【課題】車載オーディオと結合する作業がワンタッチ操作で可能であり、かつ結合時に良好な節度感を与えることができ、一旦結合した後は、容易に外れない車載オーディオ用ブラケットを提供する。
【解決手段】結合フック５，６を各々対応する係合穴３ａ，３ｂに挿入する第一位置にて結合部２ａと被結合部１ａとを重ね合わせ、その状態で、第一位置よりも係合穴３の内縁３１，３２が、対応する結合フック５，６の基端部５１に接近した第二位置へ向けてスライドさせる。これにより、被結合部１ａの内縁部３１，３２をガイド隙間Ｉに進入させ、該内縁部３１，３２を結合部２ａと延出部５２とによって挟持させる。また、延出部５２の第二主表面Ｓ２には、延出方向先端部Ｐから基端部５１に向かうほど結合部２ａの第一主表面Ｂ１との間隔が狭くなるように、係合穴３の内縁部３１，３２をガイド隙間Ｉに案内するガイド斜面ＧＳが形成されている。 （もっと読む）

【課題】クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の位置ずれを容易に吸収できると共に、取り付けを極めて簡単なワンタッチ動作で行うことが可能なクリップを提供する。
【解決手段】アウター部材１７に各係止爪３８を介してインナー部材１６を組み付けてクリップ１を構成した状態で、該クリップ１のアウター部材１７の各取付係止片４１を受け部６に上側から嵌め込んで各斜面状係止爪１２に係止する。また、クリップ１を受け部６に組み付けた仮ロック状態で、該クリップ１のアウター部材１７の各係止片３３を被取付部材５１の長孔５２に挿通して、取付部材２を更に下方向に押圧することによって、インナー部材１６の作動壁２１における各壁部２３によって、アウター部材１７の各係止片３３が外側に弾性変形されて、被取付部材５１の長孔５２の各長辺部に係止される。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のボックス本体を車体側に固定するだけで、ボックス本体内に組み込まれたECUケースのボデーアースを確保できるようにする。
【解決手段】電子制御ユニットが内蔵されたECUケースを組み込んだ状態で車両に搭載するための電子制御ユニット搭載ボックスであって、樹脂製のボックス本体１０は、導電性を有する固定手段（ボルト３２）によって車体側に固定される取付け部１２と、ECUケース４０が組み込まれる二つ以上の収納空間１６と、隣り合う収納空間を隔てる隔壁１８とを備えている。ECUケースをボデーアースするための金属製の導電部材２０は、ボックス本体１０の隔壁１８に沿って取り付けられるとともに、収納空間に組み込まれるECUケース４０の表面と金属接触する第１接触部２２と、ボックス本体の取付け部１２に位置して固定手段に金属接触する第２接触部２４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の位置ずれを容易に吸収できると共に、取り付け及び取り外しを極めて簡単なワンタッチ動作で行うことが可能なクリップを提供する。
【解決手段】クリップ１の平板部２１の上面に立設される嵌入頭部２８に座板部材３３の長孔３６が切欠溝部６の長手方向に対して略直角方向に沿うように嵌挿して、該座板部材３３を平板部２１に当接した状態でクリップ１を切欠溝部６に取り付け、該嵌入頭部２８を被取付部材４１に穿設された長孔４２に嵌入する。そして、嵌入頭部２８が被取付部材４１に穿設される長孔４２に嵌入されつつ、ボス部２２が切欠溝部６内を移動して、座板部材３３が該被取付部材４１に当接されると共に、一対の弾性係止片３１が該長孔４２の各長辺部周縁に弾性的に係止される。 （もっと読む）

【課題】クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の位置ずれを容易に吸収できると共に、取り付け及び取り外しを極めて簡単なワンタッチ動作で行うことが可能なクリップを提供する。
【解決手段】各クリップ１をコンソールボックス２の底面部に設けられる各組付け部３の基台部５の切欠溝部６に嵌入して組み付けた後、位置決めボス７を被取付部材４１に穿設される長孔４３に嵌入すると共に、各クリップ１の嵌入頭部２８を被取付部材４１に穿設された各長孔４２に嵌入する。そして、各嵌入頭部２８が被取付部材４１に穿設される各長孔４２に嵌入されつつ、ボス部２２が切欠溝部６内を摺動移動して、平板部２１の長手方向両端縁部に所定高さ延出される各当接部２１Ａが該被取付部材４１に当接されると共に、一対の弾性係止片３１が該各長孔４２の各長辺部周縁に弾性的に係止される。 （もっと読む）

