１６】
また、モータブラケット６とベアリングホルダ８ｂとその間に配置する壁状部材７ｂとにより駆動プーリ１２の近傍を覆うので、従来の防音カバーよりコンパクトな構造とすることができる。また、タイミングベルト５の張力によるモータシャフト１４のたわみが防止されるため、駆動プーリ１２の傾きが抑えられ、プーリフランジ１５（図７参照）とタイミングベルト５側面の摩擦が殆んど生じなくなり、騒音がより低減される。
ベアリングホルダ８ｂを壁状部材７ｂの端面に取り外し可能であるようにベアリングホルダ固定用ボルト１３（図７参照）で固定すれば、タイミングベルト５が取り外し可能となり、組み立ておよび保守のしやすい構造となる。この実施形態では、壁状部材７ｂをモータブラケット６と一体化して鋳物製とすることが望ましい。
【００１７】
図４は、図３に示す壁状部材がモータブラケットに一体的に形成されている第２の実施形態を説明する図である。この第２の実施形態は、モータブラケット６と壁状部材７ｂとが一体的に形成された部材とすることによって部品点数の削減が可能である。あるいは、モータブラケット６とベアリングホルダ８ｂと壁状部材７ｂの３つの要素を一体的に形成された部材となしてもよい。このように、複数の要素を一体的に形成された部材とすることによって、部品点数の削減が可能である。
ベアリングホルダ８ｂを壁状部材７ｂの端面に取り外し可能であるようにベアリングホルダ固定用ボルト１３で固定すれば、タイミングベルト５が駆動プーリ１２から取り外し可能となり、組み立ておよび保守のしやすい構造となる。この実施形態では、壁状部材７ｂをモータブラケット６と一体化して鋳物製とすることが望ましい。
【００１８】
図５は、駆動プーリ１２側をあらゆる周波数の騒音に対して高い遮音効果を兼ね備えた構造物で覆い、さらに従動プーリ４側を防音カバーで覆う実施形態を説明する図である。図６は図５に示す駆動プーリ支持部の拡大図である。図７は図６に示す駆動プーリ支持部の断面図である。図７に示されるように、駆動プーリの端部１１をベアリング１０で支持し、そのベアリング１０の外輪をベアリングホルダ８ｂで固定する。ベアリングホルダ８ｂを壁状部材７ｂの端面に取り外し可能であるようにベアリングホルダ固定用ボルト１３で固定すれば、タイミングベルト５が取り外し可能となり、組み立ておよび保守のしやすい構造となる。この実施形態では、壁状部材７ｂをモータブラケット６と一体化して鋳物製とすることが望ましい。なお、壁状部材７ｂとベアリングホルダ８ｂを一体化し、モータブラケット６に固定する構造とすることができ、あるいは、モータブラケット６とベアリングホルダ８ｂと壁状部材７ｂを一体化した構造としてもよい。
【００１９】
駆動プーリ１２側をあらゆる周波数の騒音に対して高い遮音効果を兼ね備える構造物で覆い、さらに従動プーリ４側を防音カバー１６で覆うことにより、従来の板金製の防音カバーのみで覆うより高い防音効果を得ることができる。このようにすることで、本発明の実施形態は、従来の駆動プーリ１２とタイミングベルト５との全周囲を鋳物部材で覆う方法や樹脂製の複雑な形状の防音カバー１６で覆う方法よりコストを抑えることができる。
【００２０】
また、従来技術である駆動装置１で使用しているモータブラケット６とベアリングホルダ８ａとその間に配置する壁状部材７ａの組み合わせ構成を利用して、本発明の実施形態では、モータブラケット６とベアリングホルダ８ｂとその間に配置する壁状部材７ｂの組み合わせ構成により駆動プーリ１２の近くを覆うので、従来の防音カバーよりコンパクトな構造とすることができ、従来の防音カバーの駆動プーリ１２側の部分を省いた本発明の実施形態に用いる防音カバー１６を用いることができる。
【００２１】
モータ３から生じているモータシャフト１４に伝わる熱や、駆動プーリ１２とタイミングベルト５との摩擦熱は、防音カバー１６内部の雰囲気温度を上昇させ、タイミングベルト５の寿命を低下させる原因となる。しかし、本発明の実施形態では、駆動プーリ１２の端部もしくはモータシャフト１４の端部からベアリング１０を介してベアリングホルダ８ｂに伝導伝熱し外部に放熱されるため、駆動プーリ１２周囲の雰囲気温度や防音カバー１６内の雰囲気温度の上昇を抑えることができ、タイミングベルトの寿命の低下を抑えることができる。また、タイミングベルト５の張力によるモータシャフト１４のたわみが防止されるため、駆動プーリ１２の傾きが抑えられ、プーリフランジ１５（図７参照）とタイミングベルト５側面の磨耗が生じにくくなり、騒音がより低減する。
【００２２】
図８は、本発明の第３の実施形態を説明する右斜視図である。図９は本発明の第３の実施形態を説明する左斜視図である。
図１０は、本発明の第４の実施形態の駆動プーリ支持部の拡大図である。図１１は、本発明の第４の実施形態の駆動プーリ支持部の断面図である。
