【課題】製造コストの高騰を抑制した上で、サブ反射器の破損を未然に防止できる車両の後部反射器構造を提供する。
【解決手段】車両の荷台後端のリアシル８にサブ反射器１０を貼着すると共に、後部煽りパネル４の回動に連動して連携カバー１２を作動させてサブ反射器１０を露出・隠蔽する。後部煽りパネル４が開放位置に回動してメイン反射器７を遮ったときには、サブ反射器１０を露出させて後方から視認可能とし、後部煽りパネル４が閉鎖位置に回動してメイン反射器７を後方から視認可能となったときには、連携パネル１２によりサブ反射器１０を隠蔽して、メイン反射器７とサブ反射器１０との同時視認による誤認を防止する。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な構成にも拘わらず、光照射部の車両後方端部に導く光源からの光の量を増大させることのできるドアミラー用灯具を提供する。
【解決手段】光照射部３１の延在方向に沿って並設される複数の光源３４と、光照射部と一体に形成されて各光源からの光を光照射部へ導く導光部３５とを備える。導光部は、光源ごとに第１導光体３５Ａ〜３５Ｃを備え、その一側壁面に前記光源を対向させて配置させるとともに、平面的に観て、光源が配置されている側から光照射部に及んで幅広となる形状をなして構成され、少なくとも一の光源からの光は、該光が導入される第１導光体の側壁面３５Ｂｒ、３５Ｃｒの一部を反射面として光照射部の車両後方端部３１Ｑに導かれるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組付工数を削減してコストダウンや小型化を図ることができるＬＥＤライセンスランプを提供することにある。
【解決手段】リードフレーム６に実装されたＬＥＤと配光用のレンズ３とを一体化して成るＬＥＤユニット４をメタル基板５に接合して構成されるＬＥＤ基板ユニット２を、ゴムによるインサート成形によってコネクタ一体型ハウジング３と一体化してＬＥＤライセンスランプ１を構成する。又、前記コネクタ一体型ハウジング３に、車体への固定部を構成する嵌合溝３ａを形成する。更に、縦型仕様のＬＥＤ基板ユニット２を、そのメタル基板５を折り曲げることによって横型仕様のＬＥＤ基板ユニットとして使用する。 （もっと読む）

【課題】車体後部の補助制動灯の近傍を覆うカバー部材の組付け性の向上と車体後部の美的外観の向上を両立可能な車両用カバー部材の取付構造を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明による車両用カバー部材の取付構造は、車体後部に装着されたハイマウントストップランプ１２０と、このハイマウントストップランプ１２０を覆うとともに、ハイマウントストップランプ１２０の一部を外部から視認可能に露出させる穴１３１が形成されたガーニッシュ１３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】運転者の視界を妨げることなく、乗車時に運転者がターンランプ部の動作を視認できるドアミラーを提供する。
【解決手段】ターンランプ部２０を備えたドアミラー１において、ターンランプ部２０は、ミラーボディー１２側に配置されるベースハウジング２１と、ベースハウジング２１上に設けられ、発光ダイオード２５が取り付けられるインナーハウジング２３と、インナーハウジング２３を外側から覆うアウターレンズ２２とを備え、アウターレンズ２２は、発光ダイオード２５が発光する光の一部を取り込み、この光の一部を進行方向後方側に向かって導出する光導出部３６を有し、ミラーボディー１２の進行方向後方側に、光導出部３６の先端を露出させた。 （もっと読む）

【課題】ベゼルを小型化するとともに取付を容易に行うことができるハイマウントストップランプの取付構造を提供する。
【解決手段】ハイマウントストップランプ４０の取付構造であって、ハイマウントストップランプ４０は、パッケージトレイ１０に形成されたランプ取付孔２０に対し、当該ランプ取付孔２０を塞ぐ形で取り付けられるベゼル５０と、ベゼル５０に取り付けられたＬＥＤ４２と、を備え、ランプ取付孔２０は、水平方向に延びた孔であって閉じた形状をなしており、ベゼル５０における延設方向の両端部には、ランプ取付孔２０の側縁部２３に係止可能な係止爪７３が、それぞれ形成されており、係止爪７３は、ベゼル５０がランプ取付孔２０に挿通されるに伴って、ランプ取付孔２０の側縁部２３に係止される構成とされ、ベゼル５０における上端部には、ランプ取付孔２０の上縁部２２に係止可能な枠体上部８１が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】金属製のフェンダに取付けられて後輪をさらに幅広にカバーする合成樹脂製のオーバーフェンダと、基端側周囲がカバーされた状態の安全フレーム及びフェンダ側に位置するランプとを設けるにあたり、部品点数の増加を最小限に抑制して製造コストを低く抑えることのできる作業車両を提供することを課題とする。
【解決手段】金属製のフェンダ２１からさらに外側方に延びて後輪２をさらに幅広にカバーする前後方向のオーバーフェンダ２３と、操縦部６の後側上方を跨ぐように背面視逆Ｕ字状に形成された安全フレーム１６とを備えた作業車両において、合成樹脂よりなるオーバーフェンダ２３に安全フレーム１６の基端部を挿通させる挿通部２６を形成するとともに該挿通部２６の周囲側を上方に突出形成して安全フレームの基端側周囲を覆うカバー部２４となし、さらに該カバー部２４の背面側にランプを取付ける。 （もっと読む）

