【課題】コストを抑えた簡易な構造で、取付部の剛性を十分に確保しつつ衝突時に歩行者等が受ける衝撃力を効果的に軽減することができるヘッドランプ装置を提供する。
【解決手段】ヘッドランプハウジング３０は、ヘッドランプハウジング３０の後壁から車両後方側に突出するとともに縦断面が車両前方側に開口するコ字状に形成された衝撃吸収部３３を備え、衝撃吸収部３３には、その後壁部３３ｃから車両後方に向かって突設されて先端部が車体２に取り付けられるランプ取付足部が備えられている構成とする。 （もっと読む）

【課題】灯具本体に負荷が作用したとき、灯具本体が車体から脱落しないこと。
【解決手段】この発明は、灯具本体２に負荷が作用したときに、先端が車体３の凹部５の縁６およびリブ７に当接して灯具本体２が車体３から脱落するのを防止する脱落防止部１７が取付スプリング４に設けられている。この結果、この発明は、灯具本体２に負荷が作用したとき、脱落防止部１７の先端２６が車体３の凹部５の縁６およびリブ７に当接して灯具本体２が車体３から脱落するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ヘッドランプの位置決め作業や取付作業を、ヘッドランプやフェンダパネルへの傷付きを抑えながら安定して行うことができる取付構造の実現。
【解決手段】自動車のフェンダパネル１の縁部１に沿って近接して配置され、ヘッドランプハウジング８の車幅方向内側８ｂがラジエータシュラウド５に取り付けられ、その車幅方向外側８ａがフェンダパネル１に取り付けられたヘッドランプ３の取付構造において、前記ヘッドランプハウジング８の車幅方向内側８ｂに、前記ヘッドランプの取り付け時に当該ヘッドランプを案内する第１ガイド部１３を設け、前記ヘッドランプハウジング８の車幅方向外側８ａに、前記ヘッドランプの取り付け時に当該ヘッドランプを案内する第２ガイド部１５を設け、前記ラジエータシュラウド５に、前記ヘッドランプの取り付け時に前記第１ガイド部１３と摺接可能な第１受け部１４を設け、前記フェンダパネルに取り付けられた支持部材６に、前記ヘッドランプの取り付け時に前記第２ガイド部１５と摺接可能な第２受け部１６を設けた。 （もっと読む）

【課題】 車輌の歩行者との衝突時における歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージの軽減及び車輌の走行時における安全性の確保を図る。
【解決手段】 ランプハウジング２と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３とを有しランプハウジングに連結されたブラケット１１、１１を車体１００の取付部１０１に取り付け、ブラケットを、ランプハウジングに連結された第１の部材１２と、該第１の部材より剛性が低く第１の部材に結合された少なくとも一つの第２の部材１３、１３とによって構成した。 （もっと読む）

【課題】ハイマウントストップランプのガタ付きを抑制する。
【解決手段】ハイマウントストップランプには、フレーム１６の表面１６Ａに当接するとともに、第１の係合部１８とによってフレーム１６を挟み込むリブ３０が備えられている。このリブ３０は、係合部１８の両側面に一体成形されている。ハイマウントストップランプは、係合部１８と固定部とによってフレーム１６に取り付けられるが、ハイマウントストップランプの熱収縮により、係合部１８とフレーム１６の開口部２２との間でガタが生じる。ガタの発生を抑制するためのリブ３０は、ハイマウントストップランプのフレーム１６への固定時に、フレーム１６の表面１６Ａに当接し、係合部１８とによってフレーム１６を挟み込む。これにより、ハイマウントストップランプに熱収縮が生じても、前記ガタを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 車輌の歩行者との衝突時における歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージの軽減及び車輌の走行時における安全性の確保を図る。
【解決手段】 ランプハウジング２と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３とを有しランプハウジングに連結されたブラケット１１、１１が車体１００の取付部１０１に取り付けられ、ブラケットを、ランプハウジングに連結され少なくとも上方又は下方に開口された嵌合凹部１２ａを有する第１の部材１２と、該第１の部材の嵌合凹部に嵌合された状態で第１の部材とともに車体の取付部に取り付けられる第２の部材１３とによって構成し、第１の部材と第２の部材にそれぞれ上方又は下方を向く当接面１２ｂ、１６ａを形成し、第１の部材と第２の部材は当接面同士が接した状態で車体の取付部に取り付けられるようにした。 （もっと読む）

【課題】 灯具ユニットの剛性を高めることができるとともに、灯具ユニットのモーメントを減少させ、灯具ユニットの破損を防止することの可能な灯具ユニット支持具および車両用灯具を提供する。
【解決手段】 光源５０と、光源５０が取り付けられているヒートシンク５１と、光源５０からの光の出射に関係する光学要素を保持するホルダー部５２とを有している灯具ユニット４０を支持するための灯具ユニット支持具１であって、灯具ユニット支持具１は、鉛直方向に離れた位置関係をもつ少なくとも２つの支持部Ａ，Ｂで車両本体側部材３０に支持され、また、灯具ユニット４０のホルダー部５２上の所定の点Ｄと、ヒートシンク５１上の所定の点Ｃとを支持しており、灯具ユニット４０の２つの点Ｃ，Ｄと２つの支持部Ａ，Ｂとを連結構成する構造となっている。 （もっと読む）

