【課題】スペースアップシートを備えた車両において、そのシートの前方に配置されたスライドシートシートの後方スライドを可能にする。
【解決手段】シートクッション１１は、ベース部１３にこのベース部１３に対して前方に突出するように載置される。ベース部１３とシートクッション１１との間には、シートクッション１１の前端をベース部１３に対して後方回動させるチップアップ機構１１Ｂが設けられる。シートクッション１１をベース部１３に対して後方回動するように設けることで、車両用シート１０の前後長をシートクッション１１のチップアップ操作により短くして、前方のスライドシートＣ３をより大きく後方にスライドさせることができる。 （もっと読む）

【課題】シートクッションを着座可能状態にしたときにシートクッションの下方に十分に大きな物品収納空間を確保することができ、しかも、着座可能状態での物品の出し入れ作業性の向上とシートクッション下の見栄えの向上を図ることのできる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバック１２を高位フロア１６に取り付け、シートバック１２にシートクッション１１を回動可能に取り付ける。シートクッション１１には支持脚２２を取り付け、着座可能状態のときに支持脚２２が低位フロア１６上に支持されるようにする。高位フロア１６の上面とシートクッション１１の下面の間を物品収納空間Ｓとする。支持脚２２には、物品収納空間Ｓの前面側を開閉するカバー部材２６を設ける。 （もっと読む）

【課題】シートバックの移動軌跡上に異物が入ることを抑制し得る構造を有する乗物用シート装置を提供する。
【解決手段】乗物天井２１側に格納され得る乗物用シート装置１であって、乗物天井２１から垂下する使用位置と乗物天井２１に沿う格納位置とに移動可能に乗物天井２１に連結されるシートバック３と、シートバック３に移動可能に連結されてシートバック３から延出する使用位置とシートバック３に重なる格納位置とに移動され得るシートクッション４と、乗物天井２１に回転可能に連結されて格納位置にあるシートバック３の下側に張出し得る閉じ位置と乗物天井２１から垂下してシートバック３の移動軌跡に隣接する開き位置とに移動され得る蓋部材５を有する。 （もっと読む）

分割格納座席システムは、車両内で使用される。座席システムは、車両の車体の第１の部分に第１の回転軸の周囲で旋回可能に結合されるように構成される座席クッションと、車体の第２の部分に第２の回転軸の周囲で旋回可能に結合されるように構成される背もたれとを備えてもよい。背もたれは、座席クッションに取り外し可能に結合される。第１及び第２の回転軸の一方は、実質的に車両の横断方向に添って延びる。また、第１及び第２の回転軸の他方は、実質的に横断方向に対して垂直方向に沿って延びる。
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【課題】天井格納式シートにおいて、車体フロア上にシート本体を係合ロックさせるための係合部品を設けることなく、シート本体を車体フロア上の使用位置に保持できるようにする。
【解決手段】シート本体１は、第１のリンク部材６と第２のリンク部材７とによって車体天井Ｃに回転可能に連結され、これらリンク部材６，７の回転運動に伴って車体フロアＦ上の使用位置と車体天井Ｃ下の格納位置との間を移動する。両リンク部材６，７の回転運動は、シート本体１を重力方向に使用位置まで移動させることにより、第２のリンク部材７の上部リンク７ａが車体天井Ｃに設けられたストッパ片９ａと当接することで規制される。そして、この回転規制に伴って、シート本体１が使用位置の状態に留められる。 （もっと読む）

【課題】操作部材に操作を戻す方向の操作力がかけられることにより操作部材の取り付けられている構造体が作動操作される構成において、構造体の作動操作性を向上させる。
【解決手段】操作レバー５（操作部材）にこれを倒し込んだ位置から操作を戻す方向の操作力をかけることにより、操作レバー５の取り付けられているシート本体１（構造体）が車体天井Ｃ下の格納位置まで格納操作される操作構造である。操作レバー５の操作構造には操作レバー５の戻し操作を阻止可能な戻し阻止機構が設けられており、シート本体１の格納操作は倒し込み操作された位置に保持された操作レバー５に操作を戻す方向の操作力をかけることで行われる。この操作レバー５の戻し操作の阻止は、操作レバー５と移動を共にする移動部に弾性的な保持力をかけることによって行われるようになっている。 （もっと読む）

【課題】操作部材に操作を戻す方向の操作力がかけられることにより操作部材の取り付けられている構造体が作動操作される構成において、構造体の作動操作性を向上させる。
【解決手段】操作レバー５（操作部材）にこれを倒し込んだ位置から操作を戻す方向の操作力をかけることにより、操作レバー５の取り付けられているシート本体１（構造体）が車体天井Ｃ下の格納位置まで格納操作される操作構造である。操作レバー５の操作構造には、操作レバー５の戻し操作を阻止可能な戻し阻止機構３０が設けられている。シート本体１の格納操作は、戻し阻止機構３０によって倒し込まれた操作位置に保持された操作レバー５に操作を戻す方向の操作力をかけることで行われる。 （もっと読む）

