ドアミラー用灯具
【課題】極めて簡単な構成にも拘わらず、光照射部の車両後方端部に導く光源からの光の量を増大させることのできるドアミラー用灯具を提供する。
【解決手段】光照射部３１の延在方向に沿って並設される複数の光源３４と、光照射部と一体に形成されて各光源からの光を光照射部へ導く導光部３５とを備える。導光部は、光源ごとに第１導光体３５Ａ〜３５Ｃを備え、その一側壁面に前記光源を対向させて配置させるとともに、平面的に観て、光源が配置されている側から光照射部に及んで幅広となる形状をなして構成され、少なくとも一の光源からの光は、該光が導入される第１導光体の側壁面３５Ｂｒ、３５Ｃｒの一部を反射面として光照射部の車両後方端部３１Ｑに導かれるように構成されている。
【解決手段】光照射部３１の延在方向に沿って並設される複数の光源３４と、光照射部と一体に形成されて各光源からの光を光照射部へ導く導光部３５とを備える。導光部は、光源ごとに第１導光体３５Ａ〜３５Ｃを備え、その一側壁面に前記光源を対向させて配置させるとともに、平面的に観て、光源が配置されている側から光照射部に及んで幅広となる形状をなして構成され、少なくとも一の光源からの光は、該光が導入される第１導光体の側壁面３５Ｂｒ、３５Ｃｒの一部を反射面として光照射部の車両後方端部３１Ｑに導かれるように構成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はドアミラー用灯具に係り、たとえば、ドアミラーに内蔵されるサイドターンランプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のドアミラー用灯具は、車両に取り付けられた状態のドアミラーの車両前方側のハウジングカバーの一部に延在して配置される透光性材料からなる光照射部と、ドアミラーに内蔵され該光照射部の延在方向に沿って並設される複数のたとえば発光ダイオードからなる光源とを備え、これら光源からの光は前記光照射部に照射されるように構成されている。
【０００３】
ここで、光照射部は、一端部がハウジングカバーの車両の前方に対応する前面部に、他端部はハウジングカバーの車両の側方に対応する側面部に位置づけられるように配置され、光源からの光は光照射部の前記他端部にも導かれるように構成されるようになっている。車両の後方からでも光源の点灯を認識できるようにするためである。
【０００４】
この場合、光照射部の前記他端部（以下、車両後方端部と称する場合がある）に導かれる光量を多くするため、前記光照射部の光源と対向する面にハーフミラー処理させることによって、光源からの光の一部をハーフミラー処理面で反射させ、この反射された光を光照射部の車両後方端部の近傍に導くようにしたものが開示されている（下記特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開2009-107601号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記特許文献１に開示されたドアミラー用灯具は、光照射部の光源と対向する面にハーフミラー処理をしなければならず、製造を煩雑化させるとともに、構成を複雑化させたものとなっていた。
【０００７】
また、ハーフミラー処理面で反射された光源からの光は、光源側にも照射されることから、この光を再度ハーフミラー処理面に戻すために、たとえば該光源を搭載する基台に光反射処理面を形成しなければならず、この点においても、製造を煩雑化させるとともに、構成を複雑化させたものとなっていた。
【０００８】
本発明は、このような事情に基づいてなされたものであり、その目的は、極めて簡単な構成にも拘わらず、光照射部の車両後方端部に導く光源からの光の量を増大させることのできるドアミラー用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このような目的を達成するため、本発明は、並設された複数の光源と光照射部との間に、光源ごとに該光照射部と一体に導光体を形成し、少なくとも一の光源からの光を、該光が導入される導光体の側壁面の一部を反射面として光照射部の車両後方端部に導くように構成したものである。
【００１０】
本発明は、以下の構成よって把握される。
（１）本発明のドアミラー用灯具は、ドアミラーに内蔵され、車両に取り付けられた状態で前記ドアミラーの車両前方側のハウジングカバーの一部に延在して配置される透光性材料からなる光照射部を有し、前記光照射部の一端部は前記ハウジングカバーの前記車両の前方に対応する前面部に位置づけられ、前記光照射部の他端部は前記ハウジングカバーの前記車両の側方に対応する側面部に位置づけられるドアミラー用灯具であって、
前記光照射部の延在方向に沿って並設される複数の光源と、前記各光源と前記光照射部との間に前記光照射部と一体に形成されて前記各光源からの光を前記光照射部へ導く導光部とを備え、前記導光部は、前記光源ごとに第１導光体を備え、これら第１導光体は、その一側壁面に前記光源を対向させて配置させるとともに、平面的に観て、前記光源が配置されている側から前記光照射部に及んで幅広となる形状をなして構成され、少なくとも一の光源からの光は、該光が導入される前記第１導光体の側壁面の一部を反射面として前記光照射部の前記他端部に導かれるように構成されていることを特徴とする。
