駐輪スタンド
【課題】ブロックのような所定の大きさの敷設部材が規則的に敷き詰められた地面に駐輪スタンドを固定するときの施工期間を短くする。
【解決手段】駐輪スタンド１０は、規則的に敷き詰められる敷設部材Ｂのうち敷設部材Ｂの一つを取り外して地面に固定される敷設部材Ｂと縦方向及び横方向の寸法が同じ土台プレート２０と、この土台プレート２０に取り付けられて自転車の前後の一方の車輪の前後方向及び左右方向の移動を規制して支持する支持フレーム３０とを備えている。
【解決手段】駐輪スタンド１０は、規則的に敷き詰められる敷設部材Ｂのうち敷設部材Ｂの一つを取り外して地面に固定される敷設部材Ｂと縦方向及び横方向の寸法が同じ土台プレート２０と、この土台プレート２０に取り付けられて自転車の前後の一方の車輪の前後方向及び左右方向の移動を規制して支持する支持フレーム３０とを備えている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車を直立した状態で駐輪させる駐輪スタンドに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、対向する一対の支持体と、一対の支持体から下方に延びる脚体とを備え、脚体の下端を地面等のベース面に固定して設置される駐輪装置が開示されている。この駐輪装置は、自転車の前輪の一部を一対の支持体間に押し込むと、一対の支持体の前後両端部に設けた係止体に前輪が支持されるとともに、自転車の前輪の左右両側の移動が規制されて、自転車の後輪側に設けられたスタンドを使用せずに自転車を直立した状態で駐輪させるものである。
【０００３】
特許文献２の図１〜図３には、コンクリート床両上に固定された基枠上に曲折形成された細棒状の一対のフレーム部材が間隔片により平行に保持された状態で立設する自転車格納装置が開示されている。この自転車格納装置においては、基枠上に立設した一対のフレーム部材が自転車のハンドルが互いに隣り合う他の自転車のハンドルとぶつからない間隔で多数配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３０６９９９１号公報
【特許文献２】実開昭５７−１３０７７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の駐輪装置は、脚体の下端を地面等のべ一ス面に固定しているが、その固定について詳細に記載されていない。特許文献１に記載の駐輪装置を地面等のべ一ス面としてブロックのような所定の大きさの敷設部材が規則的に敷き詰められた地面に固定するには、敷設部材を敷き詰めるときまたは敷設部材を敷設後に、敷設部材の一つを取り外した場所にモルタルを流し込み、駐輪装置がぐらつかないようにするためにモルタルの硬化後に駐輪装置の脚体をアンカーボルト等のアンカー部材を用いて硬化したモルタルに固定しなければならない。このように、駐輪装置をモルタルに固定するときには、流し込んだモルタルを予め硬化させてから駐輪装置を固定しなければならなく、モルタルが硬化する時間は夏のような気温の高いときでも１日経過後、冬のような気温の低いときでは２〜３日経過後であるので、駐輪装置を固定する作業を含めた施工期間が２日以上となってコストが高くなる間題があった。
【０００６】
また、特許文献２の図１〜図３に記載の自転車格納装置は、コンクリート床面上に固定された基枠が、通行の際に足に引っ掛かったり、また、基枠に沿って落ち葉等のゴミが溜まりやすくて清掃作業が面倒となっていた。本発明はこのような問題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記課題を解決するため、ブロックのような所定の大きさの敷設部材が規則的に敷き詰められた地面に固定されて自転車を直立した状態で駐輪させる駐輪スタンドであって、規則的に敷き詰められた敷設部材のうち少なくとも一つ以上の敷設部材の代わりに地面に固定される土台プレートと、土台プレートに取り付けられて自転車の前後の一方の車輪の前後方向及び左右方向の移動を規制して支持する支持フレームとを備えたことを特徴とする駐輪スタンドを提供するものである。
【０００８】
上記のように構成した駐輪スタンドは、規則的に敷き詰められた敷設部材のうち少なくとも一つ以上の敷設部材の代わりに地面に固定される土台プレートと、土台プレートに取り付けられて自転車の前後の一方の車輪の前後方向及び左右方向の移動を規制して支持する支持フレームとを備えたので、敷設部材を敷き詰める作業とともに土台プレートを地面に固定する作業をし、すぐに支持フレームを土台プレートに取り付ける作業をすることができるので、敷設部材を敷き詰めるときに土台プレートと支持フレームとを一度に取り付けることが可能となり、駐輪スタンドを固定する施工期間を短くすることができる。また、土台プレートは、敷設部材のうち少なくとも一つ以上の敷設部材の代わりに地面に固定されるだけであるので、多数の駐輪スタンドを並べて配置しても、これら駐輪スタンド間に通行の障害となるものはない。
