上下昇降式カーテン
【課題】タブタイプカーテンと同様に装飾性が高く、しかも安定した開閉のできる上下昇降式カーテンを得る。
【解決手段】カーテン本体生地と、カーテン本体生地の上辺に沿って接続され、カーテン本体生地を上下昇降するための機構を有するヘッドレールと、短冊状の形状の長辺方向の一つの端に第一端部、他方の端に第二端部を有し、第一端部がカーテン本体生地の上辺に接続され、第二端部がヘッドレールに接続されることによりタブの内側に空間を形成する複数のタブと、棒状の形状を有し、タブの内側の空間を貫通するようにヘッドレールと離間して平行に配置され、窓枠の上部に水平に固定されるカーテンレールと、タブの内側の空間に配置され、カーテンレールとヘッドレールとを接続するタブ固定具とを含む上下昇降式カーテンである。
【解決手段】カーテン本体生地と、カーテン本体生地の上辺に沿って接続され、カーテン本体生地を上下昇降するための機構を有するヘッドレールと、短冊状の形状の長辺方向の一つの端に第一端部、他方の端に第二端部を有し、第一端部がカーテン本体生地の上辺に接続され、第二端部がヘッドレールに接続されることによりタブの内側に空間を形成する複数のタブと、棒状の形状を有し、タブの内側の空間を貫通するようにヘッドレールと離間して平行に配置され、窓枠の上部に水平に固定されるカーテンレールと、タブの内側の空間に配置され、カーテンレールとヘッドレールとを接続するタブ固定具とを含む上下昇降式カーテンである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、装飾レールなどのカーテンレールにカーテン本体生地を吊り下げ、本体生地を上下に昇降することで開閉することのできる上下昇降式カーテンに関する。
【背景技術】
【０００２】
装飾性の高いカーテンの一種として、タブタイプカーテンが知られている。タブタイプカーテンは、装飾性のあるカーテンレールである装飾レールと組合せて用いられる。タブタイプカーテンは、横方向に開閉するが、カーテンレールとカーテン吊下げ装置との滑りが悪く、開閉が困難であった。この問題を解決するために、特表平１１−５００３２９号公報に開示されたカーテン吊下げ装置が開示されている。
【０００３】
一方、特開２００３−３７８０４２号公報には、装飾レールにタブトップ又はタブクリップを介してカーテン本体生地を吊り下げるタブタイプカーテンが開示されている。このカーテンは、装飾レールと、そのカーテンレールを前後に跨ぐように掛かる長い平板状のタブトップと、そのタブトップに上縁部を挟持されるカーテンとからなることが開示されている。また、タブトップは繊維製品であり、装飾レールの周面と接触する内面には、摩擦抵抗を増加させるための粗面処理が施されていることが開示されている。
【特許文献１】特表平１１−５００３２９号公報
【特許文献２】特開２００３−３７８０４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特開２００３−３７８０４２号公報に開示されたタブタイプカーテンは、タブトップは繊維製品であるため、構造が不安定である。そのため、カーテンを上下して開閉する際にカーテンにねじれが生じ、カーテンの開閉をスムーズに行うことができないなどの問題がある。本発明は、タブタイプカーテンと同様に装飾性が高く、しかも安定した開閉のできる上下昇降式カーテンを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、カーテン本体生地と、カーテン本体生地の上辺に沿って接続され、カーテン本体生地を上下昇降するための機構を有するヘッドレールと、短冊状の形状の長辺方向の一つの端に第一端部、他方の端に第二端部を有し、第一端部がカーテン本体生地の上辺に接続され、第二端部がヘッドレールに接続されることによりタブの内側に空間を形成する複数のタブと、棒状の形状を有し、タブの内側の空間を貫通するようにヘッドレールと離間して平行に配置され、窓枠の上部に水平に固定されるカーテンレールと、タブの内側の空間に配置され、カーテンレールとヘッドレールとを接続するタブ固定具とを含む上下昇降式カーテンである。
【０００６】
本発明の上下昇降式カーテンの好ましい態様を以下に示す。本発明では、これらの態様を適宜組み合わせることができる。
（１）タブ固定具が、スリットを有する二つのタブ固定具部材を含み、二つのタブ固定具部材は、スリットを貫通する接続部材によって固定される。
（２）タブ固定具が、複数の孔を有する二つのタブ固定具部材を含み、二つのタブ固定具部材は、孔を貫通する接続部材によって固定される。
（３）タブ固定具の幅が、タブの短辺の長さ以下である。
（４）カーテン本体生地とヘッドレールとの接続およびタブとヘッドレールとの接続が、面ファスナーによってなされる。
（５）タブの第二端部が、タブ接続生地を介してヘッドレールに接続される上下昇降式カーテンであって、第二端部に、タブの短辺の長さより長いタブ接続生地が重ねられて接続され、タブ接続生地が、ヘッドレールとの接続のための面ファスナーを、タブとタブ接続生地とが重ならない位置に有する。
（６）カーテンレールが、装飾レールである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明により、タブタイプカーテンと同様に装飾性が高く、しかも安定した開閉のできる上下昇降式カーテンを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の上下昇降式カーテンは、タブ固定具を用いて装飾レールなどのカーテンレールとヘッドレールとを接続するという特徴を有する。そのため、タブタイプカーテンと同様に高い装飾性を備え、かつ安定してカーテンを上下に開閉することができる構造を有する上下昇降式カーテンを得ることができる。以下、図を用いて本発明を詳細に説明する。
【０００９】
本発明の上下昇降式カーテン１の表面の模式図を図１に、裏面の模式図を図２に示す。本発明の上下昇降式カーテン１は、カーテン本体生地１０と、ヘッドレール２１と、タブ１１と、カーテンレール３０と、タブ固定具４０とを含む。
【００１０】
カーテン本体生地１０は、長方形または正方形のカーテン生地である。カーテン本体生地の表面１０ａの表面は部屋の内部に面するため、意匠性に優れたデザインを有することが好ましい。カーテン本体生地１０の大きさは、カーテンを取り付ける窓の大きさによって異なるが、一般的には、縦方向および横方向の長さが共に３ｍ程度以内である。
【００１１】