【００１１】
（２）本発明のドアミラー用灯具は、（１）の構成において、前記反射面として構成される前記第１導光体の側壁面の一部は、その垂線の方向に対して、前記光源からの光の入射角と前記光照射部の前記他端部に出射する出射角がほぼ等しくなるような傾きを有する平面で構成されていることを特徴とする。
（３）本発明のドアミラー用灯具は、（１）の構成において、前記光照射部の前記他端部に隣接して配置される第１導光体と一体に形成され前記光照射部の前記他端部にまで延在して形成される第２導光体を備え、前記第２導光体の前記光照射部と反対側の側壁面において、前記第１導光体の側壁面の一部で反射された光を前記光照射部の前記他端部に導く反射面として機能させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
このような構成からなるドアミラー用灯具によれば、極めて簡単な構成にも拘わらず、光照射部の車両後方端部に導く光源からの光の量を増大させることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明のドアミラー用灯具の各光源からの光が光照射部に至る経路（光路）の一部を点線で示した図である。
【図２】本発明が適用されるドアミラーの外観を示した図である。
【図３】図２に示したドアミラーを分解して示した図である。
【図４】本発明のドアミラー用灯具であるサイドターンランプ装置の外観を示した図である。
【図５】図４に示したサイドターンランプ装置を分解して示した図である。
【図６】図５に示した下ケースを真上から観た平面図である。
【図７】導光体の一側壁面を光源と光照射部の車両後方端部との位置関係で示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
（実施態様１）
〈ドアミラーの全体の概略構成〉
図２は、本発明が適用されるドアミラー２０の外観を示した図で、ドアミラー２０を車両前方から観た図となっている。なお、図２では、ｘ、ｙ、ｚ方向を示し、それぞれ、車両の前方方向、車両の幅方向、車両の高さ方向に一致させている。
【００１５】
図２において、車両のドア１０には、連結部１１を介してドアミラー２０が取り付けられている。ドアミラー２０は、その外観において、車両の後方側に配置されるミラー２１と、車両の前方側に配置されるハウジングカバー２２とを備えている。ハウジングカバー２２はたとえば不透明な材料で構成されている。そして、ハウジングカバー２２の表面の一部には、該ドアミラー２０に内蔵される後述のサイドターンランプ装置（図３において符号３０で示す）の光照射部３１が露出されるようにして配置されている。この光照射部３１は、ハウジングカバー２２のほぼ中央から車両の幅方向の外方側へ水平に延在する帯状の形状をなし、ハウジングカバー２２の表面に形成された長孔（図３において符号２２Ａで示す）から露出されるようになっている。
【００１６】
図３は、図２に示したドアミラー２０を分解して示した図である。図３に示すｘ、ｙ、ｚ方向は、図１の場合と同様に、それぞれ、車両の前方方向、車両の幅方向、車両の高さ方向に一致させて示している。
【００１７】
図３において、車両のドア１０に設けられた連結部１１にはドアミラーハウジング２３が保持されている。ドアミラーハウジング２３の車両の後方側の面にはアクチュエータ２４を介してミラー２１が取り付けられている。アクチュエータ２４はミラー２１の角度を調整できる機構からなっている。ドアミラーハウジング２３の車両の前方側の面にはサイドターンランプ装置３０が配置されている。サイドターンランプ装置３０は前述した光照射部３１を備えて構成されている。サイドターンランプ装置３０は光源を内蔵し、この光源によって光照射部３１から光を照射するようになっている。なお、このサイドターンランプ装置３０の構成については後に詳述する。ハウジングカバー２２は、ミラー２１の鏡面を露出させ、ドアミラーハウジング２３およびサイドターンランプ装置３０を被うようにして、ドアミラーハウジング２３に取り付けられるようになっている。ハウジングカバー２２にはサイドターンランプ装置３０の光照射部３１を露出させるための長孔２２Ａが形成されている。
【００１８】
〈サイドターンランプ装置〉
図４は、サイドターンランプ装置３０の外観を示す図である。図４は、ドアミラー２０に取り付けられた場合のサイドターンランプ装置３０を前記ドアミラーハウジング２３側から観た斜視図となっている。
図４に示すように、ケース３２があり、このケース３２は互いに係合される下ケース３２Ｄおよび上ケース３２Ｕとから構成されている。このケース３２には光源を搭載する回路基板（図５において符号３３で示す）が内蔵されている。ケース３２には、前記ハウジングカバー２２に対向する側に光照射部３１が備えられている。
【００１９】
また、図５は、図４に示したサイドターンランプ装置３０において、上ケース３２Ｕを下ケース３２Ｄから外すとともに、光源を搭載する回路基板３３を下ケース３２Ｄから離脱させた斜視図を示している。ここで、回路基板３３には、たとえば３個の発光ダイオードからなる光源３４が下ケース３２Ｕと対向した面側に搭載されている。３個の各光源３４は、光照射部３１の一端部３１Ｐから他端部３１Ｑ（以下、車両後方端部３１Ｑと称する場合がある）に沿って、順次、光源３４Ａ、光源３４Ｂ、光源３４Ｃが搭載されている。