【課題】車両用格納式シートにおいて、シート本体を車体フロア上の使用位置に固定するための操作荷重を軽減する。
【解決手段】シート本体１は車両の最後部側座席として設けられている。シート本体１の車体フロアＦ上の使用位置に向けての移動は、車両後部に開閉可能に設けられたバックドア７が開けられた状態で行われ、車体フロアＦに設けられたストッパＦｂとの当接によって止められる。シート本体１とバックドア７との間には、バックドア７が閉められる動作によって互いに係着し合ってロックするロック構造が設けられている。このロック構造により、シート本体１を車体フロアＦ上の使用位置に保持するための保持構造が構成されている。 （もっと読む）

【課題】シート本体に備えられる車体との係合部を、係合に必要な構造を持たせた上で簡素化し、シート本体に小さく収容できるようにする。
【解決手段】シート本体１が車体フロアＦ上の使用位置とこの使用位置から移動した格納位置との間を移動可能とされた車両用格納式シートである。シート本体１には、シート本体１が車体フロアＦ上の使用位置に移動した際に、同車体フロアＦ上に設けられた受止具Ｂに受け止められて係合する棒状のロッド７（係合部）が設けられている。ロッド７は、シート本体１にその棒形状の長手方向に出し入れ可能となるように設けられている。このロッド７は、受止具Ｂに受け止められて係合した状態では、シート本体１の自重に伴う重力負荷が、受止具Ｂに受け止められた状態を維持する方向に作用するように、受止具Ｂに受け止められる向きが設定されている。 （もっと読む）

【課題】シートバックとシートクッションを車室上部に格納できる自動車において、シートバックとシートクッションが車室上部に格納されたとき、これらの下方に大きな荷物収納空間を確保できると共に、車室内の乗員に圧迫感を与えないようにする。
【解決手段】シートバック１２とシートクッション１３が車室Ｒの上部に格納されたとき、シートクッション１３よりも前後方向の幅Ｗ_１の大きなシートバック１２が、シートクッション１３の上に位置するようにして、シートクッション１３の下方に大きな荷物収納空間を確保すると共に、車室Ｒ内の乗員に圧迫感を与えないようにする。 （もっと読む）

【課題】操作部材に操作を戻す方向の操作力がかけられることにより操作部材の取り付けられている構造体が作動操作される構成において、構造体の作動操作性を向上させる。
【解決手段】操作レバー５（操作部材）にこれを倒し込んだ位置から操作を戻す方向の操作力をかけることにより、操作レバー５の取り付けられているシート本体１（構造体）が車体天井Ｃ下の格納位置まで格納操作される操作構造である。操作レバー５の操作構造には、操作レバー５の戻し操作を阻止可能な戻し阻止機構が設けられている。シート本体１の格納操作は、戻し阻止機構によって倒し込まれた操作位置に保持された操作レバー５に操作を戻す方向の操作力をかけることで行われる。戻し阻止機構は操作レバー５を操作した位置で引き込む方向に操作することにより操作レバー５の戻し操作を阻止するようになっている。 （もっと読む）

【課題】シート本体を車体側構造体に対して移動させた各設置位置において係合ロックされているかどうかの確認を簡便に行えるようにする。
【解決手段】シート本体１は、車体フロアＦ上の使用位置と車体天井Ｃ下の格納位置との間で移動可能とされ、使用位置での係合ロック用のバックロック装置９と格納位置での係合ロック用の天井ロック装置８とを有する。各ロック装置８，９は共に操作レバー７の開き操作によって一斉に解除操作される。操作レバー７の開き操作時に露呈する裏面部には警告表示面７ｂが付設されている。警告表示面７ｂは両ロック装置８，９がいずれも係合ロックしていない状態を異常状態として警告表示するものであり、両ロック装置８，９が解除状態となる時に操作レバー７が開き操作位置に保持される構成によって警告表示状態に保たれ、一方が係合ロックした時に操作レバー７が閉じ操作される構成によって警告表示しない状態となる。 （もっと読む）

【課題】ロック装置と係合ロックする係合部材をロック装置の接近・離間移動に伴ってロック可能に突出させたり引込んだりする機構を簡素化する。
【解決手段】互いに係合ロック可能に構成されたバックロック装置１０（ロック装置）とストライカＳ１（係合部材）との組み合わせからなる車両用ロック構造である。ストライカＳ１は常時は附勢によって車体側部Ｔに引き込まれた状態に保持されている。バックロック装置１０はストライカＳ１を受け入れ可能な受入口１１ａを有するベース体１１とこれに回転可能に軸支されて受入口１１ａとの間でストライカＳ１を挟み込んだロック状態を形成可能なラッチ１２とラッチ１２の回転運動をストライカＳ１のロック位置でロックするポール１３とを有する。ラッチ１２にはストライカＳ１への接近移動によってストライカＳ１に掛け入れられてこれを引き出して受入口１１ａ内に移動案内する下顎１２ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】使用位置と車室上部の非使用位置との間を移動可能に車室内に配置されたシートバックと、そのシートバックの側に設けられたロック部材と、車体に固定されたストライカとを有し、シートバックが使用位置にあるときロック部材をストライカに係合させてシートバックをロックする自動車において、シートバックを非使用位置に持ち上げたとき、ストライカが邪魔とならぬようにする。
【解決手段】シートバック１２の側部４に、シートバック１２に沿った閉位置と、車幅方向に突出した開位置との間を回動可能なベース部材９を設け、そのベース部材９にロック部材２５を支持し、シートバック１２が使用位置にあるとき、ベース部材９を開位置にもたらしてロック部材２５をストライカ３１に係合させる。 （もっと読む）

