【課題】フィールドコアやアーマチュアの肉厚化を抑えると共に、消費電力の増大を抑えることができる、エレベータ用巻上機のブレーキ装置の提供。
【解決手段】エレベータ用巻上機のブレーキ装置１は、コア材よりなる少なくとも一つのフィールドコア３と、一つのフィールドコア３に対し複数設けられた電磁コイル５と、電磁コイル５の電磁力を介してフィールドコア３に向けて引き寄せられるアーマチュア７とを備える。フィールドコア３は、複数の電磁コイル５のそれぞれに関し内側磁路となる複数の内極２５と、電磁コイル５の外側磁路となる外極２７とを含む。複数の内極２５それぞれが、穴が生じないようにコア材で満たされている。 （もっと読む）

【課題】同じ部品を向かい合わせで複数個使用する製品の組立工程に対して、向かい合った一組の部品を同時に組立工程に供給できる部品供給装置を提供する。
【解決手段】姿勢がバラバラな状態の部品１をストックするボウル容器１１と、
部品１の外形の特徴を利用することにより部品１の表裏・前後・左右の判定をして部品１を所定の姿勢に整列する部品整列手段と、回転盤２１の周囲に等間隔に放射状に設けたポケット２３に、整列した部品１をストックするインデックスステージ２０とを有し、
インデックスステージ２０は、インデックスステージ２０の外周部であって、回転盤２１の中心２７に対して対称な位置に、２ケ所の部品排出口２５を有し、
それぞれの部品排出口２５に対して、中心２７からいずれも９０度となる外周部に１ケ所の部品供給口２４を有する部品供給装置。 （もっと読む）

【課題】この発明は、強度と剛性が高く、軽量を図ることができる綱車機構を提供するものである。
【解決手段】小径部を成す第１の部材と、前記第１の部材より大径となる大径部を成すとともに前記第１の部材と同心状に配設される第２の部材と、前記第１の部材と前記第２の部材とを接続する複数の接続部材とを備えた綱車機構において、前記接続部材を凹部が形成されたＨ型形状とし、この凹部が形成されたＨ型形状の前記接続部材により前記第１の部材と前記第２の部材とを接続するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】大気圧下のプラズマ処理装置での吸着ガスを除去することができるプラズマ処理装置を得ること。
【解決手段】ガス配管１１、ガス配管１１のガス吐出口１１１付近に高周波電圧が印加される一対の電極１３ａ，１３ｂ、およびガス吐出口１１１付近のガス配管１１を支持する配管支持部材１７を有するガス吐出部１０と、ガス吐出部１０のガス吐出口１１１付近に付着した吸着ガスを脱離させる吸着ガス脱離部３０と、ガス吐出部１０から吐出されるプラズマガスを用いてプラズマ処理する加工対象を保持するステージ５１と、を備え、吸着ガス脱離部３０は、配管支持部材１７に対して接触することでガス吐出口１１１周囲に密閉した空間を形成するチャンバ３１と、チャンバ３１内を排気する排気部３４と、チャンバ３１内の吸着ガスの濃度を測定するガス分析部３８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】鋳鉄系材料製の揺動スクロールと鋼系材料製のスラストプレートとからスラスト軸受を構成する場合に、摺動性を改善し信頼性の高いスクロール圧縮機を得ること。
【解決手段】このスクロール圧縮機は、スラストプレート１０４の上面に摺動自在に支持される揺動スクロール１０２のスラスト面部１０２ｆが、揺動スクロール１０２の下面１０２ｄから垂下して形成され、スラスト面部１０２ｆの内周径（２×ｒ１）と揺動スクロール１０２の旋回直径（２×ｒ）との差がスラストプレート１０４の内径（２×ｒ２）よりも大きく、且つ、スラスト面部１０２ｆの内周径（２×ｒ１）と揺動スクロール１０２の旋回直径（２×ｒ）とスラスト面部１０２ｆの半径方向幅の２倍寸法（２×Ｗ）との和がスラストプレート１０４の外径（２×ｒ２＋２×ｈ）よりも小さくなるように、スラスト面部１０２ｆおよびスラストプレート１０４の径方向寸法が設定されている。 （もっと読む）