【００２０】
下ケース３２Ｄには各光源３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃからの光を光照射部３１に導くための導光部３５がたとえば樹脂からなる透光性材料によって構成されている。ここで、下ケース３２Ｄはたとえば樹脂からなる透光性材料によって構成され、導光部３５は下ケース３２Ｄと一体に形成（成形）されている。しかし、下ケース３２Ｄは透光性材料によって形成されていなくてもよい。
【００２１】
光照射部３１は、たとえば樹脂からなる透光性材料からなり、導光部３５と一体に形成（成形）されている。光照射部３１は、その延在方向に直交する断面が円形状となっている。光照射部３１をこのような形状にすることによって、導光部３５から導かれた光を上下方向に広がりをもたせて照射できるようになっている。
【００２２】
導光部３５は、光源３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃごとに設けられた導光体（第１導光体と称する場合がある）から構成され、光照射部の一端部３１Ｐから車両後方端部３１Ｑに沿って、順次、導光体３５Ａ、導光体３５Ｂ、導光体３５Ｃが配置されている。これら導光体３５Ａ、導光体３５Ｂ、導光体３５Ｃは、それぞれ、下ケース３２Ｄの底面に対して段差を有する突起体として構成されている。
【００２３】
導光体３５Ａ、導光体３５Ｂ、導光体３５Ｃには、それぞれ、回路基板３３を下ケース３２Ｄに取り付けた場合に、回路基板３３に搭載された光源３４Ａ、光源３４Ｂ、光源３４Ｃと対向する一側壁面（図中符号３６Ａ、３６Ｂ、３６Ｃで示す）を有するように形成されている。導光体３５Ａ、導光体３５Ｂ、導光体３５Ｃのそれぞれの一側壁面３６Ａ、３６Ｂ、３６Ｃには、同心状に配置される複数の円形溝からなるフレネルレンズ（図示せず）が形成され、光源３４Ａ、光源３４Ｂ、光源３４Ｃからの光を効率よく内部に導けるようになっている。なお、図５に示すように、下ケース３２Ｄの底面には突出部３７を有し、回路基板３３は、それに形成された孔３８に該突出部３７が挿入係合されることによって、下ケース３２内に位置決めされて配置されるようになっている。
【００２４】
図６は、図５に示す下ケース３２Ｄを真上から観た平面図である。なお、図６では理解を容易にするため、光源３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃを図示するとともに、導光部３５は散点を付した領域として示している。図６に示すように、導光体３５Ａ、導光体３５Ｂ、導光体３５Ｃは、それぞれ、光源３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃが対向配置される一側壁面から光照射部３１に及んで幅広となり、光照射部３１に近接する部分において隣接する他の導光体と連結された形状をなして構成されている。すなわち、導光体３５Ｂは、光照射部３１に近接する部分において、導光体３５Ａおよび導光体３５Ｃと互いに連結されて構成されている。また、導光体３５Ｃは、光照射部３１の車両後方端部３１Ｑ側の辺が該車両後方端部３１Ｑにまで延在して形成される延在部３５Ｅ（この延在部を第２導光体と称する場合がある）を備えている。これにより、各光源３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃからの光は、それぞれ、上記形状をなす導光体３５Ａ、３５Ｂ、３５Ｃ内に放射状に導かれて光照射部３１に至り、光照射部３１の延在方向に沿って均一な輝度を確保することができるようになっている。
【００２５】
そして、図１は、図６において、各光源３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃからの光が光照射部３１に至る経路の一部を点線で示した図である。図１に示すように、まず、導光体３５Ｂにおいて、光源３４Ｂからの入射光が反射されて光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに出射される反射面として機能する側壁面３５Ｂｒを有するようになっている。すなわち、図７に概略的に示すように、導光体３５Ｂの前記側壁面３５Ｂｒは、その垂線Ｓの方向に対して、光源３４Ｂからの光の入射角θ１と光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに出射する出射角θ２がほぼ等しくなるような傾きを有する平面で構成されている。これにより、図１に示すように、光源３４Ｂからの光は導光体３５Ｂ内に放射状に導かれて光照射部３１に至るとともに、導光体３５Ｂの前記側壁面３５Ｂｒに照射された光は、該側壁面３５Ｂｒからなる反射面に反射され、導光体３５Ｅ（第２導光体）を経て光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに照射されるようになっている。
【００２６】
