【課題】 作動油によるブロックの微小変形に起因するスプール弁の性能低下を抑えることができるマルチコントロール弁装置を提供する。
【解決手段】 マルチコントロール弁装置２１は、長尺なケーシング３２を有する。ケーシング３２には、１０個のスプール弁３３〜４３が設けられており、これら１０個のスプール弁３３〜４３が二列で長手方向に並べられている。また、ケーシング３２は、３つのブロック６１，６２，６３を連結することで構成されており、ケーシング３２をこれら３つのブロック６１，６２，６３に分割するための第１及び第２分割面５６，５７を有している。これら第１及び第２分割面５６，５７は、長手方向に隣接する２つのスプール弁３４，３５の間を通り、且つ長手方向と直交している。 （もっと読む）

【課題】ポンプ回転数制御方式を採用して余剰油が発生しにくい場合であっても負荷・作動速度の大小に関わらずアキュムレータの蓄圧を安定化させる。
【解決手段】油圧制御装置２は、主油路３０１ｂと接続されるアキュムレータ７０と、主油路３０１ｂよりアキュムレータ７０に向けて分岐される蓄圧用油路７０１と、入力ポート３６１と、優先ポート３６２と、バイパスポート３６３と、を有し、蓄圧用油路７０１上に入力ポート３６１と優先ポート３６２とが配置され、バイパスポート３６３が主油路３０１ｃと接続されており、アキュムレータ７０の蓄圧時には、入力ポート３６１に流入される圧油のうち、予め設定される前記アキュムレータ７０の蓄圧用流量分の圧油が優先ポート３６２より流出され、該流入された圧油の流量から該蓄圧用流量を差し引いた余剰流量分の圧油がバイパスポート３６３より流出されるように構成されているプライオリティ弁３６と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 飛翔体への取付けが容易であり、飛翔体の組立てを容易にする操舵ユニットを提供する。
【解決手段】 操舵ユニット１は、取付板１１と操舵装置１２とを備える。操舵装置１２は、そこに取り付けられる飛翔体２の操舵翼４の角度、即ち操舵角を変えることができるようになっている。この操舵装置１２は、取付板１１に固定されており、この取付板１１は、飛翔体２のケーシング３内に取付可能な固定体２３に固定されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】 弁体が高精度で高応答性を有し、且つ使用する作動流体により耐久性が低下するということがない制御弁を提供する。
【解決手段】 制御弁２２は、腐食性作動流体が流れる弁通路４７に介在しており、弁体４３を備える。弁体４３は、弁用ガイド部材４２に挿入され、その一端側が弁通路４７に配置され、他端側が弁側背圧力室５９に配置され、その内部には、弁通路４７と弁側背圧力室５９とを連通する連通路６１がある。弁体４３は、第１の受圧面Ｐ１で弁通路４７の二次側の二次圧ｐ_２を受け、第２の受圧面Ｐ２で連通路６１により弁側背圧力室５９に導かれた二次圧ｐ_２を受けるようになっている。弁用ガイド部材４２と弁体４３との間には、弁用軸受け部材４４が設けられ、弁用軸受け部材４４の両側にＯリング５７とダイアフラム５８とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 可動部材が高精度で高応答性があり、且つ使用する作動流体により耐久性が低下するということがない電気機械変換器を提供する。
【解決手段】 ソレノイド２１は、可動部材２４を動かして制御弁２２を駆動し、腐食性作動流体が流れる弁通路４７を開閉するようになっている。可動部材２４は、第１の受圧面Ｐ１で弁通路４７の二次圧ｐ_２を受圧し、第２の受圧面Ｐ２で背圧力室３７に導かれる二次圧ｐ_２を受圧し、第１及び第２受圧面Ｐ１，Ｐ２で受圧する二次圧ｐ_２が互いに抗するようになっている。ソレノイド２１のソレノイドコイル２３と可動部材２４との間には、軸受け部材２５が介在し、軸受け部材２５の両側には、第１のダイアフラム３３と、第２のダイアフラム３４とが設けられている。第１及び第２のシール部材３３，３４は、第１及び第２の受圧面Ｐ１，Ｐ２の一部を夫々成し、これらの有効面積は、互いに等しくなっている。 （もっと読む）

