【課題】ヒータなどの挿入部材をパッドに対して容易かつ正確に位置決定し得る乗物用シートを提供する。
【解決手段】乗物用シート１であって、パッド２と、パッド２を覆う表皮３と、パッド２と表皮３の間に設置される挿入部材４を有する。パッド２には、挿入部材４の端縁の隣接位置において突出する突出部材２ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】容易に製造することが可能であると共に、容易に且つ精度よく金型内面に取り付けることが可能な発泡成形体用補強材を提供する。
【解決手段】補強材１０は、シートパッド本体２の裏面に沿って配設される。補強材１０には開口部１６が設けられており、この開口部１６の周縁部が環状に延在した環状部となっている。この開口部１６の周縁部の周長を小さくするように張力を付与するための張力付与手段としての連結部材１８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】着座時のソフト感の向上効果に優れ、かつ成形性、サポート性に優れた車両用シートパッドを提供する。
【解決手段】発泡樹脂成形体よりなる車両用シートパッド１０において、パッド表面における尻下部１８や腿受部２０等の着座部１４の少なくとも一部の領域に、互いに独立した複数のスリット状溝２８を分散配置させる。例えば、幅方向Ｘに延びる第１スリット状溝２８Ａと、前後方向Ｙに延びる第２スリット状溝２８Ｂとを設け、これらを幅方向Ｘと前後方向Ｙの少なくとも一方向において交互に配設する。 （もっと読む）

【課題】発泡成形体の穴状部の入口部又は奥行き方向の途中部が狭隘部となっており、該狭隘部の内面に補強材が配設されている発泡成形部材において、製造が容易であり、且つ補強材が発泡成形体と精度良く一体化された発泡成形部材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】シートパッド本体２と、該シートパッド本体２の裏面に沿って配設された面状の補強材１０とを備え、該補強材１０がシートパッド本体２と一体成形により一体化されてなるシートパッド１。シートパッド本体２には、その外面から凹嵌する凹部６が設けられており、該凹部６は、その入口側がそれよりも奥側よりも狭まった狭隘部となっており、該凹部６の内面に補強材１０が配設されている。補強材１０は、凹部６の入口側において弾性的に伸長可能となっている。 （もっと読む）

【課題】補強材を取り付けた裏面材を成形型に装着して発泡成形して得られるシート用クッションパッドにおいて、補強材の位置ずれによる製品不良率を低減する。
【解決手段】パッド本体１２の裏面１２Ａに一体化する裏面材１４を、裏面布１８と、そのパッド本体との接着側の面１８Ａの一部に重ね設けられた高剛性の補強材２０とで構成する。裏面布１８に、成形型５０の嵌合突部６０が挿通可能な第１貫通孔２４を設けるとともに、補強材２０に、第１貫通孔２４を挿通した嵌合突部６０に嵌合することで裏面材１８を成形型５０内に固定するための第２貫通孔２６を設ける。裏面布１８と補強材２０を貫通する軸部３０と、その両端において裏面布１８及び補強材２０からの軸部３０の抜脱を規制する係止頭部３２とからなる樹脂製の固定ピン２８を用いて、上記貫通孔２４，２６を重ねた状態で補強材２０を裏面布１８に固定する。 （もっと読む）

【課題】着座者にシートの骨格をなす枠体が当たり違和感を生じさせることが無く、しかもクッション材とネットとの境界の見栄えを向上させることのできるネットシートを容易に組み立て可能とする。
【解決手段】表皮４０はパッド５０の裏面側へ巻き込まれ、この巻き込み縁部３２がネット２０との境界となるものであり、この巻き込み縁部３２側の一端縁６２が巻き込み縁部３２の境界線に沿う形状の板状部材６０をパッド５０の裏面側に巻き込まれる表皮４２とパッド５０との間に配する。板状部材６０と表皮４０とネット２０とを一体的に結束し、その結束された部位を枠体２８に係止するにあたって引っ張ることのできる吊り部材２６を取り付ける。一体的に結束されたネット２０の端部を、一体的に結束された部位とは離間してクッション体３０の裏面側に位置する枠体２８に吊り部材２６の引っ張り作用により係止する。 （もっと読む）