【０００９】
上記のように構成した駐輪スタンドにおいては、土台プレートは敷設部材の一つと縦方向及び横方向の寸法が同じであるのが好ましく、このようにすれば、敷設部材を敷き詰めるときに駐輪スタンドを固定する場所の敷設部材を一つ取り除いて土台プレートを配置すればよくなり、敷設部材を敷き詰める作業と駐輪スタンドを固定する作業がより一層簡単となる。
【００１０】
上記のように構成した駐輪スタンドにおいては、土台プレートは敷設部材と高さ方向の寸法が同じであるのが好ましく、このようにすれば、砂やモルタル等で土台プレートの上面を隣接する敷設部材の上面の高さと揃える必要がなくなり、敷設部材を敷き詰める作業と駐輪スタンドを固定する作業がより一層簡単となる。
【００１１】
上記のように構成した駐輪スタンドにおいては、支持フレームは土台プレートに取り付けられる脚部を備え、土台プレートの上面には垂直方向に突出する取付突部とこの取付突部に水平方向に固定される保持体とを備え、支持フレームはその脚部を取付突部と保持体との少なくとも一方に係止可能な状態で取付突部と保持体とにより狭持されて土台プレートに取り付けられるようにするのが好ましく、このようにすれば、土台プレートに取り付けられた支持フレームに駐輪した自転車の車輪が引っ掛かる等して上側に引っ張る力が働いても、支持フレームが土台プレートから外れにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の駐輪スタンドの斜視図である。
【図２】図１の駐輪スタンドの長手方向の縦断両図である。
【図３】図１の駐輪スタンドの前面図である。
【図４】駐輪装置の他の実施形態の長手方向の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明による駐輪スタンドの実施形態を図面を参照して説明する。本発明に係る駐輪スタンド１０は、煉瓦ブロックＢのような所定の大きさの敷設部材が規則的に敷き詰められた地面に固定されて自転車を直立した状態で駐輪させるものあって、規則的に敷き詰められた煉瓦ブロックＢのうち少なくとも一つ以上の煉瓦ブロックＢの代わりに地面に固定される土台プレート２０と、土台プレート２０に取り付けられて自転車の前後の一方の車輪の前後方向及び左右方向の移動を規制して支持する支持フレーム３０とを備えている。以下に、この駐輪スタンド１０について詳述する。
【００１４】
図１及び図２に示すように、土台プレート２０は、支持フレーム３０を地面に固定させるためものである。本実施形態の土台プレート２０は、鋳物製で略直方体形状をしていて、縦方向の寸法が１９５ｍｍ、横方向の寸法が９５ｍｍ、高さ方向の寸法が１６ｍｍとなっている。なお、この土台プレート２０は、規則的に敷き詰められた煉瓦ブロックＢの縦方向及び横方向の寸法と同寸法となっている。図２に示すように、土台プレート２０の前部及び後端部には、上下方向の段付き貫通孔２１、２２が形成されており、これら段付き貫通孔２１、２２には、土台プレート２０を地面として下方のモルタルＭ等に固定するオールインアンカーであるアンカー２３、２４が設けられている。アンカー２３、２４は、上部に雄ねじが螺設されるとともに下部の内径が縮径された筒形状のアンカー部２３ａ、２４ａと、アンカー部２３ａ、２４ａの上部の雄ねじに螺合されてアンカー部２３ａ、２４ａを段付き貫通孔２１、２２の段部に係止させるナット２３ｂ、２４ｂと、アンカー部２３ａ、２４ａに上方から嵌挿されてアンカー部２３ａ、２４ａの下部の外径を拡径させる芯棒２３ｃ、２４ｃとからなる。なお、アンカー２３、２４は、上記のアンカーに限られるものでなく、長いボルトや釘を用いたものでもよい。
【００１５】
土台プレート２０の前端部及び後部には、支持フレーム３０の前脚部３２と後脚部３４とを取り付けるための前部取付部２５と、後部取付部２９が設けられている。前部取付部２５は、土台プレート２０の前端部の上面から上方に突出して形成された取付突部２６と、この取付突部２６の後側（水平方向）に固定される保持体２７とからなる。取付突部２６は、土台プレート２０と一体的に形成されており、図３に示すように、左右両側には保持体２７を固定するための前後方向の２つの段付き貫通孔２６ａ、２６ａが形成されている。
【００１６】
保持体２７は略台形のブロック体であり、取付突部２６の貫通孔２６ａ、２６ａと対向する位置には取付突部２６に取り付けるためのねじ孔２７ａ、２７ａが螺設されている。保持体２７は、取付突部２６の前側から段付き貫通孔２６ａ、２６ａに挿通したねじ２８、２８をねじ孔２７ａ、２７ａに螺合させることにより取付突部２６に固定されている。保持体２７の前部の左右方向の中心部には、支持フレーム３０の前脚部３２を取付突部２６に狭持するための凹部２７ｂが形成されている。また、保持体２７の前部の下面には、支持フレーム３０の前脚部３２の係止板３３を収容するための係止凹部２７ｃが形成されている。
