【課題】航空ビークルのトラジェクトリを管理する方法及びシステムを提供する。
【解決手段】保有航空機のリモートトラジェクトリ管理システム（ＲＴＭＳ）１００は、トラジェクトリを生成するために使用される飛行固有の入力データを指定する情報を管理するように構成された入力指定モジュール１０２と、航空機及び航空機のエンジンの性能を指定するデータを含む航空機モデルモジュール１０６と、入力指定モジュールからの指定された入力及び航空機モデルモジュール１０６からの航空機性能モデルを受信して、所定の飛行の４Ｄトラジェクトリを生成するように構成された４Ｄトラジェクトリ予測モジュール１１６と、予測されたトラジェクトリの所定のサブセットを航空機に送信するように構成されたトラジェクトリエクスポートモジュール１２０とを含む。 （もっと読む）

【課題】導波路環境においてセンサ信号を送信するシステムおよび方法を提供する。
【解決手段】センサアセンブリ１１０は、センサ呼掛け信号をワイヤレスで受信し、センサ呼掛け信号の入力電力レベルを決定し、決定された電力レベルを含むメッセージを送信するように構成される。また、システムは、センサ呼掛け信号を送信し、送信されたセンサ呼掛け信号の出力電力を複数の周波数で決定し、センサアセンブリからセンサ呼掛け信号の受信された入力電力レベルの指標を複数の周波数で受信し、センサ呼掛け信号の送信された出力電力を受信された電力指標と比較し、比較に基づいてセンサアセンブリ１１０とセンサコントローラ１０８との間でメッセージを送信するための送信周波数を選択する。 （もっと読む）

【課題】流体システム構成部品をモデル化するための方法およびシステムを提供する。
【解決手段】流れ監視システム１３８が、構成部品の上流位置での流体の圧力および構成部品の下流位置での流体の圧力を示す信号を生成するように構成された１つまたは複数のセンサ１４６，１４８と、構成部品での流体の温度と、構成部品ならびにその温度を使用して構成部品での流体の密度を示す値を決定し、生成された信号および決定された密度を使用して構成部品で等価流れ抵抗を示す値を決定し、決定された等価流れ抵抗値を出力するようにプログラムされたプロセッサ６５を通る流れの測定値とを備える。 （もっと読む）

【課題】航空機の飛行経路軌道の自動生成で使用する飛行管理システムを提供する。
【解決手段】飛行経路軌道は、複数のウェイポイント２８と、複数のウェイポイントの各ウェイポイントの間に延びる複数のベクトル３０とを含み、プロセッサを含む飛行管理システムは、起点ウェイポイント４０と目的地ウェイポイント４２とを含む第１の飛行経路軌道３６を算出し、飛行軌道の変更を示す戦術的指示を受信し、この戦術的指示に少なくとも部分的に基づいて第２の飛行経路軌道３８を算出するように構成され、この算出された第２の飛行経路軌道は、第１の飛行経路軌道に沿った離脱ウェイポイントと、第１の飛行経路軌道に沿った交点ウェイポイント４８と、離脱ウェイポイント４６から交点ウェイポイントへの離脱ベクトルとを含む。 （もっと読む）

【課題】給油プローブの確実なラッチ表示を実現する給油ドローグ組立体を提供する。
【解決手段】受油機プローブ１１６の相補ラッチ受容部材３３８に嵌合係合するように構成されているラッチ部材３１２を含み、ラッチ部材に動作可能に連結されておりラッチ部材が第１の係止位置から第２の係止解除位置へ移動することを可能にするラッチ部材アクチュエータ３２８をさらに含む、連結ラッチ組立体３１０と、受油機プローブの位置を検出するように構成されているプローブ位置センサ３０８と、連結入口に連結されているホース１０８の引張度を測定するように構成されているホース引張度センサ３１３と、給油ドローグ連結システム上に配置されておりかつラッチ部材アクチュエータ、プローブ位置センサおよびホース引張度センサに通信可能に接続されているドローグ制御システム３０２とを含む。 （もっと読む）

