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Fターム[2E182DF47]の内容

Fターム[2E182DF47]に分類される特許

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【課題】施工性のよいカーテンレールのカバー装置、シーリング、及びカーテンレールの組立体を提供する。
【解決手段】壁部にブラケット13を介して支持されるカーテンレール1と、同カーテンレール1の上部を覆うシーリング30とを備えるカーテンレールのカバー装置において、カーテンレール1の上部に上方に向かって立ち上がる支持片12aを備え、シーリング30は、壁部側の第1の縁部が壁部と、壁部の反対側に設けられる第2の縁部が支持片12aと、それぞれ当接した状態で、これら壁部及び支持片12aの協働で保持されることを特徴とするカーテンレールのカバー装置。 (もっと読む)


【課題】 複数枚のシェードを昇降可能に吊持するローマンシェード用多重式ヘッドレールであって、たくし上げ時の相互の干渉を極力防止して円滑な昇降ができるようにする。現場合わせの切断も容易で正確に行えるようにする。
【解決手段】 室内側のヘッドレール本体12は、前壁12bの外面にシェード吊り下げ部16aを備えている。窓側のヘッドレール本体13の前壁13bの下端に、スイングレール部17を室内外方向へ揺動可能に垂設する。スイングレール部17にシェード吊り下げ部16cを設ける。スイングレール部17は、鉛直位置からヘッドレール本体13の後壁側へは底壁13dの下面と重合する位置まで揺動し、鉛直位置からヘッドレール13の前壁側への揺動は規制されている。 (もっと読む)


【課題】タブタイプカーテンと同様に装飾性が高く、しかも安定した開閉のできる上下昇降式カーテンを得る。
【解決手段】カーテン本体生地と、カーテン本体生地の上辺に沿って接続され、カーテン本体生地を上下昇降するための機構を有するヘッドレールと、短冊状の形状の長辺方向の一つの端に第一端部、他方の端に第二端部を有し、第一端部がカーテン本体生地の上辺に接続され、第二端部がヘッドレールに接続されることによりタブの内側に空間を形成する複数のタブと、棒状の形状を有し、タブの内側の空間を貫通するようにヘッドレールと離間して平行に配置され、窓枠の上部に水平に固定されるカーテンレールと、タブの内側の空間に配置され、カーテンレールとヘッドレールとを接続するタブ固定具とを含む上下昇降式カーテンである。 (もっと読む)


【課題】複数のカーテンレールを用いたカーテンレールユニットを覆うカーテンレールユニット用カバーにおいて、汎用性を高め、カーテンレールへかかる荷重を極力軽減し、遮光性も向上させる。
【解決手段】側面カバー16に長孔22a,22bを室内外方向に設ける。長孔22a,22bを用いてカーテンレール3,5の両側端を室内外方向へ調整可能に連結する。上面カバー14,15を横並びに配設してカーテンレール3,5の上面全体を覆う。カーテンレール取り付け面からサポートブラケット20を突設し、上面カバー14,15の中間部を支持させる。 (もっと読む)


【課題】自動車の窓部等に、簡単に着脱ができ、走行時の揺れによる開放もなく、各自動車の窓の大きさや位置により設置位置も自由に変更可能なカーテン装置を提供する。
【解決手段】長方形の枠状のカーテンレール(1)と、カーテンレール(1)を固定させるための幅広のクリップ(2)と、カーテン布(3)からなる簡易カーテンであって、前記カーテンレール(1)の下枠に沿って移動可能なスライドリング(7)付きクリップ(6)と、左右両端のスライドクリップ(6)を一時的に固定する磁石(8)をカーテンレール(1)に内蔵し、車内座席上部の安全握りにクリップ(2)を用いて簡単に固定・設置または位置の変更をすることができ、かつ、自動車が揺れてもカーテンが開放してしまわないことを特徴とする。 (もっと読む)


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