ＬＥＤライセンスランプ
【課題】部品点数や組付工数を削減してコストダウンや小型化を図ることができるＬＥＤライセンスランプを提供することにある。
【解決手段】リードフレーム６に実装されたＬＥＤと配光用のレンズ３とを一体化して成るＬＥＤユニット４をメタル基板５に接合して構成されるＬＥＤ基板ユニット２を、ゴムによるインサート成形によってコネクタ一体型ハウジング３と一体化してＬＥＤライセンスランプ１を構成する。又、前記コネクタ一体型ハウジング３に、車体への固定部を構成する嵌合溝３ａを形成する。更に、縦型仕様のＬＥＤ基板ユニット２を、そのメタル基板５を折り曲げることによって横型仕様のＬＥＤ基板ユニットとして使用する。
【解決手段】リードフレーム６に実装されたＬＥＤと配光用のレンズ３とを一体化して成るＬＥＤユニット４をメタル基板５に接合して構成されるＬＥＤ基板ユニット２を、ゴムによるインサート成形によってコネクタ一体型ハウジング３と一体化してＬＥＤライセンスランプ１を構成する。又、前記コネクタ一体型ハウジング３に、車体への固定部を構成する嵌合溝３ａを形成する。更に、縦型仕様のＬＥＤ基板ユニット２を、そのメタル基板５を折り曲げることによって横型仕様のＬＥＤ基板ユニットとして使用する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＬＥＤ（発光ダイオード）を光源として使用するＬＥＤライセンスランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＬＥＤは高輝度で省電力、高寿命等の特長を有することから、近年、街路灯、道路灯等の他、車両のライセンスプレートを照明するためのライセンスランプにも使用されつつある。
【０００３】
ところで、従来のＬＥＤライセンスランプは、白熱球等のバルブを用いたランプの代替品としての色彩が強く、既存のバルブタイプのライセンスランプとの互換性を考慮したものが多く、それぞれ別体に構成されたハウジングやコネクタ、防水用のガスケット等を組み付けて構成されていた。
【０００４】
ところで、ＬＥＤを光源とするＬＥＤライセンスランプを含む車両用バルブに関して、例えば特許文献１には、回路本体部を固定手段によってヒートシンクに固定することによって、当該車両用バルブをソケットに取り付けた場合に相手電極端子がヒートシンクに接触してショートするという不具合を解消するための提案がなされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−０４０２８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、特許文献１において提案された車両用バルブを含む従来のＬＥＤライセンスバルブは、前述のようにそれぞれ別体に構成されたハウジングやコネクタ、防水用のガスケット等を組み付けて構成されていたため、構成部品点数や組付工数が増えてコストアップや大型化を招くという問題があった。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的とする処は、部品点数や組付工数を削減してコストダウンや小型化を図ることができるＬＥＤライセンスランプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、リードフレームに実装されたＬＥＤと配光用レンズとを一体化して成るＬＥＤユニットをメタル基板に接合して構成されるＬＥＤ基板ユニットを、ゴムによるインサート成形によってコネクタ一体型ハウジングと一体化してＬＥＤライセンスランプを構成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記コネクタ一体型ハウジングに、車体への固定部を構成する嵌合溝を形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、縦型仕様のＬＥＤ基板ユニットを、そのメタル基板を折り曲げることによって横型仕様のＬＥＤ基板ユニットとして使用することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、ＬＥＤ基板ユニットとコネクタ一体型ハウジングとをゴムによるインサート成形によって一体化したため、従来のようにそれぞれ別体に構成されたハウジングやコネクタ等を組み付ける必要がなく、部品点数と組付工数が削減されて当該ＬＥＤライセンスランプのコストダウンや小型化が図られる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、当該ＬＥＤライセンスランプの車体への固定は、ゴム製のコネクタ一体型ハウジングに形成された嵌合溝を車体に嵌め込むだけで簡単になされ、嵌合溝が車体に密着することによって固定部には高いシール性（防水性）が確保されるために防水用のガスケットが不要となる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