【課題】蛍光体から放出された光を有効に活用して、小型であっても、十分な光量が得られる電界放出ランプ型の車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具は、枠体７の第１電界が形成される位置に配置され、冷陰極電子源８からＩＴＯ膜９に向かって放出された電子により励起されて光を発光する蛍光物質からなる蛍光体１１と、蛍光体１１の背面側に配置され、かつ、中央部に冷陰極電子源８からＩＴＯ膜９に向かって放出された電子が通過する孔１４を有しているとともに、蛍光体１１から光出射方向と反対側に出射する光を光出射方向に反射する鏡面を有する内部リフレクタ１２と、枠体７の前面側に配置されて光出射方向に出射する配光パターンを調整するシェード３と、を備え、かつ、内部リフレクタ１２の孔１４の中心位置とＩＴＯ膜９及び冷陰極電子源８の中心位置を内部リフレクタ１２の光軸１７ａに対してシェード３が配置されている側にずらして設けた。 （もっと読む）

【課題】小型化、軽量化、コスト軽減化、光学素子の組付精度の向上。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｓ、２Ｗと、レンズ３Ｓ、３Ｗと、を備える。レンズ３Ｓ、３Ｗの出射面１２Ｓ、１２Ｗは、出射面１２Ｓ、１２Ｗから出射される半導体型光源２Ｓ、２Ｗの発光チップ８Ｓ、８Ｗの投影像Ｉ１０、Ｉ２０、Ｉ３０、Ｉ４０がロービーム用配光パターンＬＰのスクリーン配光上のカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３から上方向に突出しないように、曲面制御されている自由曲面からなる。この結果、この発明は、小型化、軽量化、コスト軽減化、を図ることができる。また、光学素子の組付精度を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】回路部品点数の削減、回路基板の小型化を図るドアミラー制御装置を提供する。
【解決手段】ドアミラー制御装置は、ドアミラーが起立位置から格納位置に駆動モータＭを回動させる第１制御回路１と、逆方向に回動させる第２制御回路２と、電流変動成分検出回路３を含み、直流電源Ｅの切り替え操作で、正逆方向に駆動制御すると共に、変動成分の検出結果に基づき通電を停止し、第１、第２制御回路は切り替え操作によりオンされる通電用電子スイッチ素子Ｑ１、Ｑ２と、強制的にオフする遮断用電子スイッチ素子Ｑ３、Ｑ４とを含み、変動成分検出回路は一定方向の出力電流を生成するブリッジ回路５と、電流を検出する電流検出抵抗Ｒｓｈと、電流変動成分でオン・オフされる制御トランジスタＴｒ３と、コンデンサＣ３を有して制御トランジスタのオン、オフにより放電、充電を行う充放電回路７とを含み、遮断用電子スイッチ素子は充電電圧に基づきオンされる。 （もっと読む）

【課題】車両のデザイン毎に形状や構造が異なるプリント回路基板を製造する必要があること。プリント回路基板の電子部品のレイアウト設計の自由度が大きく制限されていること。プリント回路基板が大型化する傾向にあること。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング４と、ランプレンズ５と、半導体型光源２と、基板２１と、光源配線用ハーネス３０と、キャップ１１と、車両電源配線用ハーネス３２と、を備える。基板２１は、キャップ１１に固定されている。この結果、この発明は、車両のデザイン毎に形状や構造が異なる基板２１を製造する必要がない。基板２１の電子部品２２のレイアウト設計の自由度が大きい。基板２１を小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、配光パターンのカットオフラインを高精度に形成することが難しい。
【解決手段】シェード兼付加リフレクタ５には、すれ違い用配光パターンＬＰの下水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を形成する突起部１５が設けられている。付加反射面１４は、全体に亘って段差が無い反射面である。付加反射面１４の突起部１５の近傍には、カットオフした反射光Ｌ３の一部Ｌ４を無反射もしくは減光反射させる無反射部もしくは減光反射部１８が設けられている。この結果、この発明は、すれ違い用配光パターンＬＰの下水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を高精度に形成することができる。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源において、発光体を保護するレンズが基板から外れないように、レンズを基板に確実に固定することができること。
【解決手段】この発明は、ヒートシンク部材２と、半導体型光源３と、給電ホルダ４と、固定部材５と、を備える。半導体型光源３は、基板９と、基板９上に配置されている発光体３０と、発光帯３０を覆って保護するレンズ３１と、レンズ３１と一体に設けられていて基板９に固定されている放熱板２３と、を有する。給電ホルダ４は、放熱板２３を基板９に押え付けて固定する光源固定部７１を有する。この結果、この発明は、半導体型光源３において、発光体３０を保護するレンズ３１が基板９から外れないように、レンズ３１を基板９に確実に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、配光パターンのカットオフラインを高精度に形成することが難しい。
【解決手段】シェード兼付加リフレクタ５には、すれ違い用配光パターンＬＰの下水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を形成する突起部１５が設けられている。付加反射面１４は、全体に亘って段差が無い反射面である。付加反射面１４の突起部１５の近傍には、カットオフした反射光Ｌ３の一部Ｌ４を投影レンズ４側以外に反射させる光路変更部としての凹部１８が設けられている。この結果、この発明は、すれ違い用配光パターンＬＰの下水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を高精度に形成することができる。 （もっと読む）

【課題】発光チップをレンズにより確実に保護することができること。
【解決手段】この発明は、ヒートシンク部材２と、半導体型光源３と、給電ホルダ４と、固定部材５と、を備える。半導体型光源３は、基板９と、基板９上に配置されている発光体３０と、を有する。給電ホルダ４には、発光体３０を覆って保護するレンズ３１が一体に設けられている。この結果、この発明は、発光体３０をレンズ３１により確実に保護することができる。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源をヒートシンク部材の光源取付面上に精度良く組付けることができる車両用灯具の提供を図る。
【解決手段】半導体型光源１０は、その基板１０Ａがヒートシンク部材２０の光源取付面２１上で、該光源取付面２１上に突設した後部ストッパー３０ＲとＵ字状の板ばね３１とにより前後方向に挟圧されて位置決めされる。前記基板１０Ａの周縁部が給電部材４０のホルダー部４１で押え付けられ、光源取付面２１に設けたスリット２１ｂに脚片５１を挿入係着した固定フレーム５０によりホルダー部４１の周縁部が押え付けられることにより、半導体型光源１０が光源取付面２１に組付けられる。ホルダー部４１の板ばね端子４１ｃは光源側端子１０ｂ上に弾性作用により圧接するが、根本部４１ｃ′は露出配置されているため上下方向の撓み性が十分に確保される。 （もっと読む）

【課題】ランプレンズに対してＬＥＤを適切な位置に簡単に固定でき、部品点数や取り付け工数の少ない低コストな自動車用ランプを提供する。
【解決手段】一対の対向する両側面のそれぞれに係止突起３４が突設されたパッケージ構造のＬＥＤ３と、このＬＥＤ３を挟んだ状態で係止突起３４が係止される一対の保持片２１が後面に突設されたランプレンズ２とを備え、ＬＥＤ３を保持片２１同士の間に挿入する操作だけで位置決めと組み立てが完了するようにして、部品点数及びコストを削減した。 （もっと読む）