【課題】開閉体に取付けられる樹脂製部材の取付強度を高めることができる技術を、提供すること。
【解決手段】樹脂製部材１４３と開閉体２０との間に金属製の挟持部材１５４が介在し、樹脂製部材１４３にインサート成形されたナット１４９は、樹脂製部材１４３から挟持部材１５４へ向かって突出し、挟持部材１５４に接するための突出部１５３を有し、ナット１４９とボルト１４４とで、開閉体２０に樹脂製部材１４３及びストライカ１４２が取付けられるとともに、このストライカ１４２と挟持部材１５４とによって開閉体２０を挟持している。
【効果】ナット１４９の突出部１５３は、挟持部材１５４を開閉体２０に押し付ける。挟持部材１５４とストライカ１４２とによって開閉体２０を挟持することにより、開閉体２０に樹脂製部材１４３及びストライカ１４２が取付けられる。 （もっと読む）

【課題】キャブの開閉可能な前窓が天井の収納位置でロックされているかどうかを容易に確認することができる建設機械の前窓案内装置の提供。
【解決手段】閉窓時にキャブ７の前面に位置し、開窓時にキャブ７の天井に収納される開閉可能な前窓１６の下部両端に取り付けられた一対の下ローラ１３と、前窓１６の上部両端に取り付けられた一対の上ローラ１４と、一対の下ローラ１３をそれぞれ案内する一対の下ローラ用案内レール１０と、一対の上ローラ１４をそれぞれ案内する一対の上ローラ用案内レール１１とを備え、前窓１６は、一対の上ローラ１４が一対の上ローラ用案内レール１１の端部付近に位置した状態でロック装置によってロック可能な格納位置にて格納されるものであり、一対の上ローラ用案内レール１１には、格納位置の手前の位置に前窓１６が落下することを防止する落下防止部を設けた。 （もっと読む）

【課題】 薄型化が可能な車両用ドアを提供する。
【解決手段】 フロントサイドドア１０であって、アウタパネル１２と、その周縁部においてドアアウタパネルに結合され、ドアアウタパネルとともに中空状のドア本体２６を形成するインナパネル１３と、インナパネルの車内側に配置されたドアガラス１５と、ドアインナパネルとドアガラスとの間に設けられた昇降装置１６とを備える。昇降装置は、インナパネルに一体形成された主ガイドレール５１と、ドアガラスに連結されるとともに、主ガイドレールに摺動可能に係合したキャリアプレート４５と、キャリアプレート４５に連結されたワイヤ４８と、ワイヤ巻取装置４９と、ワイヤ巻取装置を駆動する電動モータ５０とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】搭載性に優れた車両用ウィンドウガラスの破損検出装置を提供する。
【解決手段】車両のウィンドウガラス５の破損を検出する車両用ウィンドウガラスの破損検出装置において、ウィンドウガラス５にクリップ４０が配置され、クリップ４０によりウィンドウガラス５の破損に伴うウィンドウガラス５の粉砕を行う力で付勢する。クリップ４０にはピエゾフィルム６５に設けられ、ウィンドウガラス５の破損に伴うクリップ４０の変形により変形して電力を発生する。クリップ４０にはクリップ側無線機７０が設けられ、ピエゾフィルム６５で発生した電力により駆動してウィンドウガラス５の破損を知らせる信号を送る。 （もっと読む）

【課題】車室外側及び車室内側の気圧差が大きい場合であっても、外部空気の流入を阻止しつつ、車室内側に浸入した水を乗員の目に触れることなく十分な高さまで溜めて排出することができる車両用ウインドウサッシを提供する。
【解決手段】下サッシ１１は、ウインドウガラスＧ１，Ｇ２の下端部をそれぞれ摺動可能に支持するサッシ部２１と、該サッシ部２１の車室内側に並設された排水路２２と、該排水路２２の下側に配置された中空の貯水部２３とを一体的に備え、サッシ部２１及び排水路２２の間を連通する連通部２６と、排水路２２及び貯水部２３の間を連通する連通孔２７と、貯水部２３に形成され車室外側に開口する排水孔２８とを有する。排水孔２８を閉塞可能に設けられ、該排水孔２８を介した外部空気の流入を阻止するとともに、貯水部２３に溜まった水を排水孔２８を介して排出可能な逆流防止弁２９を備える。 （もっと読む）

