【課題】簡易な構造でシャッタスピードが向上した羽根駆動装置及びそれを備えた光学機器を提供することを課題とする。
【解決手段】ロータの回転角度範囲は、ステータが励磁されることによって回転し得る前記ロータの全回転角度範囲よりも小さい作動角度範囲に制限されており、前記ロータが作動角度範囲の第１端に位置している場合には、羽根は前記開口に重なり、前記ロータが前記作動角度範囲の第２端に位置している場合には、前記羽根は前記開口から退避しており、作動角度範囲は、ロータの回転角度範囲が制限されていない場合に前記ロータが前記第１方向に回転する場合での全回転角度範囲中での前記ロータのトルクの最大値となる位置を含んでおり、付勢部材は、少なくとも前記作動角度範囲の途中位置から第１端までの区間で前記ロータを前記第２方向に直接又は間接的に付勢する。 （もっと読む）

【課題】撮影時に駆動部材を回転させる駆動ばねの付勢力を、その駆動部材自身の制動にも積極的に作用させるようにしたカメラ用フォーカルプレンシャッタを提供すること。
【解決手段】撮影時に先羽根用駆動ばね７の付勢力によって回転させられる先羽根用駆動部材６は、その回転の終了段階において、駆動ピン６ｅが、取付け軸１ｆに取り付けらたコイルばね２１の付勢力と、同じく取付け軸１ｆに取り付けられた板ばね１９などからなる摩擦付与手段の摩擦抵抗力に抗して、第１ブレーキ部材１５を反時計方向へ回転させ、第２ブレーキ部材１３を時計方向へ回転させることによって制動されるが、このときには、先羽根用駆動ばね７の腕部が、第１ブレーキ部材１５の被押動部１５ｃに接触するようになり、第１ブレーキ部材１５の反時計方向への回転を抑制するので、先羽根用駆動部材６に対する制動力が、より大きく且つより確実に作用するようになっている。 （もっと読む）

【課題】シャッタ羽根を駆動するばねの付勢力およびそのチャージ力を小さくする。
【解決手段】シャッタ装置は、複数のシャッタ羽根１０〜１２を重畳させる第１の位置とそれらを展開させる第２の位置とに移動する第１の駆動部材６，１８と、第１の駆動部材を第１から第２の位置に駆動する第１の付勢力を発生する第１のばね２０と、第１の駆動部材の第１の位置での保持とその解除が可能な保持部材９と、第２の位置に移動した第１の駆動部材を第１の位置に移動させるように第３から第４の位置に移動する第２の駆動部材３と、第２の駆動部材を第３から第４の位置に駆動する第２の付勢力を発生する第２のばねとを有する。第２のばねはベース部材と第２の駆動部材との間で第２の付勢力を発生し、第１のばねは第１および第２の駆動部材の間で第１の付勢力を発生する。 （もっと読む）

【課題】駆動電流値のピーク値を下げるともに、シャッタ羽根群のバウンドを確実に防止し、更には、設計自由度を向上させることができるシャッタ装置を提供する。
【解決手段】シャッタ装置は、開口部１０１ｃを閉じる走行完了位置にシャッタ羽根群１０３ｃを駆動ばねの付勢力により走行させる羽根駆動部材１０５と、羽根駆動部材１０５を前記付勢力に抗してシャッタ羽根群１０３ｃの走行待機位置に移動させるチャージ部材１１０と、羽根駆動部材１０５を走行待機位置に移動させるための駆動力をチャージ部材１１０に伝達するアーム部材５０１と、前記走行完了位置で羽根駆動部材１０５を係止する係止部材１１２と、アーム部材５０１からチャージ部材１１０に駆動力を伝達する際に、係止部材１１２を羽根駆動部材１０５の係止を解除する方向に移動させるため駆動力を係止部材１１２に伝達する解除部材５０２と、アーム部材５０１を駆動するためのカム５０４、及び解除部材５０２を駆動するためのカム５０５を有するカム部材５０３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 シャッター装置を大型化することなく、駆動源をその出力軸が撮影光軸と平行となるように配置する場合に、駆動方向を変換する必要がないシャッター装置を提供する。
【解決手段】 シャッター地板１には撮影光束の光軸４９と平行な第１の軸１ｂが形成され、前記駆動レバーは第１の軸１ｂを中心として回動することで、１番羽根４１および２番羽根４２を駆動する。ミラーレバー３６は第１の軸１ｂと平行な第２の軸３１ａを中心として回転することでメインミラー６を駆動する。第二のカムギヤ２２は第１の軸１ｂと平行な第３の軸１ｄを中心として回転することでミラーレバー駆動バネ３９および羽根駆動バネ１４をチャージする。 （もっと読む）

