【課題】軸の挿通荷重を低減することができ、高圧流体が付与されてもシールリングの低圧側へのはみ出し防止機能、シール機能を確保することができる炭酸ガスシール用密封装置を提供する。
【解決手段】軸２に設けられたテーパ状溝底部１２を有する取付溝１０内に、シールリング２０とそれより低圧側Ｌに位置しテーパ状溝底部１２に対応するテーパ部３５を有するバックアップリング３０とを備え、高圧側Ｈからの圧力が作用した際に取付溝１０の低圧側Ｌの側壁面１１とバックアップリング３０の低圧側Ｌの側端面３２との間に間隙ｇを設けた炭酸ガスシール用密封装置１において、バックアップリング３０のテーパ部３５とは反対側の周面３４に高圧側Ｈの側端面３１から低圧側Ｌに向かってハウジング３の周面３ａに近づいていくテーパ面３６を設けた。更に、テーパ部３５を２段テーパにした。 （もっと読む）

【課題】例えば高圧力が封入される特にモノチューブタイプのショックアブソーバに使用されるオイルシールであって、耐圧耐久性を向上するために、オイルシールリップとダストシールリップとを別体で成形した場合であっても、金属環同士の結合を不要とし簡易に両シールリップを補強環に止着することができると共に、製造コストが安いオイルシールを提供する。
【解決手段】オイルシールリップ３と、補強環２を介しオイルシールリップ３と反対側に位置するダストシールリップ４とを備えるオイルシール１において、補強環２に接着しているオイルシールリップ３とは別体で成形されているゴム状弾性体製のダストシールリップ４を咬合により補強環２に止着させた。 （もっと読む）

【課題】二輪フロントフォークサスペンション関係に用いられ走行時における使用条件が厳しく泥水やダスト等の異物浸入に対する防止を特に施す必要がある場合であっても、狭いスペースに組付けすることができ、しかも組付け作業を簡易に行なうことができるオイルシールを提供する。
【解決手段】一の部材２の内周面３ａに設けられた組付け部と係合する固定機構を設けた芯金１０と、芯金１０に加硫接着し他の部材に摺動自在に密接し主に密封対象側Ａのオイルをシールする第一シール部２０と、第一シール部２０より大気側Ｂに位置し先端部を大気側Ｂに向けた複数のシールリップ（３１，３２）を有し他の部材に摺動自在に密接し主に大気側Ｂのダストをシールする第一シール部２０と一体成形された第二シール部３０とで構成することにした。 （もっと読む）

【課題】軸の挿通荷重を低減することができ、高圧流体が付与されてもシールリングの低圧側へのはみ出し防止機能を確保することができる密封装置を提供する。
【解決手段】軸２に設けられたテーパ状溝底部１２を有する取付溝１０内に、シールリング２０とそれより低圧側Ｌに位置しテーパ状溝底部１２に対応するテーパ部３５を有するバックアップリング３０とを備え、高圧側Ｈからの圧力が作用した際に取付溝１０の低圧側Ｌの側壁面１１とバックアップリング３０の低圧側Ｌの側端面３２との間に間隙ｇを設けた密封装置１において、バックアップリング３０のテーパ部３５とは反対側の周面３４に高圧側Ｈの側端面３１から低圧側Ｌに向かってハウジング３の周面３ａに近づいていくテーパ面３６を設けた。更に、テーパ部３５を２段テーパにした。 （もっと読む）

【課題】相手部材に摺動自在に密接してシール作用をなすシールリップ３を有するオイルシールにおいて、高圧時でもシールリップ３が相手部材に対してべた当たりすることがなく、もって圧力によるシールリップ３の変形を低減し、フリクションを安定化し、シールリップ３の摩耗を低減し、耐久性を向上させることができるオイルシールを提供する。
【解決手段】シールリップ３の摺動面３ａにべた当たり防止のリブ４，５を設けることにする。リブ４，５は、シールリップ３の密封対象側斜面３ｃおよび反対側斜面３ｄにそれぞれ設けられるとともにシールリップ３のリップ端３ｂから軸方向間隔Ｃ_１，Ｃ_２をあけて設けられ、かつリップ端３ｂから軸方向に離れるにしたがってその高さおよび円周方向幅が徐々に拡大する形状とする。 （もっと読む）

