建設機械用キャビンの前窓保持装置
【課題】前窓の開閉力を低減させることができるとともに、前窓をキャビンの前面に配置した場合のオペレータの良好な視界を確保することができる。
【解決手段】キャビン１の前面に設けられる上前窓２を天井部４まで摺動させる摺動手段と、天井部４で上前窓２をロック可能なロック装置８と、このロック装置８の故障時の安全装置である落下防止装置１０を備え、摺動手段は、一端が上前窓２の側面を形成するフレーム２に回動自在に連結され、他端がキャビン１のフレームに回動自在に連結されるアーム７を有し上前窓２の両側のそれぞれに配置される一対のリンク機構を含み、落下防止装置１０は、キャビン１の本体を構成するフレーム９に設けられ、天井部４に配置された上前窓２に対向するようにこの上前窓２の下方に位置し、上前窓２が落下しようとした際に上前窓２に当接して上前窓２を支持する支持部、すなわちＬ字ピン１０Ｄを有する。
【解決手段】キャビン１の前面に設けられる上前窓２を天井部４まで摺動させる摺動手段と、天井部４で上前窓２をロック可能なロック装置８と、このロック装置８の故障時の安全装置である落下防止装置１０を備え、摺動手段は、一端が上前窓２の側面を形成するフレーム２に回動自在に連結され、他端がキャビン１のフレームに回動自在に連結されるアーム７を有し上前窓２の両側のそれぞれに配置される一対のリンク機構を含み、落下防止装置１０は、キャビン１の本体を構成するフレーム９に設けられ、天井部４に配置された上前窓２に対向するようにこの上前窓２の下方に位置し、上前窓２が落下しようとした際に上前窓２に当接して上前窓２を支持する支持部、すなわちＬ字ピン１０Ｄを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械に備えられ、キャビンの前面に配置された前窓を、前面の開放に際してキャビンの天井部まで摺動させて、この天井部で保持させるようにした建設機械用キャビンの前窓保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４は従来の建設機械用キャビンの前窓保持装置が備えられるキャビンの外観斜視図、図５は図４に示すキャビンの一部を切り欠いた天井部付近をキャビン内の下方から見た要部斜視図である。
【０００３】
これらの図４，５に示す従来のキャビン２１は、前面の上側位置に配置される前窓、すなわち上前窓２２と、前面の下側位置に配置される下前窓２３とを備えている。上前窓２２は、前面の開放に際して、キャビン２１の天井部２４まで摺動可能になっている。
【０００４】
キャビン２１は、図５に示すように、前面を形成する左右のフレーム２５のそれぞれに溝２６を備えている。また、天井部２４にも溝２６に連設される溝を備えている。上前窓２２は、ガラス２２Ａと、このガラス２２Ａを保持するフレーム２２Ｂを有し、このフレーム２２Ｂの四隅のそれぞれには、上述した溝２６等のうちの対応する溝２６等内を転動可能な上下ローラ２２Ｃを有している。上述した溝２６等と４つの上下ローラ２２Ｃとによって、上前窓２２を、キャビン２１の前面の開放に際してキャビン２１の天井部２４まで摺動させ、また、前面の閉鎖に際して天井部２４から前面まで摺動させる摺動手段を構成している。
【０００５】
また、上前窓２２を前面にロック可能であるとともに、そのロックが解除されて図５に示すように上前窓２２を天井部２４まで摺動させた際に、この天井部２４で上前窓２２をロック可能なロック装置２７を備えている。
【０００６】
さらに、ロック装置２７の故障時の安全確保のために、すなわちロック装置２７が故障した際の天井部２４に配置された上前窓２２の前面側への移動（以下、これを「落下」と称す。）を防ぐために、落下防止装置２８を備えている。この落下防止装置２８は、上前窓２２のフレーム２２Ｂに固定され上前窓２２の横方向に張り出すように設けられるラッチピン２８Ａと、キャビン２１に設けられ、ラッチピン２８Ａが挿入、離脱可能な孔を有するブラケット２８Ｂとから成っている。
【０００７】
上述した溝２６及び上下ローラ２２Ｃを含む摺動手段と、ロック装置２７と、落下防止装置２８とによって、従来の前窓保持装置が構成されている。この種の従来技術は、特許文献１に開示されている。
【０００８】
上述した図４，５、あるいは特許文献１に示される従来の前窓保持装置は、重量のある上前窓２２を開閉するために比較的大きな開閉力を要していた。
【０００９】
このようなことから、従来、一端が前窓の側面に回動自在に連結され、他端がキャビンのフレームに回動自在に連結されるアームを、前窓の両側のそれぞれに設け、これらのアームと、前窓と、キャビンのフレームとによって、一対のリンク機構を構成したものがある。すなわち、前窓を摺動させる摺動手段に一対のリンク機構を含ませた構成にし、これらのリンク機構にダンパーを装着することで、前窓の開閉力の低減を図ったものが別に提案されている。この別の従来技術も、上述した図４，５に示す従来技術と同様に、前窓をキャビンの前面あるいは天井部にロック可能なロック装置と、このロック装置の故障時に安全装置として活用される落下防止装置を備えることが必要とされる。この別の従来技術に相当するものは、特許文献２に開示されている。
【００１０】
なお、この特許文献２に示されるように、リンク機構を構成するアームと前窓との連結部が描く軌跡は、下に凸となる円弧状軌跡であり、この円弧状軌跡は、前窓がキャビンの天井部の直近に至った際に、天井部に対して略直交する鉛直線に近似した軌跡となっている。
【特許文献１】特開平１０−３１１０６１号公報
【特許文献２】特開２００２−７００７４公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上述した図４，５、あるいは特許文献１に示されるリンク機構を備えていない従来技術は、前述したように上前窓２２の開閉に際して比較的大きな開閉力が必要となる。また、落下防止装置２８が、上前窓２２に設けられ、この上前窓２２の横方向に張り出すラッチピン２８Ａを備えていることから、上前窓２２をキャビン２１の前面に配置し、しかもこのラッチピン２８Ａをより強固な構造にした場合には、ラッチピン２８Ａによってキャビン２１内のオペレータの視界が妨げられる問題がある。
【００１２】
特許文献２に示される別の従来技術は、摺動手段にリンク機構を含ませたことによって前述したように、前窓の開閉力を低減でき、これによってオペレータの負担を軽減できる利点がある。しかし、この別の従来技術に備えられる落下防止装置を、前述の図５に示したのと同等のラッチピンにより構成した場合には、前窓をキャビンの前面に配置した場合に、前窓に設けられたラッチピンによってオペレータの視界が妨げられる問題が残る。
【００１３】