【課題】シート格納時に車室天井における格納スペースをできるだけ少なくして、広い有効空間を確保するようにした自動車シートを提供する。
【解決手段】左右のシートバック部１２，１３から成るシートバック１１とシート使用時に左右のシートバック部の前に広がるシートクッション２０とを有し、シートバックにおける車幅方向外側の両端部に設け上下に延出した第一回転軸１４ａ，１５ａと、シートバックの車幅方向外側で車幅方向に沿って延出した第二回転軸１５ｂと、第二回転軸１５ｂの周りに揺動可能に支持したアーム２１，２２と、を備え、シートバック部を第一回転軸１４ａ，１５ａに支持し、シートクッションをアーム２１，２２の先端部で支持し、シート格納時に、シートバック部が第一回転軸１４ａ，１５ａの周りに回転して左右のシートバック部の間にスペースができ、シートクッションがアーム２１，２２の揺動により車室天井に持ち上げられるように自動車シート１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】シートバックとシートクッションを有する座席が車室内に配置されている自動車において、シートバックとシートクッションを非使用位置に格納して、車室内に大きな荷物収納空間ができるようにする。
【解決手段】シートクッション１３は、車幅方向Ｗに配列された２つのクッション部材１３Ａ，１３Ｂを有し、各クッション部材１３Ａ，１３Ｂは、着座者の尻部を支えることのできる使用位置と、車室の各側部に沿って立ち上がった非使用位置との間を回動可能に車体１に支持され、シートバック１２は、着座者の背部を支えることのできる使用位置と、車室上部に持ち上げられてほぼ水平となった非使用位置との間を回動可能に車体１に支持されている。 （もっと読む）

【課題】シート本体を相手側構造体に近づけたり引き離したりする操作によって、シート本体を相手側構造体に係合ロックさせるための係合部材を相手側構造体において過不足なく出没動させられるようにする。
【解決手段】シート本体１に設けられたバックロック装置と係合ロックするストライカＳ２は、シート本体１の接近移動に伴って引込姿勢から突出姿勢に切り換えられる。この突出姿勢への切り換えは、シート本体１がストライカＳ２と係合ロックするロック位置到達前の移動途中で完結し、その後の接近移動が進行する移動領域ではシート本体１の移動に伴う切換機構３０の動作移動量が逃がされて、ストライカＳ２が突出姿勢の状態に保たれるようになっている。 （もっと読む）

【課題】着座者の背部を支えるシートバックと尻部を支えるシートクッションを有している座席を備え、そのシートバックとシートクッションを車室上部の非使用位置に格納できる自動車において、シートバックとシートクッションを非使用位置に収めたときに、その座席が乗員に圧迫感を与えないようにする。
【解決手段】シートバック１２とシートクッション１３は、着座者が着座できる使用位置と、該シートバック１２とシートクッション１３が前後方向にほぼ水平となった状態で、車室Ｒの上部に持ち上げられた非使用位置との間を作動可能に車体１に支持されている。 （もっと読む）

【課題】着座者の背部を支えることのできる使用位置と非使用位置との間を移動可能に車体に支持されたシートバックと、そのシートバックに装着されていて、着座者の頭部を支えるヘッドレストを有し、ヘッドレストは、シートバックが使用位置にある状態で最も上方に持ち上がった最上位置と最も下方に下がった最下位置との間を移動可能にシートバックに支持されている自動車において、シートバックを非使用位置に移動させるとき、ヘッドレストを自動的に最下位置に移動させる。
【解決手段】使用位置と格納位置との間を回動可能にシートバック１２に支持された把手アーム１６と、把手アーム１６を格納位置から使用位置へと回動させたとき、その回動に伴って、ヘッドレスト６が最上位置から最下位置へと移動するように、該把手アーム１６の回動に連動してヘッドレスト６を作動させる連動手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】天井格納式シートにおいて、シート本体と車体天井とを繋ぐアーム部材をシート本体の幅寸法を狭めないように設定しても、着座使用時におけるシートバックの背凭れ角度の調整移動を行えるようにする。
【解決手段】シート本体１はリクライニング装置５によってシートバック２がシートクッション３に対して背凭れ角度調整が行える状態に連結されている。シートバック２の背面部にはバックロック装置７が回動可能に軸支連結されており、シートクッション３の底面部にはクッションロック装置８が回動可能に軸支連結されている。シート本体１はシートバック２の上面部に一体的に連結されたアーム部材６によって回転による格納移動が行えるようになっており、各ロック装置をストライカＳ１，Ｓ２と係合ロックさせた状態で各回転ヒンジを関節としたシートバック２の背凭れ角度の調整移動が行えるようになっている。 （もっと読む）