【課題】意匠性を損ねることなく取付時の浮き上がりを防止できる樹脂部材を提供すること。
【解決手段】樹脂部材２０は、アウタ樹脂３０とインナ樹脂４０とをヒンジ５０を境に重なり合う格好となるように折り曲げると、その両取付部３２、４２が所定の隙Ｆを隔てた状態となるように構成されている。そして、被取付部材１０の略Ｌ字状の角部１６にアウタ樹脂３０とインナ樹脂４０の両略Ｌ字部位を対応させた状態でアウタ樹脂３０の取付部３２からインナ樹脂４０の取付部４２を介して被取付部材１０に係止部材Ｂを差し込んで係止させると、アウタ樹脂３０とインナ樹脂４０との両取付部３２、４２の間の所定の隙がＦ詰められ、アウタ樹脂３０のヒンジ５０側がインナ樹脂４０のヒンジ５０側に引き込まれる。 （もっと読む）

【課題】成形性、平滑性等の各種物性に優れ、かつ、ＶＯＣ放散量が充分に抑制され、自動車室内と隔離されていないルーフやドア等の自動車外板に好適に用いられる繊維強化成形材料及びその成形品を提供する。
【解決手段】（ａ）不飽和ポリエステル、（ｂ）ビニル系単量体、（ｃ）低収縮化剤、（ｄ）硬化剤、（ｅ）充填材及び（ｆ）強化繊維を含んで構成される繊維強化成形材料であって、該（ｃ）低収縮化剤は、共役ジエン単量体の重合体、及び、芳香族ビニル単量体と共役ジエン単量体とのブロック共重合体からなる群より選択される少なくとも１種の熱可塑性樹脂を必須とし、該（ｄ）硬化剤は、ｔ−ヘキシルパーオキシアセテートを必須とすることを特徴とする繊維強化成形材料。 （もっと読む）

【課題】 本体部で分離したオイルの再飛散を従来に比べて抑制できるサイクロン式オイルセパレータの提供。
【解決手段】本体部２０の側壁内面２２ｃに、オイル混合ガスの本体部２０への流入方向と直交または略直交する方向に延びる凹状の溝６０が設けられているため、遠心分離され溝６０内に入り込んだオイルを最短距離または略最短距離でオイル排出部５０に流すことができる。そのため、遠心分離されたオイルがらせん状の溝内を流下する場合に比べて、オイルがオイル排出部５０まで通る道程を短くでき、オイルの再飛散を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】 バガス繊維を使って、高剛性で安価な、射出成形が可能な繊維強化ポリプロピレン樹脂材を提供する。また、このバガス繊維強化ポリプロピレン樹脂材を製造する方法と、これを射出成形して得る高性能で安価な成形品を提供する。
【解決手段】 繊維長さが０．５ｍｍから５０ｍｍの範囲にあるバガス繊維と、ＭＦＲ１００以上の高流動ポリプロピレンと、無水マレイン酸によりグラフト重合した変性ポリプロピレンを、重量割合でバガス１０〜５０％、ポリプロピレンが５０〜９０％、変性ポリプロピレン０〜１０％の範囲で配合し、１６０℃ないし２００℃で混練することにより射出成形用バガス繊維強化樹脂材を製造する。 （もっと読む）

【課題】布状繊維樹脂材と短繊維樹脂材との境界部に発生する応力を緩和させ、該部分の強度低下を抑えることができる繊維強化複合材料を提供する繊維強化複合材料を提供する。
【解決手段】 短強化繊維２１及び樹脂２２からなる短繊維樹脂材２０の表面の少なくとも一部に、布状強化繊維基材３１と該布状強化繊維基材に含浸された樹脂とからなる布状繊維樹脂材３０の一方の面３０ａを、接合させた繊維強化複合材料１０であって、布状繊維樹脂材３０の周縁端３０ｂの少なくとも一部と、周縁端３０ｂの一部に連続した布状繊維樹脂材の他方の面３０ｃの一部３０ｄとが、短繊維樹脂材２０の一部によって覆われるように、短繊維樹脂材２０に接合されてなる。 （もっと読む）

【課題】寒冷地などにおいてもステップボードの上面に生じた氷や雪によって乗降者の足が滑りやすくなるのを解消するとともに、ステップボードの上面に付いた泥水などが溜まるのを防止する。
【解決手段】車体に取り付けられる車両用ステップであって、樹脂製のステップボード２２には、車両の乗降者が足を乗せる上面２２ａにおいて斜面を構成する膨出部３０が成形されているとともに、ステップボード２２の内部には、上面を加熱するための発熱体（ヒーター４０）が設けられている。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のステップボード単品による車両用ステップであっても、要求される剛性を確保し、その構成および組付け作業を簡素化してコストの低減を図る。
【解決手段】車体に取り付けられる車両用ステップであって、樹脂製のステップボード２２が、その上面２２ａに膨出部３０を構成するようにアーチ状の断面形状に設定され、かつ、その下面２２ｂに格子状のリブ３２が一体に成形されている。 （もっと読む）

【課題】樹脂製部品の裏面側に固定用部材取付座が樹脂製部品と一体樹脂成形されて配設されるときに、樹脂製部品にウェルドが発生しない、樹脂製部品の固定用部材取付座配設構造を提供する。
【解決手段】樹脂製部品２２を被取付部材３６に取付けるために、樹脂製部品２２の裏面２４に固定用部材取付座１０が樹脂製部品２２と一体樹脂成形されて配設されており、固定用部材取付座１０には固定用部材取付構造１４が形成されており、固定用部材取付構造１４に固定用部材が装着されて樹脂製部品２２が被取付部材３６に取付けられる樹脂製部品の固定用部材取付座配設構造であって、固定用部材取付座１０の樹脂製部品２２への接合箇所は一箇所のみの接続構成とされている。 （もっと読む）