【課題】機体前側部に油圧ポンプを設け、機体の後側部に油圧制御弁を設け、油圧ポンプと油圧制御弁とを接続する油圧ホースの適切な配設を課題とする。
【解決手段】機体の前後方向中間部にフロア２６及び左右ステップ２７，２７取付用のステップフレーム２５を左右に跨がらせて設け、機体の前後方向中間部から左右両側に延出している左右サイド支持フレーム２９，２９により前記ステップフレーム２５の左右フレーム部２５ａ，２５ａを下方から支持し、前記油圧ポンプ２１と油圧制御弁２２とを接続する油圧ホース２３を左右サイド支持フレーム２９，２９のいずれかと左右ステップフレーム２５の左右フレーム部２５ａのいずれか一方との間の空間部で支持して機体の左右一側に前後方向に沿わせて配索したことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減によるより一層の組み付け性やメンテナンス性の向上あるいはコストの削減などを図れるようにする。
【解決手段】ミッションケース２に形成した開口２Ａを閉塞する蓋体５３に複数の制御バルブ３６，３８，３９，４８〜５０を装備し、蓋体５３の内部に制御バルブ３６，３８，３９，４８〜５０に対する油路２８，３０，３２，３４，４１，５１，５２を形成した作業車の油圧構造において、蓋体５３に、複数の制御バルブ３６，３８，３９，４８〜５０のうちの少なくとも一つの制御バルブ３６のバルブボディ３６Ａを一体形成してある。 （もっと読む）

【課題】油圧昇降装置のシリンダとシリンダヘッドとを一体成形してなるシリンダ部を、シリンダケース内に嵌着して油圧昇降装置を容易に組立可能とし、シリンダ部内に油路および各種バルブ類を設け、油圧昇降装置をコンパクトにして省スペース化するとともに、製造工程を簡略化することで生産性の向上およびコストダウンを図った作業車両を提供する。
【解決手段】シリンダ２６と、シリンダヘッド２７とを一体成形してなるシリンダ部２４内であって、シリンダライナ２８の外側に、流通孔ｈに連通させた作動油の油路３７を備え、油路３７は、シリンダ部２４内に有する、シリンダライナ２８内の作動油の供給停止および給排量を規制するスローリターンストップバルブ３８と、スプール４５に連係したシリンダライナ２８内の作動油を排出するチェックバルブ４１と、セイフティーバルブ４０とを備えるとともに、操作リンクケース２５は、スプール４５の摺動位置にコントロールバルブ４２を備える。 （もっと読む）

【課題】トラクタの外部油圧取出バルブと作業機昇降用制御バルブの合理的な油路の連通を図る。
【解決手段】油圧シリンダを内装した油圧ハウジング８の上面にベース部材１６を取付け、該ベース部材１６の両側に外部油圧取出バルブ１８ａ、１８ｂを配置して、ベース部材１６からその両側の外部油圧取出バルブ１８ａ，１８ｂに圧油を供給する油路Ｏ２，Ｏ３と、該油路に油圧ハウジング８から圧油を供給するための入力ポートＰと、外部油圧取出バルブ１８ａ，１８ｂから各種アクチュエータ１７ａ、１７ｂへ送油した圧油を排出するタンクポートＴとをベース部材１６内に設け、油圧シリンダを内装した油圧ハウジング８の側面に昇降用制御バルブ１１を設け、外部油圧取出バルブ１８ａ、１８ｂの中立位置にて該バルブ１８ａ、１８ｂへそれぞれ供給した圧油を回収する出力ポートＮと昇降用制御バルブ１１とを連通する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、外部油圧取出バルブ（サブコントロールバルブ）の取り付けに際し、生産時、メンテナンス時、またはオプション増設時に、バルブ自体の着脱作業や配管接続作業を簡単に行えるようにするものである。
【解決手段】
トラクタの車体後部に作業機昇降用油圧シリンダ（１０）を内装するシリンダケース（３）を設ける。このシリンダケース（８）上の左右幅略中央位置に、内部油路（Ｌ１，Ｌ２）を形成し且つ左右対向面にバルブ取付面を形成したベース部材（１６）を着脱自在に突設する。またトラクタ後方へ向かって油圧取出ポート（Ａ１，Ａ１，Ｂ１，Ｂ２）を配置した状態で、前記外部油圧取出バルブ（１８，１８…）を前記左右のバルブ取付面に対し横方向に併設する。また外部油圧取出バルブ（１８）とシリンダーケース（８）の間には、間隙部（Ｈ）を介在させる。 （もっと読む）