【課題】互いに対向する二部材５１，５２のうちの一方の部材５１に設けた装着溝５３に装着されて他方の部材５２に密接するゴム状弾性体製のガスケット１において、装着状態において発生する反力を低下させることができ、もって反力により他方の部材５２が変形するのを抑えることが可能であるとともに、接触面５におけるピーク面圧の低下を抑えることが可能なガスケット１を提供する。
【解決手段】当該ガスケット１が圧縮荷重を受けて装着溝５３内にて弾性変形するときに膨らむよう弾性変形して圧縮荷重を吸収する、くびれ形状２をガスケット側面部１ａ，１ｂに有する。くびれ形状２のくびれ率は５〜３０％に設定する。 （もっと読む）

【課題】蛇腹部１１の外径を大きくすることなく、回転軸２３の角変位に際して蛇腹部１１における山部１１１の反転を有効に防止する。
【解決手段】円周方向に延びる山部及び谷部が反復形成された蛇腹部１１と、その一端に形成されて自在継手２の外輪２１の外周面に嵌着される大径取付部１２と、蛇腹部１１の他端に形成されて外輪２１の内側のベアリング機構に角変位自在に連結された回転軸２３の外周面に嵌着される小径取付部１３からなり、蛇腹部１１における最も大径取付部１２側の第一の山部１１１が大径取付部１２から立ち上がっており、この第一の山部１１１における峰部１１１ａから大径取付部１２側の麓部１１１ｂまでの長さＬ_１が、麓部１１１ｂの内周位置からこの外輪２１における回転軸２３側の端部２１ｂまでの長さＬ_２以下であり、第一の山部１１１に隣接する第一の谷部１１２が、外輪２１の端部２１ｂより回転軸２３側にある。 （もっと読む）

【課題】 往復動と回転動の両方が生じ、さらに偏心が生じる場合でもシール性が維持され、かつ、シール部材の耐久性が向上される密封装置を提供する。
【解決手段】 軸穴を有するハウジング３と、該軸穴に挿入される軸４との間の環状隙間を密封する密封装置であって、軸４に設けられる周方向溝４０と、周方向溝４０の溝底側に装着されるＯリング１と、周方向溝４０の開口側に装着されハウジング３に摺動する樹脂リング２と、を備える密封装置において、周方向溝４０の溝底面は、溝側壁４２に向かって開口側に傾斜する傾斜面４３を備えており、ハウジング３と軸４との間で偏心が生じると、Ｏリング１が高圧側からの圧力により傾斜面４３をせり上がりながら低圧側へ移動する。 （もっと読む）

【課題】 摺動による摩擦トルクを低減することができるシールリングを提供する。
【解決手段】 環状溝の非密封対象側の側面に摺動接触するシール面と、シール面よりも環状溝の溝底側に設けられ、かつ、環状溝の非密封対象側の側面との間に隙間が形成されるように設けられた非シール面と、を備え、非シール面は、ハウジングと軸との相対回転により隙間に生じる密封流体の流れによって、シールリングが環状溝の非密封対象側の側面から離れる方向に作用する動圧を発生させる凹部を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】減速機に使用される密封装置において、エンジン用オイルシールに組み付けることなく別個で簡易にハウジングに装着することができ、しかも軸の周面に対して締め代を有して摺動自在に密接させたときのトルクが低減された異物除去シールを備えた密封装置を提供する。
【解決手段】互いに相対可動自在に組み付けられた軸２とハウジング３とで形成する環状隙間をシールするもので、エンジン用オイルシール４と異物除去シール６とを備える減速機に使用される密封装置１において、支持環６１により支持されている樹脂製シール部７を備える異物除去シール６をハウジング３とエンジン用オイルシール４とで挟持し、樹脂製シール部７のシールリップ７４を軸２の周面に締め代を有して摺動自在に密接させることとした。 （もっと読む）

【課題】シェル１１とオイルポート１２との溶接部の強度を向上させることのできるアキュムレータの組立方法を提供する。
【解決手段】有底の金属筒体１１０の筒状部を絞り加工することによるシェル１１の成形工程において、その絞り端部１１５ａをオイルポート１２のフランジ部１２１と掛合させると共に前記絞り端部１１５ａに筒状突縁部１１２を形成して前記オイルポート１２に外嵌させる。次に前記筒状突縁部１１２の先端と前記オイルポート１２とを溶接する。 （もっと読む）

【課題】ハブ２の外周側にダンパーゴム３を介して質量体４を連結するとともに質量体４の外周側にカップリングゴム５を介してプーリ６を連結してなる回転変動吸収ダンパー１において、作動時に発生する慣性モーメントの大きさを増大させることを目的とする。
【解決手段】質量体４には、ダンパーゴム３およびカップリングゴム５間に介装された筒状本体４ａの軸方向一端に径方向外方へ向けて断面ストレート形状の質量増大部４ｂを一体に設ける。また、プーリ６には、プーリ溝６ｄを設けた筒状本体６ｃの内周側に質量増大部８を設ける。 （もっと読む）

【課題】密封対象流体中の異物の介入によるシールリップの早期摩耗を防止したオイルシールを提供する。
【解決手段】シールリップ１３を有するオイルシール本体１と、前記シールリップ１３の機内Ａ側に配置された異物用リップ２１を有する異物シール２とを備え、この異物シール２に設けられた結合部２３が、前記シールリップ１３の外周に形成された嵌合溝１３ｂに、適宜締め代をもって嵌着され、これによって異物シール２がオイルシール本体１に結合されている。そして、異物シール２の異物用リップ２１は、密封対象流体中の異物がオイルシール本体１のシールリップ１３の摺動部に介入するのを阻止する。 （もっと読む）

【課題】カップリングゴムの耐久性を低下させずに捩り方向剪断ばね定数を極力低くすることによって、トルク変動の伝達に対する絶縁性を向上させたトルク変動吸収ダンパを提供する。
【解決手段】ハブ１にダンパゴム３を介して環状質量体２が連結されたダイナミックダンパ部ＤＤと、前記ハブ１にカップリングゴム７を介してプーリ４が連結されたフレキシブルカップリング部ＦＣからなり、カップリングゴム７が、軸方向一端がハブ１側に取り付けられたハブ側筒状ゴム７１と、軸方向一端がプーリ４側に取り付けられたプーリ側筒状ゴム７２を、径方向に同心的に配置すると共に連結プレート７３を介して互いに軸方向折り返し状態に連結した構造となっている。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの装着溝に嵌合される基部２の先端に装着時圧縮荷重が作用したときに圧縮変形するシールリップ３を設けるとともにシールリップ３の両側に着座安定用リップ４を設けてなるガスケット１において、装着状態において発生する反力を低く設定することが可能なガスケット１を提供する。
【解決手段】着座安定用リップ４を、装着時圧縮荷重が作用したときに圧縮変形ではなく曲げ変形する形状とし、変形し易くする。シールリップ３の高さｈ_１を着座安定用リップ４の高さｈ_２よりも大きく設定し、高面圧かつ低反力を実現する。 （もっと読む）