また、導光体３５Ｃにおいても、光源３４Ｃからの入射光が反射されて光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに出射される反射面として機能する側壁面３５Ｃｒを有するようになっている。これにより、光源３４Ｃからの光は導光体３５Ｃ内に放射状に導かれて光照射部３１に至るとともに、導光体３５Ｃの前記側壁面３５Ｃｒに照射された光は、該側壁面３５Ｃｒからなる反射面に反射され、導光体３５Ｅ（第２導光体）を経て光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに照射されるようになっている。そして、光源３４Ｂの導光体３５Ｂの前記側壁面３５Ｂｒによって反射された光、あるいは光源３４Ｃの導光体３５Ｃの前記側壁面３５Ｃｒによって反射された光が、前記導光体３５Ｅ（第２導光体）の光照射部３１と反対側の側壁面３５Ｅｒに入射されることを考慮し、該側壁面３５Ｅｒを、この側壁面３５Ｅｒに入射される光が光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに指向して出射できる反射面として機能させるように構成されている。導光体３５Ｅ（第２導光体）のこのような機能は、導光体３５Ｅ（第２導光体）の前記側壁面３５Ｅｒの光照射部３１に対する角度の設定等によって行うことができる。
【００２７】
なお、導光体３５Ａにおいては、光源３４Ａからの光を光照射部３１の車両後方端部３１Ｑへ反射させる側壁面を有しておらず、光源３４Ａからの光のほとんどは該導光体３５Ａ内を導かれて光照射部３１に入射するようになっている。
【００２８】
上述したように、導光体３５Ｂ、３５Ｃに導かれる光源３４Ｂ、３４Ｃの光の一部を導光体３５Ｂ、３５Ｃの側壁面の一部を反射面として構成することにより、光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに入射する光の量を増大させる効果を奏する。そして、導光体３５Ｂ、３５Ｃの平面形状の設定によって、導光体３５Ｂ、３５Ｃの側壁面の一部を反射面として構成できることから、極めて簡単な構成によって、上記効果を実現することができる。
【００２９】
以上説明したことから明らかなように、本発明のドアミラー用灯具によれば、極めて簡単な構成にも拘わらず、光照射部の車両後方端部に導く光源からの光の量を増大させることができるようになる。
【００３０】
上述した実施態様では、３個の導光体のうち２個の導光体において、光照射部の他端部（車両後方端部）に光を入射できる反射面となる側壁面を備えるように構成したものである。しかし、この数は限定されることはなく、１個あるいは３個の導光体において、同様の機能を有する側壁面を備えるように構成するようにしてもよい。
【００３１】
上述した実施態様では、光源の数、および各光源に対応する導光体の数は、３個としたものである。しかし、この数は限定されることはなく、２個あるいは３個以上であってもよいことはもちろんである。
【００３２】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３３】
１０……ドア、１１……連結部、２０……ドアミラー、２１……ミラー、２２……ハウジングカバー、２３……ドアミラーハウジング、２４……アクチュエータ、
３０……サイドターンランプ装置、３１……光照射部、３１Ｐ……光照射部の一端部、３１Ｑ……光照射部の他端部（車両後方端部）、３２……ケース、３２Ｄ……下ケース、３２Ｕ……上ケース、３３……回路基板、３４、３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃ……光源、３５……導光部、３５Ａ、３５Ｂ、３５Ｃ……導光体、３５Ｂｒ、３５Ｃｒ、３５Ｅｒ……側壁面（反射面）。
【技術分野】
【０００１】
本発明はドアミラー用灯具に係り、たとえば、ドアミラーに内蔵されるサイドターンランプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のドアミラー用灯具は、車両に取り付けられた状態のドアミラーの車両前方側のハウジングカバーの一部に延在して配置される透光性材料からなる光照射部と、ドアミラーに内蔵され該光照射部の延在方向に沿って並設される複数のたとえば発光ダイオードからなる光源とを備え、これら光源からの光は前記光照射部に照射されるように構成されている。
【０００３】
ここで、光照射部は、一端部がハウジングカバーの車両の前方に対応する前面部に、他端部はハウジングカバーの車両の側方に対応する側面部に位置づけられるように配置され、光源からの光は光照射部の前記他端部にも導かれるように構成されるようになっている。車両の後方からでも光源の点灯を認識できるようにするためである。
【０００４】
この場合、光照射部の前記他端部（以下、車両後方端部と称する場合がある）に導かれる光量を多くするため、前記光照射部の光源と対向する面にハーフミラー処理させることによって、光源からの光の一部をハーフミラー処理面で反射させ、この反射された光を光照射部の車両後方端部の近傍に導くようにしたものが開示されている（下記特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開2009-107601号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記特許文献１に開示されたドアミラー用灯具は、光照射部の光源と対向する面にハーフミラー処理をしなければならず、製造を煩雑化させるとともに、構成を複雑化させたものとなっていた。