【課題】ローリング制御弁側へ制御流を供給し、ローリング制御が行われない中立位置操作時は、流量分配弁よりも上流側の圧油の全量を昇降制御弁側へ送り込み可能にして、圧油の有効利用を図る。
【解決手段】昇降制御弁４２とローリング制御弁３９とに圧油を分配供給可能な流量分配弁３８を備え、ローリング制御弁３９がローリング用シリンダ１１側へ圧油を供給する位置に操作されると、ローリング用シリンダ１１側に制御流を供給し、余剰流が昇降用シリンダ９側へ供給されるように流量分配弁３８を制御し、ローリング制御弁３９がローリング用シリンダ１１側への圧油供給を停止する中立位置に操作されると、上流側の圧油の全量を昇降制御弁４２側へ供給するように、流量分配弁３８を制御する制御手段１４Ａを備えた。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減、配管作業の削減及び装置のコンパクト化を図る。
【解決手段】ソレノイド１０，１１で駆動される電磁比例方向流量制御弁２と、電磁比例方向流量制御弁２で制御される流量の圧力補償を行う圧力補償弁３とを一体的に備えた圧力補償付き電磁比例方向流量制御弁１であって、バネ２３、第１圧力室２４及び第２圧力室２５の力が釣り合うよう圧力補償スプール２０が移動することで、電磁比例方向流量制御弁２の可変絞りＳ１等の上流側と下流側との間の差圧を一定にするよう圧力補償が行われるとともに、液圧供給ポートＰから導出ポートｈへ向かう圧油の余剰流が分岐ポートＮから外部に流出する。 （もっと読む）

【課題】排出初期の作動流体の排出量の微調整が容易な流量調整弁を提供する。
【解決手段】バルブボディ１と、作動流体が流入するようバルブボディ１に開口された流入ポート１２と、作動流体が排出されるようバルブボディ１に開口された排出ポート１３と、回転操作自在にバルブボディ１に支持されたロータリ弁体２と、ロータリ弁体２の径方向の異なる方向に向けて、ロータリ弁体２の長手方向の異なる位置に開孔された複数の孔部２７，２８と、を備え、回転操作によって、ロータリ弁体２が、複数の孔部２７，２８が流入ポート１２と排出ポート１３とを連通する開姿勢と、複数の孔部２７，２８が流入ポート１２と排出ポート１３とを連通しない閉姿勢とに亘って姿勢変更可能である。 （もっと読む）

【課題】設置や調整が容易であり且つ構造が簡単な錨鎖計を提供する。
【解決手段】ウインドラスのジプシーホイールに接続され、ジプシーホイールと一体で回転する伝動用ギア列の大径ギア６ｂの歯を検出する歯数検出装置２２と、ジプシーホイールに回転動作をさせるための操作レバー１０からの信号に基づいてジプシーホイールの回転方向を判別する判別回路２６と、歯数検出装置２２からの検出信号をカウントするカウンタ２７と、判別されたジプシーホイールの回転方向とカウンタ２７のカウント結果とを記憶する記憶装置２８と、カウント結果を錨鎖の長さに変換する変換部２９と、を備えており、判別回路２６に、操作レバー１０が錨鎖巻き取り操作位置にあるときには鎖車が巻き取り方向であること、並びに、操作レバー１０が錨鎖繰り出し操作位置にあるときおよび非回転中立位置にあるときにはジプシーホイールが繰り出し方向であることが予め設定されている。 （もっと読む）

【課題】 小型化を図ることができると共に、機械効率の向上、作動騒音の低下、及びコストダウンを行うことができる電液一体型液圧装置を提供する。
【解決手段】 電油一体型モータ１は、油圧モータ１０と電動機３０とを備える。電油一体型モータ１は、回転軸１１を有し、供給される作動油により前記回転軸を回転させる。電動機３０は、回転軸１１に接続される回転子３２と、回転子３２の周りに配置される固定子３３とを有する。電動機３０は、前記液圧回転機に被せられて一体化されおり、回転子３２は、油圧モータ１０の外周面を囲むように配置されている。 （もっと読む）