【課題】リヤコンビランプを車体に締結するための締結部材および外装部品と車体との隙間を、１つの部材でもって覆うことのできるようにする。
【解決手段】リヤコンビランプ１０が締結部材１３によって車体後部に取付けられる。車体側部表面に車体後端部まで伸びる外装部品６が取付けられて、該外装部品６の後端と車体との間に隙間Ｓが形成されている。隙間Ｓを覆う第１覆い部２０ａを有するリヤガーニッシュ２０が設けられて、該リヤガーニッシュ２０に、前記締結部材１３を覆う覆い部２０ｂが一体成形されている、 （もっと読む）

【課題】 車輌の歩行者との衝突時における歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージの軽減を図る。
【解決手段】 ランプハウジング２と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３とを有しランプハウジングの下面に設けられたブラケット１５を含む複数のブラケット１２、１３、１４によって車体の取付部１００に取り付け、ランプハウジングの下面に設けられたブラケット１５を、車体の取付部に係合される係合部１７と、係合部をランプハウジングに支持する支持部１６とによって構成し、支持部を、ランプハウジングの外面からそれぞれ突出され一端部がランプハウジングにそれぞれ連続する一対の支持側面部１８、１８と、該一対の支持側面部の一端部と反対に位置する他端部間を連結し係合部が設けられた連結面部１９とによって構成した。 （もっと読む）

【課題】従来のバンパーに取付ける車両用灯具においては、小型であったので、バンパー自体の強度を利用し、内部に取付けるなどの手段で充分であったが、近年では前照灯を初めとし複数の灯具が複合されるものとなり強度的にも不充分となっている。
【解決手段】上記のように大型化された灯具においては、現在、バンパーに灯具ホルダーの一端を取付け、この灯具ホルダーの上面に２本のネジで灯具を取付ける方法が採用されているが、バンパーの重量などにより灯具ホルダーに変形を生じ、灯具とバンパー間の隙間にバラツキを生じ品質感を損なう原因となるので、灯具ホルダに延長部と支柱部とを設け、灯具ホルダーと灯具とをネジで取付けたときには、延長部と支柱部も当接し実質的な支持点を３点に増やして取付強度を増し課題を解決している。 （もっと読む）

【課題】 専用のブラケットを新作したり、車体のデザインを変更するといったことなく、所望する位置にランプを取り付けることができるようにする。
【解決手段】 車体１Ａの取付部１ａにフォグランプ５を取り付けるブラケット８と、このブラケット８に設けられ、フォグランプ５を着脱及び回動自在に保持する保持用突起部１２及びボルト１３と、フォグランプ５に一端部、ブラケット８に他端部が支持され、回転操作されることによりフォグランプ５をボルト１３を中心に回動させてその光軸を調整する調整ボルト１６とを備え、ブラケット８は表裏反転されることにより、フォグランプ５の保持位置を前後に可変し、上下反転されることにより、調整ボルト１６の位置を上下に可変し、ブラケット８の表裏反転時においては、調整ボルト１６の支点間の距離を略同一とする。 （もっと読む）

【課題】ヘッドランプに衝突したときの障害物への衝撃力を緩和するとともに、衝撃力緩和のためにヘッドランプが車体内側へ変位したとき、ヘッドランプがフェンダの縁部に擦れるのを防ぐ。
【解決手段】ヘッドランプ２とフェンダ１の合わせ部の構造において、ヘッドランプ２の表面部周縁２Ａをフェンダ１のフェンダ縁部１Ａに対して上方に突出させ、ヘッドランプ２の表面部周縁２Ａにフェンダ１のフェンダ縁部１Ａに対して車両上面視でラップする凸部５を形成し、凸部５の下方で、ヘッドランプ２の表面部周縁２Ａとフェンダ１のフェンダ縁部１Ａとが離間している。 （もっと読む）

【課題】複数の仕様を有しつつハウジングとそこに装着されたカバー部材とで統一された外形を形成する車両用サイドミラーであって、所望の仕様とは異なる仕様（組み合わせ）のものが形成されることを防止することができる車両用サイドミラーを提供する。
【解決手段】車両Ｃに取り付けられるとともにミラーを保持するハウジング１１と、そこに装着可能とされたカバー部材１２とを備え、カバー部材１２がハウジング１１に適切に装着されると一体的な外形を形成する車両用サイドミラー１０である。カバー部材１２には、カバー側識別部３３が設けられ、ハウジング１１には、カバー側識別部３３と協働して、当該ハウジング１１と対を為すカバー部材１２の当該ハウジング１１への適切な装着を許し、かつ当該ハウジング１１と対を為さないカバー部材１２の当該ハウジング１１への適切な装着を阻むハウジング側識別部２４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】車外を照明するランプと、衝突時の衝撃を吸収するバンパとを有する自動車において、バンパとランプとの間の隙間を小さくすることを可能とする。
【解決手段】ランプ１のケーシング３と、バンパ２のバンパカバー６とに、互いに係合するランプ係合部１１とバンパ係合部１２とを設け、バンパカバー６をバンパ係合部１２とランプ係合部１１だけを介してケーシング３に対して位置決めし、ケーシング３とバンパカバー６の間の隙間Ｇを小さくすることを可能とする。バンパ係合部１２は、ランプ係合部１１に対して、自動車の前後方向に摺動可能に嵌合している。 （もっと読む）