【０００７】
また、ハーフミラー処理面で反射された光源からの光は、光源側にも照射されることから、この光を再度ハーフミラー処理面に戻すために、たとえば該光源を搭載する基台に光反射処理面を形成しなければならず、この点においても、製造を煩雑化させるとともに、構成を複雑化させたものとなっていた。
【０００８】
本発明は、このような事情に基づいてなされたものであり、その目的は、極めて簡単な構成にも拘わらず、光照射部の車両後方端部に導く光源からの光の量を増大させることのできるドアミラー用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このような目的を達成するため、本発明は、並設された複数の光源と光照射部との間に、光源ごとに該光照射部と一体に導光体を形成し、少なくとも一の光源からの光を、該光が導入される導光体の側壁面の一部を反射面として光照射部の車両後方端部に導くように構成したものである。
【００１０】
本発明は、以下の構成よって把握される。
（１）本発明のドアミラー用灯具は、ドアミラーに内蔵され、車両に取り付けられた状態で前記ドアミラーの車両前方側のハウジングカバーの一部に延在して配置される透光性材料からなる光照射部を有し、前記光照射部の一端部は前記ハウジングカバーの前記車両の前方に対応する前面部に位置づけられ、前記光照射部の他端部は前記ハウジングカバーの前記車両の側方に対応する側面部に位置づけられるドアミラー用灯具であって、
前記光照射部の延在方向に沿って並設される複数の光源と、前記各光源と前記光照射部との間に前記光照射部と一体に形成されて前記各光源からの光を前記光照射部へ導く導光部とを備え、前記導光部は、前記光源ごとに第１導光体を備え、これら第１導光体は、その一側壁面に前記光源を対向させて配置させるとともに、平面的に観て、前記光源が配置されている側から前記光照射部に及んで幅広となる形状をなして構成され、少なくとも一の光源からの光は、該光が導入される前記第１導光体の側壁面の一部を反射面として前記光照射部の前記他端部に導かれるように構成されていることを特徴とする。
【００１１】
（２）本発明のドアミラー用灯具は、（１）の構成において、前記反射面として構成される前記第１導光体の側壁面の一部は、その垂線の方向に対して、前記光源からの光の入射角と前記光照射部の前記他端部に出射する出射角がほぼ等しくなるような傾きを有する平面で構成されていることを特徴とする。
（３）本発明のドアミラー用灯具は、（１）の構成において、前記光照射部の前記他端部に隣接して配置される第１導光体と一体に形成され前記光照射部の前記他端部にまで延在して形成される第２導光体を備え、前記第２導光体の前記光照射部と反対側の側壁面において、前記第１導光体の側壁面の一部で反射された光を前記光照射部の前記他端部に導く反射面として機能させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
このような構成からなるドアミラー用灯具によれば、極めて簡単な構成にも拘わらず、光照射部の車両後方端部に導く光源からの光の量を増大させることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明のドアミラー用灯具の各光源からの光が光照射部に至る経路（光路）の一部を点線で示した図である。
【図２】本発明が適用されるドアミラーの外観を示した図である。
【図３】図２に示したドアミラーを分解して示した図である。
【図４】本発明のドアミラー用灯具であるサイドターンランプ装置の外観を示した図である。
【図５】図４に示したサイドターンランプ装置を分解して示した図である。
【図６】図５に示した下ケースを真上から観た平面図である。
【図７】導光体の一側壁面を光源と光照射部の車両後方端部との位置関係で示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
（実施態様１）
〈ドアミラーの全体の概略構成〉
図２は、本発明が適用されるドアミラー２０の外観を示した図で、ドアミラー２０を車両前方から観た図となっている。なお、図２では、ｘ、ｙ、ｚ方向を示し、それぞれ、車両の前方方向、車両の幅方向、車両の高さ方向に一致させている。
【００１５】
図２において、車両のドア１０には、連結部１１を介してドアミラー２０が取り付けられている。ドアミラー２０は、その外観において、車両の後方側に配置されるミラー２１と、車両の前方側に配置されるハウジングカバー２２とを備えている。ハウジングカバー２２はたとえば不透明な材料で構成されている。そして、ハウジングカバー２２の表面の一部には、該ドアミラー２０に内蔵される後述のサイドターンランプ装置（図３において符号３０で示す）の光照射部３１が露出されるようにして配置されている。この光照射部３１は、ハウジングカバー２２のほぼ中央から車両の幅方向の外方側へ水平に延在する帯状の形状をなし、ハウジングカバー２２の表面に形成された長孔（図３において符号２２Ａで示す）から露出されるようになっている。
【００１６】