特に、リンク機構は前窓の両側に一対設けることになるので、これらのリンク機構に応じて前窓に２つのラッチピンを設けることが必要になる。すなわち、前窓の両側においてラッチピンが横方向に張り出す構成にしなければならない。これにより、オペレータの視界が、前述した図４，５等に示す従来技術よりもさらに悪くなる問題がある。なお、仮に一対のリンク機構のうちの一方のリンク機構に対応させて、落下防止装置を前窓に一つのラッチピンを設けるだけの構成にした場合には、ロック装置が故障した際に、ラッチピンが設けられていない側のリンク機構の作動を許してしまい、これに伴って前窓が落下する事態を生じ、落下防止装置をロック装置に対する安全装置として機能させることができなくなる。
【００１４】
このように摺動手段にリンク機構を含ませた別の従来技術は、前窓の開閉力の低減に有効である一方、前窓に設けられる２つのラッチピンによって、オペレータの視界がさらに悪くなる問題がある。また、落下防止装置の部品数が多くなることから、この落下防止装置の製作コストが高くなる問題もある。
【００１５】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、前窓の開閉力を低減させることができるとともに、前窓をキャビンの前面に配置した場合のオペレータの良好な視界を確保することができる建設機械用キャビンの前窓保持装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
この目的を達成するために、建設機械のキャビンの前面に設けられる前窓を、上記前面と天井部間に摺動させる摺動手段と、上記前窓を、上記前面及び上記天井部にロック可能なロック装置と、このロック装置とは別に設けられ、上記天井部に配置された上記前窓の落下を防ぐ落下防止装置とを備えた建設機械用キャビンの前窓保持装置において、上記摺動手段は、一端が前窓に回動自在に連結され、他端が上記キャビンに回動自在に連結されるアームを有し上記前窓の両側に配置される一対のリンク機構を含み、上記落下防止装置は、上記キャビンの本体に設けられ、上記天井部に配置された上記前窓の下方に位置し、上記前窓の落下に際し、この前窓を支持する支持部を有することを特徴としている。
【００１７】
このように構成した本発明は、天井部に配置された前窓をロックしているロック装置が故障して前窓が天井部から落下しようとした際、天井部に近いリンク機構のアームと前窓の連結部が描く軌跡は、鉛直線に近似する軌跡であり、したがって落下しようとする前窓が、この前窓の下方に位置する落下防止装置の支持部に当接することによって、この前窓の落下を防止することができる。そして本発明は、前窓を摺動させる摺動手段がリンク機構を含むことから、このリンク機構を介して前窓の開閉力を低減させることができる。また、落下防止装置を前窓に設けずに、キャビンの本体に設けたことから、前窓をキャビンの前面に配置した場合に、落下防止装置が設けられていない前窓を通してキャビン内のオペレータは良好な視界を確保することができる。
【００１８】
また、本発明に係る建設機械用キャビンの前窓保持装置は、上記発明において、上記支持部は、上記前窓と当接する部分に、上記前窓との接触による上記前窓の損傷を防ぐ損傷防止部材を有することを特徴としている。
【００１９】
このように構成した本発明は、天井部まで摺動させた前窓と落下防止装置の支持部とが接触する際には、前窓は支持部の損傷防止部材に接触するので、支持部との接触による前窓の損傷を確実に防ぐことができる。
【００２０】
また、本発明に係る建設機械用キャビンの前窓保持装置は、上記発明において、上記落下防止装置を、上記キャビンの上記前面に対向する背面の上記天井部に近接する位置であって、上記背面の幅方向の略中央位置に配置したことを特徴としている。
【００２１】
このように構成した本発明は、落下防止装置を１つ設けるだけで、落下防止装置の支持部によって前窓落下時の前窓の荷重を左右均等に受け、この前窓の天井部からの落下を防ぐことができる。
【００２２】
また、本発明に係る建設機械用キャビンの前窓保持装置は、上記発明において、上記落下防止装置の上記支持部は、水平方向に延設される下部延設部と、この下部延設部に連設され鉛直方向に延設される立ち上がり部を有するＬ字ピンから成り、上記落下防止装置は、上記Ｌ字ピンの上記立ち上がり部をその軸心を中心に回動可能となるように保持するガイド部と、上記Ｌ字ピンの上記下部延設部が選択的に係合する複数の切欠きを有する受け部とを備え、この受け部の上記複数の切欠きのうちの一つは、上記Ｌ字ピンの上記下部延設部を、上記キャビンの上記前面に対向する背面に沿うように保持可能な第１切欠きから成り、上記複数の切欠きのうちの別の一つは、上記Ｌ字ピンの上記下部延設部を、上記背面から上記前面方向へ突出するように保持可能な第２切欠きから成ることを特徴としている。
【００２３】
このように構成した本発明は、前窓がキャビンの前面に配置されているときには、例えばＬ字ピンの下部延設部を受け部の第１切欠きに保持させ、この下部延設部をキャビンの背面に沿うように保持させればよい。これによりＬ字ピンをキャビン内で邪魔にならないように保管することができる。また、前窓を天井部まで摺動させた際には、Ｌ字ピンの立ち上がり部及び下部延設部を回動させて、このＬ字ピンの下部延設部をキャビンの背面から前面方向へ突出させるように第２切欠きに保持させればよい。これにより、ロック装置の故障時に前窓が落下しようとする際には、Ｌ字ピンの下部延設部によって前窓の落下を受け、この前窓の落下を防止することができる。本発明は、落下防止装置が、下部延設部及び立ち上がり部を有するＬ字ピンと、このＬ字ピンを保持するガイド部と、第１切欠き及び第２切欠きを有する受け部とを備える程度の簡単な構成であるので、容易に製作することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明は、前窓をキャビンの前面と天井部間で摺動させる摺動手段が、一端が前窓に回動自在に連結され、他端がキャビンに回動自在に連結されるアームを有し前窓の両側に配置される一対のリンク機構を含み、ロック装置が故障した際の前窓の落下を防止する落下防止装置が、キャビンの本体に設けられ、天井部に配置された前窓の下方に位置し、前窓が落下しようとした際に前窓を支持する支持部を有することから、リンク機構によって前窓の開閉力を低減させることができ、前窓を手操作で開閉するオペレータの負担を軽減できるとともに、前窓をキャビンの前面に配置した場合のキャビン内のオペレータの良好な視界を確保でき、この前窓保持装置が備えられる建設機械における操作性、及び作業性を従来に比べて向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下，本発明に係る建設機械用キャビンの前窓保持装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００２６】
図１は本発明に係る建設機械用キャビンの前窓保持装置の一実施形態が備えられるキャビンの外観斜視図、図２は図１に示すキャビンの一部を切り欠いた天井部付近をキャビン内の下方から見た要部斜視図、図３は本実施形態に備えられる落下防止装置を示す斜視図である。
【００２７】