、縦型仕様のＬＥＤ基板ユニットを、そのメタル基板を折り曲げることによって横型仕様のＬＥＤ基板ユニットとして使用することができるため、車体に対して縦方向に取り付けられる縦型のＬＥＤライセンスランプと横方向に取り付けられるＬＥＤライセンスランプにおいてハウジングを除く部品を共用することができ、部品点数を更に削減してコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの車体への取付構造を示す側断面図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの正面図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの側面図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの平面図である。
【図５】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの背面図である。
【図６】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの斜視図である。
【図８】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの断面斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態２に係るＬＥＤライセンスランプの車体への取付構造を示す側断面図である。
【図１０】本発明の実施の形態２に係るＬＥＤライセンスランプの正面図である。
【図１１】本発明の実施の形態２に係るＬＥＤライセンスランプの側面図である。
【図１２】本発明の実施の形態２に係るＬＥＤライセンスランプの底面図である。
【図１３】本発明の実施の形態２に係るＬＥＤライセンスランプの背面図である。
【図１４】図１０のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１６】
＜実施の形態１＞
図１は本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの車体への取付構造を示す側断面図であり、本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１は、車体に対して縦方向に取り付けられる縦型仕様のものであって、車両後部に取り付けられたライセンスプレート１０を下方に向けて照射される光によって照明するものである。
【００１７】
車両後部の車体パネル１１の一段奥まった箇所に形成された平坦なプレート取付部１１Ａには矩形平板状のライセンスプレート１０が取り付けられており、その上方の略水平なランプ取付部１１Ｂには、左右２個のＬＥＤライセンスランプ１（図１には一方のみ図示）が光源であるＬＥＤ７を下にして取り付けられている。
【００１８】
次に、本発明に係るＬＥＤライセンスランプ１１の構成を図２〜図８に基づいて以下に説明する。尚、左右２個のＬＥＤライセンスランプ１の構成は同じであるため、以下、一方についてのみ図示及び説明する。
【００１９】
図２はＬＥＤライセンスランプの正面図、図３は同側面図、図４は同平面図、図５は同背面図、図６は図２のＡ−Ａ線断面図、図７は同ＬＥＤライセンスランプの斜視図、図８は同ＬＥＤライセンスランプの断面斜視図である。
【００２０】
本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１は、図６及び図８に示すように、ＬＥＤ基板ユニット２とコネクタ一体型ハウジング３とをゴムによるインサート成形によって一体化することによって構成されている。
【００２１】
上記ＬＥＤ基板ユニット２は、ＬＥＤユニット４をメタル基板５に接合して両者を一体化することによって構成されており、ＬＥＤユニット４は、リードフレーム６の先端部の左右に実装された２つのＬＥＤ７（図１参照）と各ＬＥＤ７の光出射面を前方から覆うように配置された円弧曲面状の配光用レンズ８とを一体化して構成されている。ここで、レンズ８はアクリル等の透明樹脂によってＬＥＤ７と共にモールド成形されており、図１に示すライセンスプレート１０の面から離れる方向に照射される光が屈折してライセンスプレート１０に照射されるようその形状が設定されている。又、ライセンスプレート１０の広い範囲を光が拡散して照射されるようにレンズ８の面にはカットが施されている。
【００２２】
又、前記メタル基板５は金属板の打ち抜き成形によって矩形枠状に形成されており、これには抵抗、ダイオードヒュージング等の各種電子部品９が取り付けられている。又、メタル基板５の後端部には、図６及び図８に示すように左右２本の端子５ａが形成されている。そして、このメタル基板５の先端部にＬＥＤユニット４のリードフレーム６がスポット溶接等によって接合されることによって前記ＬＥＤ基板ユニット２が構成される。
【００２３】
