【課題】フラックス法による窒化ガリウムの製造において、易酸化性、易吸湿性物質である金属ナトリウムなどのフラックス成分を、反応段階まで、酸素や湿気から遮蔽して不要な酸化、吸湿を防止する方法を提供する。
【解決手段】易酸化性または易吸湿性物質である金属ナトリウム３、および金属リチウム５などのフラックス成分と金属ガリウムからなる原料２０の全体を金属箔２で隙間なく被覆し、種結晶基板６上に載置する。この状態で容器を結晶育成装置内に設置し、窒素で加圧しながら加熱することにより、原料２０および金属箔２が溶融し、種結晶基板６上に窒化ガリウム単結晶膜が成長する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグモジュールのステアリングホイールへの取り付けに際し、組立工程、コストを削減する。
【解決手段】ステアリングホイールアッセンブリは、ブラケットとバネを備える。バネの少なくとも１本のアームが、第１の開口と第２の開口を通じて挿入される。そのアームは、エアバッグモジュールの接続ピンを受容するために、孔を横断して延設する。そのバネは、別個の留め具を必要とすることなく、ブラケット上にバネ自体を保持する。開示された実施態様において、バネは、Ｕ字型であり、かつ２本のアームを備え、各アームが一対の第１の開口の一方と一対の第２の開口の一方とを通して延設し、かつ接続ピンを受容するために、一対の孔の一方を横断して延設する。 （もっと読む）

【課題】耐久性及びフレキシビリティを確保しつつ、コストの増加を抑制することのできるガラスランを提供する。
【解決手段】ガラスラン１は、本体部１１及び一対のシールリップ１２，１３を備えている。本体部１１は、サッシュＤＳに嵌め込まれる基底部１４及び該基底部１４から延びる車外側側壁部１５及び車内側側壁部１６よりなっている。さらに、少なくともドアガラスＤＧの縦辺部に対応する部位における基底部１４は、ドアガラスＤＧの端面と対向して摺接するように設定されている部位である摺接部２１と、ドアガラスＤＧの端面と対向して設定されていない部位である一般部２２とを備えている。摺接部２１は、一般部２２よりも剛性が高くなるよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】クッションのボデー部の横ズレという問題を解決し、良好な装着性を維持するとともに一旦装着された後は簡単には取付け穴から外れないようにしたクッションを提供する。
【解決手段】周囲を凹部形成壁に囲まれた取付座面に取付穴を有する取付部材と、衝撃荷重を受けるボデー部と取付部材への装着に寄与する係合部とボデー部と係合部とを連結する連結部とからなるクッションにおいて、ボデー部の底部外周面に位置ズレ規制部を形成したクッションとからなり、凹部形成壁と位置ズレ規制部とが当接することで取付穴とクッションの位置ズレを規制するクッションの取付構造とすることで、クッションと取付穴の位置ズレにより、クッションが取付穴からはずれてしまうのを防止する。 （もっと読む）

【課題】 夜間においてドアの開閉操作を容易にし、利便性を向上する照明装置を提供することを課題とする。
【解決手段】 ドアハンドルと、前記ドアハンドルの後方に形成された車両ボディの凹部と、からなるドアハンドル部を照明するドアハンドル部照明装置であって、前記ドアハンドルに組み込まれる導光体であって、前記ドアハンドルの正面側に露出した領域と、前記凹部の端部に対向する領域と、からなる発光面を備える導光体と、前記導光体に光を導入する光源と、を備える、ことを特徴とするドアハンドル部照明装置である。 （もっと読む）

【課題】フラックスを用いてIII族窒化物単結晶を育成する方法において、育成された単結晶中への自然核発生により生じた雑晶の付着や混入を防止することである。
【解決手段】 フラックスを含む育成原料融液５に種結晶３を浸漬してIII族窒化物単結晶４を育成する。フラックスを含む育成原料融液５の気液界面５Ａと種結晶３との間に、自然核発生により生じた雑晶２の種結晶３への付着を防止する付着防止手段６を設ける。付着防止手段６は例えば網、穴開き板、多孔質体である。 （もっと読む）

【課題】ドアウエザストリップの重量を軽減し、ドアフレームに強固に装着されるドアウエザストリップを提供する。
【解決手段】ドアウエザストリップは、リヤドア１のフロント側縦辺部に取付けられるフロント縦辺サブシール部１４、上辺押出部１１、リヤ縦辺押出部１５と、フロント側接続部１２及びリヤ側接続部１３から構成される。フロント縦辺サブシール部１４は、ドアフレーム取付部２０及びドアシール部３０から構成される。ドアフレーム取付部２０は、断面が略コ字形に形成されるとともに硬質の材料で構成されてリヤドア１のフロント側先端部に取付けられ、ドアシール部３０は、リップ状に形成されるとともに軟質の材料で構成されてフロントドアの後端に当接するドアウエザストリップである。 （もっと読む）

【課題】装置の重量増加を抑えることができ、かつ、乗員に応じてエアバッグの膨張完了形状を規制可能な助手席用エアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】本発明の助手席用エアバッグ装置Ｍは、大容積モードＥＭ２と小容積モードＥＭ１との二つの膨張モードで膨張するエアバッグ２０を備える。エアバッグ２０は、周壁部位２４をベルト４２によりケース６の開口６ａの周縁に引き止め可能な構成とされ、ベルト４２の端部４２ａ，４２ｂは、保持装置９の保持部１０に、保持されている。保持装置９が、エアバッグ２０を小容積モードＥＭ１で膨張させる際に、ベルト４２の端部４２ａ，４２ｂの保持を維持し、エアバッグ２０を大容積モードＥＭ２で膨張させる際に、ベルト４２の端部４２ａ，４２ｂの保持を解除して、ベルト４２の実質的な長さを長くするように配設されている。 （もっと読む）

【課題】装着時の挿入荷重の増大による不具合を防止でき、しかも、再装着に伴う取付状態の不安定化を回避できるウエザストリップを提供する。
【解決手段】ウエザストリップ４はトリム部５及びシール部６を備えている。トリム部５の両側壁部１１，１２内面には保持リップ部１５，１６が一体形成されており、トリム部５の連結部１３内面にはシーラント２７が設けられている。トリム部５の装着状態にあっては、シーラント２７はフランジ部２３先端に当接される。シーラント２７は、発泡剤の混入されたエチレン−酢酸ビニル−バーサチック酸ビニル共重合樹脂のエマルジョンがトリム部５内に充填、発泡させられることで構成されている。当該共重合樹脂のガラス転移点は、−３０℃である。上記シーラント２７は、ソフト感に優れ、タック性も良好である一方、相手側部材に付着したりしない。 （もっと読む）

【課題】基板の劈開による剥離や損傷を防いで素子単位に分割することのできる発光素子およびその製造方法を提供する。
【解決手段】ＧａＮ系半導体層を形成させたＧａ_２Ｏ_３基板１０をダイシングブレード２０で一度に切断せず、段階的に分割することで、ダイシングに起因する内部応力が局所的に集中することによる劈開の発生を防ぐことができる。 （もっと読む）