【課題】対距離料金制度が導入されても、料金の徴収に必要な経費の削減や渋滞の緩和を果たしつつ、ＥＴＣの代わりとしてユーザに簡易に利用できるシステムを実現することを課題とする。
【解決手段】この料金収受管理システムは、入場口情報および出場口情報を受信して保存する有料道路管理センタサーバは、有料道路パスキットとして出荷した車載器の車載器ＩＤと、パスカードのパスカードＩＤとを対応付けて返金先特定情報として予め管理する。なお、パスカードＩＤは、車両が有料道路から出場するまでの利用距離に応じて、最終的に入場時料金に含まれこととなる超過料金の返金先を示す情報として利用される。 （もっと読む）

【課題】上面に支承が配置され、側面に鋼製ブラケットが取り付けられた橋脚横梁を強化繊維シートによって補強できるようにする。
【解決手段】上面に支承２が配置され、側面に鋼製ブラケット３Ｂ及び３Ｄが取り付けられている部分については、略Ｕ字状の第１強化繊維シート５を横梁側面１ｂ，１ｄ及び横梁下面１ｃに貼り付け、支承２や鋼製ブラケット３Ｂ，３Ｄとの干渉が生じない部分については、横梁１の全周に第２強化繊維シート６を巻き付ける。これにより、支承２及び鋼製ブラケット３Ｂ，３Ｄとの干渉を回避した状態で横梁の補強を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】デッキプレートを橋梁の全長にわたって全ての死・活荷重に対する抵抗断面にすることができ、かつ、コンクリートとのずれ止めを確実にする簡便構造のずれ止め手段を得ることを目的としている。
【解決手段】ずれ防止ボルト９は、雄ネジが形成されたネジ部９１と、該ネジ部に連続したテーパ部９２と、該テーパ部に連続した円柱部９３とを有している。縦リブ複合床版１００は、主桁１と、主桁１に接合された横桁２と、下面側がこれらに接合されたデッキプレート４と、デッキプレート４の上面側に接合された縦リブ３と、デッキプレート４の上面に設置されたコンクリート７と、コンクリート７の上面に設置された舗装５とを有している。縦リブ３には複数の貫通孔３１が形成され、貫通孔３１にずれ防止ボルト９が挿入され、ずれ防止ボルト９はワッシャ９８を介してナット９９によって脱落不能に固定されている。 （もっと読む）

【課題】橋梁ジョイント部の連続化構造において、桁端の桁回転変位や伸縮変形をジョイント部材の変形性能で吸収し、表層舗装の早期劣化を回避しつつ、耐久性の向上で円滑な交通荷重の通過を可能とし、しかも短時間で施工を可能とする。
【解決手段】橋桁１の隣接するＲＣ床版２、２の上部にそれぞれ設けた切欠き１０で形成された埋設空間１１に、ビニロン繊維等をセメントマトリクス中に配合した、ひび割れ分散による擬似的な伸び性能が大きく、高い引張・曲げ変形能力を有し、鉛直剛性がＲＣ床版とほぼ同等の高靭性繊維補強セメント複合材料からなる版状のプレキャストジョイント部材１２を遊間４を跨いで配置し、その両端部をそれぞれアンカーボルト１３等によりＲＣ床版２に定着し、埋設空間１１の隙間に樹脂モルタル等の間詰材１６を充填し、舗装体５で覆う。
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【課題】デッキプレートを死・活荷重に対する抵抗断面にすることができる複合床版を得る。
【解決手段】横リブ複合床版３００は、主桁１と、主桁１に直交して接合された横桁２（溶接線Ｗ１２）と、横桁２に支持された縦リブ３と、下面側が主桁１および縦リブ３に接合されたデッキプレート４（溶接線Ｗ１４、Ｗ３４）と、デッキプレート４の上面側に接合された橋軸に平行する上面横リブ７（溶接線Ｗ７４）と、デッキプレート４の上面に設置されたコンクリート８と、コンクリート７の上面に設置された舗装５と、を有している。断面Ｈ字状の横桁２の上フランジ２１と断面Ｔ字状の縦リブ３のフランジ３１とが、ボルト２３ｂおよびナット２３ｎによって機械的に結合されている。また、コンクリート７には縦鉄筋９１と横鉄筋９２とが配置されている。 （もっと読む）

【課題】デッキプレートを橋梁の全長にわたって全ての死・活荷重に対する抵抗断面にすることができる複合床版を得ることを目的とする。
【解決手段】縦リブ複合床版１００は、橋軸に平行する主桁１と、主桁１に接合された橋軸に直交する横リブ２と、下面側が横リブ２に接合されたデッキプレート４と、デッキプレート４の上面側に接合された橋軸に平行する縦リブ３と、デッキプレート４の上面に設置されたコンクリート７と、コンクリート７の上面に設置された舗装５と、によって形成された複合構造である。よって、主桁１とデッキプレート４とが力学的に連結されているから、デッキプレート４を橋梁の全長にわたって全ての死・活荷重に対する抵抗断面にすることができる。したがって、主桁１の負担減少およびデッキプレート４の剛性増大によって、上部工の軽量化が図られている。 （もっと読む）

【課題】溶接線の分断を解消して、作業の効率化、工期の短縮を可能にする鋼床版の構造を得る。
【解決手段】鋼床版２００は、矢印で示す橋軸に平行する主桁１と、主桁１に直交して主桁１に接合された横リブ２（溶接線Ｗ１２）と、横リブ２に支持された縦リブ３と、下面側が主桁１および縦リブ３に接合されたデッキプレート４（溶接線Ｗ１４、Ｗ３４）と、デッキプレート４の上面に設置された舗装５とを有している。断面Ｈ字状の横リブ２の上フランジ２１に、断面Ｌ字状の縦リブ３のフランジ３１が当接し、横リブ２の上フランジ２１とウエブ２２とに跨って補強リブ７が設置されて（溶接線Ｗ７１、Ｗ７２）、補強リブ７は縦リブ３と略同一位相に配置され、縦リブ３と横リブ２との当接部分の応力集中を緩和している。また、横リブ２の上フランジ２１と縦リブ３のフランジ３１は機械的に結合されている。 （もっと読む）