【課題】インナーパネルなどに容易にプーリを取り付けることができ、インナーケーブルの脱落を防止することができるプーリアッセンブリを提供する。
【解決手段】ベース１１に形成した略小判状の孔２３にシャフト１２の円柱部の下部２５ｂを嵌合し、円柱部の上部２５ａによってプーリ１３を回転自在に支持し、ベース１１の後部左右に形成した係止孔２０にカバー１４の後部連結片３５の係止爪３５ａを挿入し、その後部連結片３５によってカバー１４を開閉自在に保持させると共に、カバー１４の先端連結片３６の下部の弾性舌片３９をベース１１の係止孔１７に弾力的に係合させてカバー１４を閉じたとき、カバー１４でシャフト１２のフランジ２４を押さえることができるようにしたプーリアッセンブリ１０。 （もっと読む）

【課題】ウインドウガラスが勝手に開いてしまうことを防止できるパワーウインドウ装置を提供すること。
【解決手段】コントローラ２０は、電極７２の電位レベルに基づきパワーウインドウ装置１が溶液に浸漬された状態にある旨を認識した場合、トランジスタ２１，２２を共にＯＮ作動させるとともに、ＤＯＷＮ操作が行われていないとき、スイッチ８１をスイッチ開とし、スイッチ８３をスイッチ閉とする。すると、ＵＰ用リレー４０のコイル４１及びＤＯＷＮ用リレー５０のコイル５１が共に励磁される。そして、このとき、スイッチ８３により、コイル４１を通って流れてくる電流が電気抵抗８２を避けるようにバイパスされる。つまり、コイル４１が励磁されるべき状況下にあるとき、スイッチ８３により、コイル４１の励磁状態が補償されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】車両ドア内に上下方向に向けて固定されたガイドレール；このガイドレールに昇降可能に支持されたスライダ；このスライダに固定部材を介して固定された窓ガラス；このスライダに結合され、該スライダから上下に延びる駆動ワイヤ；及びこの駆動ワイヤを介してスライダと一体に窓ガラスを昇降させるワイヤ駆動機構；を有するワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、スライダを円滑に摺動させることができ、窓ガラスとスライダを固定する固定部材の緩みが生じにくい装置を得る。
【解決手段】上下の駆動ワイヤの軸線を結ぶ直線が固定部材を横切る位置関係にした。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、キャリアプレートにワイヤを係止しやすく、ワイヤがキャリアプレートから外れ難いウィンドウレギュレータの提供すること。
【解決手段】ワイヤ６の端部に係止部材７を装着する。キャリアプレート３は、一側面上部に形成され、ワイヤ６の一端部を下方から斜めに引き込むワイヤ収容溝１４と、ワイヤ収容溝１４の奥に連続した係合穴１５とを有し、係合穴１５は、キャリアプレート３の上面から係止部材７を挿入してキャリアプレート３の一側面方向へ回動可能な形状を備え、係合穴１５の開口端には、係止部材７の脱出を規制する突片１９，２１を設ける。 （もっと読む）

【課題】開閉体を開閉する際に、その開閉体をより確実に閉じ切ったり開き切ったりすることができ、しかも、このような対応を行ったとしても、開閉体が閉じ切ったり開き切ったりする際に生じる衝撃音を低く抑えることができるモータ制御装置及びモータのデューティ制御方法を提供する。
【解決手段】パワーウインドウ装置のモータの近傍に、モータ回転数を検出するパルスセンサを設ける。ＣＰＵは、パルス信号Ｓpls1からドアガラスの動きを認識し、その動きに応じてモータをデューティ制御する。このとき、ＣＰＵは、パルス信号Ｓpls1のパルス長Ｌpls1と閾値とを比較し、パルス長Ｌpls1が閾値を超えるとモータのトルク不足を認識してモータのデューティを上げる。そして、ＣＰＵは、パルス長Ｌpls1が閾値を超える度に高い閾値を再設定し、その閾値を超える度に徐々にモータのデューティを上げる。 （もっと読む）

【課題】ドアインナパネルの剛性及び強度を向上する。
【解決手段】ドアインナパネル１６に長手方向を上下方向に沿って設けられた凸ビード２４のドア後方側に凹ビード３０が凸ビード２４に沿って上下方向に形成されている。また、ドアインナパネル１６におけるドア上下方向中間部に横凸ビード３４が長手方向をドア前後方向に沿って形成されており、横凸ビード３４の前端部３４Ａが凹ビード３０に連結されている。このため、横凸ビード３４は凸ビード２４と交差しておらず、凸ビード２４における頂部２４Ａのドア前後方向の折り線Ｌ１、Ｌ２は連続している。 （もっと読む）