【課題】ミラーの防振構造を有する車両用ドアミラーにおいて、ターンシグナルランプ有り／無しの両仕様に対応しつつ、無駄な重量増やコストアップを抑える。
【解決手段】ドアミラー１は、自動車の車体側に固定されるセットプレート２と、セットプレート２上に回動可能に取り付けられたミラーボディー３とを有する。ミラーボディー３は、ドアミラーカバー４を有し、ドアミラーカバー４内には、ミラー７が固定されたミラーホルダ８が収容されている。ドアミラーカバー４の背面側には、ターンシグナルランプユニット９が取り付けられている。ミラー７の裏面側には、防振バネ１０が取り付けられている。防振バネ１０の先端部１０ａは、ランプユニット９の一部に設けられた球面状のバネ受け部１１に当接する。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のリヤバンパーにライセンスランプを固定するライセンスランプ固定装置において、スライド型のない成形型によってリヤバンパーを成形できるようにする。
【解決手段】リヤバンパー１に形成された取付孔２に嵌着されたライセンスランプ３が前後方向に動くことを禁止し、かつ上方に移動することを禁止する規制部１２が、ライセンスランプ３のハウジング４に設けられた水平部１３と、その水平部１３の前端部に一体に連結された垂直部１４とを有し、その水平部１３の後端面１８がリヤバンパー１の受け面１５に当接し、垂直部１４の前面１９がリヤバンパー１の受け面２０に当接し、水平部１３の上面２１がリヤバンパー１の突部１７の下面より成る受け面２２に当接する。 （もっと読む）

【課題】ランプユニットを車両用トランクリッドのアウタパネルに対して簡単な構成で容易且つ高精度に位置決めすることができるランプユニットの位置決め構造を提供すること。
【解決手段】インナパネルとアウタパネル５とで構成された車両用トランクリッドの前記アウタパネル５へのランプユニット７の位置決め構造として、前記アウタパネル５に位置決め凹部１４を形成し、該位置決め凹部１４に嵌合するリブ（位置決め凸部）１１を前記ランプユニット７（ハウジング８）の取付面に形成し、該リブ１１を前記アウタパネル５の位置決め凹部１４に嵌合させた状態でランプユニット７をアウタパネル５にスタッドボルト１５とナット１６によって締着することによって該ランプユニット７をアウタパネル５に対して位置決めする構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】 車両用灯具において好適に使用される導光体を、安価に提供することである。
【解決手段】 透明なアルカリ樹脂よりなり、全長に亘って外径が一定の棒形状の導光体７の外周面部を粗面とし、その外周面部に凹凸部３７を形成する。導光体７における軸方向の一方側の端面部７ａから入射した光Ｌａは、外周面部の凹凸部３７で乱反射して第２領域Ｒ２に出射する。単純な棒形状のアルカリ樹脂の外周面部を、粗面とするだけで済むため製作が容易であり、安価である。また、導光体７の長さを自在に調整できる。 （もっと読む）

【課題】 異なるサイズの車両用灯具に対して、同じ長さの導光体を取り付けることができるようにすることである。
【解決手段】 サイドターンランプ１において、自動車Ｃの前後方向に対してドアミラー装置１００の前方に形成される第２領域Ｒ２に光Ｈ２を照射するための導光体７をリフレクタ６の凹部３３に取り付けるとき、導光体７の軸方向の両端部にリング状の支持部材３８，３９を装着し、導光体取付部３０１の形で凹部３３に収容する。リフレクタ６の凹部３３の長さＬ１が長い場合、導光体７と支持部材３８，３９との重なり長さを調整することにより、導光体取付部３０１の全長を調整する。 （もっと読む）

【課題】乗員が車両に乗り降りする際、足元を効率よく、且つ適切に照明することができる車両用照明装置を提供する。
【解決手段】車両側部でドアの開口部の周辺下部を照らす車両用照明装置において、ドア開口部の下方にサイドシルガーニッシュ５を設け、このサイドシルガーニッシュ５の下面５Ａに、灯体12及びこの灯体12を保持する灯体ガーニッシュ13を配置する。灯体ガーニッシュ13によって灯体12を保持することにより、乗員が車両に乗り降りする際、灯体12により足元を効率よく、且つ適切に照明することができる。また、灯体ガーニッシュ13は凹部15とこの凹部15の開口部16に設けた縁体17とを備え、凹部15内に灯体12を配置したから、縁部の外側から灯体12が直接視認されることがなく、後続車が後退灯と錯覚することを防止できる。 （もっと読む）