【００１７】
後部取付部２９は、土台プレート２０の後部の上面から上方に突出した上端を後方に延出させた略Ｌ字形をしており、土台プレート２０と一体的に形成されている。後部取付部２９の水平部には、支持フレーム３０の後脚部３４を固定するためのねじ孔２９ａが形成されている。
【００１８】
図１及び図２に示すように、支持フレーム３０は、自転車の前輪を支持するものであり、自転車の前輪の左右方向の移動を規制するように支持するフレーム部３１と、自転車の前輪の前後方向の移動を規制するとともにフレーム部３１を土台プレート２０上に取り付けるための前脚部３２と、後脚部３４とからなる。フレーム部３１は、自転車の前輪の両側を支持するものであり、長いバーの中間部を折り曲げて形成した細長い略コ字形をしている。前脚部３２は略Ｙ字形をしており、略Ｙ字形の両側の上端をフレーム部３１の中間部の左右両側に溶接により固定している。前脚部３２の下端には、土台プレート２０の前部取付部２５に係止可能とするための係止板３３が固定されており、この係止板３３は、前部取付部２５の保持体２７に形成された係止凹部２７ｃの上面に係止可能となっていて支持フレーム３０の抜け止めをする。後脚部３４は前脚部３２と同様に略Ｙ字形をしており、略Ｙ字形の両側の上端をフレーム部３１の後部の左右両側に溶接により固定している。なお、後脚部３４は、フレーム部３１の後部を下方に傾斜させるようにするために前脚部３２より低い高さとなっている。後脚部３４の下端には、土台プレート２０の後部取付部２９に係止させるための係止板３５が固定されており、この係止板３５は、後部取付部２９の水平部のねじ孔２９ａに取り付けられた押さえねじ２９ｂにより後部取付部２９に固定されている。
【００１９】
上記のように構成した駐輪スタンド１０を所定の大きさの煉瓦ブロックＢが規則的に敷き詰められた地面に固定する施工について説明する。まず、土砂及び砕石を圧し固めた砕石層Ｌの上に砂Ｓを敷き詰め、この上に煉瓦ブロックＢを規則的に敷設する。敷設された煉瓦ブロックＢの一つを抜き取り、煉瓦ブロックＢを抜き取った場所にモルタルＭを流し込むとともに土台プレート２０を他の隣接する煉瓦ブロックＢの上面と同じ高さとなるように載置する。土台プレート２０の段付き貫通孔２１、２２にアンカー２３、２４を挿入して地面に固定する。これら土台プレート２０をアンカー２３、２４により固定するときは、上部にナット２３ｂ、２４ｂを予め螺合させたアンカー部２３ａ、２４ａを段付き貫通孔２１、２２に挿通し、アンカー部２３ａ、２４ａをハンマー等の工具を用いてモルタルＭ、砂Ｓ及び砕石層Ｌに埋設するようにし、アンカー部２３ａ、２４ａ内に芯棒２３ｃ、２４ｃを打ち込んでアンカー部２３ａ、２４ａの下部を拡径させて抜け止めする。
【００２０】
土台プレート２０をモルタルＭの上に載置してアンカー２３、２４で固定した後で、土台プレート２０に支持フレーム３０を固定する。この支持フレーム３０を土台プレート２０に固定するときには、先ず支持フレーム３０の後脚部３４の係止板３５を押さえねじ２９ｂにより後部取付部２９に固定する。次に、支持フレーム３０の前脚部３２を前部取付部２５の取付突部２６の後面と保持体２７の前面とにより狭持させた状態で、ねじ２９により取付突部２６に保持体２７を固定することで、支持フレーム３０の前脚部３２を前部取付部２５に固定する。
【００２１】
上記のように構成した駐輪スタンド１０は、規則的に敷き詰められる煉瓦ブロックＢのうち駐輪スタンド１０を固定する場所の一つの煉瓦ブロックＢを取り外して地面に固定される土台プレート２０と、土台プレート２０に取り付けられて自転車の前後の一方の車輪の前後方向及び左右方向の移動を規制して支持する支持フレーム３０を備えている。この駐輪スタンド１０の土台プレート２０は、重量のある鋳物製のプレートであって、他の煉瓦ブロックＢとともに地面に安定して敷き詰められて固定されるので、支持フレーム３０を安定して取り付けることが可能となっている。よって、この駐輪スタンド１０は、煉瓦ブロックＢを敷き詰める作業とともに土台プレート２０を地面に固定する作業をし、すぐに支持フレーム３０を土台プレート２０に取り付ける作業をすることができるので、煉瓦ブロックＢを敷き詰める作業と同日に土台プレート２０と支持フレーム３０を固定する作業をすることができ、駐輪スタンド１０を固定する施工期間を短くすることができる。また、土台プレート２０は、煉瓦ブロックＢのうち一つの煉瓦ブロックＢの代わりに地面に固定されるものであるので、多数の駐輪スタンド１０を並べて配置してもこれら駐輪スタンド１０間に通行の障害となるものはない。
【００２２】
上記のように構成した駐輪スタンド１０においては、土台プレート２０は煉瓦ブロックＢの一つと縦方向及び横方向の寸法が同じであるので、煉瓦ブロックＢを敷き詰めるときに駐輪スタンド１０を固定する場所の煉瓦ブロックＢを一つ取り除いて土台プレート２０を配置すればよくなり、煉瓦ブロックＢを敷き詰める作業と駐輪スタンド１０を固定する作業がより一層簡単になる。
