【課題】温度変化に対してサッシュとのズレの生じないガラスランチャンネルを提供すること。
【解決手段】オレフィン系ＴＰＥ又はスチレン系ＴＰＥからなるガラスランチャンネル１に該ガラスランチャンネルとサッシュとの密着性を確保する樹脂６を担持させたガラスランチャンネル。 （もっと読む）

【課題】ドアサッシュに対する接着面積を小さくするとともに周波数特性も変化させることにより、ドアガラス閉め切り時の突き上げ音を十分に低減するグラスランを提供する。
【解決手段】車両のドアサッシュ２に嵌装され、昇降するドアガラス３を溝部４に案内する、車外側側壁部６と車内側側壁部７とそれらを結ぶ連結壁部８からなる断面略コ字状で、両側壁部６，７の内面に、連結壁部８側に延び、ドアガラス３に摺接するアウタリップ部９とインナリップ部１０が一体的に押出成形されてなるグラスラン５で、連結壁部８の外面に、複数の凸条１３と複数の凹溝１４を交互に設け、少なくとも凹溝１４を埋めるように緩衝部材３０を設けた。 （もっと読む）

【課題】 伸縮機能に優れると共に、路面に亀裂の生じない橋梁の接合部構造を提供する。
【解決手段】 夏季や冬季などの温度変化に伴う左側橋梁体２と右側橋梁体３の伸縮による左当接面２ｂと右当接面３ｂの相互離接によってコマ５を上下動させる。これによって、左側橋梁体２と右側橋梁体３の伸縮に伴って左右幅と肉厚が変化するジョイントゴム４を上下動させ、当該ジョイントゴム４の平坦面４ａと左側橋梁体２および右側橋梁体３の表層面Ｓとを面一で隙間なく連続的に維持する。 （もっと読む）

【課題】自動車用サイドドア下端のドアパネルにロアシール取付後、次工程の受け台に運んで、該受け台の台座の差込溝に差込んで取付けたとき、ロアシール下端の水抜き穴に被さるサブシールが台座に挟みこまれて損傷することがないロアシールを提供する。
【解決手段】ドアパネル３にクリップ４によって取付けられる取付部５と、該取付部上端より車内側に向けて湾曲して突設されるメインリップ６と、取付部下端に一体形成され、ヘム９に取付けられるペイントシーラ１１に弾接して水抜き穴１２に被さるロアシールにおいて、サブリップ２２に断面Ｖ形の屈折部２３を形成し、ドアパネル３を台座１６の差込溝１７に差込んだとき、屈折部２３が差込溝１７に溝縁にあたって屈折され、サブリップ２２下端をヘム９より引込ませて台座１６に挟み込まれないようにする。 （もっと読む）

【課題】自動車のトランクルーム開口部周縁のフランジに差し込んで取付けられるグリップと、該グリップより突設され、トランクリッドに弾接する中空シール部を有し、前記グリップは車内側の脚部と、中空状をなし車体パネルに両面粘着テープによって接着される車外側の脚部を有するウェザストリップにおいて、コーナに装着したとき、車内側脚部がフランジより浮き上がって波立ち、外観不良を来たすことがないようにすると共に、車内側脚部が閉じてフランジへの差込みに支障を生ずることがないようにする。
【解決手段】ウェザストリップ１１のグリップ１２は、車内側脚部１２ｂが中空で、厚みがフランジ１とガーニッシュ端との間の隙間より大であり、フランジ１への取付後、ガーニッシュ８を取付けるときには、ガーニッシュ端に押込まれて押し潰され、コーナに装着してもフランジ１から浮き上がらず、また車内側脚部１２ｂが窄まないようにされる。 （もっと読む）