而して、以上のように構成されたＬＥＤ基板ユニット２を不図示の金型内にセットし、金型内に溶融して耐熱性ゴムを流し込んでインサート成形することによって、ＬＥＤ基板ユニット２とゴム製のコネクタ一体型ハウジング３とが一体化されたＬＥＤライセンスランプ１が得られる。
【００２４】
上記コネクタ一体型ハウジング３は、図２〜図８に示すように、略矩形ブロック状に成形されており、その前端には矩形フランジ３Ａが一体に形成され、後端部には角筒状のコネクタ３Ｂが一体に形成されている。そして、矩形フランジ３Ａの外周には車体への固定部を構成する嵌合溝３ａが全周に亘って形成されている。又、図５及び図６に示すように、コネクタ一体型ハウジング３の後端に形成された前記コネクタ３Ｂの内部には、メタル基板５の後端部に形成された左右２本の前記端子５ａが臨んでいる。
【００２５】
而して、以上のように構成されたＬＥＤライセンスランプ１は、図１に示すように、車両後部の車体パネル１１の内部にＬＥＤ７側（先端側）を下にして組み込まれ、車体パネ１１の略水平なランプ取付部１１Ｂに形成された矩形孔１１ａの内周縁に、矩形フランジ３Ａの外周に形成された嵌合溝３ａを嵌め込むことによって車体パネル１１に略垂直に取り付けられる。尚、このようにして車体パネル１１に取り付けられたＬＥＤライセンスランプ１のゴム製のコネクタ一体型ハウジング３のコネクタ３Ｂには、不図示のバッテリ電源から延びる電源コードのプラグが差し込まれ、該プラグとコネクタ３Ｂの内部に収容されたメタル基板５の端子５ａとが接続され、光源である２つのＬＥＤ７は、リードフレーム６とメタル基板５及び電源コードを介してバッテリ電源に電気的に接続される。
【００２６】
従って、夜間等において運転者がヘッドランプを点灯させると、これと同時にバッテリ電源から左右の各ＬＥＤライセンスランプ１へと給電され、各ＬＥＤライセンスランプ１においては各ＬＥＤ７に電流が供給される。すると、各ＬＥＤ７が起動されて発光し、その光は透明なレンズ８を透過して拡散しながら下向きにライセンスプレート１０に向けて出射し、ライセンスプレート１０の面を照射して該ライセンスプレート１０の視認性を高める。
【００２７】
以上において、本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１によれば、ＬＥＤ基板ユニット２とコネクタ一体型ハウジング３とをゴムによるインサート成形によって一体化したため、従来のようにそれぞれ別体に構成されたハウジングやコネクタ等を組み付ける必要がなく、部品点数と組付工数が削減されて当該ＬＥＤライセンスランプ１のコストダウンや小型化が図られる。
【００２８】
又、本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１の車体パネル１１への固定は、ゴム製のコネクタ一体型ハウジング３に形成された嵌合溝３ａを車体パネル１１のランプ取付部１１Ｂに形成された矩形孔１１ａの内周縁に嵌め込むだけで簡単になされ、嵌合溝３ａが車体パネル１１に密着することによって固定部には高いシール性（防水性）が確保されるため、防水用のガスケットが不要となって部品点数と組付工数を更に削減することができる。
【００２９】
＜実施の形態２＞
次に、本発明の実施の形態２を図９〜図１４に基づいて以下に説明する。
【００３０】
図９は本発明の実施の形態２に係るＬＥＤライセンスランプの車体への取付構造を示す側断面図、図１０は同ＬＥＤライセンスランプの正面図、図１１は同側面図、図１２は同底面図、図１３は同背面図、図１４は図１０のＢ−Ｂ線断面図であり、これらの図においては図１〜図８において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００３１】
本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１’は、図９に示すように車体に対して横方向に取り付けられる横型仕様のものであって、車両後部に取り付けられたライセンスプレート１０を下方に向けて照射される光によって照明するものである。
【００３２】
本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１’も基本的には前記実施の形態１に係る縦型仕様のＬＥＤライセンスランプ１と同様に構成され、車両後部の車体パネル１１の略垂直なランプ取付部１１Ｂの左右に２つ横方向に取り付けられている。
【００３３】
各ＬＥＤライセンスランプ１’は、前記実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプ１と同様に、ＬＥＤ基板ユニット２’（図１４参照）とコネクタ一体型ハウジング３とをゴムによるインサート成形によって一体化することによって構成されているが、本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１’においては、その車体への取付方向が横方向であるためにメタル基板５の先端部（ＬＥＤユニット４が接合される部分）が下方に向かって略直角に折り曲げられている。