図３は、図２に示したドアミラー２０を分解して示した図である。図３に示すｘ、ｙ、ｚ方向は、図１の場合と同様に、それぞれ、車両の前方方向、車両の幅方向、車両の高さ方向に一致させて示している。
【００１７】
図３において、車両のドア１０に設けられた連結部１１にはドアミラーハウジング２３が保持されている。ドアミラーハウジング２３の車両の後方側の面にはアクチュエータ２４を介してミラー２１が取り付けられている。アクチュエータ２４はミラー２１の角度を調整できる機構からなっている。ドアミラーハウジング２３の車両の前方側の面にはサイドターンランプ装置３０が配置されている。サイドターンランプ装置３０は前述した光照射部３１を備えて構成されている。サイドターンランプ装置３０は光源を内蔵し、この光源によって光照射部３１から光を照射するようになっている。なお、このサイドターンランプ装置３０の構成については後に詳述する。ハウジングカバー２２は、ミラー２１の鏡面を露出させ、ドアミラーハウジング２３およびサイドターンランプ装置３０を被うようにして、ドアミラーハウジング２３に取り付けられるようになっている。ハウジングカバー２２にはサイドターンランプ装置３０の光照射部３１を露出させるための長孔２２Ａが形成されている。
【００１８】
〈サイドターンランプ装置〉
図４は、サイドターンランプ装置３０の外観を示す図である。図４は、ドアミラー２０に取り付けられた場合のサイドターンランプ装置３０を前記ドアミラーハウジング２３側から観た斜視図となっている。
図４に示すように、ケース３２があり、このケース３２は互いに係合される下ケース３２Ｄおよび上ケース３２Ｕとから構成されている。このケース３２には光源を搭載する回路基板（図５において符号３３で示す）が内蔵されている。ケース３２には、前記ハウジングカバー２２に対向する側に光照射部３１が備えられている。
【００１９】
また、図５は、図４に示したサイドターンランプ装置３０において、上ケース３２Ｕを下ケース３２Ｄから外すとともに、光源を搭載する回路基板３３を下ケース３２Ｄから離脱させた斜視図を示している。ここで、回路基板３３には、たとえば３個の発光ダイオードからなる光源３４が下ケース３２Ｕと対向した面側に搭載されている。３個の各光源３４は、光照射部３１の一端部３１Ｐから他端部３１Ｑ（以下、車両後方端部３１Ｑと称する場合がある）に沿って、順次、光源３４Ａ、光源３４Ｂ、光源３４Ｃが搭載されている。
【００２０】
下ケース３２Ｄには各光源３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃからの光を光照射部３１に導くための導光部３５がたとえば樹脂からなる透光性材料によって構成されている。ここで、下ケース３２Ｄはたとえば樹脂からなる透光性材料によって構成され、導光部３５は下ケース３２Ｄと一体に形成（成形）されている。しかし、下ケース３２Ｄは透光性材料によって形成されていなくてもよい。
【００２１】
光照射部３１は、たとえば樹脂からなる透光性材料からなり、導光部３５と一体に形成（成形）されている。光照射部３１は、その延在方向に直交する断面が円形状となっている。光照射部３１をこのような形状にすることによって、導光部３５から導かれた光を上下方向に広がりをもたせて照射できるようになっている。
【００２２】
導光部３５は、光源３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃごとに設けられた導光体（第１導光体と称する場合がある）から構成され、光照射部の一端部３１Ｐから車両後方端部３１Ｑに沿って、順次、導光体３５Ａ、導光体３５Ｂ、導光体３５Ｃが配置されている。これら導光体３５Ａ、導光体３５Ｂ、導光体３５Ｃは、それぞれ、下ケース３２Ｄの底面に対して段差を有する突起体として構成されている。
【００２３】
導光体３５Ａ、導光体３５Ｂ、導光体３５Ｃには、それぞれ、回路基板３３を下ケース３２Ｄに取り付けた場合に、回路基板３３に搭載された光源３４Ａ、光源３４Ｂ、光源３４Ｃと対向する一側壁面（図中符号３６Ａ、３６Ｂ、３６Ｃで示す）を有するように形成されている。導光体３５Ａ、導光体３５Ｂ、導光体３５Ｃのそれぞれの一側壁面３６Ａ、３６Ｂ、３６Ｃには、同心状に配置される複数の円形溝からなるフレネルレンズ（図示せず）が形成され、光源３４Ａ、光源３４Ｂ、光源３４Ｃからの光を効率よく内部に導けるようになっている。なお、図５に示すように、下ケース３２Ｄの底面には突出部３７を有し、回路基板３３は、それに形成された孔３８に該突出部３７が挿入係合されることによって、下ケース３２内に位置決めされて配置されるようになっている。
【００２４】
