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Fターム[2F073FG01]の内容

測定値信号、等のための伝送方式 (33,732) | 信号処理・変換要素 (2,925) | CPU (1,111)

Fターム[2F073FG01]に分類される特許

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【課題】長寸の物体の姿勢から得られた姿勢データを処理する装置及び方法を提供する。
【解決手段】長寸の物体(例えば、筆記用具、ポインタ、ロボットアーム、又は棒)の先端は、1つ又はそれ以上の不変特性を有する平面と接触する。長寸の物体の姿勢は、該物体内に搭載された光学測定システムにより、不変特性を利用して光学的に測定される。測定された姿勢は、その姿勢に対応する姿勢データを作成するのに使用される。そして、作成された姿勢データの一部が特定され、アプリケーションに(例えば前記姿勢データの一部が命令データ又は入力データとして機能するユーザアプリケーション)に送信される。長寸の物体はその先端が前記表面と接触しながら動くので、長寸の物体の姿勢は、前記動作を所望する時間分解能で測定するために、十分に頻回の測定時間tiで定期的に測定される。 (もっと読む)


遠隔タイヤモニタシステム(102)は、コントロールユニット(112)、及び、車両のそれぞれのホイールに取り付けられ得る、コントロールユニットに無線信号を送信するための複数のタイヤモニタ(124、126、128、130)を含む。タイヤモニタは、ショックセンサ(210、212)のような一対のモーションセンサ、及び一対のショックセンサからの第1及び第2のショックセンサ信号に基づき、それぞれのタイヤモニタに対する位置データを設定するために構成されるコントロール回路(202)をそれぞれ含む。ショックセンサは加えられた力の変化に比例した出力電圧を生成する。それゆえ、タイヤモニタの設計を単純化する、従来用いられた加速度計なくして、遠心力によりオフセット量が造られる。

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遠隔タイヤモニタシステム(102)の一部として車両に取り付けるためのタイヤモニタ(124、126、128、130)は、タイヤ状況信号を生成するためのタイヤ状況センサと、タイヤモニタの動作を制御するためにタイヤ状況センサへ接続されるコントローラ(132)と、そしてタイヤ状況信号の少なくとも一部に基づいて無線信号を送信するためコントローラに接続される無線回路とを含む。ショックセンサは、タイヤモニタの動作を示す動作信号を生成するためにタイヤモニタのコントローラに接続される。

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【課題】車輪のローティション後に車輪位置の学習を行う場合に、作業者の操作を容易にする。
【解決手段】車輪側装置20〜28は、タイヤの空気圧が急変すると車輪情報を送信する。この場合において、タイヤの空気圧を急変させる順序が予め決められている。したがって、車体側装置30において、車輪情報は規則に応じて決まる順番で受信されるはずである。車体側装置30において、車輪情報の受信状態と規則とに基づけば、車輪情報が送信された車輪側装置が設けられた車輪の位置を取得することができる。作業者は、タイヤの空気圧を規則で決まる順番で変化させればよく、車輪位置の入力作業とタイヤの空気圧の急変作業とを交互に繰り返す必要がなくなり、その分、作業を容易にすることができる。また、車輪位置の入力をより確実に行うことができる。 (もっと読む)