【００２３】
プーリナット９（図１０，図１１参照）の全長が長く、駆動プーリの端部１１から突き出る場合、ベアリングホルダ８ｃの中心部に貫通孔７２を設けることにより、プーリナット９を逃がすことができる。これにより、ベアリングホルダ８ｃはベアリング１０の外輪を固定できる程度の厚みを確保すればよく、ベアリングホルダ８ｃを薄くすることができる。
また、その貫通孔７２から駆動プーリの端部１１が露出するので、モータ３から発せられた熱を放熱しやすく、駆動プーリ１２の周囲の雰囲気温度や防音カバー１６内部の雰囲気温度の上昇をより抑えることができる。また、駆動プーリの端部１１とプーリナット９が露出するので、目視による動作確認がしやすく、保守性に優れる。
【００２４】
ベアリングホルダ８ｃに設けた貫通孔７２は、駆動プーリの端部１１とベアリング１０とで塞がれるため、その貫通孔７２から騒音が漏れない。ベアリングホルダ８ｃに設ける貫通孔７２の形状は、円、楕円、長方形でも良く、円の直径、楕円の長軸、長方形の対角線長はベアリング１０の外形より小さくし、騒音が漏れないようにする。
【００２５】
壁状部材７ｂから露出したタイミングベルト５と従動プーリ４を覆うための防音カバー１６を組み付ける際には、騒音が漏れないようにできるだけ隙間がないように防音カバー１６とモータブラケット６を接続する（図１２，図１３参照）。その接続部は、図１２のように防音カバー１６で壁状部材７ｂとベアリングホルダ８ｃとを覆うようにし、隙間をパッキンで埋めるか、隙間が生じないようにねじ留めする方法がある。また、図１３のように、防音カバー１６を壁状部材７ｂとベアリングホルダ８ｃに突き当てるようにし、必要があればねじ留めする。突き当て部に隙間が生じるようであればパッキンなどで埋めるようにしてもよい。テンションボルト２４によってタイミングベルト５のテンションを調整することができる。
【００２６】
次に、防音カバーの固定方法について説明する。
防音カバー１６の固定方法としては、図１４，図１５，図１６に示す以下の方法がある。従動プーリ４（図３参照）のすぐ後ろ側に保持プレート２の背面がある場合は、図１４のように防音カバー１６の外縁部にフランジを設けてそのフランジ部２５を保持プレート２にねじ留めする。
従動プーリ４の後ろ側と保持プレート２背面に距離がある場合、防音カバー１６を表側と裏側に分け、表側は通常の防音カバー１６とし、裏側は図１５のようにステー１７によって支持されたアッパーカバー１８とアンダーカバー１９を用いて、タイミングベルト５と従動プーリ４の後ろ側を覆って騒音が漏れないようにする。
【００２７】
表側の防音カバー１６はアッパーカバー１８とアンダーカバー１９にねじ留めして固定される。モータブラケット６の位置、つまり駆動プーリ１２と従動プーリ４の軸間距離はタイミングベルト５の調整で機械によって若干異なるため、モータブラケット６と、アッパーカバー１８とアンダーカバー１９との間にアジャストカバー２０を配置して調整代を設けておけば隙間を埋めることができる。
このとき、アジャストカバー２０をモータブラケット６に隙間ができないようにねじ留めするか、隙間をパッキンで埋めてもよい。アジャストカバー２０の固定用の孔を長孔にして長孔分だけスライドできるようにしておけば、駆動プーリ１２と従動プーリ４の減速比などを変えて軸間距離が変更になる場合にも対応できる。なお、アッパーカバー１８とアンダーカバー１９を一体化することもできる。
【００２８】
図１６のようにアッパーカバー１８とアンダーカバー１９を支持するステー１７の代わりに保持プレート２から伸ばした部材を使用してアッパーカバー１８とアンダーカバー１９を固定し、アッパーカバー１８とアンダーカバー１９をモータブラケット６にねじ留めしてもよい。図１６の例では、保持プレート２から伸びた従動プーリ４を支える凸状部にアッパーカバー１８とアンダーカバー１９の一端がねじ留めされ、もう一端はモータブラケット６にねじ留めされている。
伝達部にプーリとタイミングベルトを使用した駆動装置を複数持つ射出成形機の場合は、以上説明したような本発明の静音化構造を複数の駆動装置に対して適用することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１ 駆動装置
２ 保持プレート
３ モータ
４ 従動プーリ
５ タイミングベルト
６ モータブラケット
７ａ 従来の壁状部材
７ｂ 本発明における壁状部材
８ａ 従来のベアリングホルダ
８ｂ 本発明におけるベアリングホルダ
８ｃ 本発明における貫通孔ありのベアリングホルダ
９ プーリナット
１０ ベアリング
１１ 駆動プーリの端部
１２ 駆動プーリ
１３ ベアリングホルダ固定用ボルト