【課題】光源が発光していない状態でも、輝く部分が存在するようにして見栄えが向上されたランプ構造体を得る。
【解決手段】テール・ストップランプ２８は、透明な材料で構成されて屈折率の異なる透明部材２９、３０を有しており、透明部材２９と透明部材３０の境界部分には、ＬＥＤ光源３６からの光源光を反射させて所定の射出方向へと導く反射面３２が構成される。透明部材２９、３０と反射面３２は、車体１４の一般面１４Ｓから外側に突出している。透明部材３０には、反射面３２の裏面３４から自然光が入射し、反射面３２によって反射されるので、ＬＥＤ光源３６が点灯していない状態でも、テール・ストップランプ２８に輝く部分が存在することになる。 （もっと読む）

【課題】盗難を防止できると共に、車体が転倒したとしても、車体から不用意に外れるのを確実に防止できるようにしたフラッシャ装置を提供する。
【解決手段】フラッシャ本体３０の支持腕４０を泥除け５に形成された支持腕取付穴２Ａ内に挿入する。そして、支持腕４０の各弾性端部４１に形成された被係合穴４１Ａ内に抜止部材５２の各係合片５２Ｂを嵌入させる。また、保持部材６０により各弾性端部４１の弾性変形を規制し、この保持部材６０を固定ボルト７０を用いて抜止部材５２に固定する。 （もっと読む）

【課題】ランプに隣接する位置にメッシュ材を見栄えよく取付けると共に、メッシュ材の取付け時の作業性が良い車両用メッシュ材取付構造を得る。
【解決手段】ランプハウジング２２の下側のガイド部２３Ａに開口部２４が設けられており、この開口部２４に樹脂製の取付用ブラケット４０が挿通され、車体前側方向に引き出し可能となっている。取付用ブラケット４０の引き出し方向端部にメッシュ取付部４０Ｂが設けられ、このメッシュ取付部４０Ｂに、メッシュ材３０の取付部材３２がボルト５０とナット５２で取付けられている。取付用ブラケット４０の押し込み時には、爪部４１が弾性変形してランプハウジング２２の壁部２３に形成された凹部２３Ｂに嵌合される。 （もっと読む）

【課題】ボディに取り付けた場合に視認され難い凹状部を有するものとし、外観を高めると共に、雨水が凹状部からボディ内に入ることを防止することができるサイドウインカーを提供する。
【解決手段】ランプ１を、弾性係止片１ｂの先端側の揺動移動を確保すべく対向面部３ｃに凹状の凹状部３ｊを形成するにあたり、凹状部３ｊを中間部が最も深くなるように略Ｖ字状に形成して凹状部３ｊが縁部に至る前に対向面部３ｃと面一状になるようにしたので、ボディＢに取り付けた状態で凹状部３ｊが外側に露出しないものとすることができる。この結果、意匠性の高いものにできるうえ、凹状部３ｊから浸水することを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】少なくとも１台の自転車用の支持装置を改良して、車両、特に乗用車に取付け可能であり、当該支持装置の非使用位置および使用位置の機能に即して構成されたテールランプを備えているようにする。
【解決手段】当該支持装置（４）の非使用位置（Ｒｓ）において、テールランプ（１２，１３）が、乗用車（１）における収納位置（Ａｂｓｔ）に積込み可能であり、これに対して、当該支持装置（４）の使用位置（Ｂｓ）において、テールランプ（１２，１３）が、作用位置（Ｗｉｓｔ）に可搬であるようにした。さらにテールランプが、収納位置もしくは収容キャリアの非使用位置において、電気的な切換え装置によって制御可能であるようにした。 （もっと読む）

【課題】この発明は、利用者の嗜好性に合わせて、内部装置を選択して取り付けることのできるリアコンビネーションランプユニットを提案することを目的とする。
【解決手段】車両１００の背面側に配設され、前記車両１００後方から視認可能なリアコンビネーションランプのランプユニット１であって、内部機器５０を取り付ける４以上の部分取付台座２１と、該部分取付台座２１の開放部分を被覆するレンズカバー１０とで構成し、前記部分取付台座２１に、電球５１、ＬＥＤランプ５２、ＣＣＤカメラ５３、並びにコーナーセンサー５４の中から選択した内部機器５０の取付けを許容する固定部２４を備えるとともに、前記レンズカバー１０を、前記部分取付台座２１毎に装着する複数の部分レンズカバー１１で構成とした。 （もっと読む）