【課題】自動車の自動変速機等における多板クラッチを作動させる油圧アクチュエータの構成部品であるキャンセルプレートを支持するクラッチシリンダの内周筒部に嵌着されるスナップリングにおいて、スナップリングとキャンセルプレートが相対回転することにより、スナップリングの開口部の端部が止め突起部の端部に引っ掛かりスナップリングが装着溝から脱落するのを防止する。
【解決手段】キャンセルプレート３に形成されている凹部３６または凸部に係合する回り止め凸部４３または回り止め凹部をスナップリング４に形成した。 （もっと読む）

【課題】車両の走行に伴って車輪側から微振幅が入力した場合において、バウンドストッパにも減衰機能を発揮させることを目的とする。
【解決手段】ショックアブソーバ６のシリンダロッド６１に組付けられる内方部材３と、内方部材３と同心で外周側に配置され車体に組付けられる外方部材４と、両部材（３，４）に接合するゴム状弾性体５とを備えるストラットマウント２より軸方向下側に配設されるバウンドストッパ１において、バウンドストッパ１の軸方向下側端面１１をショックアブソーバ６のシリンダ本体６２に着座させ、軸方向上側端面１２を内方部材３のフランジ部３２と距離を隔てて対向させ、シリンダロッド６１と摺動する内周面１３を形設した。なお、内周面１３には凹部１４を設けても良い。 （もっと読む）

【課題】偏荷重によって傾斜した状態でも良好な摺動性、密封性及び耐久性を維持し得るピストン軸受を提供する。
【解決手段】ピストン本体１１の外周面に、この外周面に形成された複数条の環状突条１１ａ_１〜１１ａ_５と嵌合した状態で装着された低摩擦合成樹脂からなるピストン軸受１２において、このピストン軸受１２の外周面は、軸方向中間部１２ａが最も大径であり、そこから軸方向両側へ向けて漸次小径になるように傾斜又は湾曲した面１２ｂ，１２ｃをなす。このため、ピストン装置１０が偏荷重によって傾斜した場合、シリンダの内周面に対するピストン軸受１２の接触面が、軸方向中間部１２ａから小径側の傾斜又は湾曲した面１２ｂ，１２ｃへ移動するので、局部的な面圧の増大が緩和又は防止される。 （もっと読む）

【課題】密封装置１を軸方向に積み重ねた時に、シールリップ１２，１３に塗布したグリースＧが、隣接する密封装置１の取付環１１に接触して付着するのを防止する。
【解決手段】取付環１１に、ゴム状弾性材料からなるシールリップ１２，１３が一体に設けられた密封装置１において、当該密封装置１を軸方向に重ねたときに、シールリップ１２，１３が向いた側に隣接する密封装置１の取付環１１と接触することによって、シールリップ１２，１３に塗布したグリースＧと、前記隣接する取付環１１との間に所要の隙間δ_１，δ_２を保持するゴム状弾性材料からなる保持部としての突起１７が、取付環１１の外周部に位置して形成される。 （もっと読む）

【課題】液室１０Ａの液圧変化によるサブダイアフラム６の打音の発生がなく、かつサブダイアフラム６の動作による優れた振動絶縁性と、このサブダイアフラム６の耐久性の確保を両立する。
【解決手段】第一取付部材１に固定されたオリフィス部材５及びその内周に保持されたサブダイアフラム６によって、弾性体３側の第一液室１０Ａとダイアフラム４側の第二液室１０Ｂが仕切られ、オリフィス部材５に、両液室１０Ａ，１０Ｂを連通するオリフィス１０Ｃが形成され、サブダイアフラム６が、補強布６１を一体に接合又は埋設したゴム状弾性材料からなるものであって、外周部が前記オリフィス部材５の内周部に拘束されている。 （もっと読む）