【課題】 導電クッションクリップの挿入部位が挿入された際における当該挿入部位と、この挿入部位が挿入されて取付けられる車体等の導電性部材との通電可能接触面積を広くとることにより、導電性部材との通電状態を安定化させる。
【解決手段】 導電性の車体側パネル９０（パネル９０）に形成された取付孔９１に取付けられ、パネル９０に対して導電性のエンジンフード（フード）を閉めた際にパネル９０とフードとの間に位置してフードをパネル９０に通電可能状態として弾性支持する導電性の導電クッションクリップ１０（クリップ１０）の取付構造である。クリップ１０は取付孔９１に挿入嵌合される挿入部位２０と、挿入部位２０と通電可能状態で一体的に形成されフードと当接し弾性支持するクッション部位３０とを有する。取付孔９１には導電性の延長部位９４がパネル９０と通電可能状態で一体的に延設されている。 （もっと読む）

【課題】クッションクリップ１をひとつの動作で（ワンタッチで）取付孔５に取付可能として取付時の作業性を向上させるとともに、クッションクリップ１の支持高さを調節可能とすることにある。
【解決手段】クッションクリップ１は、取付孔５に挿入されて車体等の被取付部材７に取付けられる係止手段１７を有する挿入部位１０と、エンジンフード等の開閉蓋に当接するクッション部位２０とからなっており、挿入部位１０の係止手段１７は挿入部位１０が取付孔５に挿入される際には縮径変形するが取付状態では拡径して被取付部材７に係止される構成となっており、クッション部位２０と挿入部位１０とは挿入方向に対して相対移動可能な結合手段１２，２２により結合されており、エンジンフード等の開閉蓋を車体等の被取付部材７に弾性支持する支持高さを調整可能としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 留め具の嵌合部を自動車ボデーなどの取付け孔に挿入するときの剛性を維持して挿入荷重の安定化を図るとともに、挿入後の横方向の荷重に対する剛性も高めて、ぐらつき、がたつきを抑える。
【解決手段】 所定の取付け部材を自動車ボデーなどのパネルに対して着脱可能に取付けるための留め具であって、前記パネルの取付け孔に挿入される嵌合部２０が、基板１０上の円周に沿った配置で、かつこの基板１０から一体に突出した複数個の係止部材２２と、前記円周方向に関して隣り合う係止部材２２を相互に結合した連結部材３０とを備え、これらの係止部材２２及び連結部材３０によって嵌合部２０の全体形状が径を縮小する方向への弾性変形可能な筒状に設定されている。 （もっと読む）

【目的】 保持クリップにおけるヒンジ部の曲げに対する抵抗力を増大させることなく、クランプ状態での単線の外周に対するリブの接触代を充分に確保し、この単線のずれを防止するための力を高める。
【構成】 単線の外周をクランプするための受け部１４と蓋部２０とを備え、これらの受け部１４と蓋部２０とのそれぞれの一端部はヒンジ部２６によって結合され、かつそれぞれの他端部は前記単線のクランプ時に相互のロック爪１８，２４によって係合可能に構成されている単線用の保持クリップであって、前記受け部１４と蓋部２０とのそれぞれの内側面及びヒンジ部２６の内側面にはずれ防止用のリブ１５，２１，２８がそれぞれ形成され、しかもこのヒンジ部２６のリブ２８は、前記受け部１４及び蓋部２０の各リブ１５，２１に対して分離されており、かつ前記単線のクランプ時には受け部１４及び蓋部２０の各リブ１５，２１と接して実質的に連続した状態となるように設定されている。 （もっと読む）