【課題】組立作業を煩雑にすることなく、駆動手段によるドア移動時における異物の挟み込みを防止できるドア開閉装置を提供する。
【解決手段】車両本体Ｂの開口ＤＯを開閉可能に設けたドアＤと、動力によりドアＤを開閉移動する駆動手段１０と、ロック状態の場合に全閉状態にあるドアＤの開移動を禁止し、アンロック状態の場合に全閉状態にあるドアＤの開移動を許容するラッチ操作ユニット１００とを備えたドア開閉装置において、ドアＤに設けてあり、ロック位置に移動した場合にラッチ操作ユニット１００をロック状態とする一方、アンロック位置に移動した場合にラッチ操作ユニット１００をアンロック状態とするロックノブＲＮと、ロックノブＲＮの移動を検知可能な検知手段Ｓ４と、駆動手段１０によるドアＤの移動中に検知手段Ｓ４がロックノブＲＮの移動を検知した場合に、駆動手段１０によるドアＤの移動を停止する制御手段５００とを備えた。 （もっと読む）

【課題】自動車のドアキーシリンダ又はドアロック操作部のロック側位置への移動が検出された場合に、複数のドアを一括してロック状態に切換える集中ドアロックを実行するか否かを、安全性を高め且つ使い勝手が良くなるように適切に判断して、集中ドアロック制御を実行できるようにした自動車のドアロック装置に提供する。
【解決手段】 ドアキーシリンダがロック側位置へ移動した場合、イグニションＳＷがオン、イグニションキーＳＷがオン、シートベルトＳＷがオフの場合には、車内に乗員が存在する状態で、車両衝突により不意にドアキーシリンダがロック側位置へ移動する場合を想定して、集中ドアロックを禁止し、それ以外の場合、車内に乗員が存在する状態で、車両衝突により不意にドアキーシリンダがロック側位置へ移動する場合を想定外として、集中ドアロックを実行する。 （もっと読む）

【課題】セキュリティの維持を可能としながら、対ノイズ性が向上し、エンジン始動を許可する。
【解決手段】時点ｔ１にて、エンジンスイッチノブの押す操作を検出したとき、車載装置から低送信出力Ｐ１で起動リクエスト信号Ｓｒ１を送信し、これによりウエイクアップした携帯機からの応答信号Ｓａを受信した車載装置が、次に、高送信出力Ｐ２でチャレンジコードリクエスト信号Ｓｒ２ｈを送信し、応答信号Ｓａの認証を行い、認証が成功したときに、エンジンの始動を許可する。低送信出力Ｐ１の起動リクエスト信号Ｓｒ１は車両の外部に漏れることなく、高送信出力Ｐ２のチャレンジコードリクエスト信号Ｓｒ２ｈが車両の外部に漏れたとしても、セキュリティが維持された状態でエンジンの始動許可を可能にする。 （もっと読む）