図６は、図５に示す下ケース３２Ｄを真上から観た平面図である。なお、図６では理解を容易にするため、光源３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃを図示するとともに、導光部３５は散点を付した領域として示している。図６に示すように、導光体３５Ａ、導光体３５Ｂ、導光体３５Ｃは、それぞれ、光源３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃが対向配置される一側壁面から光照射部３１に及んで幅広となり、光照射部３１に近接する部分において隣接する他の導光体と連結された形状をなして構成されている。すなわち、導光体３５Ｂは、光照射部３１に近接する部分において、導光体３５Ａおよび導光体３５Ｃと互いに連結されて構成されている。また、導光体３５Ｃは、光照射部３１の車両後方端部３１Ｑ側の辺が該車両後方端部３１Ｑにまで延在して形成される延在部３５Ｅ（この延在部を第２導光体と称する場合がある）を備えている。これにより、各光源３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃからの光は、それぞれ、上記形状をなす導光体３５Ａ、３５Ｂ、３５Ｃ内に放射状に導かれて光照射部３１に至り、光照射部３１の延在方向に沿って均一な輝度を確保することができるようになっている。
【００２５】
そして、図１は、図６において、各光源３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃからの光が光照射部３１に至る経路の一部を点線で示した図である。図１に示すように、まず、導光体３５Ｂにおいて、光源３４Ｂからの入射光が反射されて光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに出射される反射面として機能する側壁面３５Ｂｒを有するようになっている。すなわち、図７に概略的に示すように、導光体３５Ｂの前記側壁面３５Ｂｒは、その垂線Ｓの方向に対して、光源３４Ｂからの光の入射角θ１と光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに出射する出射角θ２がほぼ等しくなるような傾きを有する平面で構成されている。これにより、図１に示すように、光源３４Ｂからの光は導光体３５Ｂ内に放射状に導かれて光照射部３１に至るとともに、導光体３５Ｂの前記側壁面３５Ｂｒに照射された光は、該側壁面３５Ｂｒからなる反射面に反射され、導光体３５Ｅ（第２導光体）を経て光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに照射されるようになっている。
【００２６】
また、導光体３５Ｃにおいても、光源３４Ｃからの入射光が反射されて光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに出射される反射面として機能する側壁面３５Ｃｒを有するようになっている。これにより、光源３４Ｃからの光は導光体３５Ｃ内に放射状に導かれて光照射部３１に至るとともに、導光体３５Ｃの前記側壁面３５Ｃｒに照射された光は、該側壁面３５Ｃｒからなる反射面に反射され、導光体３５Ｅ（第２導光体）を経て光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに照射されるようになっている。そして、光源３４Ｂの導光体３５Ｂの前記側壁面３５Ｂｒによって反射された光、あるいは光源３４Ｃの導光体３５Ｃの前記側壁面３５Ｃｒによって反射された光が、前記導光体３５Ｅ（第２導光体）の光照射部３１と反対側の側壁面３５Ｅｒに入射されることを考慮し、該側壁面３５Ｅｒを、この側壁面３５Ｅｒに入射される光が光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに指向して出射できる反射面として機能させるように構成されている。導光体３５Ｅ（第２導光体）のこのような機能は、導光体３５Ｅ（第２導光体）の前記側壁面３５Ｅｒの光照射部３１に対する角度の設定等によって行うことができる。
【００２７】
なお、導光体３５Ａにおいては、光源３４Ａからの光を光照射部３１の車両後方端部３１Ｑへ反射させる側壁面を有しておらず、光源３４Ａからの光のほとんどは該導光体３５Ａ内を導かれて光照射部３１に入射するようになっている。
【００２８】
上述したように、導光体３５Ｂ、３５Ｃに導かれる光源３４Ｂ、３４Ｃの光の一部を導光体３５Ｂ、３５Ｃの側壁面の一部を反射面として構成することにより、光照射部３１の車両後方端部３１Ｑに入射する光の量を増大させる効果を奏する。そして、導光体３５Ｂ、３５Ｃの平面形状の設定によって、導光体３５Ｂ、３５Ｃの側壁面の一部を反射面として構成できることから、極めて簡単な構成によって、上記効果を実現することができる。
【００２９】
以上説明したことから明らかなように、本発明のドアミラー用灯具によれば、極めて簡単な構成にも拘わらず、光照射部の車両後方端部に導く光源からの光の量を増大させることができるようになる。
【００３０】
上述した実施態様では、３個の導光体のうち２個の導光体において、光照射部の他端部（車両後方端部）に光を入射できる反射面となる側壁面を備えるように構成したものである。しかし、この数は限定されることはなく、１個あるいは３個の導光体において、同様の機能を有する側壁面を備えるように構成するようにしてもよい。
【００３１】
上述した実施態様では、光源の数、および各光源に対応する導光体の数は、３個としたものである。しかし、この数は限定されることはなく、２個あるいは３個以上であってもよいことはもちろんである。
【００３２】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３３】
