【課題】 複数サイクルのガス混在の防止と作動ガス通路の均一化を図る。
【解決手段】 圧縮機の圧縮空間、放熱器、再生器、吸熱器及び膨張機の膨張空間から形成される系の内部に作動ガスが封入され、前記圧縮空間の容積及び前記膨張空間の容積が所定の位相差でもって周期的に変化したときに前記作動ガスが振動して、前記吸熱器から所定温度の冷却能力が得られるようにしてなるスターリング冷凍機その他の振動流再生型熱機関において、前記圧縮機を、ハウジングと、前記ハウジングの内部空間内に回転可能に設けられたロータと、前記内部空間の半径内方向に付勢されて常時前記ロータの外周面に摺接される先端部を持ち且つ周方向に所定の間隔を持つように配置された複数のベーンとから構成し、前記内部空間を前記ロータ及び前記複数のベーンにより区画して形成される複数の容積可変の作動空間の内の少なくとも１つを前記圧縮空間とした。 （もっと読む）

【課題】
賊がトイレの窓から屋内に侵入する前に、この賊を検知・威嚇できる防犯装置を提供すること。
【解決手段】
トイレ室１０の窓１４を照準するセンサー４４により、前記窓１４から侵入せんとする賊を検知して警報を発する防犯装置を提供する。前記センサー４４は、前記トイレ室１０に設置された便器２０上に装着された温水洗浄便座装置３０を作動させるために前記トイレ室１０の壁面１２に設置されたリモコン装置４０に内蔵されている。 （もっと読む）

【課題】 断続切換手段によってスタビライザとしての機能を円滑且つ確実に切り換え得るスタビライザ制御装置を提供する。
【解決手段】 中間に鍔部１ｆが延出形成された第１のスタビライザバー１と、その鍔部を介して隣接配置され、第１のスタビライザバーに対して軸心を中心に相対的に回転可能に接続する第２のスタビライザバー２を備える。そして、断続切換装置ＭＣによって、第２のスタビライザバーの外面と第１のスタビライザバーの鍔部１ｆとを連結状態又は分離状態に切り換える。断続切換装置ＭＣは、第１のスタビライザバーの中心軸から所定距離離隔した位置の鍔部に形成された係合部１ｈと、この係合部に対し一端部が係脱可能に配置され、第２のスタビライザバーに揺動自在に支持されたレバー部材３とを備え、レバー部材３の他端部を駆動して第２のスタビライザバーに対して揺動する。 （もっと読む）

【課題】 シャフト部が一体に形成されたプーリを有するウォータポンプにおいて、プーリの端部にある径方向に延びる壁部（端部壁）の変形を防止すると共に、シャフト部が径方向に移動すること、即ちシャフト部が振れることを防止すること。
【解決手段】 ベルト９０が巻回される第１円筒部２１の端部から径内方に延びる第１壁部２２と、第１壁部２２に連続して形成される有底円筒状のシャフト部２５とからなるプーリ２０を有するウォータポンプにおいて、プーリ２０には、第１壁部２２に固定される補強部材であるカバー３０が設けられていること。 （もっと読む）

【課題】外部用端子が露出される電動駆動装置において、ハウジング本体の製造を容易としながらハウジング本体の内部への液体の浸入を防止することができる電動駆動装置を提供する。
【解決手段】モータ本体と、減速機構を収容するハウジング本体２１と、ハウジング本体２１に収容される制御回路基板２５とを備える。制御回路基板２５は、外部コネクタ５２の外部端子５２ａと接続可能な外部用端子３３と、外部用端子３３を制御回路基板２５に支持するための端子支持部材３４とを有する。ハウジング本体２１には、その外側から外部端子５２ａを外部用端子３３に接続可能とする開口部２１ｈが形成される。開口部２１ｈにはハウジング本体２１の内側に延びる内嵌部材４１の本体部４１ａが設けられ、端子支持部材３４は外部用端子３３を囲む環状のフランジ部３４ｂを有し、内嵌部材４１の本体部４１ａの先端とフランジ部３４ｂとの間にはシール部材３７が設けられる。 （もっと読む）

【課題】
ベース部材に対するグリップ部材の長手方向に関するガタつきをより確実に防止すること。
【解決手段】
車両のアウタパネル９のドア内側面９ｂに固定されるハンドルフレーム１２と、ハンドルフレーム１２に傾動自在に支持されるようにハンドルフレーム１２にアウタパネル９のドア外側面９ｃから配設されるハンドルグリップ１１とを有するアウトサイドハンドル１０において、ハンドルグリップ１１に設けられる軸部３１ａと、軸部３１ａをハンドルグリップ１１の長手方向に関してハンドルフレーム１２に対して保持する固定ピース４０とを有する構成としたこと。 （もっと読む）

【課題】 加速切替操作時にすばやくエンジンの回転数を減少させて短時間で操作を終了させ、かつエンジンの吹け上がり現象を抑制できる、クラッチを持つ変速装置を提供する。
【解決手段】 エンジンで生起した動力の伝達を断続するクラッチ機構と、該クラッチ機構に連結する入力軸と駆動輪に連結する出力軸とを備え両軸の回転数の比を切り替える変速機構と、を備える変速装置であって、該クラッチ機構とは別に、制動部とすべり連結することでエンジンに制動力を付与する制動手段を備えることを特徴とするクラッチを持つ変速装置。 （もっと読む）

【課題】 荷重センサの検出精度の信頼性が低下した状態で乗員判定することを回避することができる乗員検出装置を提供する。
【解決手段】 荷重センサ１４は、シート本体に加わる荷重に応じた荷重検出電圧Ｖ２を出力してこれに基づき荷重情報信号を生成する。ＥＣＵ２０は、荷重センサ１４に双方向通信可能に接続され、荷重センサ１４からの荷重情報信号に基づいて乗員判定を行う。アナログ信号処理部２２は、現在の荷重検出電圧Ｖ２と所定の荷重検出基準電圧とのずれ量に応じて荷重検出電圧Ｖ２を荷重検出基準電圧に調整する。ＥＣＵ２０は、アナログ信号処理部２２による調整時ごとの荷重検出電圧Ｖ２と荷重検出基準電圧とのずれ量を荷重センサ１４の単体調整時から積算した絶対変化量を演算する。メモリ２５は、この絶対変化量を記憶する。 （もっと読む）

【課題】
容易かつ確実に取付け可能なシートスライドレール用モールを提供する。
【解決手段】
シートスライドレール２０とシートスライドレール２０の側方に位置する床面７０との間を被覆する被覆部１２と、被覆部１２から延在し、被覆部１２とシートスライドレール２０との間を封止する封止部１４と、被覆部１２から延在し、シートスライドレール２０とシートスライドレール２０に取付けられたモール固定用リテーナ２０ｃとの間に係止させる係止部１６とを備えており、係止部１６には、先端側を摩擦抵抗膜で覆った第１係止面１６ａと、被覆部１２側を摩擦抵抗膜で覆った第２係止面１６ｂとを有し、第１係止面の摩擦抵抗膜の摩擦係数は第２係止面の摩擦抵抗膜の摩擦係数に対し低くしたことである。 （もっと読む）

【課題】 指や異物等の挟み込みが起こらないように安全性を確保しながら、十分な遮光性、遮音性、および美観性を有する合理的な遮蔽装置を提供すること。
【解決手段】 天井部材１の開口部１０をスライド開閉可能な遮蔽部材２と、遮蔽部材２を動作させる駆動部３と、遮蔽部材２の閉じ動作中の負荷を検知する検知部４と、駆動部３の制御を行う制御部５とを備えた遮蔽装置。 （もっと読む）