【００３４】
而して、本実施の形態では、前記実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプ１に使用される縦型仕様のＬＥＤ基板ユニット２を、そのメタル基板５を略直角に折り曲げることによって本実施の形態に係る横型仕様のＬＥＤライセンスランプ１’のＬＥＤ基板ユニット２’として使用するようにしている。
【００３５】
以上のように、縦型仕様のＬＥＤ基板ユニット２を、そのメタル基板５を略直角に折り曲げることによって横型仕様のＬＥＤ基板ユニット２’として使用することができるため、車体に対して縦方向に取り付けられる前記実施の形態１に係る縦型のＬＥＤライセンスランプ１と横方向に取り付けられる本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１’においてハウジングを除く部品を共用することができる。このため、ＬＥＤライセンスランプ１’の部品点数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００３６】
その他、本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１’においても、前記実施の形態１と同様の効果が得られる。
【符号の説明】
【００３７】
１，１’ ＬＥＤライセンスランプ
２，２’ ＬＥＤ基板ユニット
３ コネクタ一体型ハウジング
３Ａ コネクタ一体型ハウジングの矩形フランジ
３Ｂ コネクタ一体型ハウジングのコネクタ
３ａ コネクタ一体型ハウジングの嵌合溝
４ ＬＥＤユニット
５ メタル基板
５ａ メタル基板の端子
６ リードフレーム
７ ＬＥＤ
８ レンズ
９ 電子部品
１０ ライセンスプレート
１１ 車体パネル
１１Ａ 車体パネルのプレート取付部
１１Ｂ 車体パネルのランプ取付部
１１ａ 車体パネルの矩形孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＬＥＤ（発光ダイオード）を光源として使用するＬＥＤライセンスランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＬＥＤは高輝度で省電力、高寿命等の特長を有することから、近年、街路灯、道路灯等の他、車両のライセンスプレートを照明するためのライセンスランプにも使用されつつある。
【０００３】
ところで、従来のＬＥＤライセンスランプは、白熱球等のバルブを用いたランプの代替品としての色彩が強く、既存のバルブタイプのライセンスランプとの互換性を考慮したものが多く、それぞれ別体に構成されたハウジングやコネクタ、防水用のガスケット等を組み付けて構成されていた。
【０００４】
ところで、ＬＥＤを光源とするＬＥＤライセンスランプを含む車両用バルブに関して、例えば特許文献１には、回路本体部を固定手段によってヒートシンクに固定することによって、当該車両用バルブをソケットに取り付けた場合に相手電極端子がヒートシンクに接触してショートするという不具合を解消するための提案がなされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−０４０２８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、特許文献１において提案された車両用バルブを含む従来のＬＥＤライセンスバルブは、前述のようにそれぞれ別体に構成されたハウジングやコネクタ、防水用のガスケット等を組み付けて構成されていたため、構成部品点数や組付工数が増えてコストアップや大型化を招くという問題があった。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的とする処は、部品点数や組付工数を削減してコストダウンや小型化を図ることができるＬＥＤライセンスランプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、リードフレームに実装されたＬＥＤと配光用レンズとを一体化して成るＬＥＤユニットをメタル基板に接合して構成されるＬＥＤ基板ユニットを、ゴムによるインサート成形によってコネクタ一体型ハウジングと一体化してＬＥＤライセンスランプを構成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記コネクタ一体型ハウジングに、車体への固定部を構成する嵌合溝を形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、縦型仕様のＬＥＤ基板ユニットを、そのメタル基板を折り曲げることによって横型仕様のＬＥＤ基板ユニットとして使用することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、ＬＥＤ基板ユニットとコネクタ一体型ハウジングとをゴムによるインサート