【課題】 重心を低い位置にできる除雪機を提供すること。
【解決手段】 除雪機Ａのエンジン１１を、クランク軸１１ａを機体の前後方向に沿わせて配置し、クランク軸１１ａの前端部に外周部に駆動プーリ１１ｃが固定された出力軸１１ｂを設けた。また、後端外周に従動プーリ２１ａが固定され前端外周にインペラ駆動プーリ２１ｂが固定された中間軸２１を、出力軸１１ｂよりも上方に前方に向って延びるように配置した。さらに、後端外周にインペラ従動プーリ２２ａが固定されたインペラ駆動軸２２を中間軸２１よりも下方に前方に向って延びるように配置した。そして、駆動プーリ１１ｃと従動プーリ２１ａとに第１巻掛伝動帯２４ａを掛け渡し、インペラ駆動プーリ２１ｂとインペラ従動プーリ２２ａとに第２巻掛伝動帯２４ｂを掛け渡した。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で検出した物体に応じた適正な走行制御をすることができる車両を提供すること。
【解決手段】 カート路ＣＲを走行するゴルフカート１０に、前方に超音波を発信し、障害物に衝突したときに反射してくる超音波を受信することにより前方に障害物があることを検出するとともにその大きさを検出する対象物センサ３１，３２と、対象物センサ３１，３２による障害物の検出の有無および対象物センサ３１，３２が障害物を検出したときにはその大きさに応じてゴルフカート１０の走行を制御するコントローラ２５とを設けた。また、対象物センサ３１，３２から発信される超音波による検出範囲の幅をゴルフカート１０の幅よりも少し大きくなる程度に規制するための規制部材３１ａ，３２ａを対象物センサ３１，３２に設けた。 （もっと読む）

【課題】吸着剤を収容するキャニスタを発電装置に設ける場合に、この発電装置が大型にならないようにする。
【解決手段】発電装置１は、機枠２と、この機枠２の内側に配置されて発電機８を駆動するエンジン９と、このエンジン９に供給される燃料を貯留する燃料タンク５０と、この燃料タンク５０内から生じる蒸発燃料５１用の吸着剤５２を収容するキャニスタ５３とを備える。このキャニスタ５３内を大気側と連通させる連通孔５４を形成すると共に、このキャニスタ５３をエンジン９の吸気系部材１４に連通させる。キャニスタ５３を機枠２と吸気系部材１４との間の空間Ｓに配置する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク内からの蒸発燃料を吸着して、大気への拡散を防止する吸着剤を備えた発電装置において、吸着剤のパージ特性を向上させ、この吸着剤の寿命を向上させるようにする。
【解決手段】発電装置１は、発電機８を駆動するエンジン９と、エンジン９の排気１５用マフラー４６をこのマフラー４６の外方側から覆うマフラーカバー４８と、エンジン９に供給される燃料を貯留する燃料タンク５０と、燃料タンク５０内から生じる蒸発燃料５１用の吸着剤５２を収容するキャニスタ５３とを備える。キャニスタ５３内を大気側と連通させる連通孔５４を形成すると共に、このキャニスタ５３をエンジン９の吸気系部材１４に連通させる。キャニスタ５３の連通孔５４を、マフラー４６の近傍に、かつ、マフラーカバー４８におけるマフラー４６側の内面近傍に開口させる。 （もっと読む）