１４ モータシャフト
１５ プーリフランジ
１６ 防音カバー
１７ ステー
１８ アッパーカバー
１９ アンダーカバー
２０ アジャストカバー
２１ アジャストカバー用パッキン
２２ 防音カバー用パッキン
２３ 防音カバー用パッキン
２４ テンションボルト
２５ 防音カバーのフランジ部
７０ スリット
７２ 貫通孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、射出成形機に関し、特に、プーリとタイミングベルトの接触部から発生する騒音を低減し、静音性に優れた射出成形機に関する。
【背景技術】
【０００２】
＜射出成形機の駆動装置について＞
射出成形機の駆動装置について図１，図２を用いて説明する。射出成形機は複数の駆動装置を備えている。図１，図２は複数の駆動装置のうちの１つの駆動装置であり、保持プレート２に取り付けられた図示しないトグルヘッドを駆動する駆動装置１を図示している。駆動源であるモータ３の駆動力は、駆動プーリ１２、従動プーリ４やタイミングベルト５などを介してボールねじなどの機構部へ伝達される。モータ３はモータブラケット６に固定されている。
モータシャフト１４（図２参照）の端部には、プーリナット９によって駆動プーリ１２が固定されている。駆動プーリ１２の両側部にはタイミングベルト５がはずれないようにプーリフランジ１５が設けられている。タイミングベルト５に対してモータ３と反対側に位置する駆動プーリの端部１１にはベアリング（軸受け）１０の内輪が固定され、ベアリングホルダ８ａにはベアリング１０の外輪が固定され、駆動プーリ１２はベアリング１０によりベアリングホルダ８ａに対して回転自在に支持されている。ベアリングホルダ８ａは壁状部材７ａにボルト（図示せず）によって固定されている。
【０００３】
駆動力の伝達部に駆動プーリ１２、従動プーリ４とタイミングベルト５を使用する利点として、駆動源となるモータ３を機構部の横に配置することができる。これにより、機械の全長が短縮されること、駆動側と従動側のプーリ１２，４の減速比を任意に設定することができるので、駆動装置１の出力条件を決める際の自由度が高いことなどが挙げられる。
【０００４】
しかしながら、駆動力の伝達部に駆動プーリ１２、従動プーリ４とタイミングベルト５を使用する際、タイミングベルト５の張力により駆動プーリ１２，従動プーリ４はタイミングベルト５との接線方向に引っ張られ、駆動プーリ１２を固定したモータシャフト１４は従動プーリ４側にたわむ。このようなモータシャフト１４のたわみが大きいと、モータ３の構成部品で、モータシャフト１４を支持するベアリング（図示せず）に過大な負荷がかかり、そのベアリングを破損する場合がある。
このようなことから、モータシャフト１４のたわみを防止するため、駆動プーリの端部１１もしくはモータシャフト１４の端部をベアリング１０で支持し、そのベアリング１０の外輪をベアリングホルダ８ａに固定する方法が採用される場合がある（図１，図２参照）。
また、射出成形機が型締め型開きの繰り返し動作を行う度に駆動プーリ１２、従動プーリ４とタイミングベルト５が回転することで、駆動プーリ１２および従動プーリ４とタイミングベルト５との接触部から騒音が発生し、機械の動作条件によっては周囲の作業者にとって耳障りな騒音レベルに達してしまう問題がある。
【０００５】
＜射出成形機の騒音について＞
射出成形機から発生する騒音について説明する。駆動力の伝達部にプーリ４，１２とタイミングベルト５を使用し、駆動プーリ１２をモータシャフト１４に固定した駆動装置１において、その駆動力はプーリ４，１２とタイミングベルト５との摩擦、もしくは歯付きベルトであれば歯と歯の噛み合わせで伝達されるが、プーリ４，１２とタイミングベルト５が接触する度に衝撃により騒音が生じ、また、接触部での空気の圧縮により空気振動が発生して騒音が生じる。
従動プーリ４の直径より駆動プーリ１２の直径が小さい、つまり減速比を大きくする場合、プーリ４，１２とタイミングベルト５との噛み合いの長さは駆動プーリ１２側の方が短くなるので、その分単位長さあたりにかかる押し付け力、もしくは歯付ベルトであれば１歯あたりにかかる力が大きく、直径の小さい駆動プーリ１２側の方の騒音が大きくなる。プーリ４，１２とタイミングベルト５からの騒音は、それらの接触部から主に発生することから、騒音問題を解決する従来の手段として、駆動プーリ１２と従動プーリ４を外部に露出しないように覆う方法がとられる。
通常の射出成形機の動作条件では、これらの騒音は数十〜数千Ｈｚの領域の周波数分布となり、板金で静音化しにくい低音域〜中音域の周波数帯である約２０〜約３０００Ｈｚの音が含まれる。
【０００６】
