【課題】一つの付加光源の光を、上下拡散のための光と左右拡散のための光を、それぞれ、別の経路で照射することによって、それぞれに所望の拡散角を得られるようにすることを課題とする。
【解決手段】光源４０と、前記光源の光を反射させるリフレクタ２０と、前記リフレクタで反射された前記光源の光を前方へ投影する投影レンズ１０とを備えたプロジェクター型の車輌用前照灯の灯具ユニット１において、クリアランスランプ用の付加光源７２と、前記付加光源と前記投影レンズとの間に位置し、付加光源からの光を投影レンズへ向けて偏向する上下拡散レンズ７４と、付加光源からの光を左右方向に拡散して投影レンズを介さずに前方へ照射する左右拡散レンズ７５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 複数の半導体光源の各電極に接続される部位のうち複数の検出対象部位の地絡を検出すること。
【解決手段】 ＤＣ／ＤＣコンバータ１２の出力端子３０、３２間に配置されたＬＥＤ１〜ＬＥＤ５のうち検出対象となるＬＥＤ１、２の両端に抵抗Ｒ１を接続し、抵抗Ｒ１の両端をＬＥＤ１のアノード電極とＬＥＤ２のカソード電極に連なる検出対象部位として、抵抗Ｒ１の一端を接続点３８を介して地絡検出回路１６に接続する。抵抗Ｒ１の両端に接続され、出力端子３０または接続点３８に連なる検出対象部位が地絡したときには、接続点３８の電圧Ｖ１が接地電位まで低下するので、この電圧の変化を地絡検出回路１６で検出することで、出力端子３０または接続点３８に連なる検出対象部位の地絡を検出することができる。 （もっと読む）

【課題】 現在入手可能なＬＥＤを光源とし、且つ、前照灯配光の主要部分への光量を減じること無しに、カットオフラインより上方への配光を可能にすること課題とする。
【解決手段】光軸ｘを有する投影レンズ１０と、半導体発光素子から成る光源３０と、前記光源からの光を光軸上又はその近傍で集光するように反射する第１のリフレクタ４０と、前記光源と前記投影レンズとの間に前記光軸方向に沿って延びるように位置し、前記第１のリフレクタで反射された光の一部を遮蔽するシェード２２とを備え、前記投影レンズの後方焦点Ｒｆ近傍に位置した前記シェードの前端２２ａから後方へ向けて延びる遮光面は、第１のリフレクタからの光を投影レンズに向けて反射させる第２のリフレクタ２２２・２２３とされた車輌用前照灯の灯具ユニット１において、第１のリフレクタで反射された光の一部が投影レンズの後方焦点より下方を通過した後に投影レンズに入射されるように、前記第２のリフレクタの一部に光透過部２２１が形成された。 （もっと読む）

【課題】 半導体発光素子を光源とする灯具ユニットからの光照射により、所定の配光パターンを形成するように構成された車両用灯具において、その表面形状が後方へ回り込んでいる場合においても、グレアを生じることがない良好な車両用灯具を提供する。
【解決手段】 車両用灯具１０は、ランプボディ１４と、車両幅方向内側から車両巾方向外側に向けて車両後方側に回り込む透光カバー１２とで形成された灯室内に配置された第２ユニット４０が、光軸が車両前後方向に延びるリフレクタ４６と、その照射軸がリフレクタ４６の反射面４６ａの光軸と略垂直となる略鉛直下方に向けられた状態で配置される第２半導体発光素子４２，４３と、第２半導体発光素子４２，４３の車両幅方向外側に設けられ、第２半導体発光素子４２，４３からリフレクタ４６の前方に配置されたエクステンション１６に向けて出射される直接光を遮光する遮光部材５１，５２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両用前照灯の灯具ユニットとして、発光素子を光源とするプロジェクタ型の灯具ユニットを採用した場合において、上端部に鮮明なカットオフラインを有するロービーム用配光パターンを形成するようにした上で、対向車ドライバに大きなグレアを与えてしまわないようにする。
【解決手段】リフレクタ１６からの反射光の一部を上方側へ反射させるミラー部材１８を設け、その上向き反射面１８ａの前端縁１８ｂでカットオフラインを形成するようにする。そして、上向き反射面１８ａの自車線側の第１水平面１８ａ１における前端縁１８ｂから後方側に離れた位置に、第１水平面１８ａ１で反射したリフレクタ１６からの反射光の一部を遮蔽する遮蔽用突起部として、車幅方向に延びる立壁３０を形成する。これにより、ロービーム用配光パターンにおける対向車線側カットオフラインの下方近傍領域を形成する光が前方へ照射されないようにする。 （もっと読む）