【００２３】
上記のように構成した駐輪スタンド１０においては、土台プレート２０は図４に示すように煉瓦ブロックＢと高さ方向の寸法を同じようにすれば、砂やモルタル等で土台プレート２０の上面を隣接する煉瓦ブロックＢの上面の高さと揃える必要がなくなり、煉瓦ブロックＢを敷き詰める作業と駐輪スタンド１０を固定する作業がより一層簡単となる。また、煉瓦ブロックＢと同じ高さの土台プレート２０は、上半部を鋳物よりなり下半部をコンクリートよりなるようにしてもよく、このようにすれば、全てを鋳物製としたときよりもコストを低く抑えることができるとともに、土台プレート２０を軽量化することができる。
【００２４】
上記のように構成した駐輪スタンド１０においては、支持フレーム３０は土台プレート２０に取り付けられる前脚部３２を備え、土台プレート２０の上面には垂直方向に突出する取付突部２６とこの取付突部２６に水平方向として後面に固定される保持体２７とを備え、支持フレーム３０はその前脚部３２の下端の係止板３３を取付突部２６と保持体２７とのうち保持体２７の係止凹部２７ｃの上面に係止可能な状態で取付突部２６と保持体２７とにより狭持されて土台プレート２０に取り付けられているので、土台プレート２０に取り付けられた支持フレーム３０に駐輪した自転車の車輪が引っ掛かる等して上側に引っ張る力が働いても、支持フレーム３０が土台プレート２０から外れにくくなる。なお、本実施形態においては、支持フレーム３０の前脚部３２の係止板３３は、保持体２７に形成した係止凹部２７ｃに係止可能となっているが、取付突部２６に切り欠き等の凹部を形成してこの凹部に係止板３３を係止可能とさせてもよい。
【００２５】
本実施形態の駐輪スタンド１０の土台プレート２０は、煉瓦ブロックＢと縦方向及び横方向の寸法と同一寸法であり、規則的に敷き詰められる煉瓦ブロックＢのうち一つの煉瓦ブロックＢを取り外してこれの代わりに地面に固定しているが、本発明はこれに限られるものでなく、土台プレート２０の大きさを例えば煉瓦ブロックＢを２個またはそれ以上の大きさとしたり、１個以上の煉瓦ブロックＢの範囲の大きさとしても同様の作用効果を得ることができる。また、敷設部材にインターロッキングブロックといわれる外周に凹凸を形成して互いに隣り合う外周の凹凸を係合させるように敷きつめたコンクリート製ブロックを敷き詰めた地面で、このコンクリート製ブロックの代わりに土台プレート２０を固定するようにしてもよい。
【００２６】
本実施形態の駐輪スタンド１０においては、支持フレーム３０の後脚部３４は、Ｌ字形をした後部取付部２９の水平部に取り付けた押さえねじ２９ｂにより係止板３５を押さえつけるようにして後部取付部２９に固定しているが、他の実施形態として、支持フレーム３０の後脚部３４の係止板３５にはねじを通すための上下方向の貫通孔を形成し、土台プレート２０にはこの係止板３５に形成した貫通孔の下側にねじ孔を形成し、支持フレーム３０の後脚部３４の係止板３５を土台プレート２０上に載置して、ねじを係止板３５の貫通孔を通して土台プレート２０のねじ孔に螺合させることで、支持フレーム３０の後脚部３４を土台プレート２０にねじにより直接固定するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００２７】
１０…駐輪スタンド、２０…土台プレート、２６…取付突部、２７…保持体、３０…支持フレーム。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車を直立した状態で駐輪させる駐輪スタンドに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、対向する一対の支持体と、一対の支持体から下方に延びる脚体とを備え、脚体の下端を地面等のベース面に固定して設置される駐輪装置が開示されている。この駐輪装置は、自転車の前輪の一部を一対の支持体間に押し込むと、一対の支持体の前後両端部に設けた係止体に前輪が支持されるとともに、自転車の前輪の左右両側の移動が規制されて、自転車の後輪側に設けられたスタンドを使用せずに自転車を直立した状態で駐輪させるものである。
【０００３】
特許文献２の図１〜図３には、コンクリート床両上に固定された基枠上に曲折形成された細棒状の一対のフレーム部材が間隔片により平行に保持された状態で立設する自転車格納装置が開示されている。この自転車格納装置においては、基枠上に立設した一対のフレーム部材が自転車のハンドルが互いに隣り合う他の自転車のハンドルとぶつからない間隔で多数配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３０６９９９１号公報