【課題】エンジン用の燃料を貯留する燃料タンクから生じる蒸発燃料と、エンジンから生じるブローバイガスとを共にエンジンの吸気系部材に導入させるようにした発電装置において、この発電装置の構成を簡単にできるようにすると共に、その形成作業が容易にできるようにする。
【解決手段】発電装置１は、発電機８を駆動するエンジン９と、燃料タンク５０内から生じる蒸発燃料５１用の吸着剤５２を収容するキャニスタ５３と、吸着剤５２から離脱した蒸発燃料５１をエンジン９の吸気系部材１４に導入する蒸発燃料導入パイプ５８と、エンジン９で生じるブローバイガス７７を吸気系部材１４に導入するブローバイガス導入パイプ５９とを備える。蒸発燃料導入パイプ５８の一端部５８ａをキャニスタ５３に連結し、蒸発燃料導入パイプ５８の他端部５８ｂをブローバイガス導入パイプ５９の中途部に連結する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの排熱等の影響で燃料タンク内の燃料の温度が上昇して燃料タンク内の液面が上昇することを抑えることが可能である。
【解決手段】燃料を貯留するタンク本体の上面に上方へ向かって突出する燃料補給口部２７ａを設け、燃料補給口部に燃料キャップ２８を装着する燃料タンク２７であり、燃料キャップを燃料補給口部に装着する際、燃料補給口部内に没入する中空の突出部２８ｂを設け、突出部の中空部２８ｂ６は下端部が開口し、上部に細孔連通路６０を有し、燃料キャップを燃料補給口部に装着したとき、突出部の中空部の上部が細孔連通路を介して突出部外のタンク本体内と連通可能である。 （もっと読む）

【課題】燃料を補給するときに誤って燃料がキャニスタまで流入することを防止することが可能である。
【解決手段】燃料を貯留するタンク本体２７Ａの上面に上方へ向かって突出する燃料補給口部２７ａを設け、燃料補給口部２７ａに燃料キャップ２８を装着する燃料タンク２７であり、タンク本体２７Ａ内の上面より下方の位置で下端が開口し、上端部の外周面と燃料補給口部２７ａの内周面との間が気密に保持された状態で筒状部材２７ｄを燃料補給口部２７ａ内に下方に向かって突設し、筒状部材２７ｄの上端部に、筒状部材２７dの内側と、気密に保持された部位より下方の筒状部材27dの外側とを連通する細孔連通路６０を形成し、細孔連通路６０は略上下方向に形成し、タンク本体２７Ａ内の蒸発燃料を吸着するキャニスタ５０に連通する排出通路５２を筒状部材２７ｄ内であって筒状部材２７ｄの下端より上方で小孔形状に開口させた。 （もっと読む）

【課題】エンジンの始動時における各種始動条件が複雑に関連するとしても、このエンジンに良好な始動がより確実に得られるようにする。
【解決手段】エンジン９の吸気通路３８の開度（Ｏ）を可変とするチョーク弁４２と、エンジン９を始動可能とするスタータモータ６５とを備える。スタータモータ６５をオンしたとき（Ｓ６）、チョーク弁４２が全閉状態から開弁動作を開始する。チョーク弁４２は、エンジン９の温度（Ｔ）に基づいて決定された始動開度（Ｏ１）に到達するまで（Ｓ１２）、所定の開弁速度（Ｖ）で開弁動作する。 （もっと読む）

【課題】重量の重い遮音型エンジン発電機であっても高所に移動させるときの持ち上げ作業が容易である。
【解決手段】立体状の枠体に少なくとも底面パネルを組み付けて外殻部が構成され、下部側に運搬するための四輪が設けられた遮音型エンジン発電機１０であって、四輪の対向する車輪の車軸と同軸上に、手で持つための把持Ｍ１、Ｍ２を設け、車輪の進行方向の端部を、外殻部の進行方向の端部より進行方向側に位置させている。 （もっと読む）

【課題】エンジンの通常運転中に、チョーク弁が何らかの理由により不意に閉弁動作して、エンジンの出力が急速に低下しようとした場合でも、チョーク弁を自動的に全開させるようにして、エンジンを直ちに通常運転状態に回復させるようにする。
【解決手段】エンジン９は、吸気通路３８の開度を可変とするチョーク弁４２を備える。エンジン９の運転中におけるその運転状態の単位時間当りの変動値が設定値以上になったとき（Ｓ１０，Ｓ１２）、チョーク弁４２を全開側に開弁動作させる（Ｓ１１，Ｓ１３）ようにする。 （もっと読む）