【課題】利用者の意図に反して開閉体が開閉しないようにすることが可能な開閉体制御装置を提供する。
【解決手段】開閉体を自動で開閉させる開閉体制御装置１００は、クローズ領域、リリース領域、及び中立領域を含む移動領域の間で移動変位される変位体と、変位体が中立領域のクローズ領域側の第１境界部を通過した時に第１検知信号を出力する中立検知第1スイッチ８４と、を備えると共に、変位体のクローズ動作後に当該変位体をクローズ領域から中立領域に復帰させる中立復帰動作を行うに際し、クローズ動作において検出された第１検知信号の切り替わりを示す切替情報を記憶し、当該切替情報に応じて中立復帰動作を行う制御ユニット９０を備える。 （もっと読む）

【課題】
ドアガラスと一体感のある外観を実現できるクォータウィンドウの構造を提案する。
【解決手段】
後部ドア１０の窓部１０ａの中にドアガラス１５を支持する前側枠部２１ａを備えて分割窓部２０ａを形成する枠体２１と、分割窓部２０ａを塞ぐように枠体２１に取付けられたクォータウィンドウパネル２２とを備えるクォータウィンドウ２０であって、クォータウィンドウパネル２２と枠体２１を共に樹脂材料で形成し、且つクォータウィンドウパネル２２によって枠体２１の車両外側を覆う構成にした。 （もっと読む）

【課題】起歪体に、軸部材の圧入による内部応力が生じることを抑制することができる車両用シートの荷重検出装置を提供する。
【解決手段】歪ゲージＧ１、Ｇ２が貼付された起歪体２０の穴２１〜２３に、軸部材３０、４０を圧入する。この軸部材３０、４０は、穴２１〜２３の一方開口側から穴２１〜２３に圧入される軸本体３２、４２と、軸本体３２、４２の一端側に一体的に設けられ穴２１〜２３に係合する頭部３１、４１とを備える。軸本体３２、４２は、起歪体２０の穴２１〜２３より表面硬さが低く、穴２１〜２３により削り取られる削れ突起部３２ｂ、４２ｂと、削れ突起部３２ｂ、４２ｂの周方向に隣接して設けられ穴２１〜２３との間で相互に圧力を付与しない非圧入部３２ａ、４２ａとを備える。起歪体２０と軸部材３２、４２の間であって穴２１〜２３の一方開口側に設けられ、削れ突起部３２ｂ、４２ｂの削れた部分を収容する逃がし空間が形成される。 （もっと読む）

【課題】 複数のシェードパネルの開閉動作中における異音の発生を抑制し得る車両用シェード装置を提供する。
【解決手段】 複数のシェードパネルのうち、相対的に閉鎖方向側に位置する第１シェードパネル１５、１７及び第１シェードパネル１５、１７と隣り合い且つ相対的に開放方向側に位置する第２シェードパネル１６、１８のいずれか一方のシェードパネルに立設された係合部材４、５と、
複数のシェードパネルのうち、第１シェードパネル１５、１７及び第２シェードパネル１６、１８のいずれか他方のシェードパネルに立設され、他方のシェードパネルに固定される固定部３１ｃ、及び、固定部から所定の長さを持って延出され開閉方向において係合部材４、５と当接可能な当接面３５、３６が形成された変形部３１ｄを備える弾性体３と、ことである。 （もっと読む）

【課題】地中熱を利用する空気調和装置であって、室内温度を下げ過ぎることなく除湿を行うことができる空気調和装置を提供する。
【解決手段】一側の開口端３１が屋外に開放され、途中部分３２が地中に埋設されて、他側の開口端３３が屋内に引き込まれた地中埋設流路３０と、屋内に設置された除湿ユニット４０とを備える。除湿ユニット４０は、開口端３３に接続され、該地中埋設流路３０から導入された外気ＯＡ及び還気ＲＡの混合空気を屋内に供給する除湿側流路４０ａと、一側の開口端及び他側の開口端が屋外及び屋内に開放され、屋内の空気を屋外に排出する再生側流路４０ｂと、除湿側流路４０ａ及び再生側流路４０ｂに跨って設けられ除湿側流路４０ａを通る混合空気から水分を吸着する吸着剤の担持された除湿ロータ４２と、再生側流路４０ｂに設けられ吸着剤を加熱して該吸着剤に吸着された水分を放出させる再生熱交換器５１とを備える。 （もっと読む）

