【課題】型成形部の剛性を確保してサッシュと窓ガラスとの間の隙間から棒状のものをこじ入れて窓ガラスがこじ開けられたり、窓ガラス閉時に型成形部の側壁が巻き込まれたり、走行時に開閉することがないようにすると共に、感圧センサによる検出が確実に行えるようにし、更に型成形部の取付けが容易に行えるようにする。
【解決手段】自動車用ドアのサッシュに取付けられるガラスランのうち、窓ガラス上縁のカットしたコーナに対応する箇所のサッシュに嵌込まれ、窓ガラス閉時に該ガラスのコーナが嵌挿されシールされる型成形部１１において、硬質樹脂製のインサート２１に凸部２２ｂ、を形成すると共に、突出部２４を形成し、凸部２２ｂ、を車内側側壁１４に、突出部２４を車外側側壁１３に接着剤にて接着して型成形部１１を保形し、剛性を確保する。 （もっと読む）

【課題】ドアパネルの車内側に沿って立ち上がるように延設されたドアトリムに対して見栄え良く取付けることのできるドアウェザーストリップの取付構造及びその取付方法を提供する。
【解決手段】ドアパネル１の下面に沿い車内側コーナー部Ｒを経由してドアパネル１の車内側に沿って立ち上がるように延設されたドアトリム２における立ち上がり部に、ドアＤ閉時にボディ側ドア開口部周縁に弾接する中空シール部２２を備えるドアウェザーストリップ２０を取付ける構造で、ドアトリム２に取付けられるドアウェザーストリップ２０の位置より上部を車内側に向けて曲げ連設壁１０１を形成しさらにドアパネル３の車内側に沿って立ち上がる方向に曲げ第２立設壁１０２を形成して段差部１００を設け、第２立設壁１０２と中空シール部２２を面一にした。 （もっと読む）

【課題】ドアウェザーストップに対するドアトリムの嵌合力を向上させるドアウェザーストリップの組付構造及びその組付方法を提供する。
【解決手段】ドアインナーパネル２と、該ドアインナーパネル２に向かって延びるドアトリム４０との間に取付けられ、ドアインナーパネル２に弾接するドア側シール部６３とボディパネル１のドア開口縁車外側に弾接するボディ側シール部６２を有し、車内外をシールするドアウェザーストリップ６０の組付構造であって、ドアトリム４０の先端には、ドアウェザーストリップ６０の取付基部６１に形成された凸条部６５が差し込まれる凹部７１を備えたホルダー部７０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】可溶性かつ酵素活性を有する甲殻類由来核酸分解酵素を、組換え技術によって大量に効率よく生産する方法を提供する。
【解決手段】甲殻類由来核酸分解酵素をコードする遺伝子を組み込んだ組換えベクターをその宿主に感染させ、該酵素の生産のための宿主のインキュベーションを、宿主の至適生育温度よりも８〜１２℃低い温度で実施する。該酵素の宿主内での分解または不活性化が低減され、かつ宿主外へ該酵素が分泌および散逸されないシグナルペプチド配列を使用することで、該酵素は宿主内に高濃度に蓄積され、プロテアーゼ処理によって効率よく回収される。 （もっと読む）

【課題】ルーフが折り畳んで開閉可能な幌よりなり、ルーフサイドには、車内側からドアガラスに弾接するウェザーストリップと、車外側からドアガラスに弾接するアウターリップが取付けられ、ウェザーストリップとアウターリップは共に前後方向に分割され、幌を閉じたとき、分割されたウェザーストリップと、アウターリップの相対向する端部同士がそれぞれ突き合わされるオープンカーのシール構造において、水がアウターリップの突き合わせ面からドアガラスに沿い、ウェザーストリップの突き合わせ面間へ経て車内に侵入するのを防止する。
【解決手段】一方のアウターリップ９ａには車両の前後方向に延出する遮水リップ１４が突設され、幌１を閉じ、ウェザーストリップ２ａ及びアウターリップ９ａ端部同士が突き合わされたときには、遮水リップ１４が他方のアウターリップに裏面より弾接すると共に、ドアガラス５に弾接する。 （もっと読む）

【課題】熱硬化性樹脂製品の廃材を粉砕および接合して再生させる方法において、その粉砕物が微細粉砕物（粒径０．５ｍｍ程度以下）であっても、良好に接合することができる方法を提供する。
【解決手段】熱硬化性樹脂製品の廃材３を細かく砕いて無数の粉砕物２を生成し、それに熱可塑性樹脂材のバインダー１を混合した後、加熱および冷却することによって接合して再生品４を生産する再生方法において、バインダー１をパウダー状とし、粉砕物２同士を点接触によって接合する。また、廃材３の粉砕物２を、少なくとも粒径０．５ｍｍ以下の微細粉砕物２ａを含んでいるものとする。さらに、パウダー状のバインダー１を、粒径５００μｍ以下とする。 （もっと読む）

【課題】ルーフサイドに取付けられるウェザーストリップが前後方向に複数に分割され、幌又はハードカバーを閉じたとき、前後方向に隣接するウェザーストリップの相対向する端部同士が突き合わせられるオープンカーのシール構造において、ウェザーストリップ端の端部同士を突き合せる際の位置合わせがより確実に行え、位置ずれを生ずることがないようにする。
【解決手段】前側のウェザーストリップ端の合わせ面に凸部１５を形成したパネル１２を取付ける一方、後側のウェザーストリップ端の合わせ面に凸部１５が嵌合する凹部１６と、凹部１６に凸部１５を導くスライド溝１７と、スライド溝１７へのガイド部１８を形成するパネル１３を取付ける。幌又はハードカバーを閉じ、ウェザーストリップ端が突き合わされるときには、凸部１５がガイド部１８及びスライド溝１７を経て凹部１６に嵌合し、位置合わせされる。 （もっと読む）

【課題】部分的に負荷がかかることを防止することのできる自動車用ウェザーストリップの接続方法を提供する。
【解決手段】自動車のドアやサンルーフなどのように、開口部を開閉する開閉物の周縁や、前記開口部の周縁に取付けられ、相対向する端面部２０ａ，３０ａの形状が略同一の中空部を少なくとも有する２本の押出成形されたウェザーストリップ２０，３０を接続する方法であって、前記中空部２０，３０に位置する部位にスリットを設けたフィルム５０を、前記２本のウェザーストリップ２０，３０間に挟み、熱融着によって、前記２本のウェザーストリップ２０，３０を接続する。 （もっと読む）

【課題】 ドアガラスを閉じた際の底付き音の発生を長期間にわたって防止することのできるグラスランを提供する。
【解決手段】 自動車のドアサッシュ２に取付けられ、底壁１１と室内側の壁１２と車外側の壁１３とで構成される断面略Ｕ字状の基部１０と、室内側の壁１２の先端部から突設した大リップ１４と、車外側の壁１３の先端部から突設した小リップ１５を備え、ドアガラス３を閉じた際にその上端部が突き当たるルーフ部Ｒに位置する底壁１１の下面に、室内側の壁１２と車外側の壁１３との間にそれぞれ間隔１２ａ，１３ａを保って単一振動波状の凸部１８と凹部１７を、長尺方向に沿って交互に配置する。 （もっと読む）

【課題】結晶化速度が改善されたポリ乳酸樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】ポリ乳酸１００質量部と、結晶核剤２〜２０質量部とを含み、前記結晶核剤の融点が前記ポリ乳酸の融点よりも低いことを特徴とする、ポリ乳酸樹脂組成物。 （もっと読む）