【課題】 ミラーのバウンドが収束しても羽根群のバウンドが収束するまでは、電子シャッター機能で露光動作を開始することができず、ファインダー像が消失してから露光開始までの時間が長くなってしまう。
【解決手段】 第１のカムギヤ２１が羽根レバー１５の保持を解除した後、第２のカムギヤ２２をミラーダウン位置からミラーアップ位置に駆動することで、ミラーがアップ動作を開始する前に、羽根復帰バネ４６の付勢力によって１番羽根４１および２番羽根４２を開く方向に駆動させる。 （もっと読む）

【課題】遮光羽根の走行特性が安定し、露光時間の精度を向上できるシャッタ駆動装置およびカメラを提供する。
【解決手段】吸着部取付部１４１ｋに凹球面部１４１１を設け、マグネット吸着部１４１ｅに凸球面部１４１５を取り付けるように構成した。そして、凸球面部１４１５の凸球面１４１５ａと凹球面部１４１１の凹球面１４１１ａとが互いに摺動可能に嵌合されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】シャッタ装置において、チャージ動作に必要なエネルギを軽減し、チャージ力のピークも低くする。
【解決手段】シャッタ装置は、ベース部材５に対して回転して遮光羽根ＲＣを駆動するメイン駆動部材１と、該メイン駆動部材を、遮光羽根を駆動する回転方向に付勢するメイン駆動ばね３と、遮光羽根の駆動開始位置から駆動途中位置までメイン駆動部材とともに回転するサブ駆動部材２と、該サブ駆動部材を、メイン駆動部材を介して遮光羽根を駆動する回転方向に付勢するサブ駆動ばね４とを有する。メインおよびサブ駆動ばねは、軸部の外周に配置されたコイル部を有するねじりコイルばねである。メイン駆動部材に一体的に設けられた軸部８がベース部材によって回転可能に保持され、サブ駆動部材が該軸部の外周に配置された軸受け７を介して該軸部によって回転可能に保持されている。 （もっと読む）

【課題】耐久性を向上できるシャッタ駆動装置およびカメラを提供する。
【解決手段】先幕駆動レバー１４１を停止させる際、当接部１４１ｇを緩衝部材１１３に当接させて、緩衝部材１１３で衝撃を吸収するように構成した。これにより、先幕駆動レバー１４１を急速に停止させる際の衝撃を小さくでき、シーケンスシャッタ駆動ユニット１００や遮光幕装置４００の負担を軽減し、耐久性を向上させ、衝撃音を小さくできる。これにより、先幕遮光羽根群４１１のバウンドや前後方向の揺れを抑制でき、撮像して得られる画像の画質を抑制し、摩耗等の不具合を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】シャッタの電力消費を少なくし、レリーズタイムラグも短くする。
【解決手段】シャッタ装置は、付勢部材からの付勢力を受けて先幕羽根群３４ｃおよび後幕羽根群３５ｃを駆動する先幕駆動部材３４および後幕駆動部材３５と、該付勢部材がチャージされた状態で先幕および後幕駆動部材をそれぞれ電磁力を用いて保持する先幕および後幕電磁保持機構３９，４０と、モータ４１によって一方向に回動され、先幕および後幕駆動部材のフォロワ部３４ａ， ３５ａに当接して、チャージ駆動とチャージ完了位置から走行駆動待機位置への移行とをこの順で行わせる先幕カムおよび後幕カムを有するカム部材３６とを有する。先幕および後幕カムはそれぞれ、先幕および後幕駆動部材をチャージ完了位置から走行駆動待機位置に移行させるための傾斜部３６ｂ，３６ｄを有する。先幕カムの傾斜部は、後幕カムの傾斜部に比べて傾斜角度が小さい。 （もっと読む）