【特許文献２】実開昭５７−１３０７７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の駐輪装置は、脚体の下端を地面等のべ一ス面に固定しているが、その固定について詳細に記載されていない。特許文献１に記載の駐輪装置を地面等のべ一ス面としてブロックのような所定の大きさの敷設部材が規則的に敷き詰められた地面に固定するには、敷設部材を敷き詰めるときまたは敷設部材を敷設後に、敷設部材の一つを取り外した場所にモルタルを流し込み、駐輪装置がぐらつかないようにするためにモルタルの硬化後に駐輪装置の脚体をアンカーボルト等のアンカー部材を用いて硬化したモルタルに固定しなければならない。このように、駐輪装置をモルタルに固定するときには、流し込んだモルタルを予め硬化させてから駐輪装置を固定しなければならなく、モルタルが硬化する時間は夏のような気温の高いときでも１日経過後、冬のような気温の低いときでは２〜３日経過後であるので、駐輪装置を固定する作業を含めた施工期間が２日以上となってコストが高くなる間題があった。
【０００６】
また、特許文献２の図１〜図３に記載の自転車格納装置は、コンクリート床面上に固定された基枠が、通行の際に足に引っ掛かったり、また、基枠に沿って落ち葉等のゴミが溜まりやすくて清掃作業が面倒となっていた。本発明はこのような問題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記課題を解決するため、ブロックのような所定の大きさの敷設部材が規則的に敷き詰められた地面に固定されて自転車を直立した状態で駐輪させる駐輪スタンドであって、規則的に敷き詰められた敷設部材のうち少なくとも一つ以上の敷設部材の代わりに地面に固定される土台プレートと、土台プレートに取り付けられて自転車の前後の一方の車輪の前後方向及び左右方向の移動を規制して支持する支持フレームとを備えたことを特徴とする駐輪スタンドを提供するものである。
【０００８】
上記のように構成した駐輪スタンドは、規則的に敷き詰められた敷設部材のうち少なくとも一つ以上の敷設部材の代わりに地面に固定される土台プレートと、土台プレートに取り付けられて自転車の前後の一方の車輪の前後方向及び左右方向の移動を規制して支持する支持フレームとを備えたので、敷設部材を敷き詰める作業とともに土台プレートを地面に固定する作業をし、すぐに支持フレームを土台プレートに取り付ける作業をすることができるので、敷設部材を敷き詰めるときに土台プレートと支持フレームとを一度に取り付けることが可能となり、駐輪スタンドを固定する施工期間を短くすることができる。また、土台プレートは、敷設部材のうち少なくとも一つ以上の敷設部材の代わりに地面に固定されるだけであるので、多数の駐輪スタンドを並べて配置しても、これら駐輪スタンド間に通行の障害となるものはない。
【０００９】
上記のように構成した駐輪スタンドにおいては、土台プレートは敷設部材の一つと縦方向及び横方向の寸法が同じであるのが好ましく、このようにすれば、敷設部材を敷き詰めるときに駐輪スタンドを固定する場所の敷設部材を一つ取り除いて土台プレートを配置すればよくなり、敷設部材を敷き詰める作業と駐輪スタンドを固定する作業がより一層簡単となる。
【００１０】
上記のように構成した駐輪スタンドにおいては、土台プレートは敷設部材と高さ方向の寸法が同じであるのが好ましく、このようにすれば、砂やモルタル等で土台プレートの上面を隣接する敷設部材の上面の高さと揃える必要がなくなり、敷設部材を敷き詰める作業と駐輪スタンドを固定する作業がより一層簡単となる。
【００１１】
上記のように構成した駐輪スタンドにおいては、支持フレームは土台プレートに取り付けられる脚部を備え、土台プレートの上面には垂直方向に突出する取付突部とこの取付突部に水平方向に固定される保持体とを備え、支持フレームはその脚部を取付突部と保持体との少なくとも一方に係止可能な状態で取付突部と保持体とにより狭持されて土台プレートに取り付けられるようにするのが好ましく、このようにすれば、土台プレートに取り付けられた支持フレームに駐輪した自転車の車輪が引っ掛かる等して上側に引っ張る力が働いても、支持フレームが土台プレートから外れにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の駐輪スタンドの斜視図である。
【図２】図１の駐輪スタンドの長手方向の縦断両図である。
【図３】図１の駐輪スタンドの前面図である。
【図４】駐輪装置の他の実施形態の長手方向の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明による駐輪スタンドの実施形態を図面を参照して説明する。本発明に係る駐輪スタンド１０は、煉瓦ブロックＢのような所定の大きさの敷設部材が規則的に敷き詰められた地面に固定されて自転車を直立した状態で駐輪させるものあって、規則的に敷き詰められた煉瓦ブロックＢのうち少なくとも一つ以上の煉瓦ブロックＢの代わりに地面に固定される土台プレート２０と、土台プレート２０に取り付けられて自転車の前後の一方の車輪の前後方向及び左右方向の移動を規制して支持する支持フレーム３０とを備えている。以下に、この駐輪スタンド１０について詳述する。