一般的には、板金製の防音カバーで覆う方法、鋳物部材で覆う方法、樹脂材料を使った複合材の防音カバーで覆う方法がある。さらに、それらの内側に吸音材や遮音材や制振材などを貼り付け、二重構造のカバーにして防音性能を高める場合がある。
【０００７】
高周波数帯の騒音は発生源を板金部材で覆うことである程度静音化できるが、中低音域の周波数帯の騒音は板金を透過しやすいため静音化しにくい。中低音域を含む全ての周波数帯の騒音を静音化するには、遮音効果の高い高剛性で単位面積当たりの質量の大きい部材を用いるとよい。特に、鋳鉄素材は内部に黒鉛粒を析出し、鋼と黒鉛粒の境界面で音が反射・減衰されるため、遮音効果のみならず、吸音効果もあり、騒音防止の効果が高い。あるいは、高剛性の圧延鋼などでも高い遮音効果が得られる。
射出成形機の防音技術に関する以下のような従来技術がある。
特許文献１には、駆動プーリと従動プーリの２つのプーリとタイミングベルトを外部に露出しないように防音カバーで覆うとき、射出成形機を構成する型締機構部、射出機構部、計量機構部、および突き出し機構部の４つの機構部に対して、少なくとも前者３つの機構部のプーリとタイミングベルトを防音カバーで同時に覆う技術が開示されている。
特許文献２には、計量機構部で使用されるプーリとタイミングベルトに対して、それらを内側と外側の鋳物部材で形成された中空の環状構造の内部に配置する技術が開示されている。
特許文献３には、鋳物部材の背面に駆動プーリおよび従動プーリが配置された構造において、鋳物部材がそれら２つのプーリとタイミングベルトの周囲を覆うように凹部を形成し、開口部に蓋をすることで、鋳物製の防音カバーを形成する技術が開示されている。
特許文献４には、モータなどの駆動源と駆動プーリを機台内部に収納する技術が開示されている。
特許文献５には、固定用のフランジ部を外縁部に有する防音カバーにおいて、その構造を二重構造とし、外側を硬質樹脂で形成し、内側を軟質樹脂もしくはゴムで形成して外側の部材と空隙を隔てて配置されるようにし、遮音効果を高める技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００６−２１３３８号公報
【特許文献２】特開２０００−１９０３６１号公報
【特許文献３】特開２００６−１５０５９７号公報
【特許文献４】特開２０００−１１７７９２号公報
【特許文献５】特開平９−１５１７８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記背景技術で説明した従来技術には下記の問題がある。
（問題点１）
低中音域の周波数の騒音は板金を透過しやすいため、板金製の防音カバーを用いる従来技術は低中音域の周波数の騒音に対して静音化の効果が小さい。また、従来は、駆動プーリと従動プーリをそれぞれ覆う場合は２つの防音カバーを必要として部品点数が増え、駆動側と従動側の２つのプーリを１つの防音カバーで覆う場合は、防音カバーが大きく重くなる。さらに、駆動源であるモータから発した熱がモータシャフトを通じて駆動プーリに伝熱し、防音カバーで駆動プーリが覆われているとその熱が放熱できず、防音カバー内温度が上昇してタイミングベルトの寿命を低下させる。
（問題点２）
駆動プーリと従動プーリを鋳物で覆う従来の技術は、遮音効果は大きいが、材料の重量が増加し、コスト高となってしまう。また、問題点１と同様に内部温度の上昇でタイミングベルトの寿命が低下する。
（問題点３）
機台内部に駆動源と駆動プーリを配置する従来の技術は、駆動装置の配置場所が限られるため設計上の制約が大きく保守作業もしにくい。
（問題点４）
樹脂製の複合材で防音カバーを作製する従来の技術は、単一の樹脂だけでは騒音が透過しやすく静音化の効果が小さいため、二重構造にするなど複合材が用いられ、コスト高となってしまう。
以上のように、板金製の防音カバーでは遮音効果が小さく、鋳物部材で覆う技術ではコストが増加し、機台内部に収納する技術は設計の自由度が低下し、また、樹脂製複合材の防音カバーではコスト高になる。
【００１０】
そこで本発明の課題は、上記従来技術の問題点に鑑み、プーリとタイミングベルトの接触部から発生する騒音を低減し、静音性に優れた射出成形機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願の請求項１に記載の発明は、駆動力の伝達部にプーリとタイミングベルトを使用し、駆動源たるモータをモータブラケットに固定し、駆動プーリをモータシャフトに固定し、該駆動プーリの端部もしくは該モータシャフトの端部をベアリングで回転自在に支持し、該ベアリングの外輪をベアリングホルダで支持した駆動装置において、前記モータブラケットと前記ベアリングホルダの間に前記駆動プーリの周囲を覆うように壁状部材を設けた、あるいは、前記モータブラケットに前記駆動プーリの周囲を覆うようにベアリングホルダを設けたことを特徴とする射出成形機である。