【課題】撮影環境に適したバウンス角で容易に撮影を行える撮像装置を提供する。
【解決手段】デジタルカメラは、画像取得部と、筐体１０１と、フラッシュ装置１９０と、フラッシュ回路１９９と、ボディーコントローラ１１３と、を備えている。画像取得部は被写体の光学像から複数の画像データを連続して取得可能である。フラッシュ装置１９０は、フラッシュ光を出射する装置であって、筐体１０１に対するフラッシュ光の出射角度を変更可能である。フラッシュ回路１９９は、複数の画像データが連続して取得される際のフラッシュ光の出射角度が複数の画像データのうち少なくとも２つの画像データごとで異なるようにフラッシュ装置１９０を制御する。 （もっと読む）

【課題】
経時変化による幕閉じの発生を抑制することが可能なフォーカルプレーンシャッタを提供する。
【解決手段】
シャッタ地板１に設けられた先幕軸１ｄ、後幕軸１ｅに、先幕駆動レバー４、後幕駆動レバー５が回動可能に取り付けられている。各駆動レバーは、先幕駆動バネ８、後幕駆動バネ９によってそれぞれ駆動される。各駆動バネの付勢力は、先幕軸１ｄ、後幕軸１ｅのそれぞれに回動可能に取り付けられた先幕調整歯車６、後幕調整歯車７によって調整される。上地板３は、各調整歯車のスラスト方向の位置規制面である先幕受け面３ａ、後幕受け面３ｂを有している。先幕受け面３ａの面積は、後幕受け面３ｂの面積よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】バネがオーバーチャージされ且つ後幕が開放位置に存在する状態と、バネがオーバーチャージされ且つ後幕が閉鎖位置に存在する状態との双方の状態を実現するに際して、省電力化を図ることが可能なシャッタ装置およびそれに関連する技術を提供する。
【解決手段】チャージ部材８３は、第２駆動部材８２の移動を抑止しつつ第１駆動部材８１を移動して、後幕による開口部の閉鎖状態を維持しつつ第１付勢力付与手段をオーバーチャージする（第１のセット状態ＳＴ１１）。また、チャージ部材８３は、第２駆動部材８２の移動抑止を解除して第２駆動部材８２を移動させ、第１付勢力付与手段をオーバーチャージしつつ後幕による開口部の開放状態を形成する（第２のセット状態）。第１のセット状態および第２のセット状態との双方において、チャージ部材８３は第１駆動部材８１に接触して第１駆動部材８１の移動を抑止する。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ部材による駆動部材の制動力を微調整し易くした、極めて簡単な構成のブレーキ機構を備えたカメラ用フォーカルプレンシャッタを提供すること。
【解決手段】先羽根用駆動部材２の作動終了段階に駆動ピン２ｂによって回転させられ、先羽根用駆動部材２の回転に制動力を与えるブレーキ部材４が、シャッタ羽根１に立設された軸１ｆに回転可能に取り付けられている。また、その軸１ｆには、環状部材５，平座金７，板ばね８，圧縮ばね９，ナット部材１１が順に取り付けられており、ナット部材１１を回転させることによって、板ばね８と圧縮ばね９とが環状部材５をブレーキ部材４に押し付けている力を調整可能になっている。環状部材５に嵌合している筒状部材６の外側には、捩りコイルばね１０が嵌装されていて、ブレーキ部材４を回転方向に付勢しているが、圧縮ばね９は軸１ｆと筒状部材６の間に配置されているので、両者は干渉することがない。 （もっと読む）

【課題】露光ムラの発生を防止したシャッタ装置およびこれを搭載したカメラを提供する。
【解決手段】先シャッタ羽根を有する先幕と後シャッタ羽根を有する後幕とを備え、第１位置から第２位置に向けて前記先シャッタ羽根と前記後シャッタ羽根とを移動させるシャッタ装置において、前記先シャッタ羽根に接続する第１アーム部材と、前記第１アーム部材より前記第１位置側で前記先シャッタ羽根に接続する第２アーム部材と、前記後シャッタ羽根に接続する第３アーム部材と、前記第３アーム部材より前記第１位置側で前記後シャッタ羽根に接続する第４アーム部材とを有し、前記第１アーム部材から駆動力を伝達させて前記先シャッタ羽根を移動させるとともに、前記第３アーム部材から駆動力を伝達させて前記後シャッタ羽根を移動させる。 （もっと読む）