【課題】車両のドア構造において、ドアガラスの開度及びドアガラスの傾斜角度に起因するドアガラスとグラスランのリップとの接触騒音防止。
【解決手段】グラスラン１８の前側縦辺リップ１８ａ上端の所定量下方から傾斜辺リップ１８ｄ下端の所定量上方の範囲に亙って、車内側壁部２１とインナリップ２３との間に直径８ｍｍの円筒状の発泡スポンジ材からなる付勢部材２５が配設されており、その配置範囲は、ドアガラス８を閉鎖位置から下降させた時、ドアガラス８の傾斜辺８ｄと傾斜辺リップ１８ｄとが振動によって接触しなくなるまでの範囲とされている。 （もっと読む）

【課題】オープンカー構造の車両の開閉可能なクォータウィンドガラスの前縁にサッシュにより取付けられ、下端の型成形部がクォータウィンドガラス閉時にボデー側シール部品により覆われるウェザストリップの型成形部の取付構造において、ドア閉時、フロントガラスが当たったときの変形が充分に行え、型成形部に磨耗を生じたり、破れ等を生じないようにする。
【解決手段】シール部品８に覆われる被覆部分に対応する箇所のサッシュを除去し、該被覆部分の取付部１１ｂをクォータウィンドガラス１の前縁に接着剤により接着する。取付部１１ｂにはまた、芯材１３をインサートする。 （もっと読む）

【課題】上部ガラスと下部ガラスを一体的にして上方へ回動して収納可能とし、フロントガラスを案内するレールを簡単な構成とする。
【解決手段】 キャビン１０前面に設けるフロントガラス２１を上部ガラス３１と下部ガラス３２に分割し、該フロントガラス２１を上方へ回動してルーフ２０下方に収納可能とするフロントガラス２１において、上部ガラス３１の左右両側を支持する側部枠３３ｃ・３３ｃに、下部ガラス３２の両側辺を摺動ガイドする下部ガラス用レール４５・４５と下部ガラスの固定手段となる上係合部４６を設けた。 （もっと読む）

【課題】車両ドアに移動可能に取り付けられたウインドウガラスの表面に設けられた導体パターンと電源とを電気接続する接続構造を提供する。
【解決手段】自動車のドアのウインドウガラス４の表面に設けられた導体パターン４１，４２と電源とを接続する接続構造１００は、ウインドウガラス４の下端を挟持する挟持部５４とスライドレール７にネジ固定される固定部５５とを有するガラスチャンネル５ｂと、スライドレール７の固定部５５と重ねられる表面に設けられた一対の金属板２１，２２と、一端部が導体パターン４１，４２と圧接され、他端部が一対の金属板２１，２２と面接触する、ガラスチャンネル５ｂに一体成形された一対の導電部９１，９２と、一端部が電源に接続され、他端部が一対の金属板２１，２２に接続された一対の電線１５と、第１止水部１６と、第２止水部３４と、第３止水部３３と、を有して構成される。 （もっと読む）

【課題】前窓の開閉力を低減させることができるとともに、前窓をキャビンの前面に配置した場合のオペレータの良好な視界を確保することができる。
【解決手段】キャビン１の前面に設けられる上前窓２を天井部４まで摺動させる摺動手段と、天井部４で上前窓２をロック可能なロック装置８と、このロック装置８の故障時の安全装置である落下防止装置１０を備え、摺動手段は、一端が上前窓２の側面を形成するフレーム２に回動自在に連結され、他端がキャビン１のフレームに回動自在に連結されるアーム７を有し上前窓２の両側のそれぞれに配置される一対のリンク機構を含み、落下防止装置１０は、キャビン１の本体を構成するフレーム９に設けられ、天井部４に配置された上前窓２に対向するようにこの上前窓２の下方に位置し、上前窓２が落下しようとした際に上前窓２に当接して上前窓２を支持する支持部、すなわちＬ字ピン１０Ｄを有する。 （もっと読む）