請求項２に記載の発明は、前記壁状部材は前記モータブラケットに一体的に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の射出成形機である。
請求項３に記載の発明は、前記ベアリングホルダは前記モータブラケットに一体的に形成されることを特徴とする請求項１に記載の射出成形機である。
請求項４に記載の発明は、外部に露出したタイミングベルトと従動プーリとを防音カバーで覆い、該防音カバーを前記モータブラケットに接続したことを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載の射出成形機である。
請求項５に記載の発明は、前記ベアリングホルダの中央部に前記ベアリングの外径より小さい貫通穴を開けたことを特徴とする請求項１〜４の何れか１つに記載の射出成形機である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明により、プーリとタイミングベルトの接触部から発生する騒音を低減し、静音性に優れた射出成形機を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】駆動プーリ端部をベアリングホルダを用いて支持した従来の構造を説明する図である。
【図２】図１に示す駆動プーリ支持部の図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】モータブラケットとベアリングホルダの間に駆動プーリの周囲を覆うように壁状部材を設けた本発明の第１の実施形態を説明する図である。
【図４】図３に示す壁状部材がモータブラケットに一体的に形成された本発明の第２の実施形態を説明する図である。
【図５】駆動プーリ側をあらゆる周波数の騒音に対して高い遮音効果を兼ね備えた構造物で覆い、さらに従動プーリ側を防音カバーで覆う実施形態を説明する図である。
【図６】図５に示す駆動プーリ支持部の拡大図である。
【図７】図６に示す駆動プーリ支持部の図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図８】本発明の第３の実施形態を説明する右斜視図である。
【図９】本発明の第３の実施形態を説明する左斜視図である。
【図１０】本発明の第４の実施形態の駆動プーリ支持部の拡大図である。
【図１１】本発明の実施形態の駆動プーリ支持部の図１０のＣ−Ｃ断面図である。
【図１２】本発明の実施形態の防音カバーで覆う場合の防音カバー接続部の拡大図である。
【図１３】本発明の実施形態の防音カバーを突き当てる場合の防音カバー接続部の拡大図である。
【図１４】本発明の実施形態の防音カバーを保持プレートに固定する場合の防音カバー固定方法を説明する図である。
【図１５】本発明の実施形態のステーとアジャストカバーを使用する場合の防音カバー裏側の固定方法を説明する図である。
【図１６】本発明の実施形態のステーとアジャストカバーを使用しない場合の防音カバー接続部裏側を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。なお、従来技術と同一または類似する構成は同じ符号を用いて説明する。
図３は、モータブラケットとベアリングホルダの間に駆動プーリの周囲を覆うように壁状部材を設けた本発明の第１の実施形態を説明する図である。駆動力の伝達部に駆動プーリ１２（図７参照），従動プーリ４とタイミングベルト５を使用し、駆動源たるモータ３をモータブラケット６に固定し、駆動プーリ１２の端部もしくはモータシャフト１４（図７参照）の端部をベアリング１０で回転自在に支持し、そのベアリング１０の外輪をベアリングホルダ８ｂで支持した駆動装置１において、モータブラケット６、ベアリングホルダ８ｂ、その間に配置する壁状部材７ｂは、それぞれ、モータ３、ベアリング１０、モータシャフト１４に掛かるモーメント荷重を支持するだけの強度と剛性が必要なため、それらには鋳物などの剛性の高い部材が使用され、あらゆる周波数の騒音に対して高い遮音効果を兼ね備える。壁状部材７ｂはモータブラケット６とベアリングホルダ８ｂの間に、タイミングベルト５を逃がすスリット７０を配置しつつ駆動プーリ１２（図７参照）を覆うように設けられる。なお、壁状部材７ｂ，ベアリングホルダ８ｂ以外については図１，図２に示される構成と同様である。
【００１５】
