【課題】前上方に対する視認性がより向上したキャビンを提供すること。
【解決手段】後側上部に空調ユニット７が設けられる、作業車両のキャビン１０であって、前方に設けられた前方透明窓１００と、両側方に、それぞれ設けられた側方透明窓１０１、１０２とを備え、前方透明窓１００は、その上端１００ｓの位置が、それぞれの側方透明窓１０１、１０２の前側の上端１０１ｐ、１０２ｐの位置よりも高くなるように形成されている、キャビンである。 （もっと読む）

【課題】開位置にある窓が突然、閉位置に向かってスライドしてしまう不具合を防止する安全性の実現と、操作性及び耐久性の向上とを実現できる引上げ開放式窓のロック装置を提供する。
【解決手段】引上げ開放式窓のロック装置１において、第１、２フォーク１０、２０は、ベース部材５０にそれぞれ独立して揺動可能に支持される。第１フォーク１０は、窓９９が閉位置に移動した場合、閉側ストライカ９５Ａに係合して閉側進入口５１Ａとともに閉側ストライカ９５Ａの変位を禁止する一方、窓９９が開位置に移動した場合、開側ストライカ９５Ｂに係合して第１開側進入口５１Ｂとともに開側ストライカ９５Ｂの変位を所定の範囲内に規制するように構成されている。第２フォーク２０は、窓９９が開位置に移動した場合、開側ストライカ９５Ｂに係合して第２開側進入口５２Ｂとともに開側ストライカ９５Ｂの変位を禁止するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】上窓の窓枠下辺部への結露水の滞留を阻止して下辺部部の錆び付きを防止する。
【解決手段】上窓１４と下窓１５とから成り、上窓１４は窓枠の外面にガラス板１６を取付けて構成されるキャビンの前窓において、上窓１４の窓枠下辺部１９とガラス板１６との間に、ガラス板１６の内面に生じる結露水を下辺部下方に流出させる隙間Ｃを設けた。また、下辺部１９を、垂直壁１９ａと傾斜壁１９ｂとから成る断面Ｖ字形に形成し、垂直壁１９ａにトリム２３を設けるとともに、底部に水抜き穴２４を設けた。 （もっと読む）

【課題】キャブの開閉可能な前窓が天井の収納位置でロックされているかどうかを容易に確認することができる建設機械の前窓案内装置の提供。
【解決手段】閉窓時にキャブ７の前面に位置し、開窓時にキャブ７の天井に収納される開閉可能な前窓１６の下部両端に取り付けられた一対の下ローラ１３と、前窓１６の上部両端に取り付けられた一対の上ローラ１４と、一対の下ローラ１３をそれぞれ案内する一対の下ローラ用案内レール１０と、一対の上ローラ１４をそれぞれ案内する一対の上ローラ用案内レール１１とを備え、前窓１６は、一対の上ローラ１４が一対の上ローラ用案内レール１１の端部付近に位置した状態でロック装置によってロック可能な格納位置にて格納されるものであり、一対の上ローラ用案内レール１１には、格納位置の手前の位置に前窓１６が落下することを防止する落下防止部を設けた。 （もっと読む）

【課題】運転者の視界を妨げずに車両の運転を支援し、運転精度および運転の安定性を向上させ、運転者の運転意思を的確に車両の走行挙動に反映させ、走行安全性を確保する。
【解決手段】車両用フロントウィンドウ１０は、車両の運転者に、該運転者の位置と車幅方向中心位置との位置関係を無意識的かつ生理的に知覚させる知覚マークＭを備えている。知覚マークＭは、車両用フロントウィンドウ１０の車幅方向中心Ｃから運転席側に所定距離ＬＭだけずれ、かつ、車両用フロントウィンドウ１０の周縁を縁取る縁取り部１１の縁取り部内縁ＥＵから上方側に所定の垂直高さＧＭだけずれた位置に配置されている。所定距離ＬＭは、好ましくは、｛（車幅方向中心Ｃから運転席中心ＳＣまでの距離Ｌ）×０．６２２）±６｝ミリメートルであり、垂直高さは、好ましくは、（３１．５±６）ミリメートルである。 （もっと読む）