本実施形態に係る前窓保持装置は、例えば小旋回型油圧ショベルの形状寸法が比較的小さく形成されたキャビン１に備えられるもので、このキャビン１は図１に示すように、前面の上側位置に配置される前窓、すなわち上前窓２と、前面の下側位置に配置される下前窓３とを備えている。上前窓２は、前述した図４に示した従来技術と同様に、前面の開放に際してキャビン１の天井部４まで摺動可能になっている。
【００２８】
キャビン１は、図２に示すように、前面を形成する左右のフレーム５のそれぞれに溝６を備えている。上前窓２は、ガラス２Ａと、このガラス２Ａを保持するフレーム２Ｂを有し、図２における前面側に位置する両側部分（上前窓２の前面閉塞状態にあっては下端部の両側部分）にはそれぞれ、前述の溝６内を転動可能な下ローラ２Ｃを有している。
【００２９】
また、一端が上前窓２の側面を形成するフレーム２Ｂに回動自在に連結され、他端がキャビン１のフレーム５における前面部と天井部との間の角部付近に回動自在に連結されるアーム７を有し、上前窓２の両側のそれぞれに配置される一対のリンク機構を備えている。これらのリンク機構のそれぞれは、上前窓２の両側に配置されるアーム７と、上前窓２の両側部に備えられるフレーム２Ｂと、キャビン１のフレームとによって構成されている。
【００３０】
上述したキャビン１の前面を形成するフレーム５の溝６と、上前窓２に設けた２つの下ローラ２Ｃと、アーム７を含む一対のリンク機構とによって、上前窓２を、キャビン１の前面の開放に際してキャビン１の天井部４まで摺動させ、前面の閉鎖に際して天井部４から前面まで摺動させる摺動手段を構成している。
【００３１】
また、上前窓２をキャビン１の前面にロック可能であるとともに、そのロックが解除されて上前窓２を天井部４まで摺動させた際に、この天井部４で上前窓２をロック可能なロック装置８を備えている。このロック装置８は、例えばフレーム２Ｂにおけるアーム７の連結部７Ａ近傍に設けられ、出没するピン等により上前窓２のフレーム２Ｂに対するアーム７の回動を禁止させるように構成されている。
【００３２】
なお、上述したリンク機構を構成するアーム７と上前窓２のフレーム２Ｂとの連結部７Ａが描く軌跡は、アーム７のフレーム５との連結部を中心として下に凸となる円弧状軌跡であり、この円弧状軌跡は、上前窓２がキャビン１の天井部４の直近に至った際に、天井部４に対して略直交する鉛直線に近似した軌跡となっている。
【００３３】
また、本実施形態は、図２に示すように、上述したロック装置８の故障時の安全確保のために設けられ、天井部４に配置された上前窓２の落下を防ぐ落下防止装置１０を備えている。この落下防止装置１０は、キャビン１の本体に設けられ、天井部４に配置された上前窓２に対向するようにこの上前窓２の下方に位置し、上前窓２が落下しようとした際に上前窓２に当接して上前窓２を支持する支持部を有している。
【００３４】
例えば、図２に示すように、落下防止装置１０を、キャビン１の前面に対向する背面の天井部４に近接する位置に設けられたフレーム９上の、幅方向の略中央位置に１つ配置してある。
【００３５】
また、落下防止装置１０は、図３に示すように、互いに重ねて配置される前面カバー１０Ａと後面カバー１０Ｂとを備えている。前面カバー１０Ａの２つの孔１０Ａ１と、後面カバー１０Ｂの２つの孔１０Ｂ１のそれぞれ対応するものが一致するようにして、後面カバー１０Ｂの前側に前面カバー１０Ａが配置され、孔１０Ａ１，１０Ｂ１のそれぞれにフレーム９に締結されるボルトが挿入され、これらの前面カバー１０Ａ及び後面カバー１０Ｂがキャビン１の背面を形成するフレーム９に固定される。
【００３６】
また、落下防止装置１０は、天井部４の上前窓２が落下しようとした際に、上前窓２に当接して上前窓２を支持する上述した支持部、例えば同図３に示すＬ字ピン１０Ｄを備えている。このＬ字ピン１０Ｄは、水平方向に延設される下部延設部１０Ｄ１と、この下部延設部１０Ｄ１に連設され鉛直方向に延設される立ち上がり部１０Ｄ２とを有し、上前窓２と当接する部分、例えば下部延設部１０Ｄ１の先端部分に、上前窓２との接触による上前窓２の損傷を防ぐ損傷防止部材、例えば弾性を有するラバー１０Ｅを有している。Ｌ字ピン１０Ｄの立ち上がり部１０Ｄ２は、前面カバー１０Ａに固定された筒状のガイド部１０Ｃ内に挿入され、その軸心を中心に回動可能にガイド部１０Ｃに保持されている。ガイド部１０Ｃ内には、Ｌ字ピン１０Ｄの立ち上がり部１０Ｄ２を下方に付勢するスプリング１０Ｆを収納させてある。
【００３７】
また、この落下防止装置１０は、Ｌ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１が選択的に係合する複数の切欠きを有する受け部１０Ｇを備えている。この受け部１０Ｇは、前面カバー１０Ａの下方に張り出した後面カバー１０Ｂの部分に固定してある。受け部１０Ｇの複数の切欠きのうちの一つは、Ｌ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１を、キャビン１の上述した背面を構成するフレーム９の表面に沿うように保持可能な２つの第１切欠き１０Ｇ１，１０Ｇ２であり、複数の切欠きのうちの別の一つは、Ｌ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１を、キャビン１の背面を構成するフレーム９から前面方向へ突出するように保持可能な第２切欠き１０Ｇ３である。
【００３８】
このように構成した本実施形態は、図１に示すように上前窓２がキャビン１の前面に配置されているときには、ロック装置８によって上前窓２がロックされる。これによりキャビン１の前面は閉鎖状態に保たれる。この状態にあっては、例えばＬ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１をスプリング１０Ｆの力を介して受け部１０Ｇの第１切欠き１０Ｇ１あるいは第１切欠き１０Ｇ２に係合させて保持させ、このＬ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１をキャビン１の背面に、すなわち図２に示すフレーム９の表面に沿うように保持させればよい。これにより、Ｌ字ピン１０Ｄをキャビン１内で邪魔にならないように保管することができる。
【００３９】
キャビン１の前面を開放する場合には、ロック装置８による上前窓２のロックを解除した後、手操作により上前窓２に開く方向の力を与えて引き上げることにより、上前窓２の下ローラ２Ｃがキャビン１のフレーム５の溝６内を転動して上昇する。同時にアーム７を含む一対のリンク機構が作動する。これらの動作により、上前窓２を天井部４まで摺動させることができる。上前窓２が天井部４に至ったとき、ロック装置８による上前窓２のロックが行なわれる。これにより上前窓２は天井部４に保持され、キャビン１の前面が開放された状態に保たれる。
【００４０】