次に、ヘッドレール２１について説明する。ヘッドレール２１は、カーテン本体生地を上下昇降するための昇降コード２３を制御する機構を有する、細長い略四角注の形状を有する装置である。図２に示すように、ヘッドレール２１は、カーテン本体生地１０の裏面の上辺に沿って接続される。ヘッドレール２１とカーテン本体生地１０との接続は、図８の断面模式図に示すように、マジックテープ（登録商標）などの面ファスナー１３ａおよび１４ａを用いて行うことができる。図８において、面ファスナー１３ａはカーテン本体生地１０に取り付けられており、面ファスナー１４ａはヘッドレール２１に取り付けられている。その二つを合わせることにより面ファスナー１３ａおよび１４ａは接続され、ヘッドレール２１とカーテン本体生地１０とを接続することができる。なお、カーテン本体生地１０への面ファスナー１３ａの取り付けは、図４に示すようにカーテン本体生地１０の上辺に沿うように縫製することによって行うことができる。
【００１２】
本発明で用いる「面ファスナー」とは、面状に着脱自在なファスナーのことをいう。用途によっては、面ファスナーの代わりに接着材等を用いることができるが、カーテン本体生地を取り外して洗濯や交換ができることから、ヘッドレール２１と、カーテン本体生地１０およびタブ１１との接続には面ファスナーを用いることが好ましい。
【００１３】
ヘッドレール２１の長さは、カーテン本体生地１０の横方向の長さとほぼ同じ長さであることが好ましい。
【００１４】
ヘッドレール２１には、カーテン本体生地を昇降させるための機構の違いによって、コード式ヘッドレール、ドラム式ヘッドレール、電動式ヘッドレールなどの種類がある。本発明の上下昇降式カーテン１では、設置場所、意匠性や操作性等を考慮の上、適切な種類のヘッドレールを適宜選択して用いることができる。
【００１５】
コード式ヘッドレールを用いた本発明の上下昇降式カーテン１の裏面を図２に示す。図２の場合には、複数の昇降コード２３が、ヘッドレール２１（コード式ヘッドレール）からカーテン本体生地の裏面１０ｂを下方に延びるように配置される。昇降コード２３の下端は、ヘッドレール２１の下辺に沿って配置されたウェイトバー用ポケット１５の上部に接続される。また、カーテン本体生地の裏面１０ｂには、昇降コード２３が配置される経路に沿ってリング２４が、例えば１５ｃｍ程度の間隔で取り付けられる。昇降コード２３は、リング２４の中を貫通するように配置される。昇降コード２３は、ヘッドレール２１を介して操作コード２２に接続される。操作コード２２を上下することにより昇降コード２３が上下し、昇降コード２３に接続されたカーテン本体生地１０を上下に昇降させることができる。また、カーテン本体生地１０の昇降をより安定に行うため、ウェイトバー用ポケット１５にはウェイトバーが挿入される。
【００１６】
複数の昇降コード２３の水平方向の間隔は、２０〜８０ｃｍ程度、好ましくは４０〜６０ｃｍ程度である。
【００１７】
本発明の上下昇降式カーテン１では、ヘッドレール２１としてドラム式ヘッドレールを用いることができる。ドラム式ヘッドレールは、ヘッドレール２１の中にドラムを有する巻き取り装置が内蔵されており、昇降コード２３をドラムに巻き取ることによりカーテン本体生地１０の昇降を行うことができる。巻き取り装置には、通常、ボールチェーンが接続されており、このボールチェーンを操作することによりドラムを回転させて、昇降コード２３を巻き取ることができる。
【００１８】
電動式ヘッドレールとは、昇降コード２３を巻き取るために電気モータを用いたヘッドレールである。本発明の上下昇降式カーテン１では、これらの様々な種類のヘッドレールを用いることができる。
【００１９】
次に、タブ１１について説明する。図１および２に示すように、カーテン本体生地１０の上辺には、複数のタブ１１が接続される。カーテン本体生地１０とタブ１１との接続の状態を、図３（カーテン本体生地１０の表面）および図４（カーテン本体生地１０の裏面）に示す。タブ１１は、例えば長さ（長辺）１５〜３０ｃｍ程度、幅（短辺）３〜５ｃｍ程度の短冊状の形状である。タブ１１の短冊状の形状の長辺方向の両端から幅（短辺）と同程度の長さの部分を、本明細書では「端部」という。また、短冊状の形状のタブの、長辺方向の一つの端を「第一端部」、他方の端を「第二端部」という。端部のうちの一つである第一端部は、カーテン本体生地１０の上辺に縫製されることにより、カーテン本体生地１０とタブ１１とが接続される。なお、図４においては、タブ１１がカーテン本体生地１０に縫製された面ファスナー１３ａの上に縫製されているが、タブ１１を直接カーテン本体生地１０に縫製してもよい。
【００２０】
タブ１１の第一端部とは反対側の端部である第二端部は、ヘッドレール２１のカーテン本体生地１０が接続された面とは反対側の面に接続される。タブ１１とヘッドレール２１とがこのように接続されるため、タブ１１とヘッドレール２１とは、全体としてタブ１１の内側に空間を形成するような形状となる。図４および図８に示すように、タブ１１とヘッドレール２１との接続は、タブ１１に取り付けられた面ファスナー１３ｂおよびヘッドレール２１に取り付けられた面ファスナー１４ｂによって行うことができる。なお、図８では、後述のように、面ファスナー１３ｂがタブ接続生地１２に取り付けられている例を示している。
【００２１】
複数のタブ１１は、一般的に、タブ１１の中心が２５〜６０ｃｍ程度の間隔となるように配置される。複数のタブ１１の間隔の一例としては、３０ｃｍとすることができる。ただし、タブ１１の中心の間隔はこれらの間隔以外であってもよく、カーテンのデザインや用途により適宜選択可能である。
【００２２】
次に、カーテンレール３０について説明する。図１および２に示すように、カーテンレール３０は、カーテン本体生地を吊すための、例えば直径２ｃｍ程度、長さ３ｍ程度の棒状の形状を有するカーテン吊下げ用部材である。カーテンレール３０は、窓枠の上部にカーテンレール取付ブラケット３５を介して水平に固定される。また、カーテンレール３０は、ヘッドレール２１と離間して平行に配置される。カーテンレール３０は、タブ１１の内側の空間を貫通するように配置するため、見掛け上、タブ１１によってカーテン本体生地１０が吊り下げられたような外観を呈する。そのため、本発明の上下昇降式カーテン１は、タブタイプカーテンと同様に装飾性の高いカーテンとなる。
【００２３】
カーテンレール３０は、タブ１１によって一部が隠されるものの、大部分は外部から視認できる。そのため、本発明の上下昇降式カーテン１では、意匠性に優れたデザインを有する装飾レールを用いることが好ましい。本発明の上下昇降式カーテン１がカーテンレール３０として装飾レールを用いた場合には、さらに高い装飾性を有することとなる。ただし、例えば、カーテンレール３０の視認が困難な場所へ設置する場合など、その用途によっては意匠性の劣った機能レールなどのカーテンレール３０を用いることもできる。
【００２４】