【課題】 プルアップ式の前面ドアのロック機構として機械的なロック構造を用い、前面ドアをキャブの天井における下面側に収納したロック状態も、前面ドアでキャブの昇降口を閉鎖したロック状態も、一ヶ所に設けたドアレバーの操作によってキャブの内側及び外側から解除できるスキッドステアローダを提供する。
【解決手段】 前面ドア10の上部ドア枠方向に沿って摺動自在に配設されたラッチ爪21は、第１バネ22の付勢力によってロック位置に移動し、ケーブル17aからの引っ張り力によって、第１バネ22の付勢力に抗して非ロック位置に移動する。キャブ4に設けた第２被ロック部材と係合するラッチヘッド31は、第２バネの付勢力によってロック位置に移動し、ドアレバー27a、27bの操作によって、非ロック位置に移動する。ラッチヘッド31を非ロック位置に移動させるドアレバー27a、27bの操作によって、回動部材33とケーブル17aとを介してラッチ爪21を非ロック位置に移動できる。 （もっと読む）

【課題】フロントピラーの車両前方にエアバッグを膨張展開させる歩行者保護装置において、エアバッグが車室内へ入り込むことを防止または抑制することができる歩行者保護装置を提供する。
【解決手段】フロントピラーの車両前方側へエアバッグを展開させる歩行者保護装置において、衝突予測時に、フロントドアガラスが所定位置より下降している場合（ε＞ε０）には、フロントドアガラスを少なくとも前記所定位置まで上昇させる（ε＝ε０）。その結果、フロントドアガラス上端とフロントドアフレームとの間の開口幅を狭くすることができるので、エアバッグの膨張展開時に、エアバッグが車室内へ入り込むことを防止または抑制できる。 （もっと読む）

【課題】フロント・ウインドウを有するゴルフカートは炎天下で使用する場合に、キャビン内への外気の侵入がフロント・ウインドウで遮られるためにキャビン内の温度が上昇して不快感を催す。
【解決手段】カート１は、フロント・ウインドウ１３に通気口２１及び該通気口を開閉するルーバー１４を備えていて、ルーバー１４により通気口２１を開放して走行することにより、外気を通気口２１からキャビン内に効果的に取り入れて乗員に吹き付ける。 （もっと読む）

【課題】車両の走行時などに、フロントウィンドの窓開口に設けられる下部窓板と上部窓板とが撓みを繰り返すことにより騒音を生じる、ということを防止する。
【解決手段】小型車両におけるフロントウィンドは、車体の前部を構成し、縦方向に延びる左右一対のレールと、これら左右レールの間に形成された窓開口の下部を閉じるよう車体に支持される下部窓板と、窓開口の上部を閉じるよう設けられ、下部窓板に重なるように下方に向かって往、復移動可能となるよう左右レール側に支持される上部窓板とを備える。上部窓板を弾性材で構成し、上部窓板を弾性的に撓ませた状態で、左右レールに支持させる。 （もっと読む）

【課題】 面積の大きいキャビンガラス自体を軽量構成として、キャビン、及び機体の有効な軽量化を図るものである。
【解決手段】 ガラス１の付帯具２取付用の取付穴３周りのガラス肉厚部に、超短パルスレーザ光４の照射によるガラス強化異質相５を形成したことを特徴とする移動農機のキャビンガラスの構成とする。移動農機のキャビンガラス１は、視界を良くするように広く形成するが、このガラス１の比較的周縁部に近い位置には付帯具２を取付けするための取付穴３を形成することによって、この取付穴３に付帯具２の取付部を嵌挿して取付ける。 （もっと読む）

【課題】構成を複雑化することなく、発電効率を向上することができる車両上部構造を提供すること。
【解決手段】車両上部構造１０は、車両のフロントウインド２の上部６に設置される太陽電池セル１２を備える。該太陽電池セル１２は、車室外側及び車室内側の両側からの光を受光して電気エネルギーに変換する。 （もっと読む）