この状態において、落下防止装置１０のＬ字ピン１０Ｄをスプリング１０Ｆの力に抗して上昇させながら９０°回動させ、その下部延設部１０Ｄ１をスプリング１０Ｆの力を介して受け部１０Ｇの第２切欠き１０Ｇ３に係合させて保持させ、このＬ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１をキャビン１の背面を構成するフレーム９から前面方向へ突出させる。このとき図２に示すように、Ｌ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１は上前窓２に対向するように、この上前窓２の下方に位置し、上前窓２が落下しようとした際に、上前窓２に当接可能な状態となる。
【００４１】
このように上前窓２が天井部４に配置され、ロック装置８によってロックされている状態において、何らかの理由によりロック装置８が故障し、そのロックが解除されて上前窓２が落下しようとするときには、Ｌ字ピン１０Ｄのラバー１０Ｅを有する下部延設部１０Ｄ１によって上前窓２の落下を受け、この上前窓２の落下を防ぐことができる。なお、上述したようにリンク機構のアーム７と上前窓２との連結部７Ａの描く軌跡は、天井部４の直近では略鉛直線に近似した軌跡になることから、上前窓２の落下を、この上前窓２の下方に配置したＬ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１によって確実に防ぐことができる。
【００４２】
天井部４に配置され、ロックされている上前窓２をキャビン１の前面の閉鎖に際して天井部４から前面まで摺動させる際には、落下防止装置１０のＬ字ピン１０を回動させて下部延設部１０Ｄ１を第１切欠き１０Ｇ１または１０Ｇ２に係合させて退避させ、天井部４におけるロック装置８のロックを解除させた後、手操作により上前窓２に閉じる方向の力を与えて引き下げればよい。これらにより、下ローラ２Ｃが溝６内を転動して下降し、リンク機構が作動して上前窓２をキャビン１の前面に配置することができる。この状態で、ロック装置８を作動させることにより、上前窓２はキャビン１の前面に再びロックされる。
【００４３】
本実施形態によれば、上前窓２を摺動させる摺動手段が、アーム７を有するリンク機構を含むことから、このリンク機構を介して上前窓２の開閉力を低減させることができる。これにより、上前窓２を手操作で開閉するオペレータの負担を軽減できる。また、落下防止装置１０を上前窓２に設けずに、キャビン１の本体、すなわち背面を構成するフレーム９に設けたことから、上前窓２をキャビン１の前面に配置した場合に、落下防止装置１０が設けられていない上前窓２を通して、キャビン１内のオペレータは良好な視界を確保することができる。これにより、本実施形態が備えられる小旋回型油圧ショベルにおける操作性、及び作業性を向上させることができる。
【００４４】
また、上前窓２の落下に際して上前窓２のガラス２Ａ等に落下防止装置１０の支持部、すなわちＬ字ピン１０Ｄが接触する際には、上前窓２はＬ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１の先端に設けたラバー１０Ｅに接触するので、このＬ字ピン１０Ｄとの接触による上前窓２のガラス２Ａ等の損傷を確実に防ぐことができ、信頼性の高い前窓保持装置が得られる。
【００４５】
また、落下防止装置１０をキャビン１の背面を構成するフレーム９の幅方向の略中央位置に１つ設けるだけで、この落下防止装置１０のＬ字ピン１０Ｄによって上前窓２の落下時の上前窓２の荷重を左右均等に受け、この上前窓２の天井部４からの落下を防ぐことができる。このように落下防止装置１０を１つだけ設ければ済むので、この落下防止装置１０に係る部品数を少なくすることができ、製作コストを安くすることができる。
【００４６】
また、本実施形態に係る落下防止装置１０は、図３に示すように、下部延設部１０Ｄ１及び立ち上がり部１０Ｄ２を有するＬ字ピン１０Ｄと、このＬ字ピン１０Ｄを保持するガイド部１０Ｃと、第１切欠き１０Ｇ１，１０Ｇ２、及び第２切欠き１０Ｇ３を有する受け部１０Ｇ等を備える程度の簡単な構成であるので、容易に製作することができ、実用性に富む。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明に係る建設機械用キャビンの前窓保持装置の一実施形態が備えられるキャビンの外観斜視図である。
【図２】図１に示すキャビンの一部を切り欠いた天井部付近をキャビン内の下方から見た要部斜視図である。
【図３】本実施形態に備えられる落下防止装置を示す斜視図である。
【図４】従来の建設機械用キャビンの前窓保持装置が備えられるキャビンの外観斜視図である。
【図５】図４に示すキャビンの一部を切り欠いた天井部付近をキャビン内の下方から見た要部斜視図である。
【符号の説明】
【００４８】
１ キャビン
２ 上前窓
２Ａ ガラス
２Ｂ フレーム
２Ｃ 下ローラ
４ 天井部
５ フレーム
６ 溝
７ アーム
７Ａ 連結部
８ ロック装置
９ フレーム
１０ 落下防止装置
１０Ａ 前面カバー
１０Ａ１ 孔
１０Ｂ 後面カバー
１０Ｂ１ 孔
１０Ｃ ガイド部
１０Ｄ Ｌ字ピン（支持部）
１０Ｄ１ 下部延設部
１０Ｄ２ 立ち上がり部
１０Ｅ ラバー（損傷防止部材）
１０Ｆ スプリング
１０Ｇ 受け部
１０Ｇ１ 第１切欠き
１０Ｇ２ 第１切欠き
１０Ｇ３ 第２切欠き
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械に備えられ、キャビンの前面に配置された前窓を、前面の開放に際してキャビンの天井部まで摺動させて、この天井部で保持させるようにした建設機械用キャビンの前窓保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４は従来の建設機械用キャビンの前窓保持装置が備えられるキャビンの外観斜視図、図５は図４に示すキャビンの一部を切り欠いた天井部付近をキャビン内の下方から見た要部斜視図である。
【０００３】
これらの図４，５に示す従来のキャビン２１は、前面の上側位置に配置される前窓、すなわち上前窓２２と、前面の下側位置に配置される下前窓２３とを備えている。上前窓２２は、前面の開放に際して、キャビン２１の天井部２４まで摺動可能になっている。
【０００４】
キャビン２１は、図５に示すように、前面を形成する左右のフレーム２５のそれぞれに溝２６を備えている。また、天井部２４にも溝２６に連設される溝を備えている。上前窓２２は、ガラス２２Ａと、このガラス２２Ａを保持するフレーム２２Ｂを有し、このフレーム２２Ｂの四隅のそれぞれには、上述した溝２６等のうちの対応する溝２６等内を転動可能な上下ローラ２２Ｃを有している。上述した溝２６等と４つの上下ローラ２２Ｃとによって、上前窓２２を、キャビン２１の前面の開放に際してキャビン２１の天井部２４まで摺動させ、また、前面の閉鎖に際して天井部２４から前面まで摺動させる摺動手段を構成している。
【０００５】
また、上前窓２２を前面にロック可能であるとともに、そのロックが解除されて図５に示すように上前窓２２を天井部２４まで摺動させた際に、この天井部２４で上前窓２２をロック可能なロック装置２７を備えている。
【０００６】