従来技術の駆動装置１で使用しているモータブラケット６と壁状部材７ａとベアリングホルダ８ａの組み合わせ（図１，図２参照）を利用して、本発明の第１の実施形態の構成では、モータブラケット６と壁状部材７ｂとベアリングホルダ８ｂとの組み合わせにより騒音の比較的大きい駆動プーリ１２側を覆うことで、従来技術に比較して部品点数を増やさず、かつ、コスト高にならずに駆動プーリ１２からの騒音を低減できる。駆動プーリ１２を覆う構造物は、あらゆる周波数の騒音に対して高い遮音効果を兼ね備えたものを用いることで、騒音防止の効果を高めることができる。
【００１６】
また、モータブラケット６とベアリングホルダ８ｂとその間に配置する壁状部材７ｂとにより駆動プーリ１２の近傍を覆うので、従来の防音カバーよりコンパクトな構造とすることができる。また、タイミングベルト５の張力によるモータシャフト１４のたわみが防止されるため、駆動プーリ１２の傾きが抑えられ、プーリフランジ１５（図７参照）とタイミングベルト５側面の摩擦が殆んど生じなくなり、騒音がより低減される。
ベアリングホルダ８ｂを壁状部材７ｂの端面に取り外し可能であるようにベアリングホルダ固定用ボルト１３（図７参照）で固定すれば、タイミングベルト５が取り外し可能となり、組み立ておよび保守のしやすい構造となる。この実施形態では、壁状部材７ｂをモータブラケット６と一体化して鋳物製とすることが望ましい。
【００１７】
図４は、図３に示す壁状部材がモータブラケットに一体的に形成されている第２の実施形態を説明する図である。この第２の実施形態は、モータブラケット６と壁状部材７ｂとが一体的に形成された部材とすることによって部品点数の削減が可能である。あるいは、モータブラケット６とベアリングホルダ８ｂと壁状部材７ｂの３つの要素を一体的に形成された部材となしてもよい。このように、複数の要素を一体的に形成された部材とすることによって、部品点数の削減が可能である。
ベアリングホルダ８ｂを壁状部材７ｂの端面に取り外し可能であるようにベアリングホルダ固定用ボルト１３で固定すれば、タイミングベルト５が駆動プーリ１２から取り外し可能となり、組み立ておよび保守のしやすい構造となる。この実施形態では、壁状部材７ｂをモータブラケット６と一体化して鋳物製とすることが望ましい。
【００１８】
図５は、駆動プーリ１２側をあらゆる周波数の騒音に対して高い遮音効果を兼ね備えた構造物で覆い、さらに従動プーリ４側を防音カバーで覆う実施形態を説明する図である。図６は図５に示す駆動プーリ支持部の拡大図である。図７は図６に示す駆動プーリ支持部の断面図である。図７に示されるように、駆動プーリの端部１１をベアリング１０で支持し、そのベアリング１０の外輪をベアリングホルダ８ｂで固定する。ベアリングホルダ８ｂを壁状部材７ｂの端面に取り外し可能であるようにベアリングホルダ固定用ボルト１３で固定すれば、タイミングベルト５が取り外し可能となり、組み立ておよび保守のしやすい構造となる。この実施形態では、壁状部材７ｂをモータブラケット６と一体化して鋳物製とすることが望ましい。なお、壁状部材７ｂとベアリングホルダ８ｂを一体化し、モータブラケット６に固定する構造とすることができ、あるいは、モータブラケット６とベアリングホルダ８ｂと壁状部材７ｂを一体化した構造としてもよい。
【００１９】
駆動プーリ１２側をあらゆる周波数の騒音に対して高い遮音効果を兼ね備える構造物で覆い、さらに従動プーリ４側を防音カバー１６で覆うことにより、従来の板金製の防音カバーのみで覆うより高い防音効果を得ることができる。このようにすることで、本発明の実施形態は、従来の駆動プーリ１２とタイミングベルト５との全周囲を鋳物部材で覆う方法や樹脂製の複雑な形状の防音カバー１６で覆う方法よりコストを抑えることができる。
【００２０】
また、従来技術である駆動装置１で使用しているモータブラケット６とベアリングホルダ８ａとその間に配置する壁状部材７ａの組み合わせ構成を利用して、本発明の実施形態では、モータブラケット６とベアリングホルダ８ｂとその間に配置する壁状部材７ｂの組み合わせ構成により駆動プーリ１２の近くを覆うので、従来の防音カバーよりコンパクトな構造とすることができ、従来の防音カバーの駆動プーリ１２側の部分を省いた本発明の実施形態に用いる防音カバー１６を用いることができる。
【００２１】
モータ３から生じているモータシャフト１４に伝わる熱や、駆動プーリ１２とタイミングベルト５との摩擦熱は、防音カバー１６内部の雰囲気温度を上昇させ、タイミングベルト５の寿命を低下させる原因となる。しかし、本発明の実施形態では、駆動プーリ１２の端部もしくはモータシャフト１４の端部からベアリング１０を介してベアリングホルダ８ｂに伝導伝熱し外部に放熱されるため、駆動プーリ１２周囲の雰囲気温度や防音カバー１６内の雰囲気温度の上昇を抑えることができ、タイミングベルトの寿命の低下を抑えることができる。また、タイミングベルト５の張力によるモータシャフト１４のたわみが防止されるため、駆動プーリ１２の傾きが抑えられ、プーリフランジ１５（図７参照）とタイミングベルト５側面の磨耗が生じにくくなり、騒音がより低減する。