【課題】 高価なスイッチ類を用いず、またオペレータの意思に頼ることなく、前窓が格納位置から閉じようとするのを防止できるようにする。
【解決手段】 右側のロック装置２５のフック部材３１には、格納用係合ピン２７に係合する第１の爪部３１Ｅと、この第１の爪部３１Ｅよりも先端側に位置して格納用係合ピン２７に係合する第２の爪部３１Ｆとを設ける。従って、前窓２１を格納位置に向け移動したときには、第１の爪部３１Ｅよりも先端側の第２の爪部３１Ｆが格納用係合ピン２７に容易に、かつ確実に係合する。また、格納用係合ピン２７に対する第１の爪部３１Ｅの係合が不十分で、もしも第１の爪部３１Ｅが外れた場合でも、第１の爪部３１Ｅよりも先端側に位置する第２の爪部３１Ｆを格納用係合ピン２７に係合させることができ、前窓２１が前側に移動しようとするのを未然に防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】前窓を開ける際の補助力として渦巻バネの復元力を利用する建設機械の前窓開閉装置であって、その復元力の蓄積のための渦巻バネの変形に要するスペースを縮小することができる建設機械の前窓開閉装置を提供すること。
【解決手段】前窓４ｂの側部上端に設けられるガイドローラ１０がピニオンからなる。ガイドローラ１０が挿入されるガイド溝１２にはガイドローラ１０（ピニオン）と噛み合うラック１２ａが敷設されている。前窓４ｂの側部上端には、渦巻バネ１５がその復元力により巻き付く巻付き軸１８と、前窓４ｂが閉じる方向に移動しているときのガイド溝１２上でのガイドローラ１０の転動に伴って渦巻バネ１５を巻付き軸１８側から巻き取る巻取り軸１９とが設けられている。前窓４ｂが閉じた状態から全開するまで間、ガイドローラ１０がラック１２ａ上を転動するようにラック１２ａの敷設範囲が設定されている。 （もっと読む）

【課題】上部ガラスと下部ガラスを一体的にして上方へ回動して収納可能とし、フロントガラスを案内するレールを簡単な構成とする。
【解決手段】 キャビン１０前面に設けるフロントガラス２１を上部ガラス３１と下部ガラス３２に分割し、該フロントガラス２１を上方へ回動してルーフ２０下方に収納可能とするフロントガラス２１において、上部ガラス３１の左右両側を支持する側部枠３３ｃ・３３ｃに、下部ガラス３２の両側辺を摺動ガイドする下部ガラス用レール４５・４５と下部ガラスの固定手段となる上係合部４６を設けた。 （もっと読む）

【課題】前窓の開閉力を低減させることができるとともに、前窓をキャビンの前面に配置した場合のオペレータの良好な視界を確保することができる。
【解決手段】キャビン１の前面に設けられる上前窓２を天井部４まで摺動させる摺動手段と、天井部４で上前窓２をロック可能なロック装置８と、このロック装置８の故障時の安全装置である落下防止装置１０を備え、摺動手段は、一端が上前窓２の側面を形成するフレーム２に回動自在に連結され、他端がキャビン１のフレームに回動自在に連結されるアーム７を有し上前窓２の両側のそれぞれに配置される一対のリンク機構を含み、落下防止装置１０は、キャビン１の本体を構成するフレーム９に設けられ、天井部４に配置された上前窓２に対向するようにこの上前窓２の下方に位置し、上前窓２が落下しようとした際に上前窓２に当接して上前窓２を支持する支持部、すなわちＬ字ピン１０Ｄを有する。 （もっと読む）

