【課題】従来の加熱炉に特別な追加設備を設けることなく、短時間で効率よく吸蔵水素を除去できるめっき部品の脱水素処理方法を提供すること。
【解決手段】電気めっき後のめっき部品を加熱炉内で加熱して脱水素処理する方法であって、加熱炉内のめっき部品を目的温度まで昇温する昇温工程と、目的温度に達しためっき部品を一端冷却する冷却工程と、再度めっき部品を目的温度まで昇温する再昇温工程を有する。 （もっと読む）

【課題】バスバーを歩留まりよく製造でき、かつ、簡易な作業工程でバスバーのシール性を確保することができる技術を提供すること。
【解決手段】円形の断面を有するコイル材１を所定の長さに切断後、両端部２をプレス加工して両端板部３を形成する工程と、両端板部３に、締結部材等を挿入する貫通孔４を形成する工程と、両端板部間のコイル材部分５を樹脂モールドする工程を有する。コイル材部分５には溝部６を形成し、樹脂７との密着性を高めることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】被固定部に取付孔を形成する必要が無く、ハーネスを被固定部に固定させる時間を短縮させることが可能なハーネス固定部材を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のハーネス固定部材１０は、裏面に接着面１ａが形成された基部１と、基部１に形成され、ハーネスを支持するハーネス支持部２と、基部１の表面に突設され、接着面１ａに連通する接着剤流通穴３ａが形成された接着剤注入部３とから構成されている。なお、接着面１ａには、接着剤流通穴３の開口周縁３ｂに接続する接着剤流入溝１ｂが１ｂ形成されていることが好ましい。また、接着面１ａには、接着剤流入溝１ｂと、接着面１ａの外縁を接続する空気抜き溝１ｃが形成されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】外装と外部端子の固定部におけるシール性に優れた電池を提供する。
【解決手段】電池１０は、外装３０と、外部端子４０と、絶縁部材５０と、外装３０の蓋部３２の貫通孔３３の周縁に位置し、外装３０の外方へ向けて突出するバーリング部３４と、バーリング部３４の外周に配置される拘束リング３５と、を具備する。先端が少なくとも径方向中央部から内周端部にかけて、バーリング部３４の突出方向に向けて傾斜するプレス刃６１を有するパンチ６０を用いて、バーリング部３４をプレスすることにより、外部端子４０を蓋部３２に固定する。 （もっと読む）

【課題】内装部材を鉄道車両構体に位置を合わせつつ簡単に取り付けることができる内装部材の取付構造を提供する。
【解決手段】第２雌ネジ１３ｄと第１雌ネジ１２ａが同軸に形成された締結具本体１０と、第１雄ネジ２０ａと軸穴２０ｄが同軸に形成され、軸穴の開口部に締結工具係合部が形成されたスペーサー２０を、第１雌ネジ１２ａに第１雄ネジ２０ａを螺入して一体にして、取付レール５２に取り付け、内装部材５５を内壁５１に対して配置する。締結工具を、締結工具係合部２０ｂに係合させたうえで回転させて、スペーサー２０を回転させ、スペーサー２０を内装部材５５に当接するように微調整し、内装部材５５の内壁５１に対する位置決めを行う。締結ボルト３０の第２雄ネジ３０ｄを、挟持部材の第２雌ネジ１３ｄに螺入させて、内装部材５５を取付レール５２に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】被取付部材と部品のそれぞれに形成された取付穴を容易に合致させることができ、部品を被取付部材に取り付けることができる部品取付用樹脂クリップを提供する。
【解決手段】仮止め部１０と、仮止め部１０と折曲可能な接続部３０で接続された取付部３０が、可撓性を有する合成樹脂で一体成型され、仮止め部１０は、第１の係止穴１１ａが形成された基板１１と、基板１１と離間して対向し、第１の係止穴１１ａと同軸に第２の係止穴１２ａが形成された挟持片１２と、挟持片１２の基端を基板１１に接続する接続片１３とから構成され、取付部２０は、基部２１と、基部２１から独立に複数形成され、第１の係止穴１１ａ、前記取付穴、及び、第２の係止穴１２ａに挿通して、第２の係止穴１２ａに係止される係止片２３とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】素早くホース接続部を緊縛することができるホースクランプを提供する。
【解決手段】一部が開放した円環状の緊縛部１と、緊縛部１の一端１０ａに回動可能に接続された第１の片２と、緊縛部１の他端１０ｂ及び第１の片２の外側の途中部分１０ｃに回動可能に接続された第２の片３とが、樹脂で一体成形されて構成され、緊縛部１の外周には、係合突起１ｂが形成され、第１の片２の先端には、係合突起１ｂと係合する係合部２ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】単純な構造でボルト締付時にボルト軸直角方向にボルトを微小振動させるボルト締付装置を提供する。
【解決手段】入力回転軸１４に直結した減速用偏芯カム１６は、外周に設けられた外歯で、ケース１２Ａの内周に設けられた内歯と嵌合する。内歯歯車１２は同軸に設けられた低速回転ロータ２０を回転伝達ピン２２で同期回転させソケットレンチ１５０を回転させることでボルト１１０を締結する。減速用偏芯カム１６の回転中心には変位量制御用偏芯カム２４が固定され、低速回転ロータ２０の回転中心を貫通している。変位量制御用偏芯カム２４は軸心を変位量制御用ピン２６が貫き、その周囲を二重の偏芯リング２４で保持される構造とされる。外歯は内歯より歯数が少なく、入力回転軸１４と変位量制御用ピン２６の回転軸はオフセットしており、オフセット量は二重の偏芯リング２４の回転位置により調整される。 （もっと読む）

【課題】生産性に優れ、また生産コストも安価であり、更にはナット内側部におけるめっき未着の発生防止や、高さ方向の寸法精度の向上や、蓋体部の機密性の確保等が可能なインサート用袋ナットを提供する。
【解決手段】ナット本体１の中央に設けた貫通孔２に雌ネジ３を形成するとともに、ナット本体１の上端面に設けた環状の凹み部４に蓋体５を嵌め込んだインサート用袋ナットであって、前記凹み部４の周縁の縦壁部６を複数の溝形状にかしめることによって形成される内側に突出した内バリ部７ａにより蓋体５をナット本体１に一体に結合した。また、同時に形成される外側に突出した外バリ部７ｂは、抜け止め及び回り止め用の係止片として作用している。 （もっと読む）

【課題】組み付け前にカラーボルトが他の部材との接触等によって回転して初期位置から緩んでしまうことがなく、取付不具合が発生するおそれのない締結部材を提供する。
【解決手段】第１部材６に固定されるクリップ本体１と、このクリップ本体１の中心部に回転不能に保持されたナット２と、このナット２の内部に逆ネジ９，１０を介して螺合され、端部にフランジ１２を備えた中空のカラーボルト３と、第２部材１１を貫通して延び、このカラーボルト３の内面と板ばね１３を介して接触する締結用ボルトとからなる締結部材である。クリップ本体１の端面部分に、カラーボルト３のフランジ１２の外周を保護する突片１９を形成し、他の部材との接触を防止した。 （もっと読む）