【課題】高い２次電流と長期間の火花放電を実現し、コンパクトな容量放電式の点火装置を実現する。
【解決手段】エネルギー供給装置１０４は、直流電源１１０と、前記直流電源につながる共振コイル１１１と、前記共振コイルにつながる点火コンデンサ１１２と、前記点火コンデンサとアース１０９との間に配置される第２のスイッチ１１３とを備え、前記制御回路からの第１の指令によって前記第２のスイッチがＯＮ、点火コイル１０２と前記エネルギー供給装置との間に配置された第１のスイッチ１０５がＯＦＦされることにより、前記共振コイルと前記点火コンデンサとでＬＣ共振を発生させ、前記直流電源の出力電圧値よりも絶対値が大きな電圧値となるよう前記点火コンデンサを充電し、制御回路１０３からの第２の指令によって前記第２のスイッチがＯＦＦ、前記第１のスイッチがＯＮされることにより、前記点火コンデンサのエネルギーを点火コイルに供給する。 （もっと読む）

【課題】ノッキングによる振動のピークとノイズ振動のピークが重なっても、ノッキングの発生有無を精度よく判定できると共に適正なノッキング強度を算出できる内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】所定クランク角度範囲での特定周波数の振動レベルののうちの最大値である第１のピーク値およびそのクランク角度を抽出する抽出手段１０１と、ノイズ振動レベルが記憶される記憶手段１０３と、ノイズ振動のピークが現れるクランク角度を推定する推定手段１０４と、第１のピーク値が現れたときのクランク角度とノイズピークが現れると予想されるクランク角度が一致しない場合には第１のピーク値に基づいて第２のピーク値を算出し、一致する場合には第１のピーク値とノイズピーク値とに基づいて第２のピーク値を算出するノイズ除去手段１０２とを備える。 （もっと読む）

【課題】始動装置による再始動を確実に行い、再始動時間を短くすることができるエンジン自動停止再始動装置を得る。
【解決手段】停止したエンジンの再始動条件が成立したとき、燃料の噴射を再開させ、前記燃料の噴射を再開させた後、エンジンの始動が未完了であれば、スタータモータへの通電を行い、エンジンが燃料供給のみでは自立回転不可能な状態にあり、且つ変速機のインプットシャフトの回転数がエンジン回転数以上であり且つインプットシャフトの回転数が所定値未満のとき、前進クラッチの結合度を制御してエンジンの回転数を制御し、エンジン回転数と前記ピニオンギアの回転数との回転数差の絶対値が、ピニオンギアとリングギアが噛み合い可能な回転数差閾値より小さくなると、ソレノイドへ通電させ、ピニオンギアとリングギアとが噛み合った後は、前進クラッチを開放するように構成した。 （もっと読む）

【課題】触媒コンバータの活性が不十分な場合に触媒コンバータの劣化診断を確実に禁止することが可能な内燃機関の制御装置を低コストで実現する。
【解決手段】内燃機関の排気管５と吸気管３の熱損失量に相関性があることを利用して、第２の吸気温度センサ１０の出力と第１の吸気温度センサ９の出力の差から求められる吸気管３における温度低下量から排気ガスの温度低下量を推定し、この低下量に応じた補正値を求める基本温度パラメータ補正手段２３を備えた。これにより、触媒コンバータ４の温度に関連するパラメータを精度良く算出することができ、触媒コンバータ４の活性が不十分な場合に触媒コンバータ４の劣化診断を確実に禁止することが可能である。また、第１及び第２の吸気温度センサ９、１０として安価なサーミスタを用いることができるため、低コストで実現可能である。 （もっと読む）

【課題】ＥＧＲ装置の異常や経年変化に伴う排気ガスの還流量の変化に応じて目標点火時期を適切な値に補正することにより、内燃機関のノッキングを未然に回避する。
【解決手段】ＥＧＲ装置による還流が実施されているときのノック学習値と、還流弁を強制的に閉弁状態に制御しているときのノック学習値との差に基づいて、ＥＧＲ装置による還流が実施されているときの目標点火時期を補正する内燃機関の制御装置において、ＥＧＲ装置による還流が実施されているときの吸入空気量充填効率に対して還流弁を強制的に閉弁状態に制御しているときの吸入空気量充填効率の変動量が所定値以内に収まるようにスロットル開度を閉じ側に制御する。 （もっと読む）