【課題】 コンパクトな配置を図るべくクリック止め機構を備えた電気操作装置を提供することにある。
【解決手段】 このシフト操作装置において、第１、第２及び第３電気的接触スイッチ４４，４５，４６はそれぞれ、ベース部４０に対し第１位置、第２位置及び第３位置に配置されている。トグル部４２は、回動支持軸Ｐを中心として、第１及び第２電気的接触スイッチ４４，４５から離間したトグル中立点と、第１電気的接触スイッチ４４に当接する第１当接位置と、第２電気的接触スイッチ４５に当接する第２当接位置との間で回動自在にベース部５０に装着されている。ボタン部４３は、第３電気的接触スイッチ４６から離間したボタン中立点と第３電気的接触スイッチ４６に当接する第３当接位置との間で移動自在にトグル部４２に連結されている。 （もっと読む）

【課題】 小径フロントスプロケットから隣接する大径スプロケットへ自転車チェーンをスムーズにシフトさせる。
【解決手段】 チェーンガイド２６は、リンク機構アッセンブリを介してベース部材３０に移動可能に連結される可動部材３６の一部である。プッシュ部材９２は、プッシュ部材９２が第１位置から第２位置へ移動するとき、横方向外側かつ縦方向に好ましくは移動する接触面を有する。好ましくは、プッシュ部材９２は、チェーン作動であり、可動部材３６の内側及び外側チェーンガイド部材７０，７２の間で移動しているチェーンとの接触により、少なくとも横方向外側に移動するよう配置されている。好ましくは、プッシュ部材９２は、スライド可能な部材、または回転可能な部材のいずれかである。 （もっと読む）

【課題】 ベース部材と、可動部材と、チェーンガイドを有するガイド部材と、リンク機構と、を備える自転車用リアディレーラを提供する。
【解決手段】 リンク機構３２は、第１位置と第２位置との間でチェーンガイド３４を横方向に移動させる。ベース部材３１は、自転車フレーム１３に連結される。ベース部材３１の少なくとも一部は、リアハブ軸１９の中心軸に一致するピボット軸Ｐまわりに回転可能になっている。詳細には、ベース部材３１は、フレーム１３に回転不能に固定された固定部４０と、固定部４０に対して相対回転可能なディレーラ支持部４１とを有している。固定部４０は、ディレーラ制御ケーブル２４を支持するケーブル支持構造４３を有している （もっと読む）

【課題】 自転車用発電ハブにおいて、発電効率の低下を抑えてコストダウンを図れるようにする。
【解決手段】 自転車用発電ハブ８は、自転車のフロントフォーク３に装着されるハブであって、ハブ軸５０と、ハブシェル５１と、第１及び第２軸受５２．５３と、発電機構５４と、第１及び第２磁束還流部材５５，５６とを備えている。ハブ軸は、フロントフォークに回転不能に装着される軸である。ハブシェルは、ハブ軸の外周側に配置されるものである。軸受は、ハブシェルとハブ軸との間に配置されハブシェルをハブ軸に相対回転自在に装着するためのものである。発電機構は、ハブ軸に装着されたコイル７０と、ハブシェルの内周面にコイルと対向して配置された磁石７１とを有し、ハブ軸とハブシェルとの相対回転により発電する機構である。磁束還流手段は、ハブ軸及びハブシェルのいずれかに設けられ、コイルから外部に漏洩する磁束をコイルに戻すための部材である。 （もっと読む）

【課題】 電気的に操作される２つの自転車用部品を制御可能な自転車用電気操作装置を提供することにある。また、使用方法が比較的簡単な自転車用電気操作装置を提供することにある。さらに、節電機能を有する入力回路を提供することにある。
【解決手段】 自転車用部品は、手動入力装置と、信号線、電力線、比較部を有する入力回路とを備えている。この入力回路は、電子的に制御された変速を実行する場合に効果的である。手動入力装置は、第１ＯＮ位置と、第２ＯＮ位置と、ＯＦＦ位置とを有している。信号線は、第１及び第２ＯＮ位置に対応する１対の入力信号を出力する。比較部は、入力信号と電力線からの基準信号との比較に基づいて、１対の出力信号を出力する。入力回路は節電モードを備えている。 （もっと読む）