さらに、ロック装置２７の故障時の安全確保のために、すなわちロック装置２７が故障した際の天井部２４に配置された上前窓２２の前面側への移動（以下、これを「落下」と称す。）を防ぐために、落下防止装置２８を備えている。この落下防止装置２８は、上前窓２２のフレーム２２Ｂに固定され上前窓２２の横方向に張り出すように設けられるラッチピン２８Ａと、キャビン２１に設けられ、ラッチピン２８Ａが挿入、離脱可能な孔を有するブラケット２８Ｂとから成っている。
【０００７】
上述した溝２６及び上下ローラ２２Ｃを含む摺動手段と、ロック装置２７と、落下防止装置２８とによって、従来の前窓保持装置が構成されている。この種の従来技術は、特許文献１に開示されている。
【０００８】
上述した図４，５、あるいは特許文献１に示される従来の前窓保持装置は、重量のある上前窓２２を開閉するために比較的大きな開閉力を要していた。
【０００９】
このようなことから、従来、一端が前窓の側面に回動自在に連結され、他端がキャビンのフレームに回動自在に連結されるアームを、前窓の両側のそれぞれに設け、これらのアームと、前窓と、キャビンのフレームとによって、一対のリンク機構を構成したものがある。すなわち、前窓を摺動させる摺動手段に一対のリンク機構を含ませた構成にし、これらのリンク機構にダンパーを装着することで、前窓の開閉力の低減を図ったものが別に提案されている。この別の従来技術も、上述した図４，５に示す従来技術と同様に、前窓をキャビンの前面あるいは天井部にロック可能なロック装置と、このロック装置の故障時に安全装置として活用される落下防止装置を備えることが必要とされる。この別の従来技術に相当するものは、特許文献２に開示されている。
【００１０】
なお、この特許文献２に示されるように、リンク機構を構成するアームと前窓との連結部が描く軌跡は、下に凸となる円弧状軌跡であり、この円弧状軌跡は、前窓がキャビンの天井部の直近に至った際に、天井部に対して略直交する鉛直線に近似した軌跡となっている。
【特許文献１】特開平１０−３１１０６１号公報
【特許文献２】特開２００２−７００７４公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上述した図４，５、あるいは特許文献１に示されるリンク機構を備えていない従来技術は、前述したように上前窓２２の開閉に際して比較的大きな開閉力が必要となる。また、落下防止装置２８が、上前窓２２に設けられ、この上前窓２２の横方向に張り出すラッチピン２８Ａを備えていることから、上前窓２２をキャビン２１の前面に配置し、しかもこのラッチピン２８Ａをより強固な構造にした場合には、ラッチピン２８Ａによってキャビン２１内のオペレータの視界が妨げられる問題がある。
【００１２】
特許文献２に示される別の従来技術は、摺動手段にリンク機構を含ませたことによって前述したように、前窓の開閉力を低減でき、これによってオペレータの負担を軽減できる利点がある。しかし、この別の従来技術に備えられる落下防止装置を、前述の図５に示したのと同等のラッチピンにより構成した場合には、前窓をキャビンの前面に配置した場合に、前窓に設けられたラッチピンによってオペレータの視界が妨げられる問題が残る。
【００１３】
特に、リンク機構は前窓の両側に一対設けることになるので、これらのリンク機構に応じて前窓に２つのラッチピンを設けることが必要になる。すなわち、前窓の両側においてラッチピンが横方向に張り出す構成にしなければならない。これにより、オペレータの視界が、前述した図４，５等に示す従来技術よりもさらに悪くなる問題がある。なお、仮に一対のリンク機構のうちの一方のリンク機構に対応させて、落下防止装置を前窓に一つのラッチピンを設けるだけの構成にした場合には、ロック装置が故障した際に、ラッチピンが設けられていない側のリンク機構の作動を許してしまい、これに伴って前窓が落下する事態を生じ、落下防止装置をロック装置に対する安全装置として機能させることができなくなる。
【００１４】
このように摺動手段にリンク機構を含ませた別の従来技術は、前窓の開閉力の低減に有効である一方、前窓に設けられる２つのラッチピンによって、オペレータの視界がさらに悪くなる問題がある。また、落下防止装置の部品数が多くなることから、この落下防止装置の製作コストが高くなる問題もある。
【００１５】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、前窓の開閉力を低減させることができるとともに、前窓をキャビンの前面に配置した場合のオペレータの良好な視界を確保することができる建設機械用キャビンの前窓保持装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
この目的を達成するために、建設機械のキャビンの前面に設けられる前窓を、上記前面と天井部間に摺動させる摺動手段と、上記前窓を、上記前面及び上記天井部にロック可能なロック装置と、このロック装置とは別に設けられ、上記天井部に配置された上記前窓の落下を防ぐ落下防止装置とを備えた建設機械用キャビンの前窓保持装置において、上記摺動手段は、一端が前窓に回動自在に連結され、他端が上記キャビンに回動自在に連結されるアームを有し上記前窓の両側に配置される一対のリンク機構を含み、上記落下防止装置は、上記キャビンの本体に設けられ、上記天井部に配置された上記前窓の下方に位置し、上記前窓の落下に際し、この前窓を支持する支持部を有することを特徴としている。
【００１７】
このように構成した本発明は、天井部に配置された前窓をロックしているロック装置が故障して前窓が天井部から落下しようとした際、天井部に近いリンク機構のアームと前窓の連結部が描く軌跡は、鉛直線に近似する軌跡であり、したがって落下しようとする前窓が、この前窓の下方に位置する落下防止装置の支持部に当接することによって、この前窓の落下を防止することができる。そして本発明は、前窓を摺動させる摺動手段がリンク機構を含むことから、このリンク機構を介して前窓の開閉力を低減させることができる。また、落下防止装置を前窓に設けずに、キャビンの本体に設けたことから、前窓をキャビンの前面に配置した場合に、落下防止装置が設けられていない前窓を通してキャビン内のオペレータは良好な視界を確保することができる。
【００１８】
また、本発明に係る建設機械用キャビンの前窓保持装置は、上記発明において、上記支持部は、上記前窓と当接する部分に、上記前窓との接触による上記前窓の損傷を防ぐ損傷防止部材を有することを特徴としている。
【００１９】
このように構成した本発明は、天井部まで摺動させた前窓と落下防止装置の支持部とが接触する際には、前窓は支持部の損傷防止部材に接触するので、支持部との接触による前窓の損傷を確実に防ぐことができる。
【００２０】
また、本発明に係る建設機械用キャビンの前窓保持装置は、上記発明において、上記落下防止装置を、上記キャビンの上記前面に対向する背面の上記天井部に近接する位置であって、上記背面の幅方向の略中央位置に配置したことを特徴としている。
【００２１】