次に、タブ固定具４０について説明する。本発明の上下昇降式カーテン１は、カーテンレール３０とヘッドレール２１との接続を、タブ固定具４０によって行うことを特徴とする。タブ固定具４０は、離間して平行に配置されるカーテンレール３０とヘッドレール２１との間に、それらに接するように配置され、カーテンレール３０とヘッドレール２１とを接続するためのものである。また、図１および２に示すように、タブ固定具４０の配置位置は、タブ１１の内側の空間に配置されるので、本発明の上下昇降式カーテン１を表から見た場合には、タブ固定具４０がタブ１１の内側に隠れた状態となる。そのため、タブ固定具４０が露出することによって、意匠性を損ねることはない。また、本発明の上下昇降式カーテンを正面から見た場合に、タブ固定具４０が露出しないことを確実にするためには、タブ固定具の幅が、タブの短辺の長さ以下であることが好ましい。タブ固定具の幅は、５ｍｍ〜１０ｃｍ、好ましくは１ｃｍ〜５ｃｍとすることができ、例えば２ｃｍとすることができる。
【００２５】
なお、タブ固定具４０は、必ずしも全てのタブ１１の内側に配置する必要はなく、カーテンレール３０とヘッドレール２１との接続を確実にするのに十分な数のタブ固定具４０を配置すればよい。
【００２６】
図５に、タブ固定具４０を用いてカーテンレール３０とヘッドレール２１とを接続した構造の断面模式図を示す。図５に示すように、タブ固定具４０は、接続部材５０によって、カーテンレール３０およびヘッドレール２１に接続される。なお、接続部材５０としては、ボルトおよびナットを用いることができる。
【００２７】
タブ固定具４０について、さらに詳しく説明する。タブ固定具４０としては、一例として、図９に示すタブ固定具４０ａを用いることができる。図９には、タブ固定具４０ａの側面図（ａ）および正面図（ｂ）を示す。タブ固定具４０ａは、二つのタブ固定具部材４１ａをタブ固定具部材用接続部材５１によって接続したものである。なお、タブ固定具部材用接続部材５１としてボルトおよびナットを用いることができる。図１０に示すように、タブ固定具部材４１ａは、互いに垂直な二つの平板部分からなり、側面がＬ型を形成するような形状の部材である。一つの平板部分には接続用孔４３が形成され、もう一つの平板部分にはその中央に長さ調整用スリット４２が形成される。図９に示すように、二つのタブ固定具部材４１ａを、接続用孔４３が対向するように組み合わせ、長さ調整用スリット４２を貫通するタブ固定具部材用接続部材５１によって固定する。タブ固定具部材用接続部材５１は、長さ調整用スリット４２の任意の位置に貫通して固定できるため、タブ固定具４０ａの長さｄを調整することができる。したがって、図５に示すカーテンレール３０とヘッドレール２１との距離ｄを調整することができる。
【００２８】
タブ固定具４０は、例えば、図１１に示すような構造のものを用いることもできる。図１１に示すタブ固定具４０ｂは、固定の長さｄを有するため、所定の長さｄのみが必要な場合に用いることができる。タブ固定具４０ｂは、長さｄを調整することはできないが、タブ固定具４０ａと比較してコストが安いという利点がある。
【００２９】
また、図１２に示すタブ固定具部材４１ｂを、スリット付タブ固定具部材４１ａの代わりに用いることができる。タブ固定具部材４１ｂは、スリット付タブ固定具部材４１ａの長さ調整用スリット４２の代わりに、複数の長さ調整用孔４４を有する。所定の長さ調整用孔４４にタブ固定具部材用接続部材５１を貫通することにより、長さ調整用孔４４の位置に応じた長さにｄを調整することができる。
【００３０】
距離ｄは、例えば２ｃｍ〜２０ｃｍ、好ましく３ｃｍ〜１０ｃｍとすることができる。また、距離ｄは、カーテン表面から見えるタブの長さが５〜１５ｃｍ程度、例えば８ｃｍとなるように決めることもできる。
【００３１】
タブ固定具４０は、構造的に必要とされる材料強度の観点から、ステンレスなどの金属材料を用いることが好ましい。ただし、タブ固定具４０としての目的を果たすのに必要な強度を有する材料であれば、例えば、炭素繊維、プラスチック等の金属以外の材料を用いてもよい。
【００３２】
次に、タブ固定具４０とカーテンレール３０との接続について説明する。一般的にカーテンレール３０は棒状の形状を有する。図６に、カーテンレール３０の一例の断面を含む模式図を示す。カーテンレール３０は、図６に示すように、パイプ状の形状を有するものを用いることができる。その場合には、パイプ状の形状の長さ方向にカーテンレールスリット３２が形成されることが好ましい。また、タブ固定具４０と接する面であるタブ固定具接続部３１は平坦な面であることが好ましい。タブ固定具４０とカーテンレール３０との接続は、図５に示すように、タブ固定具４０の接続用孔４３と、カーテンレール３０のカーテンレールスリット３２とを貫通する接続部材５０によって行う。カーテンレールスリット３２は連続的な溝なので、接続部材５０を用いてタブ固定具４０をタブ１１に対応した位置に配置することができる。
【００３３】
カーテンレール３０は、パイプ状以外の形状であってもよい。その場合には、適宜、タブ固定具４０との接続方法を選択することができる。
【００３４】
次に、タブ固定具４０とヘッドレール２１との接続について説明する。タブ固定具４０とヘッドレール２１とは、接続部材５０を用いて直接接続しても良いが、図５に示すに、ヘッドレール取付用ブラケット２５を介してヘッドレール２１を接続することが好ましい。ヘッドレール取付用ブラケット２５は、図７に示すように、ヘッドレール取付用ブラケット２５を簡単に着脱可能なヘッドレール取付部２６を有しているために、カーテンのメンテナンスが容易となるためである。
【００３５】
タブ１１とヘッドレール２１とは、面ファスナー１３ｂおよび１４ｂによって接続することが好ましい。ただし、タブ固定具４０が配置されるヘッドレール２１の位置には面ファスナー１４ｂを構造上配置できない場合がある。その場合には、図４に示すように、タブ１１に面ファスナー１３ｂを有するタブ接続生地１２を取り付ける。図４の例では、タブ接続生地１２のほぼ全面に面ファスナー１３ｂを取り付けた状態を示すが、面ファスナー１３ｂは、少なくとも、タブ１１とタブ接続生地１２と重ならない位置に取り付けられていればよい。面ファスナー１３ｂと面ファスナー１４ｂとを接続することにより、図２に示すように、タブ接続生地１２を介してタブ１１とヘッドレール２１とを接続することができる。
【００３６】
次に、本発明の上下昇降式カーテン１の製造方法について述べる。
【００３７】
まず、図２および図３に示すように、カーテン本体生地１０の所定の位置に、面ファスナー１３ｂ、タブ１１およびリング２４を縫製する。また、カーテン本体生地１０の下部にウェイトバー用ポケット１５を形成する。次に、面ファスナー１３ｂを有するタブ接続生地１２をタブ１１に縫製し、タブ１１を有するカーテン本体生地１０を得る。
【００３８】