【００１４】
図１及び図２に示すように、土台プレート２０は、支持フレーム３０を地面に固定させるためものである。本実施形態の土台プレート２０は、鋳物製で略直方体形状をしていて、縦方向の寸法が１９５ｍｍ、横方向の寸法が９５ｍｍ、高さ方向の寸法が１６ｍｍとなっている。なお、この土台プレート２０は、規則的に敷き詰められた煉瓦ブロックＢの縦方向及び横方向の寸法と同寸法となっている。図２に示すように、土台プレート２０の前部及び後端部には、上下方向の段付き貫通孔２１、２２が形成されており、これら段付き貫通孔２１、２２には、土台プレート２０を地面として下方のモルタルＭ等に固定するオールインアンカーであるアンカー２３、２４が設けられている。アンカー２３、２４は、上部に雄ねじが螺設されるとともに下部の内径が縮径された筒形状のアンカー部２３ａ、２４ａと、アンカー部２３ａ、２４ａの上部の雄ねじに螺合されてアンカー部２３ａ、２４ａを段付き貫通孔２１、２２の段部に係止させるナット２３ｂ、２４ｂと、アンカー部２３ａ、２４ａに上方から嵌挿されてアンカー部２３ａ、２４ａの下部の外径を拡径させる芯棒２３ｃ、２４ｃとからなる。なお、アンカー２３、２４は、上記のアンカーに限られるものでなく、長いボルトや釘を用いたものでもよい。
【００１５】
土台プレート２０の前端部及び後部には、支持フレーム３０の前脚部３２と後脚部３４とを取り付けるための前部取付部２５と、後部取付部２９が設けられている。前部取付部２５は、土台プレート２０の前端部の上面から上方に突出して形成された取付突部２６と、この取付突部２６の後側（水平方向）に固定される保持体２７とからなる。取付突部２６は、土台プレート２０と一体的に形成されており、図３に示すように、左右両側には保持体２７を固定するための前後方向の２つの段付き貫通孔２６ａ、２６ａが形成されている。
【００１６】
保持体２７は略台形のブロック体であり、取付突部２６の貫通孔２６ａ、２６ａと対向する位置には取付突部２６に取り付けるためのねじ孔２７ａ、２７ａが螺設されている。保持体２７は、取付突部２６の前側から段付き貫通孔２６ａ、２６ａに挿通したねじ２８、２８をねじ孔２７ａ、２７ａに螺合させることにより取付突部２６に固定されている。保持体２７の前部の左右方向の中心部には、支持フレーム３０の前脚部３２を取付突部２６に狭持するための凹部２７ｂが形成されている。また、保持体２７の前部の下面には、支持フレーム３０の前脚部３２の係止板３３を収容するための係止凹部２７ｃが形成されている。
【００１７】
後部取付部２９は、土台プレート２０の後部の上面から上方に突出した上端を後方に延出させた略Ｌ字形をしており、土台プレート２０と一体的に形成されている。後部取付部２９の水平部には、支持フレーム３０の後脚部３４を固定するためのねじ孔２９ａが形成されている。
【００１８】
図１及び図２に示すように、支持フレーム３０は、自転車の前輪を支持するものであり、自転車の前輪の左右方向の移動を規制するように支持するフレーム部３１と、自転車の前輪の前後方向の移動を規制するとともにフレーム部３１を土台プレート２０上に取り付けるための前脚部３２と、後脚部３４とからなる。フレーム部３１は、自転車の前輪の両側を支持するものであり、長いバーの中間部を折り曲げて形成した細長い略コ字形をしている。前脚部３２は略Ｙ字形をしており、略Ｙ字形の両側の上端をフレーム部３１の中間部の左右両側に溶接により固定している。前脚部３２の下端には、土台プレート２０の前部取付部２５に係止可能とするための係止板３３が固定されており、この係止板３３は、前部取付部２５の保持体２７に形成された係止凹部２７ｃの上面に係止可能となっていて支持フレーム３０の抜け止めをする。後脚部３４は前脚部３２と同様に略Ｙ字形をしており、略Ｙ字形の両側の上端をフレーム部３１の後部の左右両側に溶接により固定している。なお、後脚部３４は、フレーム部３１の後部を下方に傾斜させるようにするために前脚部３２より低い高さとなっている。後脚部３４の下端には、土台プレート２０の後部取付部２９に係止させるための係止板３５が固定されており、この係止板３５は、後部取付部２９の水平部のねじ孔２９ａに取り付けられた押さえねじ２９ｂにより後部取付部２９に固定されている。
【００１９】