成形によって一体化したため、従来のようにそれぞれ別体に構成されたハウジングやコネクタ等を組み付ける必要がなく、部品点数と組付工数が削減されて当該ＬＥＤライセンスランプのコストダウンや小型化が図られる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、当該ＬＥＤライセンスランプの車体への固定は、ゴム製のコネクタ一体型ハウジングに形成された嵌合溝を車体に嵌め込むだけで簡単になされ、嵌合溝が車体に密着することによって固定部には高いシール性（防水性）が確保されるために防水用のガスケットが不要となる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、縦型仕様のＬＥＤ基板ユニットを、そのメタル基板を折り曲げることによって横型仕様のＬＥＤ基板ユニットとして使用することができるため、車体に対して縦方向に取り付けられる縦型のＬＥＤライセンスランプと横方向に取り付けられるＬＥＤライセンスランプにおいてハウジングを除く部品を共用することができ、部品点数を更に削減してコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの車体への取付構造を示す側断面図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの正面図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの側面図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの平面図である。
【図５】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの背面図である。
【図６】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの斜視図である。
【図８】本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの断面斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態２に係るＬＥＤライセンスランプの車体への取付構造を示す側断面図である。
【図１０】本発明の実施の形態２に係るＬＥＤライセンスランプの正面図である。
【図１１】本発明の実施の形態２に係るＬＥＤライセンスランプの側面図である。
【図１２】本発明の実施の形態２に係るＬＥＤライセンスランプの底面図である。
【図１３】本発明の実施の形態２に係るＬＥＤライセンスランプの背面図である。
【図１４】図１０のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１６】
＜実施の形態１＞
図１は本発明の実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプの車体への取付構造を示す側断面図であり、本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１は、車体に対して縦方向に取り付けられる縦型仕様のものであって、車両後部に取り付けられたライセンスプレート１０を下方に向けて照射される光によって照明するものである。
【００１７】
車両後部の車体パネル１１の一段奥まった箇所に形成された平坦なプレート取付部１１Ａには矩形平板状のライセンスプレート１０が取り付けられており、その上方の略水平なランプ取付部１１Ｂには、左右２個のＬＥＤライセンスランプ１（図１には一方のみ図示）が光源であるＬＥＤ７を下にして取り付けられている。
【００１８】
次に、本発明に係るＬＥＤライセンスランプ１１の構成を図２〜図８に基づいて以下に説明する。尚、左右２個のＬＥＤライセンスランプ１の構成は同じであるため、以下、一方についてのみ図示及び説明する。
【００１９】
図２はＬＥＤライセンスランプの正面図、図３は同側面図、図４は同平面図、図５は同背面図、図６は図２のＡ−Ａ線断面図、図７は同ＬＥＤライセンスランプの斜視図、図８は同ＬＥＤライセンスランプの断面斜視図である。
【００２０】
本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１は、図６及び図８に示すように、ＬＥＤ基板ユニット２とコネクタ一体型ハウジング３とをゴムによるインサート成形によって一体化することによって構成されている。
【００２１】
上記ＬＥＤ基板ユニット２は、ＬＥＤユニット４をメタル基板５に接合して両者を一体化することによって構成されており、ＬＥＤユニット４は、リードフレーム６の先端部の左右に実装された２つのＬＥＤ７（図１参照）と各ＬＥＤ７の光出射面を前方から覆うように配置された円弧曲面状の配光用レンズ８とを一体化して構成されている。ここで、レンズ８はアクリル等の透明樹脂によってＬＥＤ７と共にモールド成形されており、図１に示すライセンスプレート１０の面から離れる方向に照射される光が屈折してライセンスプレート１０に照射されるようその形状が設定されている。又、ライセンスプレート１０の広い範囲を光が拡散して照射されるようにレンズ８の面にはカットが施されている。