次に、カーテンレール３０を、カーテンレール取付ブラケット３５を用いて窓枠の上部に水平に固定する。カーテンレール３０のタブ１１が配置される位置に、接続部材５０を用いてタブ固定具４０を取り付ける。また、タブ固定具４０にヘッドレール取付用ブラケット２５を取り付ける。
【００３９】
次に、ヘッドレール２１に面ファスナー１４ａおよび１４ｂを取り付ける。そして、ヘッドレール２１をヘッドレール取付用ブラケット２５に取り付ける。タブ１１を有するカーテン本体生地１０を、面ファスナー１３ａおよび１３ｂを用いてヘッドレール２１に取り付ける。タブ１１をカーテンレール３０の上を通してヘッドレール２１の背面に達するように配置し、タブ接続生地１２の面ファスナー１３ｂをヘッドレール２１の面ファスナー１４ｂに取り付ける。このような作製方法により、上下昇降式カーテン１を正面から見た場合、タブ１１によってタブ固定具４０が隠れるような状態となる。このようにして、装飾性が高く、しかも安定した開閉のできる本発明の上下昇降式カーテン１を得ることができる。
【００４０】
本発明の上下昇降式カーテンは、タブ固定具等を配置したことにより、カーテンを上下して開閉する際にカーテンにねじれが生じるなどの問題はなく、カーテンの開閉をスムーズに行うことができる。それに加えて、本発明の上下昇降式カーテンは、タブタイプカーテンと同様の高い装飾性を有する。このように、本発明の上下昇降式カーテンは、従来のカーテンにはなかった有利な効果を有する。
【実施例】
【００４１】
本発明の上下昇降式カーテンを次のような部品を用いて、上記の製造方法により試作した。
（１）カーテン本体生地
幅６０ｃｍ、長さ１００ｃｍのカーテン生地を用いた。そのカーテン生地の所定の位置に面ファスナーを配置した。
（２）タブ
幅４ｃｍ、長さ２４ｃｍの生地３枚をタブとして用いた。タブの一方の端から４ｃｍの部分を、３個のタブの中央の間隔が２０ｃｍとなるように、カーテン本体生地に縫製した。タブのもう一方の端から４ｃｍの部分に、タブ接続生地（幅４ｃｍ、長さ２４ｃｍ）の中央部を縫製した。また、所定の位置に面ファスナーを配置した。
（３）ヘッドレール
長さ６０ｃｍのコード式ヘッドレールを用いた。カーテン本体生地およびタブ接続生地と接続する面に、面ファスナーを配置した。
（４）装飾レール（カーテンレール）
長さ１ｍ、直径２ｃｍので、幅５ｍｍのスリットを有する装飾レールを用いた。この装飾レールを、装飾レール取付ブラケット２個を用いて壁に取り付けた。
（５）タブ固定具
図９に示す構造のタブ固定具を３個用いた。タブ固定具の中央の間隔が２０ｃｍとなるように、ボルト、ナットおよびワッシャを用いて３個取り付けた。
【００４２】
上記のように本発明の上下昇降式カーテンを試作したところ、タブタイプカーテンと同様の高い装飾性を有するカーテンを得ることができた。また、カーテンを上下して開閉したところ、カーテンにねじれが生じるなどの問題はなく、カーテンの開閉をスムーズに行うことができた。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の上下昇降式カーテンの表面の模式図である。
【図２】本発明の上下昇降式カーテンの裏面の模式図である。
【図３】カーテン本体生地にタブを接続したものの表面を示す模式図である。
【図４】カーテン本体生地にタブを接続したものの裏面を示す模式図である。
【図５】タブ固定具を用いてカーテンレールとヘッドレールとを接続した状態を示す断面模式図である。
【図６】カーテンレールの断面を含む模式図である。
【図７】ヘッドレール取付用ブラケットの断面模式図である。
【図８】カーテン本体生地およびタブ接続生地を面ファスナーを用いてヘッドレールに取り付けた状態を示す断面模式図である。
【図９】本発明の上下昇降式カーテンに用いる、可変長のタブ固定具の（ａ）側面図および（ｂ）正面図の模式図である。
【図１０】図９に示したタブ固定具に用いるスリット付タブ固定具部材の（ａ）正面図および（ｂ）側面図の模式図である。
【図１１】本発明の上下昇降式カーテンに用いる、固定長のタブ固定具の（ａ）正面図および（ｂ）側面図の模式図である。
【図１２】本発明の上下昇降式カーテンに用いる、孔付タブ固定具部材の（ａ）正面図および（ｂ）側面図の模式図である。
【符号の説明】
【００４４】
１ 上下昇降式カーテン
１０ カーテン本体生地
１０ａ カーテン本体生地（表面）
１０ｂ カーテン本体生地（裏面）
１１ タブ
１２ タブ接続生地
１３ａ、１３ｂ 面ファスナー
１４ａ、１４ｂ 面ファスナー
１５ ウェイトバー用ポケット
２１ ヘッドレール
２２ 操作コード
２３ 昇降コード
２４ リング
２５ ヘッドレール取付用ブラケット
２６ ヘッドレール取付部
３０ カーテンレール
３１ タブ固定具接続部
３２ カーテンレールスリット
３５ カーテンレール取付ブラケット
４０ タブ固定具
４０ａ タブ固定具（可変長）
４０ｂ タブ固定具（固定長）
４１ａ タブ固定具部材（スリット付）
４１ｂ タブ固定具部材（孔付）
４２ 長さ調整用スリット
４３ 接続用孔
４４ 長さ調整用孔
５０ 接続部材
５１ タブ固定具部材用接続部材
ｄ タブ固定具の長さ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、装飾レールなどのカーテンレールにカーテン本体生地を吊り下げ、本体生地を上下に昇降することで開閉することのできる上下昇降式カーテンに関する。
【背景技術】
【０００２】
装飾性の高いカーテンの一種として、タブタイプカーテンが知られている。タブタイプカーテンは、装飾性のあるカーテンレールである装飾レールと組合せて用いられる。タブタイプカーテンは、横方向に開閉するが、カーテンレールとカーテン吊下げ装置との滑りが悪く、開閉が困難であった。この問題を解決するために、特表平１１−５００３２９号公報に開示されたカーテン吊下げ装置が開示されている。
【０００３】
一方、特開２００３−３７８０４２号公報には、装飾レールにタブトップ又はタブクリップを介してカーテン本体生地を吊り下げるタブタイプカーテンが開示されている。このカーテンは、装飾レールと、そのカーテンレールを前後に跨ぐように掛かる長い平板状のタブトップと、そのタブトップに上縁部を挟持されるカーテンとからなることが開示されている。また、タブトップは繊維製品であり、装飾レールの周面と接触する内面には、摩擦抵抗を増加させるための粗面処理が施されていることが開示されている。
【特許文献１】特表平１１−５００３２９号公報