【課題】 複数の電気部品を接続する自転車用電気配線固定部材において、電気配線支持部分での自転車の外観の悪化を抑える。
【解決手段】 自転車用電気配線固定部材１５は、自転車のダウンチューブ１０２ｃに設けられた配線支持部材１３に係止された第１電気配線ＥＷ２を配線支持部材１３に固定するための部材であって、配線係止部１５ａと、カバー部１５ｂとを備えている。配線係止部１５ａは、第２電気配線ＥＷ２をカバーする第１配線カバー１１ａに係止可能なものである。カバー部１５ｂは、配線係止部１５ａと一体形成され配線支持部材１３を覆うものである。 （もっと読む）

【課題】 レバードラグ機構のドラグ調整装置において、中間位置決め機構の押圧操作を行うときにレバー操作を妨げにくくかつ発音やクリック感を得ることができるようにする。
【解決手段】 ドラグ調整機構８は、ドラグ調整レバー４５と、中間位置決め機構５２と、ドラグ調整発音機構４７とを備えている。ドラグ調整レバーは、スプール軸回りに揺動自在に装着されたレバーである。中間位置決め機構は、位置決めブロック８０、及び位置決め部材を付勢するコイルばね８１を有し、ドラグ調整レバーを揺動操作したとき中間位置で位置決め可能であるとともに、操作する手指で位置決め部材を退入操作可能な機構である。ドラグ調整発音機構は、ドラグ調整レバーと対向してリール本体に配置された音出し凹部５５、ドラグ調整レバーに進退自在に装着された音出しピン５６、及び音出しピンを付勢するコイルばね５６を有し、ドラグ調整レバーの揺動に応じて発音する機構である。 （もっと読む）

【課題】 自転車用バッテリケースにおいて、部品のフレームへの装着及びフレーム取付部分の取り合いを容易にする。
【解決手段】 自転車用バッテリケース３０は、自転車に装着される１又は複数の電気部品に電力を供給するための電源を装着可能な装置であって、電源装着部３２と、チェーン脱落防止部３３とを備えている。電源装着部３２は、自転車のハンガー部１０２ｅに取付可能であり電源３１を装着可能なものである。チェーン脱落防止部３３は、電源装着部３２をハンガー部１０２ｅに取り付けた状態で自転車のスプロケット１７２の側部に対向するように電源装着部３２から延びるものである。 （もっと読む）

【課題】 気嚢を確実に保護することで信頼性の高い身体装着体の提供を課題とする。
【解決手段】 気密性の気嚢３と、気嚢３を保護して、固形式かつ弾力性を有する保護部材５とが設けられ、気嚢３は、身体の左右の胸部にそれぞれ位置する左右の胸気嚢部４１，４２、身体の左右の肩部にそれぞれに位置して左右の胸気嚢部４１，４２にそれぞれ連通する左右の肩気嚢部４３，４４、および身体の背部に位置して左右の肩気嚢部４３，４４間に連通する背気嚢部４５を一体に備え、保護部材５は、外方から各気嚢部を覆う第一被覆部５５と、第一被覆部５５から側方に延長されて、気嚢３の体積膨張時に気嚢３を身体の左右方向外方から覆う第二被覆部５６とを有する構成。 （もっと読む）

【課題】 制動効果が急激に低下するのを防止する。
【解決手段】 この自転車用ディスクブレーキロータは、第１ロータ部材９０と、第２ロータ部材９１ａと、第３ロータ部材９１ｂとを備え、第１ロータ部材９０は、第２ロータ部材９１ａと第３ロータ部材９１ｂとの間に装着されている。第２ロータ部材９１ａの厚みは第３ロータ部材９１ｂの厚みとは異なっている。 （もっと読む）