【課題】 駐車設備の設置空間の床にリフトピットをなくす。駐車設備の階高を圧縮する。
【解決手段】 全３階層のうち、最下階層１３に、最下階層１３及び中間階層１２に共通の搬送台車３０３及び搬送路２０３を備え、共通の搬送台車３０３上にトレー昇降ユニット６及びトレー移載装置７を具備して、搬送台車３０３の上方で、この搬送台車３０３とリフト８との間でトレー５の受け渡しを行い、またこの搬送台車３０３と最下階層１３及び中間階層１２の各格納区画４との間でトレー５の受け渡しを行う。 （もっと読む）

【課題】 コストダウンを図る。トレーの移動を円滑に行う。設備の高さを圧縮する。
【解決手段】 トレー２を縦方向の４輪の車輪又は横方向の４輪の車輪により縦方向走行レール４１又は横方向走行レール４２上に支持し、トレー２の一対の可動ガイドレールに圧接される一対の送りローラ５１をトレー２の各可動ガイドレール２５とともに縦方向又は横方向に選択的に切り換えて、トレー２の第１のガイドレール又は第２のガイドレールと同一方向に一致させて、トレー２を縦方向又は横方向に送り駆動する。 （もっと読む）

【課題】 コストダウンを図る。トレーの移動を円滑に行う。設備の高さを圧縮する。
【解決手段】 トレー２を複数の車輪により横方向又は縦方向の走行レール上に支持し、トレー２に設けられた方向転換ガイドレールに圧接される送りローラ５１をトレー２の方向転換ガイドレールとともに横方向又は縦方向に選択的に切り換えて、トレー２に設けられた横方向ガイドレール又は縦方向ガイドレールと同一方向に一致させるとともに、横方向ガイドローラ対６Ｘ又は縦方向ガイドローラ対６Ｙを横方向ガイドレール又は縦方向ガイドレールに選択的に切り換え係合させて、トレー２を横又は縦に送り駆動する。 （もっと読む）

【課題】 トレー式の機械式駐車装置において、トレーによる自動車の収容形態を変えて、駐車空間をユーザ毎の利用目的に応じて、多目的に利用する。
【解決手段】 入出庫部２と、自動車をトレーに載せて格納する自動車の格納部４と、トレーを入出庫部２と格納部４との間で移送する手段５とを備える機械式駐車装置１において、トレーに代えて自動車収納ユニット３を採用する。このユニット３は全体が１台の自動車の収容に必要な空間よりも大きい拡張空間３０を画設された立体構造体３１からなり、拡張空間３０が複数の仕切り形式から選択的に区画されて複数の収容空間を備える。 （もっと読む）

【課題】実質的に構成の簡素化を図り、低コストでメンテナンス性等に優れたエレベータ式駐車装置を提供する。
【解決手段】昇降路１１内を昇降するエレベータ１２と、昇降路１１に沿って階層配置された複数の格納区画１３と、各格納区画１３に配置された横行台車２０とを有する。エレベータ１２と格納区画１３との間で車両の受渡しをする。昇降路１１の少なくとも一側に昇降自在に支持され、所望の格納区画１３に移動して、その横行台車２０を、昇降路１１と格納区画１３との間で引出し乃至引入れ可能に構成された横行台車移動装置１００を備える。 （もっと読む）

【課題】 同一の駐車スペースを車高の異なる自動車を所定の高さ別に分けて格納する複数の区画群に効率良く区分し、各区画群毎に空区画を可及的に少なくして自動車の収容台数の増大を図るとともに最遠部のトレーの取り出し時間の遅れを可及的に少なくする。
【解決手段】 駐車スペースＰＳの一方の区画群１１１に各区画群１１１、１２１で共用される共通の空区画１０を備え、一方の区画群１１１上で共通の空区画１０を利用して一方及び他方の区画群１１１、１２１に属するトレー２を循環し、他方の区画群１２１上で共通の空区画１０を利用して他方の区画群１２１に属するトレー２を循環する。 （もっと読む）

【目的】 ローラチェーンのように湾曲経路に沿って移動することがなくて、そのまま直線状経路に沿って移動させて使用することができて製作が容易であり、またピンラックのローラが直線状支持部材に回転可能に取付けられていることから、長期使用によってスプロケットの歯と係合するローラが全体として、又は特定部位が消耗してしまうということのないローラピンギヤ装置を提供する。
【構成】 間隔をおいて設けられた１対の直線状側板２と、この側板２間に所定の間隔をおいて水平に取付けられ複数の支持軸３と、この支持軸３に回転可能に被嵌されたこれより耐摩耗性に富む中空ローラ４とを有するピンラックと、このピンラックの中空ローラ４に噛合する歯を有するスプロケット７とを具えている。 （もっと読む）