【特許文献２】特開２００３−３７８０４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特開２００３−３７８０４２号公報に開示されたタブタイプカーテンは、タブトップは繊維製品であるため、構造が不安定である。そのため、カーテンを上下して開閉する際にカーテンにねじれが生じ、カーテンの開閉をスムーズに行うことができないなどの問題がある。本発明は、タブタイプカーテンと同様に装飾性が高く、しかも安定した開閉のできる上下昇降式カーテンを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、カーテン本体生地と、カーテン本体生地の上辺に沿って接続され、カーテン本体生地を上下昇降するための機構を有するヘッドレールと、短冊状の形状の長辺方向の一つの端に第一端部、他方の端に第二端部を有し、第一端部がカーテン本体生地の上辺に接続され、第二端部がヘッドレールに接続されることによりタブの内側に空間を形成する複数のタブと、棒状の形状を有し、タブの内側の空間を貫通するようにヘッドレールと離間して平行に配置され、窓枠の上部に水平に固定されるカーテンレールと、タブの内側の空間に配置され、カーテンレールとヘッドレールとを接続するタブ固定具とを含む上下昇降式カーテンである。
【０００６】
本発明の上下昇降式カーテンの好ましい態様を以下に示す。本発明では、これらの態様を適宜組み合わせることができる。
（１）タブ固定具が、スリットを有する二つのタブ固定具部材を含み、二つのタブ固定具部材は、スリットを貫通する接続部材によって固定される。
（２）タブ固定具が、複数の孔を有する二つのタブ固定具部材を含み、二つのタブ固定具部材は、孔を貫通する接続部材によって固定される。
（３）タブ固定具の幅が、タブの短辺の長さ以下である。
（４）カーテン本体生地とヘッドレールとの接続およびタブとヘッドレールとの接続が、面ファスナーによってなされる。
（５）タブの第二端部が、タブ接続生地を介してヘッドレールに接続される上下昇降式カーテンであって、第二端部に、タブの短辺の長さより長いタブ接続生地が重ねられて接続され、タブ接続生地が、ヘッドレールとの接続のための面ファスナーを、タブとタブ接続生地とが重ならない位置に有する。
（６）カーテンレールが、装飾レールである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明により、タブタイプカーテンと同様に装飾性が高く、しかも安定した開閉のできる上下昇降式カーテンを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の上下昇降式カーテンは、タブ固定具を用いて装飾レールなどのカーテンレールとヘッドレールとを接続するという特徴を有する。そのため、タブタイプカーテンと同様に高い装飾性を備え、かつ安定してカーテンを上下に開閉することができる構造を有する上下昇降式カーテンを得ることができる。以下、図を用いて本発明を詳細に説明する。
【０００９】
本発明の上下昇降式カーテン１の表面の模式図を図１に、裏面の模式図を図２に示す。本発明の上下昇降式カーテン１は、カーテン本体生地１０と、ヘッドレール２１と、タブ１１と、カーテンレール３０と、タブ固定具４０とを含む。
【００１０】
カーテン本体生地１０は、長方形または正方形のカーテン生地である。カーテン本体生地の表面１０ａの表面は部屋の内部に面するため、意匠性に優れたデザインを有することが好ましい。カーテン本体生地１０の大きさは、カーテンを取り付ける窓の大きさによって異なるが、一般的には、縦方向および横方向の長さが共に３ｍ程度以内である。
【００１１】
次に、ヘッドレール２１について説明する。ヘッドレール２１は、カーテン本体生地を上下昇降するための昇降コード２３を制御する機構を有する、細長い略四角注の形状を有する装置である。図２に示すように、ヘッドレール２１は、カーテン本体生地１０の裏面の上辺に沿って接続される。ヘッドレール２１とカーテン本体生地１０との接続は、図８の断面模式図に示すように、マジックテープ（登録商標）などの面ファスナー１３ａおよび１４ａを用いて行うことができる。図８において、面ファスナー１３ａはカーテン本体生地１０に取り付けられており、面ファスナー１４ａはヘッドレール２１に取り付けられている。その二つを合わせることにより面ファスナー１３ａおよび１４ａは接続され、ヘッドレール２１とカーテン本体生地１０とを接続することができる。なお、カーテン本体生地１０への面ファスナー１３ａの取り付けは、図４に示すようにカーテン本体生地１０の上辺に沿うように縫製することによって行うことができる。
【００１２】
本発明で用いる「面ファスナー」とは、面状に着脱自在なファスナーのことをいう。用途によっては、面ファスナーの代わりに接着材等を用いることができるが、カーテン本体生地を取り外して洗濯や交換ができることから、ヘッドレール２１と、カーテン本体生地１０およびタブ１１との接続には面ファスナーを用いることが好ましい。
【００１３】
ヘッドレール２１の長さは、カーテン本体生地１０の横方向の長さとほぼ同じ長さであることが好ましい。
【００１４】
ヘッドレール２１には、カーテン本体生地を昇降させるための機構の違いによって、コード式ヘッドレール、ドラム式ヘッドレール、電動式ヘッドレールなどの種類がある。本発明の上下昇降式カーテン１では、設置場所、意匠性や操作性等を考慮の上、適切な種類のヘッドレールを適宜選択して用いることができる。
【００１５】
コード式ヘッドレールを用いた本発明の上下昇降式カーテン１の裏面を図２に示す。図２の場合には、複数の昇降コード２３が、ヘッドレール２１（コード式ヘッドレール）からカーテン本体生地の裏面１０ｂを下方に延びるように配置される。昇降コード２３の下端は、ヘッドレール２１の下辺に沿って配置されたウェイトバー用ポケット１５の上部に接続される。また、カーテン本体生地の裏面１０ｂには、昇降コード２３が配置される経路に沿ってリング２４が、例えば１５ｃｍ程度の間隔で取り付けられる。昇降コード２３は、リング２４の中を貫通するように配置される。昇降コード２３は、ヘッドレール２１を介して操作コード２２に接続される。操作コード２２を上下することにより昇降コード２３が上下し、昇降コード２３に接続されたカーテン本体生地１０を上下に昇降させることができる。また、カーテン本体生地１０の昇降をより安定に行うため、ウェイトバー用ポケット１５にはウェイトバーが挿入される。
【００１６】
複数の昇降コード２３の水平方向の間隔は、２０〜８０ｃｍ程度、好ましくは４０〜６０ｃｍ程度である。
【００１７】
本発明の上下昇降式カーテン１では、ヘッドレール２１としてドラム式ヘッドレールを用いることができる。ドラム式ヘッドレールは、ヘッドレール２１の中にドラムを有する巻き取り装置が内蔵されており、昇降コード２３をドラムに巻き取ることによりカーテン本体生地１０の昇降を行うことができる。巻き取り装置には、通常、ボールチェーンが接続されており、このボールチェーンを操作することによりドラムを回転させて、昇降コード２３を巻き取ることができる。