上記のように構成した駐輪スタンド１０を所定の大きさの煉瓦ブロックＢが規則的に敷き詰められた地面に固定する施工について説明する。まず、土砂及び砕石を圧し固めた砕石層Ｌの上に砂Ｓを敷き詰め、この上に煉瓦ブロックＢを規則的に敷設する。敷設された煉瓦ブロックＢの一つを抜き取り、煉瓦ブロックＢを抜き取った場所にモルタルＭを流し込むとともに土台プレート２０を他の隣接する煉瓦ブロックＢの上面と同じ高さとなるように載置する。土台プレート２０の段付き貫通孔２１、２２にアンカー２３、２４を挿入して地面に固定する。これら土台プレート２０をアンカー２３、２４により固定するときは、上部にナット２３ｂ、２４ｂを予め螺合させたアンカー部２３ａ、２４ａを段付き貫通孔２１、２２に挿通し、アンカー部２３ａ、２４ａをハンマー等の工具を用いてモルタルＭ、砂Ｓ及び砕石層Ｌに埋設するようにし、アンカー部２３ａ、２４ａ内に芯棒２３ｃ、２４ｃを打ち込んでアンカー部２３ａ、２４ａの下部を拡径させて抜け止めする。
【００２０】
土台プレート２０をモルタルＭの上に載置してアンカー２３、２４で固定した後で、土台プレート２０に支持フレーム３０を固定する。この支持フレーム３０を土台プレート２０に固定するときには、先ず支持フレーム３０の後脚部３４の係止板３５を押さえねじ２９ｂにより後部取付部２９に固定する。次に、支持フレーム３０の前脚部３２を前部取付部２５の取付突部２６の後面と保持体２７の前面とにより狭持させた状態で、ねじ２９により取付突部２６に保持体２７を固定することで、支持フレーム３０の前脚部３２を前部取付部２５に固定する。
【００２１】
上記のように構成した駐輪スタンド１０は、規則的に敷き詰められる煉瓦ブロックＢのうち駐輪スタンド１０を固定する場所の一つの煉瓦ブロックＢを取り外して地面に固定される土台プレート２０と、土台プレート２０に取り付けられて自転車の前後の一方の車輪の前後方向及び左右方向の移動を規制して支持する支持フレーム３０を備えている。この駐輪スタンド１０の土台プレート２０は、重量のある鋳物製のプレートであって、他の煉瓦ブロックＢとともに地面に安定して敷き詰められて固定されるので、支持フレーム３０を安定して取り付けることが可能となっている。よって、この駐輪スタンド１０は、煉瓦ブロックＢを敷き詰める作業とともに土台プレート２０を地面に固定する作業をし、すぐに支持フレーム３０を土台プレート２０に取り付ける作業をすることができるので、煉瓦ブロックＢを敷き詰める作業と同日に土台プレート２０と支持フレーム３０を固定する作業をすることができ、駐輪スタンド１０を固定する施工期間を短くすることができる。また、土台プレート２０は、煉瓦ブロックＢのうち一つの煉瓦ブロックＢの代わりに地面に固定されるものであるので、多数の駐輪スタンド１０を並べて配置してもこれら駐輪スタンド１０間に通行の障害となるものはない。
【００２２】
上記のように構成した駐輪スタンド１０においては、土台プレート２０は煉瓦ブロックＢの一つと縦方向及び横方向の寸法が同じであるので、煉瓦ブロックＢを敷き詰めるときに駐輪スタンド１０を固定する場所の煉瓦ブロックＢを一つ取り除いて土台プレート２０を配置すればよくなり、煉瓦ブロックＢを敷き詰める作業と駐輪スタンド１０を固定する作業がより一層簡単になる。
【００２３】
上記のように構成した駐輪スタンド１０においては、土台プレート２０は図４に示すように煉瓦ブロックＢと高さ方向の寸法を同じようにすれば、砂やモルタル等で土台プレート２０の上面を隣接する煉瓦ブロックＢの上面の高さと揃える必要がなくなり、煉瓦ブロックＢを敷き詰める作業と駐輪スタンド１０を固定する作業がより一層簡単となる。また、煉瓦ブロックＢと同じ高さの土台プレート２０は、上半部を鋳物よりなり下半部をコンクリートよりなるようにしてもよく、このようにすれば、全てを鋳物製としたときよりもコストを低く抑えることができるとともに、土台プレート２０を軽量化することができる。
【００２４】
上記のように構成した駐輪スタンド１０においては、支持フレーム３０は土台プレート２０に取り付けられる前脚部３２を備え、土台プレート２０の上面には垂直方向に突出する取付突部２６とこの取付突部２６に水平方向として後面に固定される保持体２７とを備え、支持フレーム３０はその前脚部３２の下端の係止板３３を取付突部２６と保持体２７とのうち保持体２７の係止凹部２７ｃの上面に係止可能な状態で取付突部２６と保持体２７とにより狭持されて土台プレート２０に取り付けられているので、土台プレート２０に取り付けられた支持フレーム３０に駐輪した自転車の車輪が引っ掛かる等して上側に引っ張る力が働いても、支持フレーム３０が土台プレート２０から外れにくくなる。なお、本実施形態においては、支持フレーム３０の前脚部３２の係止板３３は、保持体２７に形成した係止凹部２７ｃに係止可能となっているが、取付突部２６に切り欠き等の凹部を形成してこの凹部に係止板３３を係止可能とさせてもよい。
【００２５】
本実施形態の駐輪スタンド１０の土台プレート２０は、煉瓦ブロックＢと縦方向及び横方向の寸法と同一寸法であり、規則的に敷き詰められる煉瓦ブロックＢのうち一つの煉瓦ブロックＢを取り外してこれの代わりに地面に固定しているが、本発明はこれに限られるものでなく、土台プレート２０の大きさを例えば煉瓦ブロックＢを２個またはそれ以上の大きさとしたり、１個以上の煉瓦ブロックＢの範囲の大きさとしても同様の作用効果を得ることができる。また、敷設部材にインターロッキングブロックといわれる外周に凹凸を形成して互いに隣り合う外周の凹凸を係合させるように敷きつめたコンクリート製ブロックを敷き詰めた地面で、このコンクリート製ブロックの代わりに土台プレート２０を固定するようにしてもよい。