【課題】航空機システムを動作させる方法およびシステムを提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジンシステムは、低圧（ＬＰ）シャフトと、高圧（ＨＰ）シャフトと、ＬＰシャフトに機械的に結合された入力、および定周波数（ＣＦ）発電機に機械的に結合された出力を有する定速機械駆動アセンブリと、ＨＰシャフトに機械的に結合された入力、および可変周波数（ＶＦ）発電機に機械的に結合された出力を有する補機ギアボックスアセンブリとを含む。 （もっと読む）

【課題】ターボファンエンジンアセンブリに使用するスラストリバーサアセンブリを提供する。
【解決手段】スラストリバーサアセンブリ１２は、固定カウルに対して配置可能なナセルに摺動可能に連結された第１の並進カウル５４と、第１の並進カウルに対して配置可能なナセルに摺動可能に連結された第２の並進カウル５６であって、第１の並進カウルが固定カウルとこの第２の並進カウルとの間に配置される第２の並進カウルと、第１の並進カウルに連結された位置決めアセンブリ１２０と、第２の並進カウルを選択的に移動させる第２の並進カウルに作動的に連結されたアクチュエータアセンブリ９４であって、位置決めアセンブリに係合し第１の並進カウルを選択的に移動させるように構成されたアクチュエータアセンブリとを備える。 （もっと読む）

【課題】マルチレベルセル（ＭＬＣ）メモリモジュールを含む耐クラッシュメモリ（ＣＰＭ）システムを提供する。
【解決手段】プロセッサ１１２がＭＬＣメモリモジュール１１４と通信可能に結合されており、プロセッサは、第１のメモリ部分１１６において、第１のデジタル値を、第１のメモリ部分の各データ記憶セルの第１のレベルに書き込むことと、第１のデジタル値と同じである第２のデジタル値を各データ記憶セルの第２のレベルに書き込むことと、を行うようにプログラムされており、プロセッサは、第１のメモリ部分の各データ記憶セルの各レベルからデジタル値を読み出して、各データ記憶セルに単一のデジタルセル値を決定するようにプログラムされている。 （もっと読む）

【課題】選択可能な待機領域内で１つまたは複数の軌道により規定されるホールディングパターン中を飛行する航空機に対して、待機経路を自動的に生成するための方法、および待機経路計算システムを提供する。
【解決手段】システムは、ウェイポイントにおける必要な到着時刻（ＲＴＡ）に間に合うように、航空機が待機経路を離れるべき時間を指示する待機離脱時刻を受信し、ホールディングパターン内の航空機の現在位置を決定し、かつ現在の待機軌道を完了するための時間量を決定するように構成されたプロセッサを含む。プロセッサはまた、現在の待機軌道を完了するための決定された時間量が、待機離脱時刻以下である場合、航空機はホールディングパターン中の飛行を維持し、また待機離脱時刻にホールディングパターンを出るように次の軌道を短縮するための時間量を決定するようにさらに構成される。 （もっと読む）

【課題】振動状態および乱気流状態中のタッチスクリーンディスプレイの使用を改善する方法およびシステムを提供する。
【解決手段】ビークル制御システム１００が、ビークルの測定パラメータに対する第１入力信号を送信するように構成されたセンサと、ユーザによる手動入力に対する第２入力信号を送信するように構成されたタッチスクリーン入力／表示システム１０４であって、複数の縁部１０８を有するプレーナ入力および閲覧表面と、複数の縁部の少なくとも一部に近接して表面を少なくとも部分的に取り囲むベゼル１１０とを含み、ベゼルが、ユーザの１つまたは複数の手の１つまたは複数の指に係合するように構成された表面１１２を含み、表面がエラストマー材料で形成されるタッチスクリーン入力／表示システムと、送信された第１および第２入力信号を受信するように構成された入力ユニット１１８とを含む。 （もっと読む）