【００１８】
電動式ヘッドレールとは、昇降コード２３を巻き取るために電気モータを用いたヘッドレールである。本発明の上下昇降式カーテン１では、これらの様々な種類のヘッドレールを用いることができる。
【００１９】
次に、タブ１１について説明する。図１および２に示すように、カーテン本体生地１０の上辺には、複数のタブ１１が接続される。カーテン本体生地１０とタブ１１との接続の状態を、図３（カーテン本体生地１０の表面）および図４（カーテン本体生地１０の裏面）に示す。タブ１１は、例えば長さ（長辺）１５〜３０ｃｍ程度、幅（短辺）３〜５ｃｍ程度の短冊状の形状である。タブ１１の短冊状の形状の長辺方向の両端から幅（短辺）と同程度の長さの部分を、本明細書では「端部」という。また、短冊状の形状のタブの、長辺方向の一つの端を「第一端部」、他方の端を「第二端部」という。端部のうちの一つである第一端部は、カーテン本体生地１０の上辺に縫製されることにより、カーテン本体生地１０とタブ１１とが接続される。なお、図４においては、タブ１１がカーテン本体生地１０に縫製された面ファスナー１３ａの上に縫製されているが、タブ１１を直接カーテン本体生地１０に縫製してもよい。
【００２０】
タブ１１の第一端部とは反対側の端部である第二端部は、ヘッドレール２１のカーテン本体生地１０が接続された面とは反対側の面に接続される。タブ１１とヘッドレール２１とがこのように接続されるため、タブ１１とヘッドレール２１とは、全体としてタブ１１の内側に空間を形成するような形状となる。図４および図８に示すように、タブ１１とヘッドレール２１との接続は、タブ１１に取り付けられた面ファスナー１３ｂおよびヘッドレール２１に取り付けられた面ファスナー１４ｂによって行うことができる。なお、図８では、後述のように、面ファスナー１３ｂがタブ接続生地１２に取り付けられている例を示している。
【００２１】
複数のタブ１１は、一般的に、タブ１１の中心が２５〜６０ｃｍ程度の間隔となるように配置される。複数のタブ１１の間隔の一例としては、３０ｃｍとすることができる。ただし、タブ１１の中心の間隔はこれらの間隔以外であってもよく、カーテンのデザインや用途により適宜選択可能である。
【００２２】
次に、カーテンレール３０について説明する。図１および２に示すように、カーテンレール３０は、カーテン本体生地を吊すための、例えば直径２ｃｍ程度、長さ３ｍ程度の棒状の形状を有するカーテン吊下げ用部材である。カーテンレール３０は、窓枠の上部にカーテンレール取付ブラケット３５を介して水平に固定される。また、カーテンレール３０は、ヘッドレール２１と離間して平行に配置される。カーテンレール３０は、タブ１１の内側の空間を貫通するように配置するため、見掛け上、タブ１１によってカーテン本体生地１０が吊り下げられたような外観を呈する。そのため、本発明の上下昇降式カーテン１は、タブタイプカーテンと同様に装飾性の高いカーテンとなる。
【００２３】
カーテンレール３０は、タブ１１によって一部が隠されるものの、大部分は外部から視認できる。そのため、本発明の上下昇降式カーテン１では、意匠性に優れたデザインを有する装飾レールを用いることが好ましい。本発明の上下昇降式カーテン１がカーテンレール３０として装飾レールを用いた場合には、さらに高い装飾性を有することとなる。ただし、例えば、カーテンレール３０の視認が困難な場所へ設置する場合など、その用途によっては意匠性の劣った機能レールなどのカーテンレール３０を用いることもできる。
【００２４】
次に、タブ固定具４０について説明する。本発明の上下昇降式カーテン１は、カーテンレール３０とヘッドレール２１との接続を、タブ固定具４０によって行うことを特徴とする。タブ固定具４０は、離間して平行に配置されるカーテンレール３０とヘッドレール２１との間に、それらに接するように配置され、カーテンレール３０とヘッドレール２１とを接続するためのものである。また、図１および２に示すように、タブ固定具４０の配置位置は、タブ１１の内側の空間に配置されるので、本発明の上下昇降式カーテン１を表から見た場合には、タブ固定具４０がタブ１１の内側に隠れた状態となる。そのため、タブ固定具４０が露出することによって、意匠性を損ねることはない。また、本発明の上下昇降式カーテンを正面から見た場合に、タブ固定具４０が露出しないことを確実にするためには、タブ固定具の幅が、タブの短辺の長さ以下であることが好ましい。タブ固定具の幅は、５ｍｍ〜１０ｃｍ、好ましくは１ｃｍ〜５ｃｍとすることができ、例えば２ｃｍとすることができる。
【００２５】
なお、タブ固定具４０は、必ずしも全てのタブ１１の内側に配置する必要はなく、カーテンレール３０とヘッドレール２１との接続を確実にするのに十分な数のタブ固定具４０を配置すればよい。
【００２６】
図５に、タブ固定具４０を用いてカーテンレール３０とヘッドレール２１とを接続した構造の断面模式図を示す。図５に示すように、タブ固定具４０は、接続部材５０によって、カーテンレール３０およびヘッドレール２１に接続される。なお、接続部材５０としては、ボルトおよびナットを用いることができる。
【００２７】
タブ固定具４０について、さらに詳しく説明する。タブ固定具４０としては、一例として、図９に示すタブ固定具４０ａを用いることができる。図９には、タブ固定具４０ａの側面図（ａ）および正面図（ｂ）を示す。タブ固定具４０ａは、二つのタブ固定具部材４１ａをタブ固定具部材用接続部材５１によって接続したものである。なお、タブ固定具部材用接続部材５１としてボルトおよびナットを用いることができる。図１０に示すように、タブ固定具部材４１ａは、互いに垂直な二つの平板部分からなり、側面がＬ型を形成するような形状の部材である。一つの平板部分には接続用孔４３が形成され、もう一つの平板部分にはその中央に長さ調整用スリット４２が形成される。図９に示すように、二つのタブ固定具部材４１ａを、接続用孔４３が対向するように組み合わせ、長さ調整用スリット４２を貫通するタブ固定具部材用接続部材５１によって固定する。タブ固定具部材用接続部材５１は、長さ調整用スリット４２の任意の位置に貫通して固定できるため、タブ固定具４０ａの長さｄを調整することができる。したがって、図５に示すカーテンレール３０とヘッドレール２１との距離ｄを調整することができる。
【００２８】
タブ固定具４０は、例えば、図１１に示すような構造のものを用いることもできる。図１１に示すタブ固定具４０ｂは、固定の長さｄを有するため、所定の長さｄのみが必要な場合に用いることができる。タブ固定具４０ｂは、長さｄを調整することはできないが、タブ固定具４０ａと比較してコストが安いという利点がある。
【００２９】