【００２２】
又、前記メタル基板５は金属板の打ち抜き成形によって矩形枠状に形成されており、これには抵抗、ダイオードヒュージング等の各種電子部品９が取り付けられている。又、メタル基板５の後端部には、図６及び図８に示すように左右２本の端子５ａが形成されている。そして、このメタル基板５の先端部にＬＥＤユニット４のリードフレーム６がスポット溶接等によって接合されることによって前記ＬＥＤ基板ユニット２が構成される。
【００２３】
而して、以上のように構成されたＬＥＤ基板ユニット２を不図示の金型内にセットし、金型内に溶融して耐熱性ゴムを流し込んでインサート成形することによって、ＬＥＤ基板ユニット２とゴム製のコネクタ一体型ハウジング３とが一体化されたＬＥＤライセンスランプ１が得られる。
【００２４】
上記コネクタ一体型ハウジング３は、図２〜図８に示すように、略矩形ブロック状に成形されており、その前端には矩形フランジ３Ａが一体に形成され、後端部には角筒状のコネクタ３Ｂが一体に形成されている。そして、矩形フランジ３Ａの外周には車体への固定部を構成する嵌合溝３ａが全周に亘って形成されている。又、図５及び図６に示すように、コネクタ一体型ハウジング３の後端に形成された前記コネクタ３Ｂの内部には、メタル基板５の後端部に形成された左右２本の前記端子５ａが臨んでいる。
【００２５】
而して、以上のように構成されたＬＥＤライセンスランプ１は、図１に示すように、車両後部の車体パネル１１の内部にＬＥＤ７側（先端側）を下にして組み込まれ、車体パネ１１の略水平なランプ取付部１１Ｂに形成された矩形孔１１ａの内周縁に、矩形フランジ３Ａの外周に形成された嵌合溝３ａを嵌め込むことによって車体パネル１１に略垂直に取り付けられる。尚、このようにして車体パネル１１に取り付けられたＬＥＤライセンスランプ１のゴム製のコネクタ一体型ハウジング３のコネクタ３Ｂには、不図示のバッテリ電源から延びる電源コードのプラグが差し込まれ、該プラグとコネクタ３Ｂの内部に収容されたメタル基板５の端子５ａとが接続され、光源である２つのＬＥＤ７は、リードフレーム６とメタル基板５及び電源コードを介してバッテリ電源に電気的に接続される。
【００２６】
従って、夜間等において運転者がヘッドランプを点灯させると、これと同時にバッテリ電源から左右の各ＬＥＤライセンスランプ１へと給電され、各ＬＥＤライセンスランプ１においては各ＬＥＤ７に電流が供給される。すると、各ＬＥＤ７が起動されて発光し、その光は透明なレンズ８を透過して拡散しながら下向きにライセンスプレート１０に向けて出射し、ライセンスプレート１０の面を照射して該ライセンスプレート１０の視認性を高める。
【００２７】
以上において、本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１によれば、ＬＥＤ基板ユニット２とコネクタ一体型ハウジング３とをゴムによるインサート成形によって一体化したため、従来のようにそれぞれ別体に構成されたハウジングやコネクタ等を組み付ける必要がなく、部品点数と組付工数が削減されて当該ＬＥＤライセンスランプ１のコストダウンや小型化が図られる。
【００２８】
又、本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１の車体パネル１１への固定は、ゴム製のコネクタ一体型ハウジング３に形成された嵌合溝３ａを車体パネル１１のランプ取付部１１Ｂに形成された矩形孔１１ａの内周縁に嵌め込むだけで簡単になされ、嵌合溝３ａが車体パネル１１に密着することによって固定部には高いシール性（防水性）が確保されるため、防水用のガスケットが不要となって部品点数と組付工数を更に削減することができる。
【００２９】
＜実施の形態２＞
次に、本発明の実施の形態２を図９〜図１４に基づいて以下に説明する。
【００３０】
図９は本発明の実施の形態２に係るＬＥＤライセンスランプの車体への取付構造を示す側断面図、図１０は同ＬＥＤライセンスランプの正面図、図１１は同側面図、図１２は同底面図、図１３は同背面図、図１４は図１０のＢ−Ｂ線断面図であり、これらの図においては図１〜図８において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００３１】
本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１’は、図９に示すように車体に対して横方向に取り付けられる横型仕様のものであって、車両後部に取り付けられたライセンスプレート１０を下方に向けて照射される光によって照明するものである。
【００３２】