【課題】前窓部をスムーズに開閉できるように、より高精度なレール部材の取り付けが可能な作業機械用キャブを提供する。
【解決手段】キャブ１０は、前面、背面、左右の側面、床面および天井面によって囲まれた箱状体であって、前面および左右の側面、天井面を形成する左右一対の左右前柱部材３１ａ，３１ｂと、前窓部２０と、左右一対のレール部材２２と、中間部材２４ａ，２４ｂ，２５ａ〜２５ｃと、を備えている。前窓部２０は、前面から天井面にかけてスライド移動する。レール部材２２は、この前窓部２０を移動方向に沿って誘導する。中間部材２４ａ，２４ｂ，２５ａ〜２５ｃは、レール部材２２を左右前柱部材３１ａ，３１ｂの柱部３１ａａ，３１ａｂおよび梁部３１ｂａ，３１ｂｂに対して、左右で異なる方向に位置調整しながら互いに接続する。 （もっと読む）

【課題】ローラガイド部とケーブルガイド部が並設された前窓用のガイドレールにおいて、コーナー部における摩擦力を小さくすると共に、前窓閉鎖時において前窓とシール材との間のシール性を確保できるようにする。
【解決手段】 ガイドレール１０を、前側ガイドレール１０Ａと上側ガイドレール１０Ｂとコーナーガイドレール１０Ｃとから形成し、前側ガイドレール１０Ａは、ケーブルガイド部１０Ａｂがローラーガイド部１０Ａａの前側に位置し、上側ガイドレール１０Ｂは、ローラガイド部１０Ｂａがケーブルガイド部１０Ｂｂの上側に位置すると共に、ローラガイド部１０ａの前部がキャブ前面２に向けて延長され、コーナーガイドレール１０Ｃは、ローラガイド部１０Ｃａの外径側に、前側、上側ガイドレールのケーブルガイド部１０Ａｂ、１０Ｂｂ同士を連結するケーブルガイド部１０Ｃｂが形成される構成にした。 （もっと読む）

【課題】上ガラスと下ガラスとの間隔を正確に位置決めすることにより、両ガラスの間のシールを確実に行うことができるキャブ及びこれを備えた建設機械を提供すること。
【解決手段】フロントウインドウ１２は、フロア部材９上に支持される下ガラス１９と、この下ガラス１９の上方で各支柱１０により上下にスライド可能に支持される上ガラス２０と、この上ガラス２０が予め設定された下限位置までスライドした状態で前記下ガラス１９と上ガラス２０との間に挟持されるシール材２１とを備え、上ガラス２０のスライドを下限位置で規制するための規制部２５と、フロア部材９に設けられているとともに下ガラス１９を支持する支持部２３と、これら規制部２５と支持部２３とを連結する連結部２６とを一体に有する窓受け部材１４を備えている。 （もっと読む）

【課題】スライドドアの開き始めにおけるドアガラスと車体のピラーとの間の挟み込みを防止することである。
【解決手段】車両上下方向に対して傾斜するフロントピラーを備えた車体と、この車体の側部にフロントピラーの側に開くように設けられたフロントドアと、フロントピラーに対応して傾斜する傾斜辺を備えた外形形状に形成されフロントドアに開閉自在に設けられるドアガラスとを備えた車両に設けられ、フロントドアを自動的に開閉するフロントドア開閉装置において、フロントドアの開度を検出するための回転センサおよび全閉スイッチと、ドアガラスの開度を検出するドア開度検出スイッチとを設け、これらのセンサやスイッチによりフロントドアが全閉位置にあり、且つドアガラスが所定の作動許可開度以下の開度で開かれていることが検出されたときには、ドア開閉スイッチの操作に拘わらずフロントドアの自動開動作を禁止する。 （もっと読む）

【課題】透明板を容易に取り外せる建設機械の透明板取付構造を提供する
【解決手段】ガラス板１０１の内側（運転室側）でガラス板１０１をシールおよび挟持するシール材１１４やゴム板１１１と、ガラス取付面１０２との間にプレート１１５を設けるように構成した。これにより、ゴム板１１１やシール材１１４がガラス取付面１０２に固着するのを防止できるので、ガラス板１０１の交換の際に、ガラス板１０１をガラス取付面１０２から容易に取り外すことができる。したがって、ガラス板１０１の交換作業の時間短縮や工数削減が実現できる。 （もっと読む）