【課題】ドアにおけるアウタパネルなどのボデー部材とハンドルなどの装着部品との間に空気流が進入することを効果的に防止する。
【解決手段】車両におけるボデー部材（アウタパネル１２）の外側面１２ａと、この外側面に取り付けられる装着部品（ハンドル２０あるいはキャップ２２）との間にベゼル３０を介在させているとともに、このベゼルによってボデー部材の外側面と装着部品との間に空気流が進入するのを防止するように構成された車両用エアシール構造であって、ベゼルは、ベース部とシール部とを備えている。ボデー部材の外側面に装着部品が取り付けられることにより、シール部の第１リップと第２リップとの境界部が装着部品に干渉して押し撓められ、これに伴って第２リップが装着部品の内壁に押し付けられるとともに、第１リップがボデー部材の外側面に押し付けられるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】クランプに必要な保持力は確保した上で、リサイクルに際しては人力によって簡単にワイヤハーネスなどの回収を可能とし、またアンカーを取付け孔に挿入するときの剛性を確保できるようにする。
【解決手段】ワイヤハーネスなどを保持することができるホルダー２２と、ボデーパネルなどの取付け孔に挿入されるアンカー１０とを備えたクランプであって、アンカー１０は、支柱１４の両側から張り出した一対の係止片１６を有する。支柱の基端部とホルダーとは、一対の連接部材２４を通じて一体に結合されているとともに、両連接部材２４の中間に一つの球状部材２６が配置されている。球状部材は支柱の基端部およびホルダーの少なくとも一方に結合されている。両連接部材はアンカーとホルダーとの間に所定値以上の引っ張り荷重が作用したときに切断される。支柱１４には、両係止片１６の一方に所定値以上の荷重が作用したときに、その係止片と共に弾性変形する低剛性部１４ｃが設定されている。 （もっと読む）

【課題】 長手方向で複数に分割されたハーネスプロテクタ等の車両用カバー部材を簡素な構成で連結固定できるとともに、組立・取付時の作業ミス等を防止することのできる車両用カバー部材の連結固定構造を提供する。
【解決手段】 車体側に保持されることとなるブラケット２には、長手方向と直交する挿入方向に沿って、異なる形態に形成された第一係合凹部２ａと第二係合凹部２ｂとが形成されている。ブラケット２を第一ハーネスプロテクタ１１の第一挿入部１１ａに挿入すると、ブラケット２の第一係合凹部２ａと第一ハーネスプロテクタ１１の第一係合突出部１１ｂとが係止（嵌合ロック）する。次いで、ブラケット２を第二ハーネスプロテクタ１２の第二挿入部１２ａに挿入すると、ブラケット２の第二係合凹部２ｂと第二ハーネスプロテクタ１２の第二係合突出部１２ｂとが係止（嵌合ロック）する。 （もっと読む）

【課題】車両内にＥＣＵ搭載集中ＢＯＸを簡便に組み付けることができる組み付け構造を提供することである。
【解決手段】車両内にＥＣＵ搭載集中ＢＯＸ１０を組み付けるためのＥＣＵ搭載集中ＢＯＸ組み付け構造であって、前記車両内におけるＥＣＵ搭載集中ＢＯＸ１０の組み付け部位の上方には、リーンフォースメント５０が形成され、該組み付け部位の下方には、ブラケット４０が形成されており、前記ＥＣＵ搭載集中ＢＯＸ１０の下端部には、第１挟持体２０が形成され、該ＥＣＵ搭載集中ＢＯＸ１０の上端部には、断面略コ字形状の第２挟持体３０が形成され、前記第１挟持体２０を前記ブラケット４０に嵌め込ませ、その嵌め込ませ部位を傾動支点となるように該ＥＣＵ搭載集中ＢＯＸ１０を傾動させながら前記リーンフォースメント５０を前記第２挟持体３０に挟み込ませる。 （もっと読む）

【課題】ＥＣＵケースをＥＣＵ集中搭載ＢＯＸ内に挿入して組み付け及び取り外しの作業性を向上させたＥＣＵケース組み付け構造を提供することである。
【解決手段】外部に雄型コネクタ１３を備えたＥＣＵケース１０を、内部に雌型コネクタ２３を備えたＥＣＵ搭載集中ＢＯＸ２０内に挿入して組み付けることにより、両コネクタ１３、２３同士の結合をも完了する構成のＥＣＵケース組み付け構造であって、前記ＥＣＵケース１０の前面１１ａには、その挿入方向に対して垂直に突出するリブ１２が形成されており、前記ＥＣＵ搭載集中ＢＯＸ２０の前面２１ａには、その内面と側面とが連通する切欠部２２が形成されており、前記ＥＣＵケース１０を前記ＥＣＵ搭載集中ＢＯＸ２０内に挿入して組み付け状態としたときに、前記ＥＣＵケース１０に形成のリブ１２が前記ＥＣＵ搭載集中ＢＯＸ２０に形成の切欠部２２に配置される。 （もっと読む）