【００２２】
図８は、本発明の第３の実施形態を説明する右斜視図である。図９は本発明の第３の実施形態を説明する左斜視図である。
図１０は、本発明の第４の実施形態の駆動プーリ支持部の拡大図である。図１１は、本発明の第４の実施形態の駆動プーリ支持部の断面図である。
【００２３】
プーリナット９（図１０，図１１参照）の全長が長く、駆動プーリの端部１１から突き出る場合、ベアリングホルダ８ｃの中心部に貫通孔７２を設けることにより、プーリナット９を逃がすことができる。これにより、ベアリングホルダ８ｃはベアリング１０の外輪を固定できる程度の厚みを確保すればよく、ベアリングホルダ８ｃを薄くすることができる。
また、その貫通孔７２から駆動プーリの端部１１が露出するので、モータ３から発せられた熱を放熱しやすく、駆動プーリ１２の周囲の雰囲気温度や防音カバー１６内部の雰囲気温度の上昇をより抑えることができる。また、駆動プーリの端部１１とプーリナット９が露出するので、目視による動作確認がしやすく、保守性に優れる。
【００２４】
ベアリングホルダ８ｃに設けた貫通孔７２は、駆動プーリの端部１１とベアリング１０とで塞がれるため、その貫通孔７２から騒音が漏れない。ベアリングホルダ８ｃに設ける貫通孔７２の形状は、円、楕円、長方形でも良く、円の直径、楕円の長軸、長方形の対角線長はベアリング１０の外形より小さくし、騒音が漏れないようにする。
【００２５】
壁状部材７ｂから露出したタイミングベルト５と従動プーリ４を覆うための防音カバー１６を組み付ける際には、騒音が漏れないようにできるだけ隙間がないように防音カバー１６とモータブラケット６を接続する（図１２，図１３参照）。その接続部は、図１２のように防音カバー１６で壁状部材７ｂとベアリングホルダ８ｃとを覆うようにし、隙間をパッキンで埋めるか、隙間が生じないようにねじ留めする方法がある。また、図１３のように、防音カバー１６を壁状部材７ｂとベアリングホルダ８ｃに突き当てるようにし、必要があればねじ留めする。突き当て部に隙間が生じるようであればパッキンなどで埋めるようにしてもよい。テンションボルト２４によってタイミングベルト５のテンションを調整することができる。
【００２６】
次に、防音カバーの固定方法について説明する。
防音カバー１６の固定方法としては、図１４，図１５，図１６に示す以下の方法がある。従動プーリ４（図３参照）のすぐ後ろ側に保持プレート２の背面がある場合は、図１４のように防音カバー１６の外縁部にフランジを設けてそのフランジ部２５を保持プレート２にねじ留めする。
従動プーリ４の後ろ側と保持プレート２背面に距離がある場合、防音カバー１６を表側と裏側に分け、表側は通常の防音カバー１６とし、裏側は図１５のようにステー１７によって支持されたアッパーカバー１８とアンダーカバー１９を用いて、タイミングベルト５と従動プーリ４の後ろ側を覆って騒音が漏れないようにする。
【００２７】
表側の防音カバー１６はアッパーカバー１８とアンダーカバー１９にねじ留めして固定される。モータブラケット６の位置、つまり駆動プーリ１２と従動プーリ４の軸間距離はタイミングベルト５の調整で機械によって若干異なるため、モータブラケット６と、アッパーカバー１８とアンダーカバー１９との間にアジャストカバー２０を配置して調整代を設けておけば隙間を埋めることができる。
このとき、アジャストカバー２０をモータブラケット６に隙間ができないようにねじ留めするか、隙間をパッキンで埋めてもよい。アジャストカバー２０の固定用の孔を長孔にして長孔分だけスライドできるようにしておけば、駆動プーリ１２と従動プーリ４の減速比などを変えて軸間距離が変更になる場合にも対応できる。なお、アッパーカバー１８とアンダーカバー１９を一体化することもできる。
【００２８】
図１６のようにアッパーカバー１８とアンダーカバー１９を支持するステー１７の代わりに保持プレート２から伸ばした部材を使用してアッパーカバー１８とアンダーカバー１９を固定し、アッパーカバー１８とアンダーカバー１９をモータブラケット６にねじ留めしてもよい。図１６の例では、保持プレート２から伸びた従動プーリ４を支える凸状部にアッパーカバー１８とアンダーカバー１９の一端がねじ留めされ、もう一端はモータブラケット６にねじ留めされている。
伝達部にプーリとタイミングベルトを使用した駆動装置を複数持つ射出成形機の場合は、以上説明したような本発明の静音化構造を複数の駆動装置に対して適用することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１ 駆動装置
２ 保持プレート