【００２６】
本実施形態の駐輪スタンド１０においては、支持フレーム３０の後脚部３４は、Ｌ字形をした後部取付部２９の水平部に取り付けた押さえねじ２９ｂにより係止板３５を押さえつけるようにして後部取付部２９に固定しているが、他の実施形態として、支持フレーム３０の後脚部３４の係止板３５にはねじを通すための上下方向の貫通孔を形成し、土台プレート２０にはこの係止板３５に形成した貫通孔の下側にねじ孔を形成し、支持フレーム３０の後脚部３４の係止板３５を土台プレート２０上に載置して、ねじを係止板３５の貫通孔を通して土台プレート２０のねじ孔に螺合させることで、支持フレーム３０の後脚部３４を土台プレート２０にねじにより直接固定するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００２７】
１０…駐輪スタンド、２０…土台プレート、２６…取付突部、２７…保持体、３０…支持フレーム。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロックのような所定の大きさの敷設部材が規則的に敷き詰められた地面に固定されて自転車を直立した状態で駐輪させる駐輪スタンドであって、
規則的に敷き詰められた敷設部材のうち少なくとも一つ以上の敷設部材の代わりに前記地面に固定される土台プレートと、
前記土台プレートに取り付けられて自転車の前後の一方の車輪の前後方向及び左右方向の移動を規制して支持する支持フレームとを備えたことを特徴とする駐輪スタンド。
【請求項２】
請求項１に記載の駐輪スタンドにおいて、
前記土台プレートは前記敷設部材の一つと縦方向及び横方向の寸法が同じであることを特徴とする駐輪スタンド。
【請求項３】
請求項１または２に記載の駐輪スタンドにおいて、
前記土台プレートは前記敷設部材と高さ方向の寸法が同じであることを特徴とする駐輪スタンド。
【請求項４】
請求項１〜３に記載の駐輪スタンドにおいて、
前記支持フレームは前記土台プレートに取り付けられる脚部を備え、
前記土台プレートの上面には垂直方向に突出する取付突部とこの取付突部に水平方向に固定される保持体とを備え、
前記支持フレームはその脚部を前記取付突部と保持体との少なくとも一方に係止可能な状態で前記取付突部と前記保持体とにより狭持されて前記土台プレートに取り付けられたことを特徴とする駐輪スタンド。
【請求項１】
ブロックのような所定の大きさの敷設部材が規則的に敷き詰められた地面に固定されて自転車を直立した状態で駐輪させる駐輪スタンドであって、
規則的に敷き詰められた敷設部材のうち少なくとも一つ以上の敷設部材の代わりに前記地面に固定される土台プレートと、
前記土台プレートに取り付けられて自転車の前後の一方の車輪の前後方向及び左右方向の移動を規制して支持する支持フレームとを備えたことを特徴とする駐輪スタンド。
【請求項２】
請求項１に記載の駐輪スタンドにおいて、
前記土台プレートは前記敷設部材の一つと縦方向及び横方向の寸法が同じであることを特徴とする駐輪スタンド。
【請求項３】
請求項１または２に記載の駐輪スタンドにおいて、
前記土台プレートは前記敷設部材と高さ方向の寸法が同じであることを特徴とする駐輪スタンド。
【請求項４】
請求項１〜３に記載の駐輪スタンドにおいて、
前記支持フレームは前記土台プレートに取り付けられる脚部を備え、
前記土台プレートの上面には垂直方向に突出する取付突部とこの取付突部に水平方向に固定される保持体とを備え、
前記支持フレームはその脚部を前記取付突部と保持体との少なくとも一方に係止可能な状態で前記取付突部と前記保持体とにより狭持されて前記土台プレートに取り付けられたことを特徴とする駐輪スタンド。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１１−２５８７５（Ｐ２０１１−２５８７５Ａ）
【公開日】平成２３年２月１０日（２０１１．２．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１７５７５４（Ｐ２００９−１７５７５４）
【出願日】平成２１年７月２８日（２００９．７．２８）
【出願人】（０００２１３２３１）株式会社中部コーポレーション (35)
【公開日】平成２３年２月１０日（２０１１．２．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月２８日（２００９．７．２８）
【出願人】（０００２１３２３１）株式会社中部コーポレーション (35)
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