このように構成した本発明は、落下防止装置を１つ設けるだけで、落下防止装置の支持部によって前窓落下時の前窓の荷重を左右均等に受け、この前窓の天井部からの落下を防ぐことができる。
【００２２】
また、本発明に係る建設機械用キャビンの前窓保持装置は、上記発明において、上記落下防止装置の上記支持部は、水平方向に延設される下部延設部と、この下部延設部に連設され鉛直方向に延設される立ち上がり部を有するＬ字ピンから成り、上記落下防止装置は、上記Ｌ字ピンの上記立ち上がり部をその軸心を中心に回動可能となるように保持するガイド部と、上記Ｌ字ピンの上記下部延設部が選択的に係合する複数の切欠きを有する受け部とを備え、この受け部の上記複数の切欠きのうちの一つは、上記Ｌ字ピンの上記下部延設部を、上記キャビンの上記前面に対向する背面に沿うように保持可能な第１切欠きから成り、上記複数の切欠きのうちの別の一つは、上記Ｌ字ピンの上記下部延設部を、上記背面から上記前面方向へ突出するように保持可能な第２切欠きから成ることを特徴としている。
【００２３】
このように構成した本発明は、前窓がキャビンの前面に配置されているときには、例えばＬ字ピンの下部延設部を受け部の第１切欠きに保持させ、この下部延設部をキャビンの背面に沿うように保持させればよい。これによりＬ字ピンをキャビン内で邪魔にならないように保管することができる。また、前窓を天井部まで摺動させた際には、Ｌ字ピンの立ち上がり部及び下部延設部を回動させて、このＬ字ピンの下部延設部をキャビンの背面から前面方向へ突出させるように第２切欠きに保持させればよい。これにより、ロック装置の故障時に前窓が落下しようとする際には、Ｌ字ピンの下部延設部によって前窓の落下を受け、この前窓の落下を防止することができる。本発明は、落下防止装置が、下部延設部及び立ち上がり部を有するＬ字ピンと、このＬ字ピンを保持するガイド部と、第１切欠き及び第２切欠きを有する受け部とを備える程度の簡単な構成であるので、容易に製作することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明は、前窓をキャビンの前面と天井部間で摺動させる摺動手段が、一端が前窓に回動自在に連結され、他端がキャビンに回動自在に連結されるアームを有し前窓の両側に配置される一対のリンク機構を含み、ロック装置が故障した際の前窓の落下を防止する落下防止装置が、キャビンの本体に設けられ、天井部に配置された前窓の下方に位置し、前窓が落下しようとした際に前窓を支持する支持部を有することから、リンク機構によって前窓の開閉力を低減させることができ、前窓を手操作で開閉するオペレータの負担を軽減できるとともに、前窓をキャビンの前面に配置した場合のキャビン内のオペレータの良好な視界を確保でき、この前窓保持装置が備えられる建設機械における操作性、及び作業性を従来に比べて向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下，本発明に係る建設機械用キャビンの前窓保持装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００２６】
図１は本発明に係る建設機械用キャビンの前窓保持装置の一実施形態が備えられるキャビンの外観斜視図、図２は図１に示すキャビンの一部を切り欠いた天井部付近をキャビン内の下方から見た要部斜視図、図３は本実施形態に備えられる落下防止装置を示す斜視図である。
【００２７】
本実施形態に係る前窓保持装置は、例えば小旋回型油圧ショベルの形状寸法が比較的小さく形成されたキャビン１に備えられるもので、このキャビン１は図１に示すように、前面の上側位置に配置される前窓、すなわち上前窓２と、前面の下側位置に配置される下前窓３とを備えている。上前窓２は、前述した図４に示した従来技術と同様に、前面の開放に際してキャビン１の天井部４まで摺動可能になっている。
【００２８】
キャビン１は、図２に示すように、前面を形成する左右のフレーム５のそれぞれに溝６を備えている。上前窓２は、ガラス２Ａと、このガラス２Ａを保持するフレーム２Ｂを有し、図２における前面側に位置する両側部分（上前窓２の前面閉塞状態にあっては下端部の両側部分）にはそれぞれ、前述の溝６内を転動可能な下ローラ２Ｃを有している。
【００２９】
また、一端が上前窓２の側面を形成するフレーム２Ｂに回動自在に連結され、他端がキャビン１のフレーム５における前面部と天井部との間の角部付近に回動自在に連結されるアーム７を有し、上前窓２の両側のそれぞれに配置される一対のリンク機構を備えている。これらのリンク機構のそれぞれは、上前窓２の両側に配置されるアーム７と、上前窓２の両側部に備えられるフレーム２Ｂと、キャビン１のフレームとによって構成されている。
【００３０】
上述したキャビン１の前面を形成するフレーム５の溝６と、上前窓２に設けた２つの下ローラ２Ｃと、アーム７を含む一対のリンク機構とによって、上前窓２を、キャビン１の前面の開放に際してキャビン１の天井部４まで摺動させ、前面の閉鎖に際して天井部４から前面まで摺動させる摺動手段を構成している。
【００３１】
また、上前窓２をキャビン１の前面にロック可能であるとともに、そのロックが解除されて上前窓２を天井部４まで摺動させた際に、この天井部４で上前窓２をロック可能なロック装置８を備えている。このロック装置８は、例えばフレーム２Ｂにおけるアーム７の連結部７Ａ近傍に設けられ、出没するピン等により上前窓２のフレーム２Ｂに対するアーム７の回動を禁止させるように構成されている。
【００３２】
なお、上述したリンク機構を構成するアーム７と上前窓２のフレーム２Ｂとの連結部７Ａが描く軌跡は、アーム７のフレーム５との連結部を中心として下に凸となる円弧状軌跡であり、この円弧状軌跡は、上前窓２がキャビン１の天井部４の直近に至った際に、天井部４に対して略直交する鉛直線に近似した軌跡となっている。
【００３３】
また、本実施形態は、図２に示すように、上述したロック装置８の故障時の安全確保のために設けられ、天井部４に配置された上前窓２の落下を防ぐ落下防止装置１０を備えている。この落下防止装置１０は、キャビン１の本体に設けられ、天井部４に配置された上前窓２に対向するようにこの上前窓２の下方に位置し、上前窓２が落下しようとした際に上前窓２に当接して上前窓２を支持する支持部を有している。
【００３４】
例えば、図２に示すように、落下防止装置１０を、キャビン１の前面に対向する背面の天井部４に近接する位置に設けられたフレーム９上の、幅方向の略中央位置に１つ配置してある。
【００３５】
また、落下防止装置１０は、図３に示すように、互いに重ねて配置される前面カバー１０Ａと後面カバー１０Ｂとを備えている。前面カバー１０Ａの２つの孔１０Ａ１と、後面カバー１０Ｂの２つの孔１０Ｂ１のそれぞれ対応するものが一致するようにして、後面カバー１０Ｂの前側に前面カバー１０Ａが配置され、孔１０Ａ１，１０Ｂ１のそれぞれにフレーム９に締結されるボルトが挿入され、これらの前面カバー１０Ａ及び後面カバー１０Ｂがキャビン１の背面を形成するフレーム９に固定される。
【００３６】
