【課題】電気コネクタ等を用いずにワイヤハーネスを車両とスライドドアとの間に架設することが可能な構成のハーネスの支持構造を提供する。
【解決手段】ハーネスの支持構造７０は、一端部３ａが運転室筐体１に水平に揺動自在に枢結され、他端部３ｂがドア２の前端部に水平に揺動自在に枢結されたリンク部材３と、ドア２の後端部に水平に揺動自在に枢結されるとともに運転室筐体１の外側に前後に延びて配設されたスライドレールに５沿って前後にスライド移動するスライド部材６と、ワイヤハーネス８０の途中部分をリンク部材３の上面に沿って支持する固定具８１とを備えて構成する。そして、ドア２は、リンク部材３が揺動するとともにスライド部材６がスライドレール５に沿って移動することにより運転室筐体１に対して前後方向にスライド移動し、ハーネス８０の途中部分は、リンク部材３の揺動に伴ってリンク部材３とともに揺動する。 （もっと読む）

【課題】前窓の開閉力を低減させることができるとともに、前窓をキャビンの前面に配置した場合のオペレータの良好な視界を確保することができる。
【解決手段】キャビン１の前面に設けられる上前窓２を天井部４まで摺動させる摺動手段と、天井部４で上前窓２をロック可能なロック装置８と、このロック装置８の故障時の安全装置である落下防止装置１０を備え、摺動手段は、一端が上前窓２の側面を形成するフレーム２に回動自在に連結され、他端がキャビン１のフレームに回動自在に連結されるアーム７を有し上前窓２の両側のそれぞれに配置される一対のリンク機構を含み、落下防止装置１０は、キャビン１の本体を構成するフレーム９に設けられ、天井部４に配置された上前窓２に対向するようにこの上前窓２の下方に位置し、上前窓２が落下しようとした際に上前窓２に当接して上前窓２を支持する支持部、すなわちＬ字ピン１０Ｄを有する。 （もっと読む）

【課題】高コスト化を招くことなく視界性を向上させることができる運転室のドアを提供する。
【解決手段】筐体１に乗降口５を開閉自在に覆って取り付けられて窓用開口１２が形成されたドアパネル部材１１と、窓用開口１２の一端側を覆って固定して設けられる固定窓部材２１と、窓用開口１２の他端側を覆って固定窓部材２２とともに窓用開口１２の全面を閉塞する閉塞位置、および、固定窓部材１１と内外に重なって窓用開口１２の他端側の一部を開放させる開放位置の間を移動自在に設けられた可動窓部材２２と、ドアパネル部材１１を開閉操作するための操作部材３０とからドア１０を構成している。そして、操作部材３０を固定窓部材２１に取り付けている。 （もっと読む）

【課題】 簡単に取り付けることができ、生産性の向上及び製造コストの抑制を図ることができるキャブへのフロントガード取付構造を提供する。
【解決手段】 一側面に開口部４１を有するのキャブ４０において、開口部４１を覆ってその前方に配置されるフロントガード４２と、キャブ４０にフロントガード４２を固定する弾性部材４３とを備え、開口部４１には周縁部から内側に向かって鍔部４１ｔが突設され、フロントガード４２には周縁部から外側に向かってフランジ部４２ｆが突設され、弾性部材４３は断面が略Ｓ字形状若しくは略Ｈ字形状となるように、相互に重なる若しくは同軸上に並んだ２つの溝４３ｘ，４３ｙが形成され、キャブ４０の鍔部４１ｔに弾性部材４３の一方の溝４３ｘを挟装し、弾性部材４３の他方の溝４３ｙ内にフロントガード４２のフランジ部４２ｆを嵌挿することにより、キャブ４０にフロントガード４２を取り付けて構成される。 （もっと読む）

【課題】 軽量でデザイン自由度が高く、転倒時保護構造として要求される強度及び剛性を十分に満たし得る構成の作業車のキャビン構造を提供する。
【解決手段】 プレス成形された複数の板金が接合されてなり、中空閉断面に形成されたフレーム部Ｆ及びこのフレーム部Ｆに繋がる外板部Ｂを有して構成される作業車のキャビンにおいて、そのフレーム部Ｆは、外板部Ｂの一部を構成する２枚の板金４３，４４が、これら両板金４３，４４の間に一の方向に延びた中空部ＳＰが形成されるように重ね合わせた状態で、一方の板金４３の端面Ｔとこの一方の板金４３の端面Ｔが接する他方の板金４４の表面Ｓとの間に施されたすみ肉溶接継手Ｗによって接合された構成を有する。 （もっと読む）

【課題】
簡易な構成により、閉位置にあるドアをより確実に保持できる建設機械の運転室を提供する。
【解決手段】
車体５１上に配設された建設機械１の運転室５３であって、内部に運転室空間１ａを有し、運転室空間１ａに連通する乗降口１５が形成された運転室筐体１と、前方に移動して乗降口１５を閉じ、後方に移動して乗降口１５を開くドア２と、ドア２の少なくとも後端部に取り付けられ、運転室筐体１の外側面に前後方向に延びて配設されたスライドレール５に沿ってスライド移動するスライド部材６とを有し、スライドレール５の後端部５ｒを、運転室筐体１の外側面に対して内側に屈曲させて形成している。 （もっと読む）

【課題】 ガラス板にドアの機能を確保するための部材のみ取り付けて構成した運転室のドアの提供。
【解決手段】 建設機械等の運転室５３に設けられ、この運転室５３に形成された乗降口１９を覆って開閉するドア５３を、板状に形成されたガラス製のドア部材２と、ドアの機能を確保する部材であって、ドア部材２の外側に取り付けられる外側リテーナ４およびドア部材２の内側に取り付けられる内側リテーナ６を有する機能部材とから構成する。また、ドア部材２の側面視における縁部を除く位置に取付孔２ｄを形成するとともに、外側および内側リテーナ４，６にボス部４ａおよび取付孔６ａを形成する。そして、この機能部材が、ドア部材２を外側リテーナ４と内側リテーナ６とで挟み、ボス部４ａ、取付孔６ａおよび取付孔２ｄの位置を平面視において一致させて、取付孔２ｄにボス部４ａを挿入し、このボス部４ａと取付孔６ａにボルト１８を挿入し締結して取り付ける。 （もっと読む）

【課題】構造が簡易であり組付が容易であるアンテナ構造を提供する。
【解決手段】それぞれ略平板状の受容部を有した一対のボディ半体を受容部同士が対向するように組み合わせて構成されるケーシング１と、平面シート部材２の表面に、アンテナ回路およびこのアンテナ回路に繋がり信号用接続部とグランド用接続部とからなる一対の接続部２６を設けて構成され、受容部間に挟持収容される平面アンテナシート部材２と、ケーシング１に設けられてアンテナケーブルが接続可能であり、一端側において信号用接続部と接続されるとともに他端側においてアンテナケーブルの信号線と接続される信号用コンタクト、および一端側においてグランド用接続部と接続されるとともに他端側においてアンテナケーブルのグランド線と接続されるグランド用コンタクトを有してなるコネクタ３とから構成する。 （もっと読む）