【課題】設置スペースを広くとる必要がなく、トルクを測定するための構成が簡単な、トルク測定に用いるモータを提供する。
【解決手段】ケーシング１と、前記ケーシング１の内径側に固定されたステータ２と、前記ステータ２の内径側に当該ステータ２に対して回転可能に設けられたロータ３と、前記ロータ３と一体的に回転する駆動軸４とを備え、前記駆動軸４は、供試体が有する回転軸に対して接続可能とされ、前記ケーシング１は、前記駆動軸４の回転により当該ケーシング１に発生する周方向への変位を検出可能な変位検出手段５を備える。 （もっと読む）

【課題】摩擦締結要素の固着等が生じるより前段階において、動力伝達機構内の異常を早期に検知すること。
【解決手段】駆動源Ｅと、締結状態を切換可能な摩擦締結要素を有し、前記駆動源Ｅからの動力を駆動輪側に出力する動力伝達機構５と、前記摩擦締結要素の締結状態を制御する制御手段と、動力伝達機構内の臭い成分を検出する臭い成分検出手段１３と、臭い成分検出手段によって検出された臭い成分に基づいて、動力伝達機構の故障を予測する故障予測手段１０ａとを備えた。 （もっと読む）

【課題】テスト用の自動変速機を試作することを不要としつつ、クラッチのトルク伝達容量を解析する自動変速機のクラッチトルク伝達容量解析装置を提供する。
【解決手段】平行軸式の自動変速機のクラッチのトルク伝達容量解析装置（２００）において、試験装置１００の相対回転自在な軸の一方にクラッチの摩擦ディスクを固定すると共に、他方にその摩擦プレートを固定し、それらを一定の油圧で面圧均一かつ温度均一に押圧しつつ相対回転自在な軸の差回転を変化させたとき、滑りが生じたときの差回転からクラッチの摩擦係数μを計測する摩擦係数計測手段２００ａと、計測された摩擦係数μと自動変速機のトルク伝達フローに基づいてギヤ群の軸上の倒れを模擬する挙動解析モデルを用いてクラッチのトルク伝達容量を算出するトルク伝達容量算出手段２００ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】クラッチの自動切断機能を備える車両について、このクラッチの切断を精度の良く検査できる車両の検査装置及び検査方法を提供すること。
【解決手段】検査装置は、被検体のエンジン回転数と、被検体の車速を測定し、さらに、被検体の減速運転時において測定された車速に基づいて減速度を算出する。また、算出された減速度の所定の変化時間Ｍ４における変化量を減速度変化量ΔＧとして、減速度変化量ΔＧが所定の判定変化量Ｍ５を越えた際におけるエンジン回転数を検出切断回転数Ｄ１とする。検査装置は、この検出切断回転数Ｄ１が所定の判定回転数範囲［Ｊ１，Ｊ２］内にある場合には良と判定し、検出切断回転数Ｄ１が前記判定回転数範囲［Ｊ１，Ｊ２］外にある場合には不良と判定する。 （もっと読む）

【課題】ローラ部材の中心軸とその外周に接合される弾性層との破断トルクを精度良く確実に測定可能な破断強度測定装置を提供する。
【解決手段】一対の案内部材１２Ａ、１２Ｂは、前記支持部材６Ａ、６Ｂ上に支持された前記ゴムローラ１の軸線Ｌを挟んで上下方向に平行に配設された案内面１２Ａａ、１２Ａｂ、１２Ｂａ、１２Ｂｂを有しており、当該案内面１２Ａａ、１２Ａｂ、１２Ｂａ、１２Ｂｂに沿って前記上部及び下部固定部材１０、１１の両側面１０ｃ、１０ｄ、１１ｃ、１１ｄを上下方向（矢印Ｂ方向）に摺接させながら上部及び下部固定部材１０、１１を挟持し、案内面１２Ａａ、１２Ａｂ、１２Ｂａ、１２Ｂｂと平行な立壁を有する両側面１０ｃ、１０ｄ、１１ｃ、１１ｄと当接して前記上部及び下部固定部材の回転を阻止する回り止め部１３Ａａ、１３Ａｂ、１３Ｂａ、１３Ｂｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】各クラッチプレートの軸ずれを排除して、より正確に回転アンバランスを測定することのできる駆動力伝達装置の試験方法を提供すること。
【解決手段】試験工程（ステップ１０２）は、本試験工程（ステップ１０２ｂ）を実施するにあたり、事前に各クラッチプレート、並びにカム機構の軸ずれを排除すべく実施される予備工程（ステップ１０２ａ）を含む。この予備工程において、駆動力伝達装置は、その摩擦クラッチの各クラッチプレートが摺接された状態で、フロントハウジング及びインナシャフトが相対回転するように回転駆動される。そして、本試験工程においては、各クラッチプレートが、予備工程後、離間されることなく結合され、フロントハウジング及びインナシャフトが一体に回転駆動された状態で、その回転アンバランス測定が行われる。 （もっと読む）

【課題】 高価な車両試験を行なうことなく、クラッチパックと流体の性能を正確に予測することができる簡易化された小規模な試験方法の提供。
【解決手段】 −所定の温度で一番目の期間中潤滑組成物中の差動制限装置用のクラッチパックを処理し、
−クラッチパックを摩擦試験台に搭載し；
−所定量の試験流体を試験台に提供し；そして
−当試験台の駆動部を所定のオン・オフサイクル数だけ断続的に循環させる、ここで駆動部がオンの場合に、クラッチパック内の摩擦板と金属板の間に所定の相対回転速度が生じる；
工程を含んで成る
車両用差動制限装置用スプリットμ車軸試験のシミュレーション方法 （もっと読む）

【課題】簡便性を損なわずに回転に関する性能の検査を可能にする。
【解決手段】本検査装置は、回転軸１と、回転軸１を回転自在に支持する支持機構４０と、回転軸１に固定された索条巻付用プーリ４と、索条巻付用プーリ４に一端側が固定されて巻き掛けられた索条５と、索条５の他端側に固定された重錘６とを備え、回転軸１に被検査物Ｗを装着した状態で重錘６を自由落下開始位置から自由落下終了位置に向けて自由落下させ、この自由落下状態から被検査物Ｗの回転に関する性能を検査する。 （もっと読む）