また、落下防止装置１０は、天井部４の上前窓２が落下しようとした際に、上前窓２に当接して上前窓２を支持する上述した支持部、例えば同図３に示すＬ字ピン１０Ｄを備えている。このＬ字ピン１０Ｄは、水平方向に延設される下部延設部１０Ｄ１と、この下部延設部１０Ｄ１に連設され鉛直方向に延設される立ち上がり部１０Ｄ２とを有し、上前窓２と当接する部分、例えば下部延設部１０Ｄ１の先端部分に、上前窓２との接触による上前窓２の損傷を防ぐ損傷防止部材、例えば弾性を有するラバー１０Ｅを有している。Ｌ字ピン１０Ｄの立ち上がり部１０Ｄ２は、前面カバー１０Ａに固定された筒状のガイド部１０Ｃ内に挿入され、その軸心を中心に回動可能にガイド部１０Ｃに保持されている。ガイド部１０Ｃ内には、Ｌ字ピン１０Ｄの立ち上がり部１０Ｄ２を下方に付勢するスプリング１０Ｆを収納させてある。
【００３７】
また、この落下防止装置１０は、Ｌ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１が選択的に係合する複数の切欠きを有する受け部１０Ｇを備えている。この受け部１０Ｇは、前面カバー１０Ａの下方に張り出した後面カバー１０Ｂの部分に固定してある。受け部１０Ｇの複数の切欠きのうちの一つは、Ｌ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１を、キャビン１の上述した背面を構成するフレーム９の表面に沿うように保持可能な２つの第１切欠き１０Ｇ１，１０Ｇ２であり、複数の切欠きのうちの別の一つは、Ｌ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１を、キャビン１の背面を構成するフレーム９から前面方向へ突出するように保持可能な第２切欠き１０Ｇ３である。
【００３８】
このように構成した本実施形態は、図１に示すように上前窓２がキャビン１の前面に配置されているときには、ロック装置８によって上前窓２がロックされる。これによりキャビン１の前面は閉鎖状態に保たれる。この状態にあっては、例えばＬ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１をスプリング１０Ｆの力を介して受け部１０Ｇの第１切欠き１０Ｇ１あるいは第１切欠き１０Ｇ２に係合させて保持させ、このＬ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１をキャビン１の背面に、すなわち図２に示すフレーム９の表面に沿うように保持させればよい。これにより、Ｌ字ピン１０Ｄをキャビン１内で邪魔にならないように保管することができる。
【００３９】
キャビン１の前面を開放する場合には、ロック装置８による上前窓２のロックを解除した後、手操作により上前窓２に開く方向の力を与えて引き上げることにより、上前窓２の下ローラ２Ｃがキャビン１のフレーム５の溝６内を転動して上昇する。同時にアーム７を含む一対のリンク機構が作動する。これらの動作により、上前窓２を天井部４まで摺動させることができる。上前窓２が天井部４に至ったとき、ロック装置８による上前窓２のロックが行なわれる。これにより上前窓２は天井部４に保持され、キャビン１の前面が開放された状態に保たれる。
【００４０】
この状態において、落下防止装置１０のＬ字ピン１０Ｄをスプリング１０Ｆの力に抗して上昇させながら９０°回動させ、その下部延設部１０Ｄ１をスプリング１０Ｆの力を介して受け部１０Ｇの第２切欠き１０Ｇ３に係合させて保持させ、このＬ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１をキャビン１の背面を構成するフレーム９から前面方向へ突出させる。このとき図２に示すように、Ｌ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１は上前窓２に対向するように、この上前窓２の下方に位置し、上前窓２が落下しようとした際に、上前窓２に当接可能な状態となる。
【００４１】
このように上前窓２が天井部４に配置され、ロック装置８によってロックされている状態において、何らかの理由によりロック装置８が故障し、そのロックが解除されて上前窓２が落下しようとするときには、Ｌ字ピン１０Ｄのラバー１０Ｅを有する下部延設部１０Ｄ１によって上前窓２の落下を受け、この上前窓２の落下を防ぐことができる。なお、上述したようにリンク機構のアーム７と上前窓２との連結部７Ａの描く軌跡は、天井部４の直近では略鉛直線に近似した軌跡になることから、上前窓２の落下を、この上前窓２の下方に配置したＬ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１によって確実に防ぐことができる。
【００４２】
天井部４に配置され、ロックされている上前窓２をキャビン１の前面の閉鎖に際して天井部４から前面まで摺動させる際には、落下防止装置１０のＬ字ピン１０を回動させて下部延設部１０Ｄ１を第１切欠き１０Ｇ１または１０Ｇ２に係合させて退避させ、天井部４におけるロック装置８のロックを解除させた後、手操作により上前窓２に閉じる方向の力を与えて引き下げればよい。これらにより、下ローラ２Ｃが溝６内を転動して下降し、リンク機構が作動して上前窓２をキャビン１の前面に配置することができる。この状態で、ロック装置８を作動させることにより、上前窓２はキャビン１の前面に再びロックされる。
【００４３】
本実施形態によれば、上前窓２を摺動させる摺動手段が、アーム７を有するリンク機構を含むことから、このリンク機構を介して上前窓２の開閉力を低減させることができる。これにより、上前窓２を手操作で開閉するオペレータの負担を軽減できる。また、落下防止装置１０を上前窓２に設けずに、キャビン１の本体、すなわち背面を構成するフレーム９に設けたことから、上前窓２をキャビン１の前面に配置した場合に、落下防止装置１０が設けられていない上前窓２を通して、キャビン１内のオペレータは良好な視界を確保することができる。これにより、本実施形態が備えられる小旋回型油圧ショベルにおける操作性、及び作業性を向上させることができる。
【００４４】
また、上前窓２の落下に際して上前窓２のガラス２Ａ等に落下防止装置１０の支持部、すなわちＬ字ピン１０Ｄが接触する際には、上前窓２はＬ字ピン１０Ｄの下部延設部１０Ｄ１の先端に設けたラバー１０Ｅに接触するので、このＬ字ピン１０Ｄとの接触による上前窓２のガラス２Ａ等の損傷を確実に防ぐことができ、信頼性の高い前窓保持装置が得られる。
【００４５】
また、落下防止装置１０をキャビン１の背面を構成するフレーム９の幅方向の略中央位置に１つ設けるだけで、この落下防止装置１０のＬ字ピン１０Ｄによって上前窓２の落下時の上前窓２の荷重を左右均等に受け、この上前窓２の天井部４からの落下を防ぐことができる。このように落下防止装置１０を１つだけ設ければ済むので、この落下防止装置１０に係る部品数を少なくすることができ、製作コストを安くすることができる。
【００４６】