フィールドデバイスの構成パラメータを読み取るための第1の電流レベルを提供する電流発生器。電流発生器はまた、第2の電流レベルも提供する。第1の電流レベルは、第2の電流レベルよりもアンペア数が小さい。第1の電流レベルは、フィールドデバイスを動作させない。第2の電流レベルは、フィールドデバイスを動作させる。電流センサは、回路でフィールドデバイスと接続される。電流センサは、第1の電流レベルと関連した構成パラメータを読み取る。構成パラメータを読み取る電流を生成する方法が提供される。その電流の振幅は、フィールドデバイスを動作させるのに必要な、動作用最小振幅より小さい。その電流を使用して、フィールドデバイスから構成パラメータが読み取られる。フィールドデバイスは、その構成パラメータを使用して構成される。
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二線式バス(308)と共に使用するように適合された二線式バス機器(500)が、本発明の実施の形態に従って提供される。機器要素(304)は第3の電流を受け取り、1つ又は複数のセンサ測定信号を生成する。信号プロセッサ(512)は第2の電流を受け取り、データ信号を作るために1つ又は複数のセンサ測定信号を処理する。通信システム(511)は第1の電流を受け取り、データ信号を受け取り、データ信号を含むディジタル通信信号を作り、ディジタル通信信号を二線式バス(308)上で変調する。二線式バス(308)を介して接続された通信電源(501)は、第1の電流を通信システム(511)に供給する。二線式バス(308)を介して接続された信号処理電源(502)は第2の電流を信号プロセッサ(512)に供給する。二線式バス(308)を介して接続された駆動電流電源(503)は第3の電流を機器要素(304)に供給する。
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車両タグ(20)に、車両OBD(on−board diagnostic)システムの診断ジャックに接続するためのハウジング(22)によって支持されたハウジング(22、28)およびタグコネクタ(24)が含まれる。タグ送信器(34)が、ハウジング(22、28)によって担持され、OBDシステムから遠隔測定データを受け取り、遠隔測定データをRFパルスで送信するためにタグコネクタ(24)と共に動作する。
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【課題】計測入出力情報の増大にも、システムが肥大化することなく、柔軟にかつ容易に対応可能とする。
【解決手段】多数の計測入力信号をそれぞれアナログ/ディジタル変換し、これらディジタル信号を基にコンピュータ本体によるディジタル処理で制御出力を得る計測制御システムとして、コンピュータ本体を搭載した主局Mと、分散した複数の計測入力信号をそれぞれアナログ/ディジタル変換し、これら変換データを主局にシリアル伝送する複数の従局S〜Sとで構成したリモートIOシステム化する。 (もっと読む)


本装置は、空間配置されたマルチモード光ファイバ(1200)と、ファイバから与えられる光信号を検出するよう構成された光検出器(1300)と、光検出器に結合され、光信号の検出結果たる複数の変数を符号化して得られる無線信号を無線送信(1400)する無線デジタルモジュールと、この無線信号を受信する無線受信機(1500)と、無線受信機に結合され、光信号の検出結果たる複数の変数を復号及び識別する信号処理モジュールと、を備える。

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【課題】 維持管理の手間や設備にかかる費用を大幅に削減すると共に、信頼性を向上する計測データ伝送システムを提供する。
【解決手段】 下水道9等内の複数地点において各物理量13a〜13cを計測する複数の被監視局3と、この被監視局3を介して全体的な下水道の監視を行なう中央監視局とからなる計測データ伝送システム1であって、被監視局3が、下水道9内の各物理量13a〜13cを計測する計測器11と、この計測器11によって計測された物理量13a〜13cを計測時間Dtとともに計測データDとして例えば5分間隔毎に記録するデータロガー20と、データロガー20に記録された計測データDを所定の様式の電子メールMに編集すると共にこの電子メールMを例えば1 時間毎に携帯電話回線網を用いて中央監視局側に伝送する通信機16とを有し、かつ、前記中央監視局2が、前記電子メールMを受信する通信機6と、各被監視局3によって計測された各物理量13a〜13cを受信した電子メールMを用いて解読し出力する処理部7とを有する。 (もっと読む)


【課題】検針に要する人件費及び全ての需要者宅の検針に要する時間を削減する検針代行サービスを行う通信システムを提供する。
【解決手段】インターネットである通信ネットワーク100に接続している検針代行者端末20へ収集した検針メータ情報(検針メータ13a、13b、13cの情報)を送信するインターネットに接続した需要者端末10と、前記情報を受け取り、前記情報を供給者3a、3b、3cごとに集計し、集計結果をインターネットに接続している供給者端末30a、30b、30cのそれぞれへ送信する検針代行者端末20と、前記集計結果を受け取る供給者端末30a、30b、30cを含む検針代行サービスを行う通信システム。 (もっと読む)


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