【課題】ストッパ当接時の打音の発生を防止すると共にウインドウガラスの下限位置設定のずれを防止することができるウインドウガラス昇降装置を提供する。
【解決手段】ガイド手段に係合されウインドウガラスの昇降方向に摺動するキャリアプレート３５を有し、前記キャリアプレート３５には、その昇降下限位置に達した際に前記ガイド手段に当接するストッパ５２が設けられ、前記ストッパ５２は、前記キャリアプレート３５に取り付けられる取り付け部５４と、昇降下限位置に達した際に前記ガイド手段に当接して弾性変形する当接部５６とを備え、前記当接部５６は、前記取り付け部５４よりも前後に幅広に形成されると共に、先端側ほど前後幅が狭まるように形成される。 （もっと読む）

【課題】ウインドウパネルのガタつきを防止したワイヤ式ウインドウレギュレータ装置を提供する。
【解決手段】キャリアプレート６のベース部１０とアーム部１１の間にビード部１２が設けられているため、ウインドウパネルＷに固定されているアーム部１１が、ガイドレール１に上下摺動自在に組み付けられているベース部１０に対して、車幅方向Ｘで撓むことができ、ドアサッシュ２１とガイドレール１との間の車幅方向Ｘでの組付誤差を吸収することができる。従って、キャリアプレート６の案内部１７、１８とガイドレール１の側縁１ｂとの間に、組付誤差吸収用の遊びを設ける必要がなく、ガイドレール１の側縁１ｂを一対の案内部１７、１８により隙間なく挟持して、ウインドウパネルＷの車幅方向Ｘでのガタつきを防止する。 （もっと読む）

【課題】長期間好適に動作することができる車両用ガラス移動装置を提供する。
【解決手段】回転駆動される出力歯車２２の外周には、タイミングベルト７が配設されている。また、タイミングベルト７よりも径方向外側には、ホルダ２０の弧状壁２０ａとタイミングベルト７との間を周方向に沿って移動自在なガイドシュー２３が配設されている。ガイドシュー２３は、出力歯車２２の一方側のタイミングベルト７の引張りにより他方側へと押されて周方向に沿って移動する。出力歯車２２の他方側にあるタイミングベルト７はガイドシュー２３に押されて該タイミングベルト７の内周側へと変位する。 （もっと読む）

【課題】表面強度が低いガラスを用いた場合や、ホルダーが金属のように硬質な場合であっても、ガラス割れ等の不具合が発生し難い接着構造を提供する。
【解決手段】自動車用ドアガラスＧとガラスホルダー１とを、硬化後のデュロメータ硬さＡタイプ（ＪＩＳ Ｋ ６２５３）が７０〜１００であるコア−シェル型２液反応アクリル接着剤の接着剤層２を介して非接触で接着する。 （もっと読む）

【課題】 アーム式ウインドレギュレータが上死点で拘束された時に、幅方向の力（あおり力）に起因する亀裂がベースプレートに生じないようにする。
【解決手段】 一端部寄りの一面側にリフトアームの基端部を回動可能に支持するとともに他端部寄りの他面側にドリブンギヤと噛合するピニオンを支持し、前記一面側が凹部となる溝型断面形状を成し、溝の両縁部から外側へ張り出した平板状の延設部２２（２２ａ〜２２ｃ）にインナパネルへの取付部（１３ａ〜１３ｃ）を有する本体２０と、前記溝を覆うように前記本体２０の延設部２２に重ねて取り付けられて前記溝と合わせて筒型断面を構成する補強プレート１０を有し、前記一端部寄りの上端部２２ｃ及び下端部２２ｂと前記他端部寄りの下端部２２ａとで補強プレート１０を介してインナパネルに取り付けられるアーム式ウインドレギュレータのベースプレート。 （もっと読む）

ブッシング構造１０が、電動モータ２２のシャフト２４と動作可能に関連付けられるように構成され配置される。モータは、シャフトの軸Ｃの方向に画定されたほぼ楕円形の凹部３２を有するハウジング３０を有する。ブッシング構造は、シャフトをハウジングに対して位置決めしかつモータのロックアップを防ぐためにシャフトの端と係合するように構成され配置されたほぼ円柱状のブッシング部材１２を有する。軸揺れ部材２０は、ブッシング部材およびシャフトの端と関連付けられている。軸揺れ部材は、シャフトの軸揺れを制御するために楕円形の凹部に収容されるように構成された配置された球状部分を有する。
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