また、本実施形態に係る落下防止装置１０は、図３に示すように、下部延設部１０Ｄ１及び立ち上がり部１０Ｄ２を有するＬ字ピン１０Ｄと、このＬ字ピン１０Ｄを保持するガイド部１０Ｃと、第１切欠き１０Ｇ１，１０Ｇ２、及び第２切欠き１０Ｇ３を有する受け部１０Ｇ等を備える程度の簡単な構成であるので、容易に製作することができ、実用性に富む。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明に係る建設機械用キャビンの前窓保持装置の一実施形態が備えられるキャビンの外観斜視図である。
【図２】図１に示すキャビンの一部を切り欠いた天井部付近をキャビン内の下方から見た要部斜視図である。
【図３】本実施形態に備えられる落下防止装置を示す斜視図である。
【図４】従来の建設機械用キャビンの前窓保持装置が備えられるキャビンの外観斜視図である。
【図５】図４に示すキャビンの一部を切り欠いた天井部付近をキャビン内の下方から見た要部斜視図である。
【符号の説明】
【００４８】
１ キャビン
２ 上前窓
２Ａ ガラス
２Ｂ フレーム
２Ｃ 下ローラ
４ 天井部
５ フレーム
６ 溝
７ アーム
７Ａ 連結部
８ ロック装置
９ フレーム
１０ 落下防止装置
１０Ａ 前面カバー
１０Ａ１ 孔
１０Ｂ 後面カバー
１０Ｂ１ 孔
１０Ｃ ガイド部
１０Ｄ Ｌ字ピン（支持部）
１０Ｄ１ 下部延設部
１０Ｄ２ 立ち上がり部
１０Ｅ ラバー（損傷防止部材）
１０Ｆ スプリング
１０Ｇ 受け部
１０Ｇ１ 第１切欠き
１０Ｇ２ 第１切欠き
１０Ｇ３ 第２切欠き
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械のキャビンの前面に設けられる前窓を、上記前面と天井部間に摺動させる摺動手段と、上記前窓を、上記前面及び上記天井部にロック可能なロック装置と、このロック装置とは別に設けられ、上記天井部に配置された上記前窓の落下を防ぐ落下防止装置とを備えた建設機械用キャビンの前窓保持装置において、
上記摺動手段は、一端が前窓に回動自在に連結され、他端が上記キャビンに回動自在に連結されるアームを有し上記前窓の両側に配置される一対のリンク機構を含み、
上記落下防止装置は、上記キャビンの本体に設けられ、上記天井部に配置された上記前窓の下方に位置し、上記前窓の落下に際し、この前窓を支持する支持部を有することを特徴とする建設機械用キャビンの前窓保持装置。
【請求項２】
上記請求項１記載の発明において、
上記支持部は、上記前窓と当接する部分に、上記前窓との接触による上記前窓の損傷を防ぐ損傷防止部材を有することを特徴とする建設機械用キャビンの前窓保持装置。
【請求項３】
上記請求項１記載の発明において、
上記落下防止装置を、上記キャビンの上記前面に対向する背面の上記天井部に近接する位置であって、上記背面の幅方向の略中央位置に配置したことを特徴とする建設機械用キャビンの前窓保持装置。
【請求項４】
上記請求項１記載の発明において、
上記落下防止装置の上記支持部は、水平方向に延設される下部延設部と、この下部延設部に連設され鉛直方向に延設される立ち上がり部を有するＬ字ピンから成り、
上記落下防止装置は、上記Ｌ字ピンの上記立ち上がり部をその軸心を中心に回動可能となるように保持するガイド部と、上記Ｌ字ピンの上記下部延設部が選択的に係合する複数の切欠きを有する受け部とを備え、
この受け部の上記複数の切欠きのうちの一つは、上記Ｌ字ピンの上記下部延設部を、上記キャビンの上記前面に対向する背面に沿うように保持可能な第１切欠きから成り、上記複数の切欠きのうちの別の一つは、上記Ｌ字ピンの上記下部延設部を、上記背面から上記前面方向へ突出するように保持可能な第２切欠きから成ることを特徴とする建設機械用キャビンの前窓保持装置。
【請求項１】
建設機械のキャビンの前面に設けられる前窓を、上記前面と天井部間に摺動させる摺動手段と、上記前窓を、上記前面及び上記天井部にロック可能なロック装置と、このロック装置とは別に設けられ、上記天井部に配置された上記前窓の落下を防ぐ落下防止装置とを備えた建設機械用キャビンの前窓保持装置において、
上記摺動手段は、一端が前窓に回動自在に連結され、他端が上記キャビンに回動自在に連結されるアームを有し上記前窓の両側に配置される一対のリンク機構を含み、
上記落下防止装置は、上記キャビンの本体に設けられ、上記天井部に配置された上記前窓の下方に位置し、上記前窓の落下に際し、この前窓を支持する支持部を有することを特徴とする建設機械用キャビンの前窓保持装置。
【請求項２】
上記請求項１記載の発明において、
上記支持部は、上記前窓と当接する部分に、上記前窓との接触による上記前窓の損傷を防ぐ損傷防止部材を有することを特徴とする建設機械用キャビンの前窓保持装置。
【請求項３】
上記請求項１記載の発明において、
上記落下防止装置を、上記キャビンの上記前面に対向する背面の上記天井部に近接する位置であって、上記背面の幅方向の略中央位置に配置したことを特徴とする建設機械用キャビンの前窓保持装置。
【請求項４】
上記請求項１記載の発明において、
上記落下防止装置の上記支持部は、水平方向に延設される下部延設部と、この下部延設部に連設され鉛直方向に延設される立ち上がり部を有するＬ字ピンから成り、
上記落下防止装置は、上記Ｌ字ピンの上記立ち上がり部をその軸心を中心に回動可能となるように保持するガイド部と、上記Ｌ字ピンの上記下部延設部が選択的に係合する複数の切欠きを有する受け部とを備え、
この受け部の上記複数の切欠きのうちの一つは、上記Ｌ字ピンの上記下部延設部を、上記キャビンの上記前面に対向する背面に沿うように保持可能な第１切欠きから成り、上記複数の切欠きのうちの別の一つは、上記Ｌ字ピンの上記下部延設部を、上記背面から上記前面方向へ突出するように保持可能な第２切欠きから成ることを特徴とする建設機械用キャビンの前窓保持装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００９−１９７４８０（Ｐ２００９−１９７４８０Ａ）
【公開日】平成２１年９月３日（２００９．９．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−４０２５１（Ｐ２００８−４０２５１）
【出願日】平成２０年２月２１日（２００８．２．２１）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【出願人】（３９２０１７１２９）共和産業株式会社 (8)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年９月３日（２００９．９．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年２月２１日（２００８．２．２１）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【出願人】（３９２０１７１２９）共和産業株式会社 (8)
【Ｆターム（参考）】
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