【課題】ドアインナーパネルとドアトリム間に設けられた遮音性シートの端部を確実に固定して、ドアトリムからはみ出さないようにする。
【解決手段】ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を設けたもので、板状で所定間隔毎にドアインナーパネル１１側に突出した係止部材３１が設けられた押さえ板３０を、遮音性シート２０の外周端に配するとともに、係止部材３１に相対向する遮音性シート２０及びドアインナーパネル１１の位置に穴１１ａ，２０ａを設けてそれら穴に係止部材３１を挿入するとともに、押さえ板３０における係止部材３１間の部位で遮音性シート２０をドアインナーパネル１１に押圧して、遮音性シート２０をドアインナーパネル１１に固定してなる。 （もっと読む）

【課題】柱部と、該柱部の両側に突設されるシールリップ部と、該シールリップ部より屋外側に突出する柱部上端部に被さり、両端をシールリップ部に連結した中空シール部よりなり、中空シール部の屋外側壁部には、その中央部内側に屋外側壁部補強のため柱部上端部に向けて突出形成する１ないし複数の突起を備えたゴム製の目地ガスケットの製造法であって、中空シール部の形状を必要最小限の大きさに設計し、目地に装着したとき屋外側壁部が平坦面を維持できるようにする。
【解決手段】押出機より突起２４が柱部１８に接触した状態で目地ガスケット１６を押出す工程と、押出後、突起２４が柱部端に接触し仮止めされた状態で加硫装置に送る工程と、加硫後、一対の押えよりなる押し潰し装置に送られ、押え間に通されることにより、中空シール部２３を両側より押し潰し、突起２４を柱部端より引離し、離脱させる工程とよりなる。 （もっと読む）

【課題】ドア窓枠パネルの棚部に弾接するシールリップを有するドアウエザーストリップにおいて、当該ドア窓枠パネルに対するシール性を高める。
【解決手段】自動車ドアの周縁部に添って設けられ、ドア窓枠パネル２に組付く取付基部２０と、取付基部２０に一体成形されボディパネル４に弾接する中空シール部３０と、取付基部２０から車外側へ突設され、ドアインナーパネル２ａを室内側に膨出して形成した棚部３に弾接するシールリップ１０とを備える。シールリップ１０を、基端側の腕状部１２と先端側の弾接部１１とで構成し、弾接部１１の肉厚を前記腕状部１２の先端部分の肉厚より大きく設定して、その車外側面を、棚部３を含むドアインナーパネル２ａに連続的に弾接させる。 （もっと読む）

【課題】取付作業性に優れる自動車用ウェザーストリップの取付構造及びその取付方法を提供する。
【解決手段】ドアサッシュ３の外周部位３Ｂの外周側に設けられた車外側係止部３Ｄと車内側係止部４０との間に取付けられる取付基部５１の車外側と車内側に、ボディパネル１のドアＤ開口縁に弾接する中空シール部５３の付け根部５３ａ，５３ｂがそれぞれ一体成形された自動車用ウェザーストリップ５０の取付構造で、車内側係止部４０には車外側に開口する断面略Ｕ字形状の受け部４１と受け部４１の外周側端部から車内側に折り曲げられた起立部４２が形成され、取付け時、取付基部５１の車外側突出端部５１ａ及び車内側突出端部５１ｃを、車外側係止部３Ｄ及び車内側係止部４０の受け部４１に嵌め込み、車内側係止部４０の起立部４２を、中空シール部５３の車内側付け根部５３ａ付近に形成した凹部５５に係止させた。 （もっと読む）

【課題】コーナー部においても皺や浮き上がりの発生しない自動車用ウェザーストリップを提供する。
【解決手段】自動車ボディのドアＤ開口縁に沿って形成されたフランジ２に取付けられ、ドアパネル３に弾設してシールするウェザーストリップ１０であって、車外側壁部１１ａと底壁部１１ｂからなる断面略Ｌ字状で、車外側壁部１１ａはフランジ２に両面接着テープＴで取付けられる取付基部１１と、取付基部１１の車外側に膨出湾曲する円弧部１２ｃを有し、ドアパネル３に弾接する中空シール部１２とを備え、取付基部１１の車外側壁部１１ａにおける端部側の肉厚ｙ，ｚを、底壁部１１ｂ側の肉厚ｘよりも薄くした。 （もっと読む）