【課題】車両用ランプ装置の車体パネルへの取付作業を効率良く、かつ、円滑に行なえるようにする。
【解決手段】車両用ランプ装置を形成するハウジング２を、その底の部分から囲むように保持するものであって、全体的にコ字状の形態からなる取付部材１を設ける。このように取付部材１と車両用ランプ装置との一体化された状態のものを、車体パネル６等に形成された開口部６６のところへ持って行き、ここから車体パネル６内へ押し込むようにする。これによって、車両用ランプ装置の取付作業が進められることとなり、全体の取付作業が効率良く行なわれることとなる。 （もっと読む）

【課題】ドアミラーに組込まれる車両用ランプ（ターンランプ）の意匠性、機能性を高める構成とする。
【解決手段】ターンランプ２を、アウターハウジング３と、アウターレンズ４と、アウターレンズ４に沿うインナーレンズ５と、インナーレンズ５を照射する光源ユニット６とにより構成し、インナーレンズ５に、ハーフミラー蒸着がなされたレンズベース部５ａと、長尺状に放光する導光パイプ５ｂ、５ｃと、光を拡散する光拡散部５ｄとを設ける一方、光源ユニット６に、インナーレンズ５の各部５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄをそれぞれ照射する第一〜第四光源６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄを設ける構成とする。 （もっと読む）

【課題】車両後方へランプがずれ落ちることを防止するための仮置き性能を持たせたランプ固定構造を提供する。
【解決手段】自動車ランプを車体に固定する構造であって、ランプ１のハウジング１０の背面に受け部１５を備え、車体がランプ取付面に受け部１５と係合する係合部４０を備え、受け部１５が係合部４０の離脱を規制する規制部を備えている。受け部１５は、車両前後方向に沿ったスリット部を有し、規制部が、スリット部に形成した切欠部で成る。 （もっと読む）

【課題】バンパーを車体に装着したままランプを脱着することのできるバンパーの取付構造を提供する。
【解決手段】ランプＬの下面に設けたランプ側係止部２と、バンパーＢの上端に形成したバンパー側係止部３とから成り、ランプ側係止部２とバンパー側係止部３とが係合した状態から、これらを相対的に前または後にスライドさせた際、いずれの場合にもこれらの係合が解除されるよう、バンパーの取付構造１を構成する。ランプ側係止部２及びバンパー側係止部３を構成する係止片がいずれも、車幅方向のみにおいてランプ及びバンパーに連設されるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】 従来にない斬新な形態で発光し、かつ光源のハイパワー化を抑止できるドアミラーのサイドターンランプ装置を提供することである。
【解決手段】 ドアミラー１００におけるハウジングカバー６の透光部７の内面にハーフミラー処理を施し、ハーフミラー処理面１６を形成する。また、光源（ＬＥＤ８，９）を支持するＬＥＤ支持部１０に反射面１３を形成し、リフレクタとする。そして、ＬＥＤ８，９と透光部７との間に、複数の略三角柱形状のレンズ体１４より成り、ＬＥＤ８，９から照射された光１７及び／又はハーフミラー処理面１６で反射した光１７ｃを、車両の外側斜め後方領域Ｖに導き易くするための光路変更部１５を設ける。 （もっと読む）

【課題】 従来にない斬新な形態で発光し、かつ光源のハイパワー化を抑止できるドアミラーのサイドターンランプ装置を提供することである。
【解決手段】 ドアミラー１００におけるハウジングカバー６の透光部７の内面にハーフミラー処理を施し、ハーフミラー処理面１４を形成する。また、光源（ＬＥＤ８，９）を支持するＬＥＤ支持部１０に反射面１３を形成し、リフレクタとする。ＬＥＤ８，９から発光された光１５，１６を反射面１３とハーフミラー処理面１４との間で１回以上往復反射させることにより、光量の減衰を防止しながらその光を、車両の法規エリア（外側斜め後方領域Ｖ）に導く。 （もっと読む）

【課題】ドアミラーにターンランプを設ける場合に、組み込みが容易で、かつ、大型化しないように構成する。
【解決手段】ターンランプ２を、発光ダイオード６が組み込まれるベースハウジング３と、該ベースハウジング３を覆うアウターレンズ４とをそれぞれ型成形し、これらベースハウジング３とアウターレンズ４との突き合わせ部に、樹脂材を射出成型して接合片７を形成して一体化したものとし、ターンランプ２の接合片７により一体化された突き合わせ部に、ドアミラーＤＭのボディー１の開口部１ｂを構成する下側端縁部１ｃ、左側端縁部１ｅが位置決め状に突き当てられる段差部７ｃ、７ｄを形成する構成とする。 （もっと読む）