本発明は、隙間（１２）が画成されている固定構造（１１）と、少なくとも２つの案内ペグ（２１、２２）を備える囲い（１３２）を呈する少なくとも１つの摺動パネル（１３）とを備える、自動車の車体に形成された開口を閉鎖するための装置に関する。本発明によれば、上記固定構造（１１）の面に対して垂直な方向に上記摺動パネル（１３）を移動させられるように、上記２つの案内ペグ（２１，２２）のそれぞれを受けるための溝を有する少なくとも１つのスライド（２５）であって、上記溝はほぼ同一であり、上記摺動軸に対して１〜８９°の角度を形成する傾斜部を有する、上記摺動パネル（１３）に固定され、スライド（２５）と、上記案内レール（１４）の１つにおいて案内される案内要素と、上記摺動軸に沿って、上記スライド（２５，３１）の上記案内要素に対する相対的移動を制御することを目的とした戻り手段とを備えている。
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【課題】 窓枠フレームの構成に簡単な改造を施すことによって、開口面積を十分に確保しながら、開閉ハンドル等を取付けるに安定した姿勢の窓透明部を得ることのできる作業機のキャビン窓構造を提供する。
【解決手段】 窓枠フレーム１０に平行な状態で固定窓ガラス１２と可動窓ガラス１１とを装着し、窓枠フレーム１０を、窓枠フレーム１０が取付固定されるドアフレーム８に取り付けられる板状の取付部１０Ｂと、可動窓ガラス１１を移動自在に支持するレール部１０Ａとで構成する。レール部１０Ａにおける可動窓ガラス１１を支持する内部空間を形成する壁１０Ｃに固定窓ガラス１２を取り付け固定してある。 （もっと読む）

【課題】目視で、第１アーム部と第２アーム部との取り付けの品質確認が可能なウインドレギュレータ及びウインドレギュレータのリフトアームとイコライザアームとの取り付け方法を提供することを課題とする。
【解決手段】イコライザアーム１０１０の第２アーム部１０１２に形成された貫通した穴１０１２ａ，イコライザアーム１０１０の第１アーム部１０１１に形成され、リフトアーム１００５の穴１００５ａ、第２アーム部の穴１０１２ａを挿通し、第２アーム部の穴から外部に突出した部分が第２アーム部の穴の周縁に当たるようにかしめられた立壁部（凸部）１０１１ｂからなり、第１アーム部と第２アーム部の剥離を禁止する剥離禁止部と、第１アーム部に形成された穴（凹部）１０１１ｄと第２アーム部の穴に係合するようにかしめられた切り欠き部１０１２ｄからなり、第１アーム部と第２アーム部との相対回転を禁止する回転禁止部とを有する。 （もっと読む）

【課題】ドアフレームにおけるアウタパネルとチャンネル部とのヘミング精度がばらつきが、見栄えやドアグラスラン本来の水密性等に影響を与えない取付構造を提供する。
【解決手段】アウタパネル３とチャンネル部５とのヘミング結合部８の先端を室内側にオフセットさせて、オフセット量αの段差部１３を形成する。ドアグラスラン６における室外側壁部１５の開口縁から外側に折り返すようにしてモールリップ２３を曲折形成する。モールリップ２３を段差部１３に重合するように弾接させてこれを覆う。段差部１３とモールリップ２３との重合部において、ヘミング結合部８の精度ばらつきを吸収する。 （もっと読む）

【課題】プライマーを使用する必要がなく、樹脂ホルダー中のガラス繊維の有無にかかわらず、樹脂ホルダーと自動車窓ガラスとの接着性に優れる自動車窓ガラス用接着剤組成物、これを用いる自動車窓ガラスと樹脂ホルダーとの接着方法および自動車窓ガラスと樹脂ホルダーとの複合体の提供。
【解決手段】ウレタンプレポリマーと、ヘキサメチレンジイソシアネートのビュレット体と、１分子中に１個以上の加水分解可能なアルコキシシリル基を有する、ヘキサメチレンジイソシアネートのビュレット体のシラン変性物とを含有し、前記ビュレット体および前記シラン変性物の合計量が、前記ウレタンプレポリマー１００質量部に対して、０．５質量部以上１０質量部以下であり、自動車窓ガラスと樹脂ホルダーとを接着させるための自動車窓ガラス用接着剤組成物、前記自動車窓ガラス用接着剤組成物を用いる自動車窓ガラスと樹脂ホルダーとの接着方法、ならびに自動車窓ガラスと樹脂ホルダーとの複合体。 （もっと読む）