１０……ドア、１１……連結部、２０……ドアミラー、２１……ミラー、２２……ハウジングカバー、２３……ドアミラーハウジング、２４……アクチュエータ、
３０……サイドターンランプ装置、３１……光照射部、３１Ｐ……光照射部の一端部、３１Ｑ……光照射部の他端部（車両後方端部）、３２……ケース、３２Ｄ……下ケース、３２Ｕ……上ケース、３３……回路基板、３４、３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃ……光源、３５……導光部、３５Ａ、３５Ｂ、３５Ｃ……導光体、３５Ｂｒ、３５Ｃｒ、３５Ｅｒ……側壁面（反射面）。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアミラーに内蔵され、車両に取り付けられた状態で前記ドアミラーの車両前方側のハウジングカバーの一部に延在して配置される透光性材料からなる光照射部を有し、前記光照射部の一端部は前記ハウジングカバーの前記車両の前方に対応する前面部に位置づけられ、前記光照射部の他端部は前記ハウジングカバーの前記車両の側方に対応する側面部に位置づけられるドアミラー用灯具であって、
前記光照射部の延在方向に沿って並設される複数の光源と、
前記各光源と前記光照射部との間に前記光照射部と一体に形成されて前記各光源からの光を前記光照射部へ導く導光部とを備え、
前記導光部は、前記光源ごとに第１導光体を備え、これら第１導光体は、その一側壁面に前記光源を対向させて配置させるとともに、平面的に観て、前記光源が配置されている側から前記光照射部に及んで幅広となる形状をなして構成され、
少なくとも一の光源からの光は、該光が導入される前記第１導光体の側壁面の一部を反射面として前記光照射部の前記他端部に導かれるように構成されていることを特徴とするドアミラー用灯具。
【請求項２】
前記反射面として構成される前記第１導光体の側壁面の一部は、その垂線の方向に対して、前記光源からの光の入射角と前記光照射部の前記他端部に出射する出射角がほぼ等しくなるような傾きを有する平面で構成されていることを特徴とする請求項１に記載のドアミラー用灯具。
【請求項３】
前記光照射部の前記他端部に隣接して配置される第１導光体と一体に形成され前記光照射部の前記他端部にまで延在して形成される第２導光体を備え、
前記第２導光体の前記光照射部と反対側の側壁面において、前記第１導光体の側壁面の一部で反射された光を前記光照射部の前記他端部に導く反射面として機能させたことを特徴とする請求項１に記載のドアミラー用灯具。
【請求項１】
ドアミラーに内蔵され、車両に取り付けられた状態で前記ドアミラーの車両前方側のハウジングカバーの一部に延在して配置される透光性材料からなる光照射部を有し、前記光照射部の一端部は前記ハウジングカバーの前記車両の前方に対応する前面部に位置づけられ、前記光照射部の他端部は前記ハウジングカバーの前記車両の側方に対応する側面部に位置づけられるドアミラー用灯具であって、
前記光照射部の延在方向に沿って並設される複数の光源と、
前記各光源と前記光照射部との間に前記光照射部と一体に形成されて前記各光源からの光を前記光照射部へ導く導光部とを備え、
前記導光部は、前記光源ごとに第１導光体を備え、これら第１導光体は、その一側壁面に前記光源を対向させて配置させるとともに、平面的に観て、前記光源が配置されている側から前記光照射部に及んで幅広となる形状をなして構成され、
少なくとも一の光源からの光は、該光が導入される前記第１導光体の側壁面の一部を反射面として前記光照射部の前記他端部に導かれるように構成されていることを特徴とするドアミラー用灯具。
【請求項２】
前記反射面として構成される前記第１導光体の側壁面の一部は、その垂線の方向に対して、前記光源からの光の入射角と前記光照射部の前記他端部に出射する出射角がほぼ等しくなるような傾きを有する平面で構成されていることを特徴とする請求項１に記載のドアミラー用灯具。
【請求項３】
前記光照射部の前記他端部に隣接して配置される第１導光体と一体に形成され前記光照射部の前記他端部にまで延在して形成される第２導光体を備え、
前記第２導光体の前記光照射部と反対側の側壁面において、前記第１導光体の側壁面の一部で反射された光を前記光照射部の前記他端部に導く反射面として機能させたことを特徴とする請求項１に記載のドアミラー用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−２０９１１２（Ｐ２０１２−２０９１１２Ａ）
【公開日】平成２４年１０月２５日（２０１２．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−７３３９９（Ｐ２０１１−７３３９９）
【出願日】平成２３年３月２９日（２０１１．３．２９）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月２５日（２０１２．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月２９日（２０１１．３．２９）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
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