また、図１２に示すタブ固定具部材４１ｂを、スリット付タブ固定具部材４１ａの代わりに用いることができる。タブ固定具部材４１ｂは、スリット付タブ固定具部材４１ａの長さ調整用スリット４２の代わりに、複数の長さ調整用孔４４を有する。所定の長さ調整用孔４４にタブ固定具部材用接続部材５１を貫通することにより、長さ調整用孔４４の位置に応じた長さにｄを調整することができる。
【００３０】
距離ｄは、例えば２ｃｍ〜２０ｃｍ、好ましく３ｃｍ〜１０ｃｍとすることができる。また、距離ｄは、カーテン表面から見えるタブの長さが５〜１５ｃｍ程度、例えば８ｃｍとなるように決めることもできる。
【００３１】
タブ固定具４０は、構造的に必要とされる材料強度の観点から、ステンレスなどの金属材料を用いることが好ましい。ただし、タブ固定具４０としての目的を果たすのに必要な強度を有する材料であれば、例えば、炭素繊維、プラスチック等の金属以外の材料を用いてもよい。
【００３２】
次に、タブ固定具４０とカーテンレール３０との接続について説明する。一般的にカーテンレール３０は棒状の形状を有する。図６に、カーテンレール３０の一例の断面を含む模式図を示す。カーテンレール３０は、図６に示すように、パイプ状の形状を有するものを用いることができる。その場合には、パイプ状の形状の長さ方向にカーテンレールスリット３２が形成されることが好ましい。また、タブ固定具４０と接する面であるタブ固定具接続部３１は平坦な面であることが好ましい。タブ固定具４０とカーテンレール３０との接続は、図５に示すように、タブ固定具４０の接続用孔４３と、カーテンレール３０のカーテンレールスリット３２とを貫通する接続部材５０によって行う。カーテンレールスリット３２は連続的な溝なので、接続部材５０を用いてタブ固定具４０をタブ１１に対応した位置に配置することができる。
【００３３】
カーテンレール３０は、パイプ状以外の形状であってもよい。その場合には、適宜、タブ固定具４０との接続方法を選択することができる。
【００３４】
次に、タブ固定具４０とヘッドレール２１との接続について説明する。タブ固定具４０とヘッドレール２１とは、接続部材５０を用いて直接接続しても良いが、図５に示すに、ヘッドレール取付用ブラケット２５を介してヘッドレール２１を接続することが好ましい。ヘッドレール取付用ブラケット２５は、図７に示すように、ヘッドレール取付用ブラケット２５を簡単に着脱可能なヘッドレール取付部２６を有しているために、カーテンのメンテナンスが容易となるためである。
【００３５】
タブ１１とヘッドレール２１とは、面ファスナー１３ｂおよび１４ｂによって接続することが好ましい。ただし、タブ固定具４０が配置されるヘッドレール２１の位置には面ファスナー１４ｂを構造上配置できない場合がある。その場合には、図４に示すように、タブ１１に面ファスナー１３ｂを有するタブ接続生地１２を取り付ける。図４の例では、タブ接続生地１２のほぼ全面に面ファスナー１３ｂを取り付けた状態を示すが、面ファスナー１３ｂは、少なくとも、タブ１１とタブ接続生地１２と重ならない位置に取り付けられていればよい。面ファスナー１３ｂと面ファスナー１４ｂとを接続することにより、図２に示すように、タブ接続生地１２を介してタブ１１とヘッドレール２１とを接続することができる。
【００３６】
次に、本発明の上下昇降式カーテン１の製造方法について述べる。
【００３７】
まず、図２および図３に示すように、カーテン本体生地１０の所定の位置に、面ファスナー１３ｂ、タブ１１およびリング２４を縫製する。また、カーテン本体生地１０の下部にウェイトバー用ポケット１５を形成する。次に、面ファスナー１３ｂを有するタブ接続生地１２をタブ１１に縫製し、タブ１１を有するカーテン本体生地１０を得る。
【００３８】
次に、カーテンレール３０を、カーテンレール取付ブラケット３５を用いて窓枠の上部に水平に固定する。カーテンレール３０のタブ１１が配置される位置に、接続部材５０を用いてタブ固定具４０を取り付ける。また、タブ固定具４０にヘッドレール取付用ブラケット２５を取り付ける。
【００３９】
次に、ヘッドレール２１に面ファスナー１４ａおよび１４ｂを取り付ける。そして、ヘッドレール２１をヘッドレール取付用ブラケット２５に取り付ける。タブ１１を有するカーテン本体生地１０を、面ファスナー１３ａおよび１３ｂを用いてヘッドレール２１に取り付ける。タブ１１をカーテンレール３０の上を通してヘッドレール２１の背面に達するように配置し、タブ接続生地１２の面ファスナー１３ｂをヘッドレール２１の面ファスナー１４ｂに取り付ける。このような作製方法により、上下昇降式カーテン１を正面から見た場合、タブ１１によってタブ固定具４０が隠れるような状態となる。このようにして、装飾性が高く、しかも安定した開閉のできる本発明の上下昇降式カーテン１を得ることができる。
【００４０】
本発明の上下昇降式カーテンは、タブ固定具等を配置したことにより、カーテンを上下して開閉する際にカーテンにねじれが生じるなどの問題はなく、カーテンの開閉をスムーズに行うことができる。それに加えて、本発明の上下昇降式カーテンは、タブタイプカーテンと同様の高い装飾性を有する。このように、本発明の上下昇降式カーテンは、従来のカーテンにはなかった有利な効果を有する。
【実施例】
【００４１】
本発明の上下昇降式カーテンを次のような部品を用いて、上記の製造方法により試作した。
（１）カーテン本体生地
幅６０ｃｍ、長さ１００ｃｍのカーテン生地を用いた。そのカーテン生地の所定の位置に面ファスナーを配置した。
（２）タブ
幅４ｃｍ、長さ２４ｃｍの生地３枚をタブとして用いた。タブの一方の端から４ｃｍの部分を、３個のタブの中央の間隔が２０ｃｍとなるように、カーテン本体生地に縫製した。タブのもう一方の端から４ｃｍの部分に、タブ接続生地（幅４ｃｍ、長さ２４ｃｍ）の中央部を縫製した。また、所定の位置に面ファスナーを配置した。
（３）ヘッドレール
長さ６０ｃｍのコード式ヘッドレールを用いた。カーテン本体生地およびタブ接続生地と接続する面に、面ファスナーを配置した。
（４）装飾レール（カーテンレール）
長さ１ｍ、直径２ｃｍので、幅５ｍｍのスリットを有する装飾レールを用いた。この装飾レールを、装飾レール取付ブラケット２個を用いて壁に取り付けた。
（５）タブ固定具
図９に示す構造のタブ固定具を３個用いた。タブ固定具の中央の間隔が２０ｃｍとなるように、ボルト、ナットおよびワッシャを用いて３個取り付けた。
【００４２】
上記のように本発明の上下昇降式カーテンを試作したところ、タブタイプカーテンと同様の高い装飾性を有するカーテンを得ることができた。また、カーテンを上下して開閉したところ、カーテンにねじれが生じるなどの問題はなく、カーテンの開閉をスムーズに行うことができた。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の上下昇降式カーテンの表面の模式図である。
【図２】本発明の上下昇降式カーテンの裏面の模式図である。
