グローバル　セーフティー　テキスタイルズ　ゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフトゥングによる特許

グローバル　セーフティー　テキスタイルズ　ゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフトゥングにより出願された特許

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エアバッグ製造方法

【課題】織物エアバッグ、特に部分的に重層化されたエアバッグを製造する方法を提供する。
【解決手段】該方法は以下のステップを含む。即ち、ａ）縦糸が縦糸室に準備されて機械可読のマーキング用マーカ糸として適した縦糸が縦糸内に既に配置されるステップと、ｂ）エアバッグ材料が織られて機械可読のマーキング用マーカ糸として適した横糸が布幅の少なくとも一部分にわたって織り交ぜられるステップと、ｃ）織り交ぜられた機械可読マーキングによって導かれる裁断装置を用いてエアバッグ材料からエアバッグが裁断されるステップと、を含む。（もっと読む）

テキスタイル扁平ファブリック及びエアバッグ

【課題】エアバッグ及びエアベルトのうち少なくともいずれかに使用されるテキスタイル扁平ファブリックを提供する。
【解決手段】エアバッグ、サイドカーテンエアバッグ及びエアベルトを含む乗客保護システムに使用されるテキスタイル扁平ファブリックにであって、織物と該織物面の少なくとも一部に配された弾性膜６を備え、織物を構成する経糸２及び緯糸４，４’のうち少なくとも１つは、負荷が掛かったときに塑性的に変形すると共に、前記面を拡張するように伸長する非エラストマフィラメントを有し、前記弾性膜の気体透過性は、前記ファブリックが完全に伸長した状態で実質的にゼロであり、該弾性膜は前記ファブリックと同程度まで伸長する。（もっと読む）

テキスタイル扁平ファブリック、エアバッグ及びエアベルト

【課題】表面が拡大しても空気透過性が変化せず、従来技術よりも短時間での膨張を可能としかつ乗客にも安全なテキスタイル扁平ファブリックを提供する。
【解決手段】乗客保護システムで使用されるテキスタイル扁平ファブリックにおいて、荷重負荷時、少なくとも１つの面内方向において、ファブリック表面の拡大を可能とする塑性的変形可能な糸を有し、及び一定の空気透過性を有するとりわけ伸縮性の被覆層を有する。（もっと読む）

織物の継ぎ目構造

【課題】ＯＰＷエアバッグ用織物の継ぎ目からのガス漏出を抑制する継ぎ目構造を提供する。
【解決手段】織り継ぎ目（１ａ）は２以上の層からなる多層部（６）に囲まれた単層部を持ち、該多層部の各層は該単層部よりも緩い織り構造を含むことを特徴とする、特に乗員拘束システム用ＯＰＷエアバッグ織物の継ぎ目構造である。（もっと読む）

エアバッグ用織物

【課題】継ぎ目からのガス漏洩を減少させる織物を安価で提供する。
【解決手段】特にマルチフィラメントからなる経糸と緯糸を含み、織り密度がＷａｌｚ教授の定義する密度で９５％より大きいことを特徴とする織物である。また、ＩＳＯ９２３７による空気透過率（ＬＤ）が、差圧５００Ｐａにおいて３（ｌ/ｄｍ^２/ｍｉｎ）より小さく、また経糸と緯糸の捲縮比が１より大きいことを特徴とする。（もっと読む）

伸縮自在な織物

第１及び第２の経糸と第１及び第２の緯糸とを有する、伸縮自在な織物。この伸縮自在な織物は、第１の経糸（１１、１２）と第１の緯糸（１３）とが基底織物層（１７）を形成し、第２の経糸（１４）が第２の緯糸（１５）と共に、基底織物層（１７）に隣接する上部織物層（１９）を形成し、第２の経糸（１４）が第１の緯糸（１３）と共にも製織されることを特徴とする。（もっと読む）

エアバッグおよびエアバッグの布地を製造する方法

【課題】自動車の乗員保護システムのエアバッグ、エアバッグのための布地およびエアバッグのための織布を製造する方法の提供。
【解決手段】
織布層を、完全にまたは部分的に、モノフィラメントまたはモノフィラメント状経糸で織る。自動車の乗員保護システムのエアバッグのための織布を製造する方法において、第１経糸（２４）と、第１フィラメント（６１）および第２フィラメント（６２）を有するハイブリッドヤーンからなり経糸群の選択された範囲（ＺＫ）に設けた第２経糸（２６）とを有するヤーン品質の異なる経糸（２４，２６）から経糸群を調製する工程、少なくとも１つの緯糸品質を有する布地を織る工程，第２フィラメントが、そのフィラメント構造を喪失し、非晶質物質となり、第１フィラメントを相互に結合するよう、布地を熱的、機械的または化学的に処理する工程を特徴とする方法。（もっと読む）