【課題】従来の車両用灯具では、１つのランプユニットで２つのランプ機能しか得られない。
【解決手段】この発明は、リフレクタ３Ｌ、３Ｒと、光源２Ｌ、２Ｒと、追加光源１３Ｌ、１３Ｒとを備える。リフレクタ３Ｌ、３Ｒは、第１反射面４と第２反射面５と追加反射面１４とを有する。光源２Ｌ、２Ｒは、メインフィラメント７とサブフィラメント８とシェード９とを有する。追加光源１３Ｌ、１３Ｒは、フィラメント１７を有する。メインフィラメント７を点灯すると、第１のランプ機能の配光パターンＨＰ、ＷＰが得られる。サブフィラメント８を点灯すると、第２のランプ機能の配光パターンＤＰ、ＤＰ１が得られる。フィラメント１７を点灯すると、第３のランプ機能の配光パターンＣＰ、ＳＰが得られる。この結果、この発明は、１つのランプユニットで３つのランプ機能が得られる。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源の発熱によるリフレクタの熱変形防止を図る。
【解決手段】合成樹脂材からなるリフレクタ２０がヒートシンク部材４０に位置決め固定され、この位置決め固定した部分から離間した位置には、リフレクタ２０とヒートシンク部材４０との相互に、リフレクタ２０の反り変形を防止する変形防止手段８０が設けられているため、半導体型光源１０の発熱によるリフレクタ２０の反り変形が防止される。この結果、リフレクタ２０の微妙な反り変形に起因する配光性能の悪化が回避される。 （もっと読む）

【課題】 蛍光体から放出された光を有効に活用して、小型で十分な光量が得られて電力消費量の低減が可能な電界放出ランプ型の車両用灯具を提供する。
【解決手段】 枠体７と、枠体７内に設けられ、互いに離間配置されて第１の電界を形成する冷陰極電子源１及びＩＴＯ膜４と、枠体７内の第１の電界内が形成される位置に配置され、冷陰極電子源１からＩＴＯ膜４に向かって放出された電子により励起されて蛍光物質が光を出射する蛍光体５と、蛍光体５の裏面側に配置される内部リフレクタ６と、第１の電界を挟むように配置され、第２の電界を形成して第１の電界の領域を制御する無損失ゲート電極２と、枠体７外の蛍光体５の前面側に配置されたサブリフレクタ１２とを備える。 （もっと読む）

【課題】 蛍光体から放出された光を有効に活用して、小型で十分な光量が得られる電界放出ランプ型の車両用光源ユニットを提供し、また、小型化及び電力消費量の低減が可能な車両用灯具の光源となる車両用光源ユニットを提供する。
【解決手段】 互いに離間配置されて第１の電界を形成する冷陰極電子源１及びＩＴＯ膜４と、第１の電界内に配置された蛍光物質からなる蛍光体５と、蛍光体５の裏面側に配置されるリフレクタ６と、第２の電界を形成して第１の電界の領域を制御する無損失ゲート電極２と、これらを内部に格納した枠体７と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】単一の灯具ユニットで半導体型光源およびリフレクタの増設を伴わずに複数の配光パターンが得られる車両用灯具の提供を図る。
【解決手段】駆動手段１９により平面リフレクタ１２を所定方向に所定量移動することにより、平面リフレクタ１２で反射されて投影レンズ１４に向かう反射光路Ｌ１，Ｌ２が変化し、投影レンズ１４から灯具前方に投射される配光パターンの配光方向が変化される。この結果、平面リフレクタ１２の可変制御により、ヘッドランプにあっては、すれ違い用配光パターンと、走行用配光パターンとの複数の配光パターンが得られる。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具の光軸方向及び垂直方向（高さ方向）の寸法を小さくする。
【解決手段】車両用灯具は、ＬＥＤ１２から射出された光を反射する凹面リフレクタ１１と、凹面リフレクタ１１で反射された光を反射する平面リフレクタ１３と、平面リフレクタ１３により反射された光を灯具前方ＰＤに向けて投射する凸レンズ１４とを備える。ＬＥＤ１２が凹面リフレクタ１１の第１焦点Ｆ１に配置され、ＬＥＤ１２から射出された光の一部が凹面リフレクタ１１により反射された後に凹面リフレクタ１１の第２焦点Ｆ２に集光され、第１焦点Ｆ１と第２焦点Ｆ２を結ぶ直線Ｚ２が凸レンズ１４の光軸Ｚ１に対して垂直に交差し、直線Ｚ２及び光軸Ｚ１がそれぞれ水平をなした状態で車両用灯具が使用される。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源の発光部の保護および防塵性の確保と、熱的障害の回避を図る。
【解決手段】半導体型光源１０をカバーレンズ２０で全体的に覆ってあり、該カバーレンズ２０の周側部には通気口２３が部分的に設けられているため、カバーレンズ２０内，外の空気の流通が自由に行われて、半導体型光源１０の発光部１１が点灯により発熱してカバーレンズ２０の内部が昇温しても、通気口２３を介してカバーレンズ２０内部の熱が外側に拡散される。従って、発光部１１の保護および防塵性を確保した上で、該発光部１１の熱的障害を回避することができる。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源の非点灯発光時における被視認性を向上させることが課題である。
【解決手段】この発明は、ランプレンズ４の内面にはプリズム素子が設けられている。プリズム素子は、半導体型光源６からの光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３の出射方向を制御する第１プリズム素子部２７、２８、２９と、外光Ｌ４の出射方向を不均一に制御する第２プリズム素子部３０と、からなる。この結果、この発明は、半導体型光源６の非点灯発光時における被視認性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源の点灯発光時における被視認性を向上させることが課題である。
【解決手段】この発明は、ランプレンズ４の内面にはプリズム素子が設けられている。プリズム素子は、半導体型光源６からの光Ｌ１をランプレンズ４の外面からほぼ垂直に出射させる第１プリズム部２７と、半導体型光源６からの光Ｌ２をランプレンズ４の外面からほぼ垂直に出射させる第２プリズム部２８と、を有する。第１プリズム部２７および第２プリズム部２８は、垂直面３１に対して両側に２個ずつ設けられている。この結果、この発明は、半導体型光源６の点灯発光時における被視認性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】構造の簡素化を図りつつ、光源の光を複数の機能に分割して利用することのできる車両用室内灯を提供する。
【解決手段】ランプハウジングとアウタレンズとで灯室を画成し、当該灯室内に収容したＬＥＤ光源から出射する光を前記アウタレンズを介して車室内に照射する車両用室内灯において、前記アウタレンズの前記ＬＥＤ光源から出射する光が入射する入射面に傾斜部を設け、当該傾斜部の傾斜面に入射する光の一部を前記アウタレンズ内で導光させる。 （もっと読む）