【課題】製品に対する信頼性と、製造効率とを向上させることができるプロテクタ用クランプを提供することである。
【解決手段】ケーブル部材Ｗを固定するプロテクタ４０を保持する保持基板１０と、該保持基板１０において前記プロテクタ４０を保持する側と反対側の面から立設されパネル部材５０に形成された取付孔５１に差し込み可能な支柱２０とからなるプロテクタ用クランプ１であって、前記支柱２０には、該支柱２０を前記取付孔５１に差し込んだときに前記パネル部材５０の裏面に係止して該支柱２０の抜け出しを防止する係止片２２が設けられており、前記係止片２２が前記パネル部材５０に係止したときに、前記保持基板１０と前記パネル部材５０との隙間を塞ぐように圧着されるリップ形状のシール部材３０が、前記保持基板１０において前記支柱２０が立設されている側の面と一体に成形されている。 （もっと読む）

【課題】ジャンクションボックス２とブラケット３とを備える場合に、取付作業工数及び取付スペースの低減を図ることができるジャンクションボックス装置を提供する。
【解決手段】ジャンクションボックス２の第１ボックス取付用フランジ２２とブラケット３の第１ブラケット取付用フランジ３２とを重ね合わせ、且つ、ジャンクションボックス２の第２ボックス取付用フランジ２５とブラケット３の第２ブラケット取付用フランジ３４とを重ね合わせて、両者を一体的にする。この一体的にしたジャンクションボックス２及びブラケット３を車両ボディ部材１の同一箇所に固定する。 （もっと読む）

【課題】ベルクランクの初期回動位置が変動しても、リモコンに対する一定のケーブルストロークを簡易に確保することができる。
【解決手段】ベース部材２１に取り付けられたベルクランク２に第１端部３１１が連結され、ベース部材に取り付けられたリモコン４に第２端部３１２が連結されるインナケーブル３１と、ベルクランク２付近でベース部材２１に第１端部３２１が固定され、リモコン付近でベース部材に第２端部３２２が固定されるアウタケース３２とを備える。アウタケース３２の第１端部３２１を、インナケーブル３１の長手方向の適宜位置でベース部材２１に対して固定可能な固定手段７と、インナケーブル３１の第２端部３１２がリモコンに連結されておらず、かつアウタケース３２の第２端部３２２がベース部材に固定されていない状態において、インナケーブル３１をアウタケーブル３２の第２端部３２２から所定量突出した状態で保持でき、この保持を解除できる保持部材６とを備える。 （もっと読む）

【課題】パネルに取り付けられた後に、弾性材料で構成されるアウタ部材が弾性変形することを防止して、インナ部材から脱落することや該インナ部材毎パネルから脱落することを防止できるグロメットを提供する。
【解決手段】グロメット１は弾性材料で構成されたグロメット本体５と合成樹脂で構成されたインナプロテクタ６を備えている。グロメット本体５はインナプロテクタ６に取り付けられるとともに該インナプロテクタ６とともにパネル２に取り付けられてこのパネル２との間を水密に保つ。グロメット本体５はパネル２と沿う平行壁部１０を備えている。インナプロテクタ６は平行壁部１０の全体と重なる重なり壁２１を備えている。 （もっと読む）

【課題】 インストルメントパネルの一部で計器視認用開口の下縁を構成して意匠性を向上させたインストルメントパネルにおいて、メータクラスタをインストルメントパネルにクリップ固定できるようにする。
【解決手段】計器視認用開口１１の下縁１３を構成するインストルメントパネル１部を計器面Ｍ１の下縁近傍に至るまで延在させて、計器視認用開口１１の上縁１２を構成するインストルメントパネル１部と平面視で大きく重なるようになし、メータクラスタ２を略平板状に成形して、当該メータクラスタ２の前端を計器面Ｍ１の上縁近傍に位置させるとともに、メータクラスタ２の後端を、略Ｕ字断面に折り返した計器視認用開口上縁１２の折り返し端１２１に近接して位置させ、折り返されて計器視認用開口１１の内方へ向く折り返し端１２１に、メータクラスタ２を取り付けるクリップ用開口３１の開口半部１５を形成するとともに、メータクラスタ２の後端にクリップ用開口の残る開口半部２６を形成する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でショルダ側ウエビングの乗員上体に対する密着性を向上させることができるシートベルト装置を得る。
【解決手段】シートベルト装置１０では、乗員がウエビング１２を装着した状態、すなわちタングプレート３０がバックル装置２２に係止された状態では、ショルダ側ウエビング１２Ｂの長手方向一端部が巻き掛けられる第２ウエビング挿通孔４２は、タングプレート３０のバックル装置２２への係止方向線Ｘに対して車両後方側に配置される。したがって、ショルダ側ウエビング１２Ｂの長手方向一端部は、乗員に近い位置に配置されるので、ショルダ側ウエビング１２Ｂの乗員上体に対する密着性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】テールゲートの車室内側の面に当接痕を残さない車両用マットセットプレートを提供することを目的とする。
【解決手段】フロアパネル４の後端部に取り付けられた固定部材６には、マットセットプレート８が車両１の前後方向に回動可能に取り付けられ、マットセットプレート８は、ローテーションスプリング９からのバネ力により後方へ向けて付勢されている。テールゲート３が閉じられた状態の時、マットセットプレート８は、後方へ突出した支持部８７が、テールゲートカーペット３１を避けてテールゲート３の下縁部に当接するため、カーペット３１との間に所定の間隔を保ったまま立った状態で静止する。 （もっと読む）

【課題】乗員の足元へ温調空気を適切に収束させて吹き出すことができる車両用ダクトを提供すること。
【解決手段】車両用ダクト１は、車両後方Ｒに配設した温調ユニットから、暖房用の温調空気Ａを車両室内１０へ送風するために用いるヒータダクトである。車両用ダクト１は、斜め上方に向けて起立して形成した起立ダクト部３と、起立ダクト部３の上方端部から斜め下方に向けて折り返して形成した折返ダクト部４とを有している。折返ダクト部４には、３列目シート７Ｂに座った乗員８Ｂの足元へ温調空気Ａを吹き出す吹出口４１Ｒが形成してある。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、歩行者保護性能を確保した状態で、カウルパネルの振動を抑制することを目的とする。
【解決手段】 本発明に係る自動車の前部車体構造は、ダッシュパネル２０上にカウルパネル２３の下端後縁２３ｄが固定されており、そのカウルパネル２３の上端前縁２３ｕにフロントウインド３を支持するカウルアッパパネル２４が固定されている自動車の前部車体構造であって、カウルパネル２３には、衝突荷重Ｆを受けたときに折れ曲がるように構成された折り曲げ部２３ｗが車幅方向に延びるように形成されており、ダッシュパネル２０にはカウルパネル２３の下方で、前方に張り出すダッシュフロントパネル部２５が設けられており、カウルパネル２３の折り曲げ部２３ｗ近傍が車幅方向における少なくとも一ヶ所で、ダッシュフロントパネル部２５と連結材４５によって連結されている。 （もっと読む）

【課題】重量やコストの増大を招くことなく車室こもり音の低減を実現する。
【解決手段】車両のフロントウインドウ開口Ｏ上縁に沿って車幅方向へ延設されるフロントヘッダパネル１であって、パネル長手方向の少なくとも一箇所でパネル本体１１を所定幅で凹陥させてパネル幅方向へ延びる溝部１２〜１５を形成してこの部分でパネル長手方向におけるパネル本体１１の湾曲変形を容易にする。 （もっと読む）