【課題】表面のソフト感に優れ、しかも乗員の支持特性も良好な車両用シートパッドを一体的に発泡成形により製造することができるシートパッドを提供する。
【解決手段】車両用シートパッド１の腿下部２と尻下部３の上面に複数の凹穴８を設けることにより、直交方向に延在する凸条９が設けられている。凸部９の高さ即ち凹穴８の深さｈは２〜４０ｍｍ特に５〜２０ｍｍ、凹穴８の幅ｗは１０〜３０ｍｍ特に２０〜３０ｍｍ、１個の凹穴８の開口面積は５０〜１０００ｍｍ^２特に１００〜９００ｍｍ^２であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】特別な配合のウレタンを用いることなく、軽量でしかも座り心地が良好な車両用シートパッドを提供する。
【解決手段】車両用シートパッド１の腿下部２、尻下部３及びサイド部４の上面に多数の凹穴７が設けられている。この実施の形態では、凹穴７は、シートパッド１の上面から略鉛直方向に向って凹陥している。この凹穴７は、円形であり、その直径ｄは５〜２０ｍｍ特に１０〜１５ｍｍが好ましい。凹穴７の深さｈは、その凹穴７を設けた位置におけるシートパッド１の厚みの３０〜６０％特に４０〜５０％程度が好ましい。凹穴７は、シートパッド１の上面に、平面視において１０ｃｍ×１０ｃｍの１００ｃｍ^２当り５〜１５個特に８〜１２個の割合で設けられることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】利用者の体形にとらわれず簡便に使用できて、臀部から腰部にかけての補整とこれに伴う血行促進を図ることができる骨盤クッションを提供する。
【解決手段】基板部２の中央軸線Ｃを挟んで両側に、その中央軸線Ｃに向かって膨出する所要高さ寸法のクッション性を具備する横支持体６，６′が所要空間を形成して一対付設され、前記両横支持体６，６′の一端部と相互に隣接して前記基板板２の中央軸線Ｃ上にクッション性を具備した後部支持体１０が設けられ、これら両横支持体６，６′と後部支持体１０とで利用者の臀部を受支する構成とされる。 （もっと読む）

【課題】成形時に表面の溝部にスキン層が形成されるのを抑制することができて、表面に表皮を接着固定する際に、表皮上への接着剤の滲み出しや、表皮の接着不良を招くことを防止することができるシートクッションを提供する。
【解決手段】表面に溝部１２を備えるシートクッション１１を成形型により成形し、その成形後にシートクッション１１の表面に表皮１３を接着するようにする。成形型の溝部成形用突条の先端に設けられた小突起により、溝部１２の内底面に、その溝部１２の両内側面１２ａに連続する両側底面部１２ｂを残して小溝部１６を形成する。 （もっと読む）

【課題】エア溜りの発生が防止される発泡成形品及び金型を提供する。
【解決手段】発泡成形品５の凸角部５ａに微小な駄肉部１０が設けられている。また、凹段差部７には薄板状の駄肉部１１が設けられている。駄肉部１０は、凹段差部７の延在方向と直交方向の断面が三角形であり、基端側が幅大とされ、突出方向先端側ほど幅小となっている。駄肉部１１は、凹段差部７の延在方向に間隔をおいて複数個設けられている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートパッド内に空気を流通させて暖房又は冷房を行う車両用シートパッドを提供する。
【解決手段】車両用シートパッド１０のクッションパッドは、パッド本体２０と、該パッド本体２０の凹所２４に嵌合された挿填体３０とからなる。挿填体３０の上面に溝３１〜３３が設けられている。空気は、通気路３４、溝３１〜３３、通気路３５を介して流通する。 （もっと読む）

【課題】エアヒータを内蔵した温調用空気吹き出し型の車両用シートパッドを提供する。
【解決手段】車両用シートパッド１は、パッド本体２と、該パッド本体２の座面付近を構成するスラブ３とで構成されている。スラブ３の下側に空気室４が区画形成されている。この空気室４とパッド本体２の底面とを連通するように給気孔５が設けられ、この給気孔５内にエアヒータ６が設置されている。エアヒータ６に通電すると、給気孔５内の空気が暖められて上昇し、空気室４を経て各吹出孔３ａから流出し、着座者の暖房が行われる。 （もっと読む）

【課題】十分な補強効果と異音発生防止効果を有し、かつより低コストで製造可能なシート用パッドならびにその製造方法を提供する。
【解決手段】軟質ポリウレタンフォームにて形成されており、少なくとも取り付け裏面側に基布層を有し、基布１０はいずれもが短繊維不織布からなる第１外層、中間層及び第２外層からなる３層構造を有し、中間層は熱融着繊維を含み、カレンダー加工された目付量（ｄｍ）が３０〜７０ｇ／ｍ^２の不織布層であり、第１外層の目付量（ｄ１）と第２外層の目付量（ｄ２）とはそれぞれ２０〜６０ｇ／ｍ^２の不織布層であり、ｄｍ≧ｄ１，ｄｍ≧ｄ２であるシート用パッドとする。 （もっと読む）

本願発明は、車両の特には座席のための発泡部品であって、接続領域に沿って一体に一部品に接続された第１の部分領域および第２の部分領域を備える発砲部品に関する。前記第１の部分領域は第１の表面を備え、前記第２の部分領域は第２の表面を備え、前記第1及び第2の表面は互いに対向している。
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【課題】車両を旋回させる際に、運転者が上下方向へ姿勢が変動することを抑制して運転中の上体姿勢を安定に保持し、運転感覚を向上させることのできる運転姿勢調節装置を提供する。
【解決手段】少なくとも一部が車体に対して上下方向に変位可能な機構を備え、シートに着座した運転者の運転姿勢を調節する運転姿勢調節装置において、車体或いは運転者の、車体左右方向またはヨー方向の運動状態量、或いは乗員がシートに与える荷重のいずれかを検出する変化量検出手段を備え、この変化量検出手段の検出結果に基づいて、運転者に車体上下方向の変位を付与することを特徴とする。 （もっと読む）