【課題】開閉方向に移動可能に設けられたガラスの下端部に設けられ、ガラスの開閉方向と略直交する方向に延びるガイド部を有するリフトアームブラケットと、基端側に回転中心を有し、中間部にドリブンギヤが設けられたリフトアームと、ドリブンギヤに噛合するギヤを回転駆動する駆動源と、リフトアームの先端部に回転可能に設けられ、リフトアームブラケットのガイド部に移動可能に係合するスライダとを具備したウインドレギュレータに関し、軽量で、コストダウンを図れるウインドレギュレータを提供することを課題とする。
【解決手段】長手方向にビード４１、４３が形成されたリフトアーム３５であって、ビード４１、４３は、先端側のスライダが設けられる面３５ｅから基端側の回転中心がある面３５ｇまで連続して形成されている。 （もっと読む）

【課題】揺動開閉自在な窓板材を中間揺動姿勢に保持する窓開閉ユニットを構成する。
【解決手段】主軸芯Ｘ周りで揺動自在に連結された第１揺動リンクＬ１と第２揺動リンクＬ２とで構成される開閉リンク機構Ｌを、車体側の中間フレーム２２とサイドガラス２７との間に備えている。第１揺動リンクＬ１と第２揺動リンクＬ２との重なり合う部位の一方に凹部５６を形成し、他方に凸部６４を形成し、サイドガラス２７が中間揺動姿勢Ｆｍにある状態で凹部５６に凸部６４が主軸芯Ｘに沿う方向から弾性的に係合するように保持機構Ｋを構成した。 （もっと読む）

【課題】車両のウインドガラスを昇降させるリフトアームの作動速度のばらつきを抑えることができる車両用ウインドレギュレータを提供することを目的とする。
【解決手段】リフトアーム２に固着されたセクタギヤ６とともに、車両ドアのパネルに固着されたベース４に立設された軸部５に挿通される円形のワッシャ９が、中心部に軸部５を挿通する円形孔９aが形成され、その円形孔９aの内周縁に切欠き９bが形成されることで、軸部５をカシメ加工したときに、切欠き９bに径外方向に押しやられた軸部が食い込み、ワッシャ９が回動しないように固定されるため、カシメ量によるセクタギヤ６と軸部５との摺動抵抗の増減が抑えられ、リフトアームの作動速度のばらつきが抑えられる。 （もっと読む）

【課題】コンパクトかつ軽量で、組付作業性にも優れた車両用リヤドアの窓昇降装置を提供する。
【解決手段】ドアパネルの上縁部とドアフレームで囲まれる窓開口を有するドア本体部と、このドア本体部とは別に形成され、ドア本体部に取り付けられて窓開口を前後に区画するデビジョンバーと、デビジョンバーにより区画された前方の窓開口部に昇降可能に支持されるウインドガラスとを有し、このウインドガラスを昇降させる昇降駆動機構がデビジョンバーに組み付けられていることを特徴とする車両用リヤドアの窓昇降装置。 （もっと読む）

【課題】前窓の開閉力を低減させることができるとともに、前窓をキャビンの前面に配置した場合のオペレータの良好な視界を確保することができる。
【解決手段】キャビン１の前面に設けられる上前窓２を天井部４まで摺動させる摺動手段と、天井部４で上前窓２をロック可能なロック装置８と、このロック装置８の故障時の安全装置である落下防止装置１０を備え、摺動手段は、一端が上前窓２の側面を形成するフレーム２に回動自在に連結され、他端がキャビン１のフレームに回動自在に連結されるアーム７を有し上前窓２の両側のそれぞれに配置される一対のリンク機構を含み、落下防止装置１０は、キャビン１の本体を構成するフレーム９に設けられ、天井部４に配置された上前窓２に対向するようにこの上前窓２の下方に位置し、上前窓２が落下しようとした際に上前窓２に当接して上前窓２を支持する支持部、すなわちＬ字ピン１０Ｄを有する。 （もっと読む）

【課題】トラクタに搭載したキャビンにおいて、後方のみならず横外側方からの外気導入を効率良く行ない、さらに、エアコン等のメンテナンスを容易に行なうことを課題とする。
【解決手段】トラクタの運転部を包囲するキャビン７であって、該キャビン７後部のリヤウインド１０は、伸縮作動可能なダンパー１４を介して下端側が上端側を揺動支点として上下方向に揺動開閉作動するように設け、前記リヤウインド１０の左右両側部には該リヤウインド１０側を支点として前後方向に揺動開閉可能なサイドウインド２３を設けてあることを特徴とする。また、キャビン７上部のルーフ１１は、リヤウインド１０と共用の揺動支点軸１３に枢着されて上下揺動開閉可能に構成したことを特徴とするトラクタのキャビンの構成とする。 （もっと読む）

【課題】ベースプレート又はドアインナパネルを保護しながら部品点数の削減を図ることができるウインドレギュレータ用ベースプレートの取付構造を得る。
【解決手段】ウインドレギュレータ用ベースプレート取付構造１０では、車両のサイドドア１２を構成するドアインナパネル１４の車幅方向外側に固定されたベースプレート４２が、サイドウインドウ２２を開閉するようにドアガラス２４を駆動するウインドレギュレータ１６を支持している。ベースプレート４２は、上フランジ部５０の取り付け足５０Ａ、５０Ｂにおいてドアインナパネル１４に締結されると共に、下フランジ部５２の取り付け足５２Ａにおいてドアインナパネル１４に締結されている。 （もっと読む）

【課題】ウインドレギュレータ装置のイコライザアームの塑性変形量の軽減。
【解決手段】リフトアーム２と、リフトアーム一面２ｂ側に配置した第１のイコライザアーム３及び他面２ｃ側に配置した第２のイコライザアーム４と、リフトアームに形成された貫通孔２ａの周りに一体に形成されてリフトアーム一面側に突出するフランジ壁５と、貫通孔２ａを貫通してフランジ壁５内周面と摺接する中刳柱状の軸部６と、第１のイコライザアーム３に軸部６の周囲で一体に形成されてリフトアーム一面と摺接する第１の環状突起７と、第２のイコライザアーム４に一体に形成されてリフトアーム他面と摺接する第２の環状突起８と、第１のイコライザアーム３に第１の環状突起７の内側で一体に形成され且つフランジ壁内周面５ｂとの間に隙間を形してフランジ壁内側へ突設する受け部９とを有し、軸部６がその端面６ａを受け部９に接合した。 （もっと読む）