【課題】外光の影響を排除し処理時間の短縮も可能な形状計測装置を構成する。
【解決手段】レーザ投光器Ａと、デジタルカメラＢの光電変換面と、光学レンズとをシャインフリュークの条件に従って配置する。計測対象物Ｍにレーザ投光器Ａからスリット状のレーザ光を照射し、計測対象物ＭをデジタルカメラＢで撮影して画像データを取得する。この画像データをマスク処理手段２３の１次元マスクでの処理で外光を排除し、この画像データから表面形状を抽出する。この後、複数の表面形状のデータから３次元形状データ生成手段２７が３次元形状データを生成する。 （もっと読む）

【課題】簡便な機構で走行安定性および凸部踏破性を備える車いす等のパーソナルビークルを提供する。
【解決手段】ビークル１は、車体１１と、駆動輪１２用の駆動源１３と、操作部１４と、前輪１５と、側面視において車体１１に回動可能に取り付けられ路面９０に着地する方向に付勢された補助輪１７をもつサポート部材１６と、車体１１に対するサポート部材１６の回動角度を調整して車体１１の姿勢を調整する姿勢調整要素１８とをもつ。姿勢調整要素１８は、車体１１に対するサポート部材１６の回動角度の変化を許容する自由形態と、車体１１に対するサポート部材１６の回動角度の変化を抑制する拘束形態とに切り替え可能である。 （もっと読む）

【課題】高効率にテラヘルツ波を発生するテラヘルツ波発生装置及び発生方法を提供すること。
【解決手段】パルス時間幅が３５０ｆｓ〜１０ｐｓで、パルスエネルギーが２μＪ〜１Ｊの短パルスレーザ光を発生するパルス光源１と、パルス光源１から発生された短パルスレーザ光のパルスフロントPF₀を光軸ｚ_１と直交する面に対して所定の角度α傾斜させるパルスフロント傾斜手段２と、パルスフロント傾斜手段２で所定の傾斜角度αに傾斜された短パルスレーザ光が入射されてテラヘルツ波を発生する非線形結晶３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】付勢手段に弾性的に保持される操作レバーの回動方向に制約を受けることなく、該操作レバーの組付性を向上することができる車両用シートスライド装置を提供する。
【解決手段】支持ブラケット３１は、操作レバー５１がアッパレールの長手方向に沿って挿通されて操作レバー５１の上部との当接部で操作レバー５１の回動の支点をなす板状の支持壁部３６を有する。操作レバー５１の上部には、アッパレールの長手方向において支持壁部３６よりもロックレバー側で、操作レバー５１の挿入方向に直交する方向に延在してトーションスプリング４１（係止片部４３ａ）が係止されるスリット状の保持溝５３が形成されている。支持壁部３６は、操作レバー５１の挿入方向に直交する方向の保持溝５３の範囲で、操作レバー５１の上部に対向して該操作レバー５１の挿入方向における保持溝５３の幅よりも拡幅する傾斜壁部３６ａを有する。 （もっと読む）

【課題】駆動装置からの駆動力伝達系に介装することにより、必要な起動トルクを得易い駆動力伝達装置を提供する。
【解決手段】回転駆動される入力部材１２と、入力部材の回転軸心Ｘと同軸心上に配置された出力部材１３と、入力部材１２と出力部材１３とを一定距離に保ちつつ回転軸心Ｘ周りに回転可能に保持するケース部材２６とを備え、入力部材１２と螺合する第１ネジ部２３、および、当該第１ネジ部２３と同じネジ方向であって第１ネジ部２３のピッチＰ１よりも大きなピッチＰ２を有しつつ出力部材１３と螺合する第２ネジ部２４を両端部に各別に設けた移動部材１４を、入力部材１２および出力部材１３に対する螺合によって支持した。 （もっと読む）