本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１’も基本的には前記実施の形態１に係る縦型仕様のＬＥＤライセンスランプ１と同様に構成され、車両後部の車体パネル１１の略垂直なランプ取付部１１Ｂの左右に２つ横方向に取り付けられている。
【００３３】
各ＬＥＤライセンスランプ１’は、前記実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプ１と同様に、ＬＥＤ基板ユニット２’（図１４参照）とコネクタ一体型ハウジング３とをゴムによるインサート成形によって一体化することによって構成されているが、本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１’においては、その車体への取付方向が横方向であるためにメタル基板５の先端部（ＬＥＤユニット４が接合される部分）が下方に向かって略直角に折り曲げられている。
【００３４】
而して、本実施の形態では、前記実施の形態１に係るＬＥＤライセンスランプ１に使用される縦型仕様のＬＥＤ基板ユニット２を、そのメタル基板５を略直角に折り曲げることによって本実施の形態に係る横型仕様のＬＥＤライセンスランプ１’のＬＥＤ基板ユニット２’として使用するようにしている。
【００３５】
以上のように、縦型仕様のＬＥＤ基板ユニット２を、そのメタル基板５を略直角に折り曲げることによって横型仕様のＬＥＤ基板ユニット２’として使用することができるため、車体に対して縦方向に取り付けられる前記実施の形態１に係る縦型のＬＥＤライセンスランプ１と横方向に取り付けられる本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１’においてハウジングを除く部品を共用することができる。このため、ＬＥＤライセンスランプ１’の部品点数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００３６】
その他、本実施の形態に係るＬＥＤライセンスランプ１’においても、前記実施の形態１と同様の効果が得られる。
【符号の説明】
【００３７】
１，１’ ＬＥＤライセンスランプ
２，２’ ＬＥＤ基板ユニット
３ コネクタ一体型ハウジング
３Ａ コネクタ一体型ハウジングの矩形フランジ
３Ｂ コネクタ一体型ハウジングのコネクタ
３ａ コネクタ一体型ハウジングの嵌合溝
４ ＬＥＤユニット
５ メタル基板
５ａ メタル基板の端子
６ リードフレーム
７ ＬＥＤ
８ レンズ
９ 電子部品
１０ ライセンスプレート
１１ 車体パネル
１１Ａ 車体パネルのプレート取付部
１１Ｂ 車体パネルのランプ取付部
１１ａ 車体パネルの矩形孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のライセンスプレートを照明するためのランプであって、
リードフレームに実装されたＬＥＤと配光用レンズとを一体化して成るＬＥＤユニットをメタル基板に接合して構成されるＬＥＤ基板ユニットを、ゴムによるインサート成形によってコネクタ一体型ハウジングと一体化して構成されることを特徴とするＬＥＤライセンスランプ。
【請求項２】
前記コネクタ一体型ハウジングに、車体への固定部を構成する嵌合溝を形成したことを特徴とする請求項１記載のＬＥＤライセンスランプ。
【請求項３】
縦型仕様のＬＥＤ基板ユニットを、そのメタル基板を折り曲げることによって横型仕様のＬＥＤ基板ユニットとして使用することを特徴とする請求項１又は２記載のＬＥＤライセンスランプ。
【請求項１】
車両のライセンスプレートを照明するためのランプであって、
リードフレームに実装されたＬＥＤと配光用レンズとを一体化して成るＬＥＤユニットをメタル基板に接合して構成されるＬＥＤ基板ユニットを、ゴムによるインサート成形によってコネクタ一体型ハウジングと一体化して構成されることを特徴とするＬＥＤライセンスランプ。
【請求項２】
前記コネクタ一体型ハウジングに、車体への固定部を構成する嵌合溝を形成したことを特徴とする請求項１記載のＬＥＤライセンスランプ。
【請求項３】
縦型仕様のＬＥＤ基板ユニットを、そのメタル基板を折り曲げることによって横型仕様のＬＥＤ基板ユニットとして使用することを特徴とする請求項１又は２記載のＬＥＤライセンスランプ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２０１２−１１６２６７（Ｐ２０１２−１１６２６７Ａ）
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２６６４１１（Ｐ２０１０−２６６４１１）
【出願日】平成２２年１１月３０日（２０１０．１１．３０）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月３０日（２０１０．１１．３０）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
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