３ モータ
４ 従動プーリ
５ タイミングベルト
６ モータブラケット
７ａ 従来の壁状部材
７ｂ 本発明における壁状部材
８ａ 従来のベアリングホルダ
８ｂ 本発明におけるベアリングホルダ
８ｃ 本発明における貫通孔ありのベアリングホルダ
９ プーリナット
１０ ベアリング
１１ 駆動プーリの端部
１２ 駆動プーリ
１３ ベアリングホルダ固定用ボルト
１４ モータシャフト
１５ プーリフランジ
１６ 防音カバー
１７ ステー
１８ アッパーカバー
１９ アンダーカバー
２０ アジャストカバー
２１ アジャストカバー用パッキン
２２ 防音カバー用パッキン
２３ 防音カバー用パッキン
２４ テンションボルト
２５ 防音カバーのフランジ部
７０ スリット
７２ 貫通孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動力の伝達部にプーリとタイミングベルトを使用し、駆動源たるモータをモータブラケットに固定し、駆動プーリをモータシャフトに固定し、該駆動プーリの端部もしくは該モータシャフトの端部をベアリングで回転自在に支持し、該ベアリングの外輪をベアリングホルダで支持した駆動装置において、
前記モータブラケットと前記ベアリングホルダの間に前記駆動プーリの周囲を覆うように壁状部材を設けた、あるいは、前記モータブラケットに前記駆動プーリの周囲を覆うようにベアリングホルダを設けたことを特徴とする射出成形機。
【請求項２】
前記壁状部材は前記モータブラケットに一体的に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の射出成形機。
【請求項３】
前記ベアリングホルダは前記モータブラケットに一体的に形成されることを特徴とする請求項１に記載の射出成形機。
【請求項４】
外部に露出したタイミングベルトと従動プーリとを防音カバーで覆い、該防音カバーを前記モータブラケットに接続したことを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載の射出成形機。
【請求項５】
前記ベアリングホルダの中央部に前記ベアリングの外径より小さい貫通穴を開けたことを特徴とする請求項１〜４の何れか１つに記載の射出成形機。
【請求項１】
駆動力の伝達部にプーリとタイミングベルトを使用し、駆動源たるモータをモータブラケットに固定し、駆動プーリをモータシャフトに固定し、該駆動プーリの端部もしくは該モータシャフトの端部をベアリングで回転自在に支持し、該ベアリングの外輪をベアリングホルダで支持した駆動装置において、
前記モータブラケットと前記ベアリングホルダの間に前記駆動プーリの周囲を覆うように壁状部材を設けた、あるいは、前記モータブラケットに前記駆動プーリの周囲を覆うようにベアリングホルダを設けたことを特徴とする射出成形機。
【請求項２】
前記壁状部材は前記モータブラケットに一体的に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の射出成形機。
【請求項３】
前記ベアリングホルダは前記モータブラケットに一体的に形成されることを特徴とする請求項１に記載の射出成形機。
【請求項４】
外部に露出したタイミングベルトと従動プーリとを防音カバーで覆い、該防音カバーを前記モータブラケットに接続したことを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載の射出成形機。
【請求項５】
前記ベアリングホルダの中央部に前記ベアリングの外径より小さい貫通穴を開けたことを特徴とする請求項１〜４の何れか１つに記載の射出成形機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【公開番号】特開２０１２−１６１９９５（Ｐ２０１２−１６１９９５Ａ）
【公開日】平成２４年８月３０日（２０１２．８．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２４１６８（Ｐ２０１１−２４１６８）
【出願日】平成２３年２月７日（２０１１．２．７）
【出願人】（３９０００８２３５）ファナック株式会社 (1,110)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年８月３０日（２０１２．８．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月７日（２０１１．２．７）
【出願人】（３９０００８２３５）ファナック株式会社 (1,110)
【Ｆターム（参考）】
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