【課題】車両用透明パネルの外観および光学特性を改良する。
【解決手段】車両の風防ガラスに適した透明パネルは、その周囲にあるべた色不透明バンド（２４）、その内側に延びるフェードアウトバンド（２６）、および多層透明赤外線反射および／または吸収コーティング（２８）を含んで構成され、前記コーティング（２８）の端は前記フェードアウトバンド（２６）内に存在する。前記パネルにより、ガラスの被覆領域と非被覆領域間の変わり目により引き起こされる反射が減少される。前記パネルは積層体であっても２層であってもよい。 （もっと読む）

接着剤3を用いてフレームレスの自動車用窓ガラス1の端縁にトリム2を結合する方法を開示する。この方法は、窓ガラスの端縁が自由にトリムを受け入れることができる第１位置に窓ガラスを配置し、少なくとも一部分に塗布した接着剤を有するトリムを窓ガラスと接触して位置させることを備える。次いで、窓ガラスを第２位置に押し込み、トリムが窓ガラスに結合するように窓ガラスをトリム及び接着剤に対して変形する。トリムを装着するための装置10も開示する。
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付着したセンタリングピン１を有する車両用窓ガラス３と、車両用窓ガラス３に適したセンタリングピン１とを開示する。センタリングピン１は、車両用窓ガラス３に付着した基部２と、車両車体の穴に挿入するのに適合したセンタリング部５とを備える。センタリング部４は、基部２に接合され、窓ガラスを保管し得る下降位置と、窓ガラスを車両の開口嵌合し得る上昇位置との間で移動可能である。 （もっと読む）

車両用窓ガラスは、窓ガラス材料、例えばガラスのペインと、窓ガラスの表面上に設け、第１および第２導電性母線と電気接触した加熱可能なコーティング層とを備え、各母線が所定の長さおよび幅と、第１および第２末端を有し、該母線の少なくとも一つの幅をその末端の少なくとも一方に向かって徐々に低減するる。該窓ガラスは、前記窓ガラス材料のペインに中間層材料のプライによって接合したさらなる窓ガラス材料のペイン有する合わせガラスとすることができる。
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対向するコネクタアームの間に自動車の窓ガラスの縁部領域を受け入れるように成形したコネクタにつき記述する。自動車の窓ガラスの表面には、該表面上に位置させる第一の電気的機能部が設けられる。少なくとも一方のコネクタアームは、自動車の窓ガラスの電気的機能部のための配線を支持する。好ましくは、コネクタはさらに、一方のコネクタアームと、該アームによって支持される、窓ガラスの表面上の電気的機能部への配線間の接続部とを覆うキャップを備えている。
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本発明は、少なくとも次の透過層、すなわち下方反射防止層、ＩＲ反射層、上方反射防止層を備える少なくとも一つの層順序からなる低放射率及び／又は日照調整を有する被覆窓ガラスに関する。反射防止層の少なくとも一つは、Ｓｉおよび／またはＡｌの（酸）窒化物とＺｎＯとの混合物を含む少なくとも一つの化合物層を備える。本発明の被覆窓ガラスは、熱処理性、例えば強化および／または屈曲可能であるのが好ましい。
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