【課題】組み立て時でのゴミの発生が抑制されたフォーカルプレーンシャッタを提供することを課題とする。
【解決手段】本実施例に係るフォーカルプレーンシャッタは、開口部１１を有するシャッタ基板１０と、開口部１１を開閉自在に支持された後羽根群を駆動する駆動レバー３０ａと、駆動レバー３０ａを駆動する駆動ばね５０ａと、駆動ばね５０ａの付勢力を調整する調整機構とを備え、駆動ばね５０ａは、一端５１ａが駆動レバー３０ａに係止され、前記調整機構は、駆動ばね５０ａの他端５２ａが係止されていると共に駆動ばね５０ａの付勢力を調整すべく回転可能に支持されたラチェット車６０ａと、ラチェット車６０ａに接触してラチェット車６０ａの回転を係止して停止するラチェット爪７０ａとを含み、ラチェット車６０ａは、ラチェット爪７０ａとの接触を逃がす逃げ部６３ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】撮像装置の前面に近接させて配置しても、シャッタ羽根によって撮像装置を傷付けないようにしたデジタルカメラ用フォーカルプレンシャッタを提供すること。
【解決手段】先羽根は、シャッタ地板１の軸１ｇ，１ｊに回転可能に取り付けられた二つのアーム１８，１９と、二つずつの連結軸を介してそれらに枢支された３枚の羽根２０〜２２で構成され、中間板４と、カメラ内において撮像装置の前面に配置される補助地板５との間において、アーム１８，１９を羽根２０〜２２よりも補助地板５側にして配置されている。また、アーム１９を反時計方向へ回転させるように付勢しているねじりコイルばね２３は、アーム１９に掛けているフックを有した腕に曲げ部が形成されていて、アーム１９を中間板４側にも付勢している。そのため、作動中に、羽根２０〜２２が撓み、連結軸の頭部が開口部５ａから撮像装置側に変位するのを抑制している。 （もっと読む）

【課題】コイルバネの付勢力を効率的に利用することができるフォーカルプレンシャッタを提供すること。
【解決手段】駆動機構５０は、レバー５１と、主軸５２と、主軸５２に螺旋状に巻回されたコイルバネ５３と、駆動ピン５４とを有する。主軸５２は、先幕主アーム１６の軸受孔１６ａを貫通して第２基板３１の軸受孔に回動可能に設けられている。駆動ピン５４は、先幕主アーム１６の軸受孔１６ｂを貫通して第２基板３１の円弧溝３１ｂに係合している。コイルバネ５３の下端部５３ａは、巻線の径の内側で主軸５２に取り付けられている。したがって、駆動機構５０をＲ方向に回転させてコイルバネ５３に−Ｒ方向の付勢力を与えた状態でも、巻線の軸が主軸５２の軸に対して大きく傾くことがない。そのため、露光動作中、コイルバネ５３の内径部分と主軸５２の外周面との接触による摩擦を低減できる。 （もっと読む）

【課題】露光作動に先立ってホールド部材が被ホールド位置へ作動しストッパに当接したとき、バウンドを抑制して静止させ得るようにした係止タイプのカメラ用フォーカルプレンシャッタを提供すること。
【解決手段】上地板６の軸６ｈに、管軸部材２８と筒状部材２９を回転可能に取り付けており、管軸部材２８は、ホールド部材２６を回転可能に、ホールド補助部材２７を一体的に取り付けている。連結ばね３１は、一端をホールド部材２６の軸２６ａに、他端をホールド補助部材２７に掛けており、ホールド補助部材２７を回転させ、その当接部２７ａを軸２６ａに当接させるように付勢していると共に、巻き芯軸の捩れにより、常に、一部が筒状部材２９を、他の一部が管軸部材２８を各々径方向へ押すように作用している。離反ばね３２は、一端を上地板６に、他端をホールド補助部材２７に掛け、それらを回転させるように付勢している。 （もっと読む）

【課題】シャッターチャージレバーを露光前退避位置に復帰させる特別な機構を設けることなく、またチャージ時の駆動力が大きくなることを防止しつつ、シャッターチャージレバーの露光前退避位置への復帰動作の確実性を向上させるカメラを提供する。
【解決手段】カムギア７に設けられたシャッターチャージレバーをチャージ状態に保持するカム７ａの第１の範囲７ｂから、チャージ状態を解除するカムの第２の範囲７ｃへの回動で撮影準備動作を行う。シャッターチャージレバーがチャージ位置から、カム７ａの第１の範囲の終端部付近に設けられた突出部７ｅを乗り越えることにより、シャッターチャージレバーが一旦オーバーチャージ位置へ移動し、その後に、露光前退避位置に移動する。 （もっと読む）