【課題】従来の車両用灯具では、見栄え上課題がある。
【解決手段】この発明は、側壁部３４の中間に段部５５が設けられているランプレンズ４と、線ヒータ５と、延長部６と、給電部５０と、固定部材５６と、を備える。固定部材５６により延長部６の一部がランプレンズ４の側壁部３４の段部５５に固定されている。この結果、この発明は、延長部６がランプレンズ４から離れて浮いた状態となることを防ぐことができ、見栄えや意匠を損なうことが無い。 （もっと読む）

【課題】運転者がリヤウィンドウパネルに装着された信号灯の光源の作動状況を容易に視認することができる車両用灯具の提供を図る。
【解決手段】ランプユニット１０を備えてリヤウィンドウパネルＷ・Ｇの内面に装着されたターンシグナルランプ１のハウジング２の背壁には、ランプユニット１０の光源１１の出射光の一部を車室前方に向けて透過させる光源作動確認用の投光窓部７が設けられている。運転者はこの投光窓部７を介して光源１１の点灯状況を直接目視して容易に確認することができる。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ると共に、放熱性を向上させることが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１は、第１ユニット１０と第２ユニット２０とからなっている。それぞれのユニット１０，２０はヒートシンク１７，２３を有し、ヒートシンク１７，２３は台座１７ａ，２３ａと放熱フィン１７ｂ，２３ｂを有している。台座１７ａ，２３ａは上下左右方向に伸び、光源１１，２１は台座１７ａ，２３ａに設けられている。放熱フィン１７ｂ，２３ｂは台座１７ａ，２３ａで前後上下方向に伸びる平板である。また、２つのヒートシンク１７，２３は、金属ピン４０の圧入により上下方向に重なって固定されると共に、上方に重なって固定されるヒートシンク２３の複数の放熱フィン２３ｂは、上下方向にみて、下方に重なって固定されるヒートシンク１７の複数の放熱フィン１７ｂと互い違いとなっている。 （もっと読む）

【課題】リヤウィンドウパネルの傾斜角度に追従してランプユニットの組付け姿勢を任意に調整可能な車室内設置タイプの車両用灯具の提供を図る。
【解決手段】導光体１２と、これに組付けられた光源１１とを備えたランプユニット１０は、ハウジング２に上下方向に回動自在に軸支されている。リヤウィンドウパネルＷ・Ｇの傾斜角度が異なる場合、ランプユニット１０をハウジング２に対して相対的に上下方向に回動することにより、該ランプユニット１０のハウジング２に対する組付け姿勢が上下方向に回動調整される。これにより、リヤウィンドウパネルＷ・Ｇの傾斜角度の変化に影響を受けずに、灯具として必要な配光方向へ光を向けることができる。 （もっと読む）

【課題】一方のランプの光源からの光が他方のランプのランプレンズから外部に出射するいわゆる光漏れによる見栄えが低下すること。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング６および仕切壁９には光を反射させる表面処理が施されていて、仕切壁９とランプレンズ７、８との間には隙間が形成されていて、仕切壁９のランプレンズ７、８と対向する部分には光拡散部１６が設けられている。この結果、この発明は、一方のランプ２の光源１０からの光であって他方のランプ３のランプレンズ８から外部に出射しようとする光を、拡散部１６で拡散させるので、光漏れによる見栄えの低下を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】アウターレンズの上縁部に近接配置されるフェンダー上縁部の先端部分のベコツキ防止を図る。
【解決手段】洗車時等に作業者がフェンダー上面部３の先端部分に手をついて、該先端部分３Ａに車両前方または車両後方の斜め上方より外力Ｆが作用すると、該先端部分３Ａが入力方向に撓み変形しようとするが、その背面がアウターレンズ３０の上縁部３１に設けられた突当て突起部３４に突当って受け止められる。これにより、前記フェンダー上面部３の先端部分３Ａのベコツキが抑止される。 （もっと読む）

【課題】ヒケが発生すること。作業性が悪いこと。
【解決手段】この発明は、ランプユニット１と、位置決め部材１４と、固定部材と、を備える。ランプユニット１は、少なくともランプハウジング６から構成されている。位置決め部材１４は、ランプハウジング６と別体の部材からなり、ランプユニット１を車体２０に取り付ける際にランプユニット１の車体２０に対する位置を決める。固定部材は、位置決め部材１４をランプハウジング６の側面壁１８から離れた箇所に固定するスクリュー１６と、ランプハウジング６の側面壁１８に設けられている当接部１５と、位置決め部材１４に設けられていて当接部１５に弾性当接する弾性当接部１７と、から構成されている。この結果、この発明は、ヒケを防止でき、作業性が向上する。 （もっと読む）

【課題】理想の２つのランプ機能の配光パターンが得られること。
【解決手段】この発明は、放物面を基本とする第１反射面３および第２反射面４および第３反射面５と、第１光源６および第２光源７と、を備える。第１反射面３の光軸Ｚ１−Ｚ１は、車両軸と平行である。第２反射面４の光軸Ｚ２−Ｚ２は、車両の外側に向いている。第３反射面５の光軸Ｚ３−Ｚ３は、車両のやや外側に向いている。第１光源６の光源軸ＺＢ１−ＺＢ１は、車両軸と平行である。第２光源７の光源軸ＺＢ２−ＺＢ２は、車両軸と直交する。第１光源６からの光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３は、第１反射面３、第２反射面４、第３反射面５にそれぞれ入射する。第２光源７からの光Ｌ５、Ｌ６は、第２反射面４、第３反射面５にそれぞれ入射する。第２光源７からの光Ｌ４は、第２光源７の遮蔽部材１８により遮蔽される。この結果、この発明は、理想の２つのランプ機能の配光パターンが得られる。 （もっと読む）

【課題】基板をハウジングに基板の板厚方向において高精度に固定すること。
【解決手段】この発明は、板形状の基材２３とその基材２３の両面に設けられている絶縁材４８とを有するプリント配線基板１４と、ハウジング９、１０に設けられていてプリント配線基板１４をシャフト１２の進退方向と一致するプリント配線基板１４の板厚方向に挟み込んで固定する固定部３３、３４と、を備える。プリント配線基板１４のうち固定部３３、３４が位置する箇所には、絶縁材４８が除去されている非絶縁部５０、５１が設けられている。この結果、この発明は、プリント配線基板１４をハウジング９、１０にプリント配線基板１４の板厚方向において高精度に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】光源からの光を車両の側方に確実に照射できること。
【解決手段】この発明は、第１リフレクタ６と第２リフレクタ７とを備える。第１リフレクタ７は、光源５からの光を車両Ｃの前方から側方にかけて反射させて第１配光パターン；１を形成する。第１リフレクタ６には開口部１６が設けられている。第２リフレクタ７は、第１リフレクタ６の開口部１６を通過した光源６からの光を車両Ｃの側方に反射させて第２配光パターンＰ２を形成する。この結果、この発明は、光源５からの光を車両Ｃの側方に確実に照射することができる。 （もっと読む）