【課題】自動車においてモーターと変速機とを接続するために使用可能なバネ器具を有するクラッチ装置において、制限された構成空間に収容することができ、モーターの振動によるクラッチ装置のノイズ発生をできる限り回避し、簡単に構成され、簡単に組み込めるようにする。
【解決手段】第１クラッチ部分８と、第１クラッチ部分８に対して同軸状に配置された第２クラッチ部分１１と、バネ器具とを設ける。クラッチ部分８，１１間においてトルクを滑ることなく伝達するために、第１クラッチ部分８が、少なくとも１つの第１噛合部材９を備え、第２クラッチ部分１１が、少なくとも１つの第２噛合部材１２を備え、バネ器具によって、第１噛合部材９と第２噛合部材１２とを周方向に付勢する。ねじりバネ１３にクラッチ部分８，１１に対して同軸状に、または、偏心状に配置されたリング部分と、放射状に外へ向けて延びている２つの脚１７，１８とを設ける。 （もっと読む）

本発明は、ステアリング・ハウジング８を有するステアリング・ギア２を自動車の内部スペースにガイドする開口４を密閉するシール・システム９に関連する。少なくとも一つのガイド溝１４が、シール・システム９に配置され、その少なくとも一つのガイド溝１４が、ステアリング・ハウジング８上に配置される少なくとも一つの突起１０を受ける受入れ領域１７に通じ、その結果として、シール・システム９は、摩擦によるロッキング方法で、ステアリング・ハウジング８に連結され得て、受入れ領域１７はロッキング要素２４を有する。 （もっと読む）

【課題】 ネジの螺入によって取付部材が支持部材から所定距離だけ離隔して当該支持部材と結合することを可能にする支持部材と取付部材の結合装置。
【解決手段】 支持部材と取付部材とを結合する装置であって、前記支持部材（２７）の切欠部（打抜部）に嵌合可能に構成されると共に、縁部側に突出する少なくとも１つの支持部分を有する差込み部材と、前記少なくとも１つの支持部分の各々にそれぞれ対向する少なくとも１つの対向部材と、少なくとも部分的にネジ構造を有するよう構成されたネジ領域とを含んで構成される結合装置において、前記ネジ領域（１４）と前記少なくとも１つの対向部材（２２、２３）とを有する内部部材（１２）を有すること、前記内部部材（１２）は、前記差込み部材（１）に軸方向に摺動可能に支持されること、及び前記差込み部材（１）は、前記ネジ領域（１４）に螺合されるネジ（３１）と係合しかつ該ネジ（３１）のためのストッパを構成する対向支承領域（３）を有することを特徴とする。 （もっと読む）