【課題】 灯具ユニットの支持状態の安定化を図る。
【解決手段】 ランプボデイ２と該ランプボデイを覆うカバー３とによって形成された灯室４に、光源２８、２８、２８、３４、３４、３４を有するランプユニット１３、１３、１３と該ランプユニットが支持されたフレーム１２とによって構成された灯具ユニット６を光源から出射される光軸を調整する光軸調整機構３６によってランプボデイに傾動可能に支持し、光軸調整機構にランプボデイを貫通されフレームに回転可能に連結されたアジャスティングスクリュー３８、３８を設け、灯具ユニットに固定されると共に一部がランプボデイの内面に弾性によって押し当てられて灯具ユニットをランプボデイに支持する補助支持部材４１を設けた。 （もっと読む）

【課題】 ランプユニットの小型化を確保した上で非点灯時における視認性の向上を図る。
【解決手段】 光源２８とリフレクター２９とレンズ３１とレンズホルダー３２とを有するランプユニット１３の外周面に取り付けられたフード３３を設け、該フードをレンズホルダーの外周面を覆う周壁部３４とレンズの外周側に配置された先端部３５とによって構成し、フードを基材として透明な樹脂材料を用いて形成すると共に周壁部として形成される部分に該周壁部の内部を遮蔽するための遮蔽処理５０を施した。 （もっと読む）

【課題】 複数の灯具ユニットを用いながらドライバーの視認性を向上し、安全性を高めることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 本発明の車両用灯具は、第１ユニットと第２ユニットとから出射する光を重ね合わせてすれ違いビームの配光パターンを形成する。第１ユニットのサブユニットにおける第１主リフレクタ２６の反射面２７には、明るさ低減手段２８が設けられている。そこで、第１ユニットと第２ユニットとで形成するすれ違いビームの配光パターンにおいて、サブユニットが形成するカットオフライン形成用パターンの周端部分のうち、拡散領域形成用パターンの上に重なる部分における左右両端側の境には、明るさが部分的に低減された低照度部が形成される。 （もっと読む）

【課題】車両用前照灯の灯具ユニットとして、発光素子を光源とするプロジェクタ型の灯具ユニットを採用した場合において、その発光素子が、互いに車幅方向に隣接するようにして配置された複数の発光チップを有する構成となっている場合においても、配光ムラの発生を抑制する。
【解決手段】リフレクタ１６からの反射光の一部を上方側へ反射させるミラー部材１８の上向き反射面１８ａにおける、投影レンズ１２の後側焦点Ｆから後方側に離れた位置に、拡散反射部３０を形成する。これにより、発光素子１４が、車幅方向に隣接するようにして配置された１対の発光チップ１４ａＬ、１４ａＲを有する構成となっているにもかかわらず、リフレクタ１６の反射面１６ａにおける光軸Ａｘの真上に近い中央反射領域からの反射光により形成される光によって、両発光チップ１４ａＬ、１４ａＲ相互間の隙間Ｇが、縦スジ状の暗部として投影されてしまうのを未然に防止する。 （もっと読む）

【課題】集光と拡散光を同一の灯具ユニットで切り替え可能とすることにより、搭載する灯具ユニット数を削減し、車載スペースを縮小することができる車両用前照灯を提供する。
【解決手段】光軸と略直交する向きで配置された発光素子１と、発光素子１からの出射光を光軸方向前方へ反射させる固定反射鏡２と、固定反射鏡２への光路を遮断する位置と、遮断しない位置との間を移動可能な可動反射鏡３と、可動反射鏡３を移動させるためのギア４とを備える。 （もっと読む）