【課題】油圧ショベル等の建設機械のキャブ１に設けられたフロント窓２を開放するためにキャブ天井部１ｃに収納する際、フロント窓２が前後方向に長いため、天窓７とフロント窓２とがオーバーラップし、天窓７からの視認性が損なわれることを防ぐ。
【解決手段】フロント窓２を、縦方向の長さが略同一であるフロント上下側窓３、４に分割したものとして設けることで、キャブ開口部１ｂを開放したときに、フロント上側窓３は天窓７よりも後方のキャブ天井部１ｃに収納されることになって、天窓７と収納位置のフロント上側窓３とがオーバーラップすることが回避されるため、天窓７からの視認性が損なわれることはなく、また、天窓７の開閉操作も容易に行うことができる。 （もっと読む）

【目的】レールからガラスランを取り外すことなく窓用サッシュに対して窓ガラスを着脱することができるようにし、窓ガラスの着脱作業を簡略化する。
【構成】窓ガラス４，５の上端面のそれぞれが挿入されるレール２１，２２を上部２１Ａ，２２Ａと下部２１Ｂ，２２Ｂとに分割し、下部２１Ｂ，２２Ｂに装着されるガラスラン７の上面で窓ガラス４，５の上側の端面の長さよりも長い範囲にわたってスリット７１を形成した。スリット７１は、窓ガラス４，５の上側の端面が上部２１Ａ，２２Ａと下部２１Ｂ，２２Ｂとの間を移動できるように形成されている。 （もっと読む）

本発明は、昇降式窓（１５）に関し、昇降式窓は窓ガラス（１７）を備えており、窓ガラスは昇降装置によって昇降させられるようになっていて、２つのガイドレール（２４，２５）によって案内されている。窓ガラス（１７）は少なくとも一方の側縁（１９）において、昇降装置から離れた箇所で調節装置（３８）を介して間接的にガイドレール（２４）によって案内されている。調節装置（３８）は案内片（３９）を備えており、案内片はガイドレール（２４）と協働するようになっている。案内片（３９）は案内機構（４１）を用いて窓ガラス（１７）に対して少なくともほぼ垂直に移動可能に案内されている。案内片は調節機構（４２）を用いて窓ガラス（１７）に対して調節されて、ロック機構を用いて所定の相対位置にロックされるようになっている。
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【課題】 がたつきを発生させることなくドアガラスの昇降を円滑に行うことができる車両用ドアガラスのスライダを提供する。
【解決手段】 スライダ６０のスライダ本体６１に、フロントドアガラス２１の縁辺部を挟み込む凹部６１ａを設けることにより、フロントドアガラス２１の前側縁辺部或いは後側縁辺部に対してスライダ６０を直付け可能とする。スライダ本体６１の車幅方向外側の側部及び車幅方向内側の側部にガイド溝５１ａ（或いは、ガイド溝５２ａ）と摺動する摺動部６２ｏ，６２ｉをそれぞれ設けるとともに、ダンパ部６４によって摺動部６２ｏをガイド溝５１ａ（或いは、ガイド溝５２ａ）に対して弾性的に付勢することにより、フロントドアガラス２１の湾曲に起因する寸法誤差等をスライダ６０によって吸収可能とする。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、ドアガラスの昇降動作を安定させることができるウインドレギュレータ装置を提供することにある。
【解決手段】本発明は、駆動手段がワイヤを牽引することによってワイヤ４に接続されたドアガラス２１の昇降を行うウインドレギュレータ装置１であって、ドアパネル２３に設けられたレール部材２と、レール部材２と係合してドアガラス２１の昇降方向Ｄに摺動するとともにドアガラス２１を保持するキャリアプレート３と、レール部材２とキャリアプレート３との間に設けられてドアガラス２１の昇降方向Ｄに沿って延在するガイド手段とを備えており、キャリアプレート３は、ワイヤ４が上方向から連結する上方向連結部９ａと、ワイヤ４が下方向から連結する下方向連結部９ｂとを有し、上方向連結部９ａおよび下方向連結部９ｂは、ガイド手段を挟んで互いに反対側に設けられている。 （もっと読む）