【課題】機関の排ガス熱により直接熱媒油を加熱する船舶に搭載する熱媒油ボイラにおいて、熱媒油ボイラの熱媒油加熱の効率化と排ガスダンパ装置を熱媒油ボイラと一体化することで据え付け面積の極小化で、省エネ化、且つ、低コスト可能なものとする。
【解決手段】機関の排ガス熱により直接熱媒油を加熱する船舶に搭載する熱媒油ボイラにおいて、排気管外部に熱媒油タンクを設け、該熱媒油タンク内部に排気管外周に沿って折返し油路を形成した構造で、排ガスが通過する際に効率よく熱媒油を加熱し、排気管内部に排気筒を設けるスペースが確保でき、排ガス管と排気筒を二重管として、排ガスの通路を選択することで加熱経路とバイパス回路を一体化して熱媒油加熱器の効率化とコンパクト化で、据え付け面積を最小にすることが出来る。 （もっと読む）

【課題】 燃料油加熱供給システムにおいて、燃料油を適正粘度と適正性状とするＣ重油加熱処理をコンパクトで、省エネ化、省力化、且つ、低コスト可能なものとする。
【解決手段】燃料油加熱供給システムにおいて、ディーゼル機関に供給するＣ重油を１個の燃料油加熱器でディーゼル機関の適正粘度まで加熱し、ディーゼル機関に供給、消費した後の余剰Ｃ重油をもって、Ｃ重油澄タンクからのＣ重油と混合して、清浄機適温にして、高い加熱温度を必要とする機器から順に混合、または、通過し、低い温度で良い機器を末端とする配管で、Ｃ重油を加熱処理する。 （もっと読む）

【課題】小型船舶では、推進機関にはディーゼル機関が主流で、燃料油としてはＣ重油が多く使用されている。Ｃ重油を燃料として使用するには、適正な粘度と適正な性状で供給することが必要で、適正な粘度と性状を維持するには、Ｃ重油を加熱して適正粘度に調整が必要で、適正な性状には、加熱して粘度を低くして清浄機で清浄する必要がある。小型船舶の燃料油供給システムにあっては、燃料油を適正粘度にするのに電気ヒーターを使用する加熱ステムに於いて、燃料油加熱処理を、省エネ化、省スペースで、且つ、低コスト可能なものとする。
【解決手段】小型船舶の燃料油加熱供給システムにおいて、ディーゼル機関における排気ガス及び高温冷却水を利用してＣ重油を加熱する。 （もっと読む）

【課題】船舶の燃料油供給システムに使用する油ポンプでは、高温化、高圧化が進み油ポンプ主動軸のシール部の軸封装置での問題が多く発生している。軸封装置からの油漏れをなくして、環境性の向上、信頼性を高め、安全なものとする。
【解決手段】油ポンプにおいて、ポンプ本体の主動軸と電動機の出力軸の接続部にマグネットカップリングを採用することで油が漏洩することなく電動機の動力をポンプの主動軸に伝達する。
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【課題】小型船舶の燃料油供給装置にあって、各機器は、個々に機関室内に搭載し、取付け、配線、配管工事を行っており、足場の悪い所で、危険であり、狭い場所での工事で作業効率が悪いという問題点を有していた。
【解決手段】第1燃料油供給ポンプ５４と第２燃料油供給ポンプ５５を縦型ポンプで、吐出口を向かい合わせに直列に配置し、燃料油加熱器６０を第1燃料油供給ポンプと第２燃料油供給ポンプに並列に配置、共通台盤上に配置することを基本構成とし、燃料油供給モジュール化することで、陸上で完成状態として組立て、機関室では所定の場所に設置し、配線、配管の端部を必要箇所に接続するものである。 （もっと読む）

【課題】油と水との混合液から油を分離除去するビルジ水処理等の油水分離システムにおいて、油水分離器の手前でスラッジやゴミなどの異物を除去するための前処理を、低コストで、且つ、省力化可能なものとする。
【解決手段】油水分離器３の手前でスラッジやゴミなどの異物を除去するための前処理を行う装置として、ビルジタンク１から汲み上げたビルジ水（ＢＷ）を静止状態に保持して、浮上油を取り除き、沈んだスラッジを含むドレンを取り除く前処理槽５と、前処理槽５で処理した水を流入させて旋回運動を起こさせ、残存するスラッジやゴミなどの異物を遠心力で分離除去するサイクロン式のスラッジコレクター６とを設ける。 （もっと読む）

【課題】小型船舶の燃料油供給システムに於いて、燃料油加熱処理を、少エネ化、省スペースで、且つ、低コスト可能なものとする。
【解決手段】小型船舶の燃料油加熱供給システムにおいて、燃料油を加熱する過程で主機関４０の排熱である、主機関シリンダージャケット冷却水熱を燃料油一次加熱器３４と主機排ガス熱を利用した燃料油二次加熱器３８を直列に配し適正温度に加熱し、主機関４０に供給、その後に、余剰加熱燃料油を加熱媒体油として使用し、必要とする機器に供給し、加熱の仕事を終わったあと燃料油は再循環を行う。 （もっと読む）