【図３】カーテン本体生地にタブを接続したものの表面を示す模式図である。
【図４】カーテン本体生地にタブを接続したものの裏面を示す模式図である。
【図５】タブ固定具を用いてカーテンレールとヘッドレールとを接続した状態を示す断面模式図である。
【図６】カーテンレールの断面を含む模式図である。
【図７】ヘッドレール取付用ブラケットの断面模式図である。
【図８】カーテン本体生地およびタブ接続生地を面ファスナーを用いてヘッドレールに取り付けた状態を示す断面模式図である。
【図９】本発明の上下昇降式カーテンに用いる、可変長のタブ固定具の（ａ）側面図および（ｂ）正面図の模式図である。
【図１０】図９に示したタブ固定具に用いるスリット付タブ固定具部材の（ａ）正面図および（ｂ）側面図の模式図である。
【図１１】本発明の上下昇降式カーテンに用いる、固定長のタブ固定具の（ａ）正面図および（ｂ）側面図の模式図である。
【図１２】本発明の上下昇降式カーテンに用いる、孔付タブ固定具部材の（ａ）正面図および（ｂ）側面図の模式図である。
【符号の説明】
【００４４】
１ 上下昇降式カーテン
１０ カーテン本体生地
１０ａ カーテン本体生地（表面）
１０ｂ カーテン本体生地（裏面）
１１ タブ
１２ タブ接続生地
１３ａ、１３ｂ 面ファスナー
１４ａ、１４ｂ 面ファスナー
１５ ウェイトバー用ポケット
２１ ヘッドレール
２２ 操作コード
２３ 昇降コード
２４ リング
２５ ヘッドレール取付用ブラケット
２６ ヘッドレール取付部
３０ カーテンレール
３１ タブ固定具接続部
３２ カーテンレールスリット
３５ カーテンレール取付ブラケット
４０ タブ固定具
４０ａ タブ固定具（可変長）
４０ｂ タブ固定具（固定長）
４１ａ タブ固定具部材（スリット付）
４１ｂ タブ固定具部材（孔付）
４２ 長さ調整用スリット
４３ 接続用孔
４４ 長さ調整用孔
５０ 接続部材
５１ タブ固定具部材用接続部材
ｄ タブ固定具の長さ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーテン本体生地と、
カーテン本体生地の上辺に沿って接続され、カーテン本体生地を上下昇降するための機構を有するヘッドレールと、
短冊状の形状の長辺方向の一つの端に第一端部、他方の端に第二端部を有し、第一端部がカーテン本体生地の上辺に接続され、第二端部がヘッドレールに接続されることによりタブの内側に空間を形成する複数のタブと、
棒状の形状を有し、タブの内側の空間を貫通するようにヘッドレールと離間して平行に配置され、窓枠の上部に水平に固定されるカーテンレールと、
タブの内側の空間に配置され、カーテンレールとヘッドレールとを接続するタブ固定具と
を含む上下昇降式カーテン。
【請求項２】
タブ固定具が、スリットを有する二つのタブ固定具部材を含み、二つのタブ固定具部材は、スリットを貫通する接続部材によって固定される、請求項１記載の上下昇降式カーテン。
【請求項３】
タブ固定具が、複数の孔を有する二つのタブ固定具部材を含み、二つのタブ固定具部材は、孔を貫通する接続部材によって固定される、請求項１記載の上下昇降式カーテン。
【請求項４】
タブ固定具の幅が、タブの短辺の長さ以下である、請求項１〜３記載の上下昇降式カーテン。
【請求項５】
カーテン本体生地とヘッドレールとの接続およびタブとヘッドレールとの接続が、面ファスナーによってなされる、請求項１〜４記載の上下昇降式カーテン。
【請求項６】
タブの第二端部が、タブ接続生地を介してヘッドレールに接続される上下昇降式カーテンであって、第二端部に、タブの短辺の長さより長いタブ接続生地が重ねられて接続され、タブ接続生地が、ヘッドレールとの接続のための面ファスナーを、タブとタブ接続生地とが重ならない位置に有する、請求項１〜５記載の上下昇降式カーテン。
【請求項７】
カーテンレールが、装飾レールである、請求項１〜６記載の上下昇降式カーテン。
【請求項１】
カーテン本体生地と、
カーテン本体生地の上辺に沿って接続され、カーテン本体生地を上下昇降するための機構を有するヘッドレールと、
短冊状の形状の長辺方向の一つの端に第一端部、他方の端に第二端部を有し、第一端部がカーテン本体生地の上辺に接続され、第二端部がヘッドレールに接続されることによりタブの内側に空間を形成する複数のタブと、
棒状の形状を有し、タブの内側の空間を貫通するようにヘッドレールと離間して平行に配置され、窓枠の上部に水平に固定されるカーテンレールと、
タブの内側の空間に配置され、カーテンレールとヘッドレールとを接続するタブ固定具と
を含む上下昇降式カーテン。
【請求項２】
タブ固定具が、スリットを有する二つのタブ固定具部材を含み、二つのタブ固定具部材は、スリットを貫通する接続部材によって固定される、請求項１記載の上下昇降式カーテン。
【請求項３】
タブ固定具が、複数の孔を有する二つのタブ固定具部材を含み、二つのタブ固定具部材は、孔を貫通する接続部材によって固定される、請求項１記載の上下昇降式カーテン。
【請求項４】
タブ固定具の幅が、タブの短辺の長さ以下である、請求項１〜３記載の上下昇降式カーテン。
【請求項５】
カーテン本体生地とヘッドレールとの接続およびタブとヘッドレールとの接続が、面ファスナーによってなされる、請求項１〜４記載の上下昇降式カーテン。
【請求項６】
タブの第二端部が、タブ接続生地を介してヘッドレールに接続される上下昇降式カーテンであって、第二端部に、タブの短辺の長さより長いタブ接続生地が重ねられて接続され、タブ接続生地が、ヘッドレールとの接続のための面ファスナーを、タブとタブ接続生地とが重ならない位置に有する、請求項１〜５記載の上下昇降式カーテン。
【請求項７】
カーテンレールが、装飾レールである、請求項１〜６記載の上下昇降式カーテン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２００９−１０６６５６（Ｐ２００９−１０６６５６Ａ）
【公開日】平成２１年５月２１日（２００９．５．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２８４０３５（Ｐ２００７−２８４０３５）
【出願日】平成１９年１０月３１日（２００７．１０．３１）
【出願人】（５９１２５４１４３）リリカラ株式会社 (2)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年５月２１日（２００９．５．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１０月３１日（２００７．１０．３１）
【出願人】（５９１２５４１４３）リリカラ株式会社 (2)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]